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V形压料面在汽车覆盖件拉深模设计中的应用
被引量:
3
1
作者
伍驭美
杨柏强
+1 位作者
周杰
杨明
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第22期2694-2699,共6页
采用冲压成形分析软件Dynaform对汽车车身A柱内板的拉深成形过程进行了有限元模拟分析,研究了拉深过程中压边状态和后期出现的皱折问题,得到了皱折产生的趋势曲线。曲线显示,压料面高度差越大,皱折越严重。针对皱折提出了一种新的V形压...
采用冲压成形分析软件Dynaform对汽车车身A柱内板的拉深成形过程进行了有限元模拟分析,研究了拉深过程中压边状态和后期出现的皱折问题,得到了皱折产生的趋势曲线。曲线显示,压料面高度差越大,皱折越严重。针对皱折提出了一种新的V形压料面的模具结构,改善了压边时材料的流动方向,有效避免了皱折的产生。采用一种新的球面侧壁取代传统的斜面侧壁,消除了零件圆弧形边缘的开裂,使拉深零件的最大变薄率由54.2%降为28.5%。最终按此优化型面加工模具,并成功获得了合格产品。
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关键词
有限元分析
汽车覆盖件
A柱
V形压料面
优化
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职称材料
车门外板覆盖件成形工艺研究
被引量:
6
2
作者
李自罡
何向明
《模具工业》
北大核心
2003年第6期24-26,共3页
分析了车门外板覆盖件的成形方法及易产生的缺陷 ,制定了CA6471车门外板的冲压工艺 ,采用该工艺生产的车门外板零件表面质量及尺寸精度均满足要求。
关键词
车门外板
覆盖件
成形
拉伸
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职称材料
扇形加强筋结构对汽车后轮毂包成形质量的影响
被引量:
4
3
作者
周杰
黄人江
+1 位作者
郭武俊
杨凯
《锻压装备与制造技术》
2009年第4期70-72,共3页
以汽车后轮毂包零件在成形过程中所产生的起皱问题为研究对象,针对该零件采用传统矩形加强筋结构设计方法上存在的成形工艺缺陷,提出一种新的扇形加强筋结构。通过板料成形分析软件DYNAFORM对新结构方案进行数值模拟,结果显示采用扇形...
以汽车后轮毂包零件在成形过程中所产生的起皱问题为研究对象,针对该零件采用传统矩形加强筋结构设计方法上存在的成形工艺缺陷,提出一种新的扇形加强筋结构。通过板料成形分析软件DYNAFORM对新结构方案进行数值模拟,结果显示采用扇形筋明显改善材料的流动方向,有效地控制起皱缺陷,从而验证了新结构方案的合理性和可行性。通过进一步研究不同高度和不同扇形角度下的扇形加强筋对起皱趋势的影响规律,获得了扇形筋合理的高度值5mm和扇形角45°,使其起皱部分的材料最小变薄率由-19.70%增为15.8%。最终按此在实际生产中获得了合格产品。
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关键词
机械制造
加强筋
汽车覆盖件
数值模拟
优化
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职称材料
基于CAE的汽车覆盖件展开及排样设计
被引量:
1
4
作者
叶四友
刘建永
肖海峰
《锻压装备与制造技术》
2011年第3期91-92,共2页
运用三维软件UG对汽车油底壳零件进行建模,并转换到DYNAFORM软件中建立有限元模型,利用BSE模块方便地将制件展开,得到毛坯尺寸。通过给定搭边值及毛坯的布置角度,自动找出材料利用率最高的排样方式。结果表明,该方法比传统方法计算精度...
运用三维软件UG对汽车油底壳零件进行建模,并转换到DYNAFORM软件中建立有限元模型,利用BSE模块方便地将制件展开,得到毛坯尺寸。通过给定搭边值及毛坯的布置角度,自动找出材料利用率最高的排样方式。结果表明,该方法比传统方法计算精度更高,是一种有效的新方法。
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关键词
计算机应用
汽车覆盖件
排样设计
数值模拟
有限元
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职称材料
基于UG的汽车覆盖件拉延模结构参数化设计
被引量:
5
5
作者
顾勇
陈炜
+1 位作者
袁国定
赵立平
《航空制造技术》
2005年第3期75-77,80,共4页
阐述了汽车覆盖件拉延模结构参数化设计的意义,介绍了UG软件在汽车覆盖件拉延模结构参数化设计中的应用,说明UG三维建模功能可以满足现代汽车工业的发展对汽车覆盖件拉延模的快速响应的要求。
关键词
汽车覆盖件
参数化设计
拉延模
UG软件
三维建模
模具设计
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职称材料
车身总成组合检具设计方法的研究与应用
被引量:
8
6
作者
缑彦甫
袁清华
+1 位作者
黄重国
何伊林
《工具技术》
北大核心
2007年第8期89-93,共5页
基于车身总成件各部件之间的安装关系和各部分的匹配精度,结合实例介绍了一种新型总成组合检具的设计方法。这种总成组合检具能及时发现零件和总成件的设计缺陷,识别和排除存在的问题,同时降低车身制造成本,对车身总成件制造的质量检测...
基于车身总成件各部件之间的安装关系和各部分的匹配精度,结合实例介绍了一种新型总成组合检具的设计方法。这种总成组合检具能及时发现零件和总成件的设计缺陷,识别和排除存在的问题,同时降低车身制造成本,对车身总成件制造的质量检测和成本控制具有重要的实用价值。
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关键词
车身覆盖件
组合检具
质量控制
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职称材料
车身后盖板外板回弹优化控制
被引量:
9
7
作者
孙东继
舒常乐
+1 位作者
罗仁平
林建平
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期32-36,共5页
车身后盖板外板型面复杂、成形困难,且局部外轮廓需要翻边以进行焊接连接,在试模过程中发现外板翻边处回弹值较大。通过对后盖板外板成形工艺的分析,结合使用Auto Form进行成形仿真,发现翻边过程中产生的多余材料是引起翻边回弹的主要...
车身后盖板外板型面复杂、成形困难,且局部外轮廓需要翻边以进行焊接连接,在试模过程中发现外板翻边处回弹值较大。通过对后盖板外板成形工艺的分析,结合使用Auto Form进行成形仿真,发现翻边过程中产生的多余材料是引起翻边回弹的主要原因。探究了减小翻边高度和增加翻边豁口对翻边回弹值的影响,结合两种方法提出了减小翻边回弹值的方案:即在不影响焊接的情况下减小翻边高度,并增加3个翻边豁口,通过样件的试制和三坐标测量验证了方案的可行性和仿真结果的准确性。最后在不影响整车功能的前提下通过对零件优化减小了翻边回弹值。
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关键词
车身后盖板外板
翻边
回弹控制
成形仿真
原文传递
题名
V形压料面在汽车覆盖件拉深模设计中的应用
被引量:
3
1
作者
伍驭美
杨柏强
周杰
杨明
机构
重庆大学
五粮液集团普什模具公司
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第22期2694-2699,共6页
文摘
采用冲压成形分析软件Dynaform对汽车车身A柱内板的拉深成形过程进行了有限元模拟分析,研究了拉深过程中压边状态和后期出现的皱折问题,得到了皱折产生的趋势曲线。曲线显示,压料面高度差越大,皱折越严重。针对皱折提出了一种新的V形压料面的模具结构,改善了压边时材料的流动方向,有效避免了皱折的产生。采用一种新的球面侧壁取代传统的斜面侧壁,消除了零件圆弧形边缘的开裂,使拉深零件的最大变薄率由54.2%降为28.5%。最终按此优化型面加工模具,并成功获得了合格产品。
关键词
有限元分析
汽车覆盖件
A柱
V形压料面
优化
Keywords
ds. FEM
auto cover panel
A pillar
V-- shape binder surface
optimization
分类号
TG302 [金属学及工艺—金属压力加工]
TG386.1 [金属学及工艺—金属压力加工]
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职称材料
题名
车门外板覆盖件成形工艺研究
被引量:
6
2
作者
李自罡
何向明
机构
中国一汽集团公司吉林轻型车厂
出处
《模具工业》
北大核心
2003年第6期24-26,共3页
文摘
分析了车门外板覆盖件的成形方法及易产生的缺陷 ,制定了CA6471车门外板的冲压工艺 ,采用该工艺生产的车门外板零件表面质量及尺寸精度均满足要求。
关键词
车门外板
覆盖件
成形
拉伸
Keywords
auto
external door
panel
cover
sheets
forming
stretching
分类号
TG386 [金属学及工艺—金属压力加工]
下载PDF
职称材料
题名
扇形加强筋结构对汽车后轮毂包成形质量的影响
被引量:
4
3
作者
周杰
黄人江
郭武俊
杨凯
机构
重庆大学机械工程学院
重庆长安汽车工程研究院车身所
出处
《锻压装备与制造技术》
2009年第4期70-72,共3页
文摘
以汽车后轮毂包零件在成形过程中所产生的起皱问题为研究对象,针对该零件采用传统矩形加强筋结构设计方法上存在的成形工艺缺陷,提出一种新的扇形加强筋结构。通过板料成形分析软件DYNAFORM对新结构方案进行数值模拟,结果显示采用扇形筋明显改善材料的流动方向,有效地控制起皱缺陷,从而验证了新结构方案的合理性和可行性。通过进一步研究不同高度和不同扇形角度下的扇形加强筋对起皱趋势的影响规律,获得了扇形筋合理的高度值5mm和扇形角45°,使其起皱部分的材料最小变薄率由-19.70%增为15.8%。最终按此在实际生产中获得了合格产品。
关键词
机械制造
加强筋
汽车覆盖件
数值模拟
优化
Keywords
Sector reinforce tendon
auto cover panel
Numerical simulation
Optimization
分类号
TG386.32 [金属学及工艺—金属压力加工]
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职称材料
题名
基于CAE的汽车覆盖件展开及排样设计
被引量:
1
4
作者
叶四友
刘建永
肖海峰
机构
湖北汽车工业学院材料工程系
出处
《锻压装备与制造技术》
2011年第3期91-92,共2页
文摘
运用三维软件UG对汽车油底壳零件进行建模,并转换到DYNAFORM软件中建立有限元模型,利用BSE模块方便地将制件展开,得到毛坯尺寸。通过给定搭边值及毛坯的布置角度,自动找出材料利用率最高的排样方式。结果表明,该方法比传统方法计算精度更高,是一种有效的新方法。
关键词
计算机应用
汽车覆盖件
排样设计
数值模拟
有限元
Keywords
auto cover panel
Design
Numerical simulation
Finite element
分类号
TG386 [金属学及工艺—金属压力加工]
下载PDF
职称材料
题名
基于UG的汽车覆盖件拉延模结构参数化设计
被引量:
5
5
作者
顾勇
陈炜
袁国定
赵立平
机构
江苏大学机械工程学院模具技术研究所
出处
《航空制造技术》
2005年第3期75-77,80,共4页
基金
国家自然科学基金项目(50475125)江苏省自然科学基金项目(BK2002009)资助
文摘
阐述了汽车覆盖件拉延模结构参数化设计的意义,介绍了UG软件在汽车覆盖件拉延模结构参数化设计中的应用,说明UG三维建模功能可以满足现代汽车工业的发展对汽车覆盖件拉延模的快速响应的要求。
关键词
汽车覆盖件
参数化设计
拉延模
UG软件
三维建模
模具设计
Keywords
auto cover panel
Parametric design Drawing die
分类号
U463.8 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
车身总成组合检具设计方法的研究与应用
被引量:
8
6
作者
缑彦甫
袁清华
黄重国
何伊林
机构
北京科技大学
成都多沐汽车工程有限公司
出处
《工具技术》
北大核心
2007年第8期89-93,共5页
文摘
基于车身总成件各部件之间的安装关系和各部分的匹配精度,结合实例介绍了一种新型总成组合检具的设计方法。这种总成组合检具能及时发现零件和总成件的设计缺陷,识别和排除存在的问题,同时降低车身制造成本,对车身总成件制造的质量检测和成本控制具有重要的实用价值。
关键词
车身覆盖件
组合检具
质量控制
Keywords
auto
-body
cover
ing
panel
united gauge
quality control
分类号
U466 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
车身后盖板外板回弹优化控制
被引量:
9
7
作者
孙东继
舒常乐
罗仁平
林建平
机构
上海通用汽车有限公司
同济大学机械与能源工程学院
出处
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期32-36,共5页
基金
教育部博士点基金项目"基于材料组织性能动态变化的Q&P钢板变形行为研究"(20110072110056)
文摘
车身后盖板外板型面复杂、成形困难,且局部外轮廓需要翻边以进行焊接连接,在试模过程中发现外板翻边处回弹值较大。通过对后盖板外板成形工艺的分析,结合使用Auto Form进行成形仿真,发现翻边过程中产生的多余材料是引起翻边回弹的主要原因。探究了减小翻边高度和增加翻边豁口对翻边回弹值的影响,结合两种方法提出了减小翻边回弹值的方案:即在不影响焊接的情况下减小翻边高度,并增加3个翻边豁口,通过样件的试制和三坐标测量验证了方案的可行性和仿真结果的准确性。最后在不影响整车功能的前提下通过对零件优化减小了翻边回弹值。
关键词
车身后盖板外板
翻边
回弹控制
成形仿真
Keywords
outer
panel
in
auto
rear
cover
flanging
control of springback
forming simulation
分类号
U466 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
V形压料面在汽车覆盖件拉深模设计中的应用
伍驭美
杨柏强
周杰
杨明
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
3
下载PDF
职称材料
2
车门外板覆盖件成形工艺研究
李自罡
何向明
《模具工业》
北大核心
2003
6
下载PDF
职称材料
3
扇形加强筋结构对汽车后轮毂包成形质量的影响
周杰
黄人江
郭武俊
杨凯
《锻压装备与制造技术》
2009
4
下载PDF
职称材料
4
基于CAE的汽车覆盖件展开及排样设计
叶四友
刘建永
肖海峰
《锻压装备与制造技术》
2011
1
下载PDF
职称材料
5
基于UG的汽车覆盖件拉延模结构参数化设计
顾勇
陈炜
袁国定
赵立平
《航空制造技术》
2005
5
下载PDF
职称材料
6
车身总成组合检具设计方法的研究与应用
缑彦甫
袁清华
黄重国
何伊林
《工具技术》
北大核心
2007
8
下载PDF
职称材料
7
车身后盖板外板回弹优化控制
孙东继
舒常乐
罗仁平
林建平
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2015
9
原文传递
已选择
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