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Stochastic Model of Waiting Time: A Case of Two Selected Banks in the Sekondi-Takoradi Metropolis
1
作者 Samuel Mawuli Azumah John Awuah Addor +1 位作者 Frank B. K. Twenefour Emmanuel M. Baah 《Open Journal of Statistics》 2021年第5期906-924,共19页
Queue is an act of joining a line to be served and it is part of our everyday human involvement. The objectives of the study focused on using a mathematical model to determine the waiting time of two selected banks as... Queue is an act of joining a line to be served and it is part of our everyday human involvement. The objectives of the study focused on using a mathematical model to determine the waiting time of two selected banks as well as compare the average waiting time between the banks. The study uncovered the extent of usage of queuing models in achieving customer satisfaction as well as permitting to make better decisions relating to potential waiting times for customers. The study adopted a case study and observational research with the source of data being primary. Purposive sampling technique was used to select the two banks under study with the target population comprising of all the customers who intended to transact businesses with the banks within the period of 11 am to 12 pm. The sample sizes for the first, second and third day of the first bank are twenty-eight (28), seventeen (17) and twenty (20) respectively with three servers on each day whereas that for the first, second and third day of the second bank is twenty (20), nine (9) and seventeen (17) with two servers on each day. A multiple server (M/M/s) Model was adopted, and Tora Software was the statistical tool used for the analysis. Findings of the study revealed that the second bank had a higher utilization factor than the first bank. Also, the number of customers in the banking hall of the second bank was higher than that of the first bank during the entire period of observation. Finally, it takes customers of the first bank lesser minutes to complete their transaction than the second bank. In conclusion, the three days observations revealed different banking situations faced by customers in both banks which had effect on waiting time of customer service. The waiting time of customer service has effect on the number of customers in the queue and system, the probability associated with the emptiness of the system and the utilization factor. Based on the results, the study recommended, <i><span>inter</span></i> <i><span>alia</span></i><span>, </span><span>that the management of the second bank should adopt a three-server (M/M/3)</span><span> model. 展开更多
关键词 average waiting time Multiple Server Model Queuing Modeling
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基于AWTP的河南省干旱演变特征分析 被引量:4
2
作者 王富强 李玉娟 《华北水利水电大学学报(自然科学版)》 2016年第2期22-27,共6页
干旱形成过程复杂,监测、评价困难,合适的评价指标的选取对科学评估干旱演变规律、准确预测干旱发展趋势具有重要意义。根据河南省的干旱现状,选取降水平均等待时间指数(AWTP)作为评价指数,利用17个代表站点1961—2012年的逐日降水资料... 干旱形成过程复杂,监测、评价困难,合适的评价指标的选取对科学评估干旱演变规律、准确预测干旱发展趋势具有重要意义。根据河南省的干旱现状,选取降水平均等待时间指数(AWTP)作为评价指数,利用17个代表站点1961—2012年的逐日降水资料系统地分析了河南省干旱的时空演变特征。分析结果表明:时间上,近52年来河南省干旱呈现平稳加重趋势(2.03 d/10 a),其中,1973年、1995年、1999年、2010年、2011年的影响范围较大;同时,干旱具有28 a左右的周期性变化特征。空间上,干旱程度具有豫北>豫东>豫中>豫西>豫南的区域分布特征,豫北、豫东、豫中西部和豫南西部干旱加重趋势显著,其他地区干旱发展趋势平缓。研究结果可为河南省抗旱减灾提供科学依据。 展开更多
关键词 干旱 awtP指数 时空演变特征 河南省
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ATS:A Novel Time-Sharing CPU Scheduling Algorithm Based on Features Similarities
3
作者 Samih M.Mostafa Sahar Ahmed Idris Manjit Kaur 《Computers, Materials & Continua》 SCIE EI 2022年第3期6271-6288,共18页
Minimizing time cost in time-shared operating systems is considered basic and essential task,and it is the most significant goal for the researchers who interested in CPU scheduling algorithms.Waiting time,turnaround ... Minimizing time cost in time-shared operating systems is considered basic and essential task,and it is the most significant goal for the researchers who interested in CPU scheduling algorithms.Waiting time,turnaround time,and number of context switches are themost time cost criteria used to compare between CPU scheduling algorithms.CPU scheduling algorithms are divided into non-preemptive and preemptive.RoundRobin(RR)algorithm is the most famous as it is the basis for all the algorithms used in time-sharing.In this paper,the authors proposed a novel CPU scheduling algorithm based on RR.The proposed algorithm is called Adjustable Time Slice(ATS).It reduces the time cost by taking the advantage of the low overhead of RR algorithm.In addition,ATS favors short processes allowing them to run longer time than given to long processes.The specific characteristics of each process are;its CPU execution time,weight,time slice,and number of context switches.ATS clusters the processes in groups depending on these characteristics.The traditionalRRassigns fixed time slice for each process.On the other hand,dynamic variants of RR assign time slice for each process differs from other processes.The essential difference between ATS and the other methods is that it gives a set of processes a specific time based on their similarities within the same cluster.The authors compared between ATS with five popular scheduling algorithms on nine datasets of processes.The datasets used in the comparison vary in their features.The evaluation was measured in term of time cost and the experiments showed that the proposed algorithm reduces the time cost. 展开更多
关键词 CLUSTERING CPU scheduling round robin average turnaround time average waiting time
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连续时间门限完全服务两级轮询系统性能分析
4
作者 杨志军 郑皓元 丁洪伟 《计算机工程与设计》 北大核心 2024年第8期2248-2255,共8页
为区分业务优先级以及提高系统公平性与稳定性,在简化求解过程的基础上,提出一种连续时间门限完全服务两级轮询系统。系统状态由马尔科夫链得出并根据其建立数学模型,系统的平均循环周期、平均排队队长等性能参数由对数学模型的概率母... 为区分业务优先级以及提高系统公平性与稳定性,在简化求解过程的基础上,提出一种连续时间门限完全服务两级轮询系统。系统状态由马尔科夫链得出并根据其建立数学模型,系统的平均循环周期、平均排队队长等性能参数由对数学模型的概率母函数进行求导所得,将求导结果与仿真实验进行对比,验证理论分析的准确性。将该系统与单级系统、其它两级系统进行对比,验证了该系统在保证业务优先级的同时更具公平性与稳定性。 展开更多
关键词 连续时间 轮询 两级系统 门限服务 完全服务 平均排队队长 平均循环周期
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连续时间完全服务与门限服务两级轮询系统性能研究 被引量:11
5
作者 杨志军 刘征 丁洪伟 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2019年第7期2019-2023,共5页
在信息分组以连续时间规律到达系统的基础上,对于轮询系统中不同优先级的业务问题,提出区分优先级的两级轮询服务模型。首先,在该模型中,低优先级站点采用门限服务,高优先级站点采用完全服务;然后,在高优先级转低优先级时,将传输服务与... 在信息分组以连续时间规律到达系统的基础上,对于轮询系统中不同优先级的业务问题,提出区分优先级的两级轮询服务模型。首先,在该模型中,低优先级站点采用门限服务,高优先级站点采用完全服务;然后,在高优先级转低优先级时,将传输服务与转移查询并行处理来降低服务器在查询转换期间所耗费的时间,提高轮询系统的效率;最后,运用马尔可夫链和概率母函数的方法建立了系统的数学模型,通过对数学模型精确解析,得到了连续时间两级服务系统每个站点的平均排队队长和平均等待时间的表达式,精确解析出平均排队队长和平均等待时间的值。仿真实验结果表明:理论计算值与实验仿真值近似相等,说明理论分析正确合理。该模型既能保障低优先级站点服务质量,又能为高优先级站点提供优质服务。 展开更多
关键词 轮询系统 优先级 平均排队队长 平均等待时间 概率母函数
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非强占有限优先权M/G/1排队系统 被引量:6
6
作者 黄业文 邝神芬 +1 位作者 杨荣领 杨春侠 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2016年第7期1779-1783,1788,共6页
针对部分数据帧有完全优先权发送的计算机网络数据服务系统存在的网络拥塞风险问题,提出了一种非强占有限优先权M/G/1排队系统模型的方法。该系统模型引入控制完全优先权的参数n,使得数据帧的完全优先权变成有限优先权,考虑了不同优先... 针对部分数据帧有完全优先权发送的计算机网络数据服务系统存在的网络拥塞风险问题,提出了一种非强占有限优先权M/G/1排队系统模型的方法。该系统模型引入控制完全优先权的参数n,使得数据帧的完全优先权变成有限优先权,考虑了不同优先级队伍之间的公平性,降低了计算机网络数据服务系统拥塞的风险,使得网络系统在有限优先权下有较好的稳定性。在模型研究中,运用全概率拆解方法获得各级队伍平均等待时间、平均逗留时间和平均队长的理论结果。对模型采用Matlab 2010a软件实验仿真,实验得到的各级队伍平均等待时间和理论平均等待时间的平均绝对误差为0.951%。实验中,有限优先权条件下各级顾客的平均等待时间比值显著小于完全优先权条件下各级顾客的平均等待时间比值。实验结果表明对非强占有限优先权M/G/1排队系统模型研究的理论结果是正确的,该模型具有更稳定的系统特性。 展开更多
关键词 非强占 有限优先权 排队系统 平均等待时间 平均队长
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基于换乘协同的轨道交通网列车时刻表优化模型 被引量:9
7
作者 禹丹丹 韩宝明 +2 位作者 董宝田 李得伟 姚向明 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期129-135,共7页
为最大限度方便乘客换乘,从加强换乘站列车协同接续出发,采用混合整数规划方法构建城市轨道交通网列车时刻表优化模型。充分利用城市轨道交通均匀行车条件下换乘接续列车间会产生稳定的衔接周期这一特性,提出用平均换乘等待时间简化模... 为最大限度方便乘客换乘,从加强换乘站列车协同接续出发,采用混合整数规划方法构建城市轨道交通网列车时刻表优化模型。充分利用城市轨道交通均匀行车条件下换乘接续列车间会产生稳定的衔接周期这一特性,提出用平均换乘等待时间简化模型变量的规模,从而提高模型的求解效率;在此基础上,建立以各线路首列车发车时刻为决策变量,以路网内所有换乘乘客总的换乘等待时间最小为目标的换乘协同列车时刻表优化模型。以北京市轨道交通网为例,对给出的优化模型进行验证。结果表明:优化后乘客的平均换乘等待时间减少约12%,全网67%换乘方向上乘客的换乘等待时间均有减少;所构建模型能够有效优化列车的运行计划,改善列车在换乘站的协同接续效果,进而提高换乘效率及服务水平,而且较以往模型在运算效率方面有大幅提高,适用于解决为方便乘客换乘的大规模城市轨道交通网的列车时刻表优化问题。 展开更多
关键词 城市轨道交通网 换乘协同 列车接续 混合整数规划 平均换乘等待时间
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轨道交通换乘常规公交平均候车时间模型 被引量:13
8
作者 郭淑霞 陈旭梅 +1 位作者 于雷 胡东方 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第2期143-147,共5页
乘客平均候车时间建模在公交网络协调优化研究、公共交通效益分析等诸多研究领域起着至关重要的作用.本文首先将轨道换乘常规公交的客流分为固定客流和随机客流,并进行客流到站时间分布曲线拟合,结果表明固定客流到站时间的对数正态分... 乘客平均候车时间建模在公交网络协调优化研究、公共交通效益分析等诸多研究领域起着至关重要的作用.本文首先将轨道换乘常规公交的客流分为固定客流和随机客流,并进行客流到站时间分布曲线拟合,结果表明固定客流到站时间的对数正态分布拟合效果最好,而随机客流到站时间的伽马分布拟合效果最好;在此研究的基础上,建立了基于客流分类的换乘客流晚高峰平均候车时间模型;最后,对北京市13号线龙泽站519路公交线路进行了模型应用,以检验模型的准确性.检验结果表明:模型能够准确地估计晚高峰换乘乘客的平均候车时间,相对误差在2.05%以内. 展开更多
关键词 城市交通 公共交通 固定客流 随机客流 到站时间分布 平均候车时间
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交叉口行人二次过街信号相位设计与仿真研究 被引量:11
9
作者 陈振起 陈绍宽 +1 位作者 林琳 毛保华 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第4期57-65,共9页
二次过街信号设计对于行人通过大型信号交叉口具有非常重要的作用.提出了行人信号相位与原机动车信号相位进行叠加组合的相位设计方法,并分析了在不同的机动车信号相位条件下和二次过街设置方式下的行人信号相位设计方案.为对可选信号... 二次过街信号设计对于行人通过大型信号交叉口具有非常重要的作用.提出了行人信号相位与原机动车信号相位进行叠加组合的相位设计方法,并分析了在不同的机动车信号相位条件下和二次过街设置方式下的行人信号相位设计方案.为对可选信号相位设计方案进行比较,构建了各周期内各驻足区行人平均最长等待时间模型,并建立了评价行人二次过街信号相位设计方案的仿真分析模型.最后针对一个实际交叉口,应用提出的信号相位设计方法和仿真模型进行了分析研究. 展开更多
关键词 二次过街 安全岛 平均最长等待时间 大型信号交叉口
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战术数据链网络的介质访问控制层优化控制及性能分析 被引量:6
10
作者 杨志军 刘征 +1 位作者 丁洪伟 柳虔林 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期305-314,共10页
为解决战术数据链中优先级问题,提出一种基于完全接入策略和非对称门限接入策略的区分优先级两级轮询控制策略,用于战术数据链网络的媒体接入控制中。在该轮询控制策略中,对战术数据链中的低优先级前哨站点采用非对称门限接入策略,对高... 为解决战术数据链中优先级问题,提出一种基于完全接入策略和非对称门限接入策略的区分优先级两级轮询控制策略,用于战术数据链网络的媒体接入控制中。在该轮询控制策略中,对战术数据链中的低优先级前哨站点采用非对称门限接入策略,对高优先级前哨站点采用完全接入策略;在网络控制站点由高优先级前哨站点转低优先级前哨站点时,将传输服务与转移查询并行处理来降低查询转换期间所耗费的时间,提高轮询系统的效率。运用马尔可夫链和概率母函数方法建立了系统的数学模型,精确解析出各个前哨站点内等待发送的平均信息分组数表达式。结合循环周期2阶特性量近似方法,解析出前哨站点内信息分组平均等待发送时间的近似表达式。仿真实验结果表明,实验值与理论值大致相等且高优先级前哨站点的服务质量优于其他站点,证明理论分析正确,该模型达到了区分优先级的目的。 展开更多
关键词 战术数据链 介质访问控制 轮询系统 优先级前哨站点 平均排队队长 平均等待时间
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实时动态路段行程时间预测的一种实用方法 被引量:15
11
作者 杨兆升 孙喜梅 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期44-46,65,共4页
针对智能运输系统 (ITS)亟待解决的理论热点问题 ,利用随机服务系统理论给出进入路段 (含信号交叉口 )车辆数服从Poisson分布的实时动态行程时间预测的基本公式 ,为提高预测的精度 ,又结合多元统计回归方法添加修正项 ,进而提出一般性公... 针对智能运输系统 (ITS)亟待解决的理论热点问题 ,利用随机服务系统理论给出进入路段 (含信号交叉口 )车辆数服从Poisson分布的实时动态行程时间预测的基本公式 ,为提高预测的精度 ,又结合多元统计回归方法添加修正项 ,进而提出一般性公式 ,并给出预测结果。 展开更多
关键词 智能运输系统(ITS) 实时动态行程时间 平均行驶速度 排队等待时间
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缩短平均住院日的制度性对策探讨 被引量:9
12
作者 井玲 高海鹏 邓国胜 《中国卫生事业管理》 北大核心 2011年第S1期57-59,共3页
目的:通过173例某病种平均住院日影响因素的分析,力图探讨政府在控制平均住院日中应如何进一步完善其职能。方法:运用问卷调查法、内容分析法及多元回归分析查找影响平均住院日的最主要因素。结果:通过多元回归分析发现,术前等待时间、... 目的:通过173例某病种平均住院日影响因素的分析,力图探讨政府在控制平均住院日中应如何进一步完善其职能。方法:运用问卷调查法、内容分析法及多元回归分析查找影响平均住院日的最主要因素。结果:通过多元回归分析发现,术前等待时间、入院后检查结果回报时间、医师的诊疗技术水平是影响平均住院日的主要影响因素。结论:政府可以通过在公示医疗指标时增加术前平均住院日的公示,调整基本医疗保险关于日间手术费用报销的相关政策,完善医师职称晋升管理,来加强政府对平均住院日的有效控制,提高卫生资源的利用效率。 展开更多
关键词 平均住院日 影响因素 术前等待时间
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提高移动站点综合节能性能的新算法及性能分析 被引量:1
13
作者 唐朝伟 邵艳清 +2 位作者 陈宏旦 刘鹏军 郭春旺 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2009年第9期2420-2423,共4页
为减少移动站点(MS)的平均能耗(AEC)和其接收数据帧的平均等待时间(AWT),在分析IEEE802.16e规定的节能算法的基础上提出了一种休眠窗口的混合增长算法。该算法通过改变休眠窗口的增长速度,提高了移动站点节能综合性能。通过与IEEE802.16... 为减少移动站点(MS)的平均能耗(AEC)和其接收数据帧的平均等待时间(AWT),在分析IEEE802.16e规定的节能算法的基础上提出了一种休眠窗口的混合增长算法。该算法通过改变休眠窗口的增长速度,提高了移动站点节能综合性能。通过与IEEE802.16e规定的节能算法的对比分析和实验仿真验证了该算法的良好性能,并进一步考查了休眠模式中参数对算法性能的影响,有助于参数值的选取。结果表明:混合增长算法可以在获得更好节能特性的同时大大减少平均等待时间,尤其在到达率较低时,混合增长算法的平均能耗比指数增长算法降低15%~20%,平均等待时间减少50%~70%。 展开更多
关键词 IEEE802.16E 休眠模式 平均能耗 平均等待时间 混合增长算法
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粒子群优化的BP神经网络在电梯群控系统中的应用 被引量:5
14
作者 刘剑 温泉 +2 位作者 王鑫 刘江 温明义 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2009年第5期1003-1008,共6页
目的提出基于粒子群优化的BP神经网络获取评价电梯群控系统派梯性能指标的新方法.方法综合考虑电梯运行特性,确定电梯调度控制策略,建立了电梯运行性能的评价指标函数,利用神经网络自学习功能获取评价指标的初始权值和阀值,针对平均候... 目的提出基于粒子群优化的BP神经网络获取评价电梯群控系统派梯性能指标的新方法.方法综合考虑电梯运行特性,确定电梯调度控制策略,建立了电梯运行性能的评价指标函数,利用神经网络自学习功能获取评价指标的初始权值和阀值,针对平均候梯时间对比研究了普通BP神经网络算法和粒子群优化BP神经网络算法.结果将优化的权值和阀值代入BP神经网络获得平均候梯时间,粒子群优化的BP神经网络与BP神经网络相比,减少了迭代次数,缩短了运行时间.结论仿真实验表明,该方法可以避免BP神经网络训练中产生局部极小值,加快BP神经网络训练速率,提高电梯群控系统控制的速度. 展开更多
关键词 电梯群控系统 平均候梯时间 BP神经网络 粒子群
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异构环境下独立任务调度算法的研究 被引量:4
15
作者 周洋 蒋昌俊 方钰 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2008年第8期90-92,97,共4页
本文基于Min-min算法和Sufferage算法提出了基于任务调度损失的最小最早完成时间算法(Sufferage Min-min,SMM)。该算法将任务调度损失引入Min-min算法,选取最早完成时间较小的k个任务,再优先对其中任务调度损失最大的一个进行调度。SMM... 本文基于Min-min算法和Sufferage算法提出了基于任务调度损失的最小最早完成时间算法(Sufferage Min-min,SMM)。该算法将任务调度损失引入Min-min算法,选取最早完成时间较小的k个任务,再优先对其中任务调度损失最大的一个进行调度。SMM算法克服了Min-min算法单纯追求局部最优而缺少全局意识的缺点。测试表明,SMM算法可以做到调度跨度低与平均等待时间小的统一,在综合性能上较Min-min算法有所提高。 展开更多
关键词 调度算法 MIN-MIN算法 Sufferage算法 调度跨度 平均等待时间
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轨道交通枢纽地铁换乘接运公交乘客平均候车时间研究 被引量:8
16
作者 吕慎 田锋 莫一魁 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第12期92-97,共6页
在分析4个主要影响因素的基础上,基于换乘乘客到站时间符合正态分布,建立换乘乘客平均候车时间模型,由此确定的平均候车时间与Welding公式计算的结果有很大的差异。应用微分理论,绘出平均候车时间变化曲线,发现接运公交发车时刻是影响... 在分析4个主要影响因素的基础上,基于换乘乘客到站时间符合正态分布,建立换乘乘客平均候车时间模型,由此确定的平均候车时间与Welding公式计算的结果有很大的差异。应用微分理论,绘出平均候车时间变化曲线,发现接运公交发车时刻是影响平均候车时间的关键因素,且存在最小平均候车时间的发车时刻;通过敏感性分析发现平均候车时间受换乘乘客到站时间均值影响很小,但随方差变化较大;平均候车时间增大倍数超过接运公交发车间隔的增大倍数的2倍;并随着接运公交运营可靠度的降低而急剧增加。 展开更多
关键词 交通工程 换乘枢纽 平均候车时间模型 接运公交 轨道交通
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服务台可并行服务的排队系统研究 被引量:3
17
作者 王光 李向军 魏轶华 《应用数学》 CSCD 北大核心 2017年第1期188-193,共6页
本文研究服务台可以同时并行服务多个顾客的排队系统.目前这一类新的排队问题在实践中经常出现,但却缺乏相应的理论模型,实际决策都是凭经验进行的.针对这一现状,本文首先构建相应的并行排队模型,使得服务台数量、可并行服务的最大顾客... 本文研究服务台可以同时并行服务多个顾客的排队系统.目前这一类新的排队问题在实践中经常出现,但却缺乏相应的理论模型,实际决策都是凭经验进行的.针对这一现状,本文首先构建相应的并行排队模型,使得服务台数量、可并行服务的最大顾客数量等重要决策变得科学化.进一步,针对并行排队模型比较复杂、求解比较困难的情况,构建相应的分散排队模型与集中排队模型,它们的求解简单方便,其结果可以有效的逼近原并行排队模型的最优解. 展开更多
关键词 并行服务 平均等待时间 分散排队 集中排队
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基于实物期权的噪声实物资产投资决策分析 被引量:2
18
作者 刘涛 陈忠 高文涛 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期1078-1081,共4页
针对实物资产不同于金融资产的特点,通过最优滤波理论将噪声引入实物资产的价值评估中,结合实物期权方法探讨噪声实物资产的投资决策问题,并利用首次到达时间分析了投资发生的平均等待时间.研究表明,噪声的引入将减小投资阈值,降低实物... 针对实物资产不同于金融资产的特点,通过最优滤波理论将噪声引入实物资产的价值评估中,结合实物期权方法探讨噪声实物资产的投资决策问题,并利用首次到达时间分析了投资发生的平均等待时间.研究表明,噪声的引入将减小投资阈值,降低实物期权价值,使平均等待时间变短,致使投资提前.噪声实物资产理论对于分析实物资产领域的投资问题具有广泛的现实意义. 展开更多
关键词 噪声实物资产 投资决策 实物期权 平均等待时间
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基于区块链的轮询系统MAC协议研究 被引量:2
19
作者 杨志军 寇倩兰 丁洪伟 《云南大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期228-236,共9页
针对网络信息传输量扩大、数据传输效率降低的问题,提出将区块链与轮询系统结合的MAC协议.首先,研究了基于区块链的轮询系统模型,并对其数据分发方式进行分析;然后,推导了门限、完全和限定K=1服务系统的平均排队队长、平均等待时间和平... 针对网络信息传输量扩大、数据传输效率降低的问题,提出将区块链与轮询系统结合的MAC协议.首先,研究了基于区块链的轮询系统模型,并对其数据分发方式进行分析;然后,推导了门限、完全和限定K=1服务系统的平均排队队长、平均等待时间和平均循环周期的理论表达式;最后,通过Matlab将期望值与实验值进行对比分析.结果表明,随着到达率的增加,加入轮询MAC协议后的区块链系统信息传输效率明显提高.综合对比实验结果,在保证公平性的基础上,门限服务系统在加快信息处理速度,改善系统性能方面比另外两种服务策略更为稳定. 展开更多
关键词 区块链 去中心化 轮询 平均排队队长 平均等待时间 平均循环周期
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基于几何概型的出租车合乘候车时间分析 被引量:3
20
作者 左忠义 刘津 汪磊 《大连交通大学学报》 CAS 2015年第6期1-5,共5页
出租车合乘平均候车时间是合乘效益评价的主要参数,随着合乘的逐渐兴起,对其求解模型进行研究具有重要的现实意义.经过等候合乘者的任一辆出租车仅存在合乘成功与合乘不成功两种情况,本文在此前提下建立模型,先根据出租车车流载客数分... 出租车合乘平均候车时间是合乘效益评价的主要参数,随着合乘的逐渐兴起,对其求解模型进行研究具有重要的现实意义.经过等候合乘者的任一辆出租车仅存在合乘成功与合乘不成功两种情况,本文在此前提下建立模型,先根据出租车车流载客数分布及方向修正系数建立合乘成功率分布模型,再结合出租车到达时间分布运用几何分布原理建立出租车合乘候车时间计算模型.文中通过对大连市主干道黄河路与西安路商业中心的实地调查得到具体数据标定模型参数,并设计试验对模型的准确性进行了检验,检验结果表明模型能够准确地估算出租车合乘候车时间,相对误差在3%以内. 展开更多
关键词 城市交通 出租车合乘 平均候车时间 几何概型
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