BDNPA/F增塑剂的合成及其发展

介绍了BDNPA/F的合成方法及进展。美国早期开发出氧化硝化法和氯化硝化法两种制备BDNPA/F的方法,其中氯化硝化法适于大规模生产时使用。随着环保意识的提高,美国聚硫公司最近开发出了环境友好的BDNPA/F的合成工艺。针对BDNPA/F中BDNPA的热和化学稳定性比较差的问题,人们已提出了几种改进方案,其中一定组成的BDNPF/DNBPF/BDNBF增塑剂的能量与BDNPA/F相当,但热和化学稳定性比BDNPA/F好,具有良好的开发应用前景。

BDNPA/F增塑聚醚推进剂/衬层粘接界面的加速老化研究

界面粘接性能直接决定固体发动机装药的结构完整性和工作可靠性。为实现BDNPA/F增塑聚醚推进剂装药产品的工程化应用,采用高温加速老化试验方法,比较研究了衬层和模拟迁入含能增塑剂BDNPA/F的衬层分别在自由状态、绝热层环境下加速老化时的热稳定性以及衬层本体力学性能和BDNPA/F增塑聚醚推进剂/衬层界面粘接性能的变化规律。结果表明:在70℃加速老化过程中,本体衬层抗拉强度和伸长率呈增大趋势,BDNPA/F增塑聚醚推进剂/衬层界面在加速老化22周后仍具有良好的粘接性能,扯离强度和剥离强度分别为0.66MPa(药本体破坏)和20.1N·cm-1,能够满足产品使用要求。