期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
BRT停靠站形式对车辆延误的影响研究
1
作者
张梦启
胡列格
+1 位作者
杜靖毅
贺翔
《长沙大学学报》
2014年第2期66-68,共3页
从BRT车辆在停靠站的延误现状入手,以济南市BRT-3号线岛式和路侧式停靠站为研究对象,结合停靠站延误的调查结果,得到针对停靠站形式的停靠站延误模型,从运营效率角度分析了BRT停靠站形式对车辆在停靠站延误的影响,并据此提出优化停靠站...
从BRT车辆在停靠站的延误现状入手,以济南市BRT-3号线岛式和路侧式停靠站为研究对象,结合停靠站延误的调查结果,得到针对停靠站形式的停靠站延误模型,从运营效率角度分析了BRT停靠站形式对车辆在停靠站延误的影响,并据此提出优化停靠站形式、完善快速公交系统、加强客运组织等减少延误的对策,为快速公交系统的完善提供理论依据和技术支持.
展开更多
关键词
快速公交
brt
停靠站
停车延误
交通调查
下载PDF
职称材料
BRT车站组停靠线路组合优化问题的建模、求解与仿真
被引量:
4
2
作者
林培群
徐建闽
《系统工程理论与实践》
EI
CSSCI
CSCD
北大核心
2012年第11期2570-2576,共7页
针对国内外许多城市的BRT专用道仅有1个车道、车辆进站排队容易造成通道阻塞的情况,首先以最小化排队概率为目标,推导出车站组的停靠线路组合优化模型,然后定义上游交叉口的累积效应系数以使模型适应车辆间歇性批量到站的情况,随后针对...
针对国内外许多城市的BRT专用道仅有1个车道、车辆进站排队容易造成通道阻塞的情况,首先以最小化排队概率为目标,推导出车站组的停靠线路组合优化模型,然后定义上游交叉口的累积效应系数以使模型适应车辆间歇性批量到站的情况,随后针对模型的求解,给出了一种n进制数编码的新的遗传算法.算例以广州市某典型BRT车站组为例进行停靠线路配置优化,并利用VISSIM软件对原始方案及优化方案进行多次仿真和对比,结果表明所提出的方法能有效地缓解公交车辆的进站排队现象,并降低泊位占有率,减少停车次数和行程时间.
展开更多
关键词
brt
车站组
排队论
组合优化
停靠线路
遗传算法
原文传递
BRT车站组的线路停靠组合优化模型
被引量:
2
3
作者
林培群
徐建闽
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第3期93-98,共6页
为了缓解公交车辆进入单车道快速公交(BRT)车站容易出现排队的问题,提出了BRT车站组的线路停靠组合优化模型。首先基于排队论推导出BRT车辆进站不发生排队的概率模型,然后以最小排队概率为目标,提出整个车站组的线路停靠混合整数规划模...
为了缓解公交车辆进入单车道快速公交(BRT)车站容易出现排队的问题,提出了BRT车站组的线路停靠组合优化模型。首先基于排队论推导出BRT车辆进站不发生排队的概率模型,然后以最小排队概率为目标,提出整个车站组的线路停靠混合整数规划模型,并针对该模型的求解分别给出了一种基于分布式并行搜索的全局最优解算法和一种基于贪心策略的次优解快速算法;最后通过算例计算出广州市某个典型BRT车站组的线路停靠最优方案,利用VISSIM软件对优化方案及现有方案进行了多次仿真。结果表明:所提出的方法能够有效缓解公交车辆的进站排队现象。
展开更多
关键词
交通工程
快速公交
排队论
组合优化
车站组
线路停靠
原文传递
题名
BRT停靠站形式对车辆延误的影响研究
1
作者
张梦启
胡列格
杜靖毅
贺翔
机构
长沙理工大学交通运输工程学院
出处
《长沙大学学报》
2014年第2期66-68,共3页
基金
长沙理工大学公路工程省部共建教育部重点实验室开放基金(批准号:kfj00104)资助项目
文摘
从BRT车辆在停靠站的延误现状入手,以济南市BRT-3号线岛式和路侧式停靠站为研究对象,结合停靠站延误的调查结果,得到针对停靠站形式的停靠站延误模型,从运营效率角度分析了BRT停靠站形式对车辆在停靠站延误的影响,并据此提出优化停靠站形式、完善快速公交系统、加强客运组织等减少延误的对策,为快速公交系统的完善提供理论依据和技术支持.
关键词
快速公交
brt
停靠站
停车延误
交通调查
Keywords
Bus Rapid Transit
brt stop station
stop
ped delay
traffic survey
分类号
U491.17 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
BRT车站组停靠线路组合优化问题的建模、求解与仿真
被引量:
4
2
作者
林培群
徐建闽
机构
华南理工大学土木与交通学院
出处
《系统工程理论与实践》
EI
CSSCI
CSCD
北大核心
2012年第11期2570-2576,共7页
基金
国家自然科学基金(51108191)
教育部高校博士点基金(20110172120037)
中央高校基本科研业务费专项资金
文摘
针对国内外许多城市的BRT专用道仅有1个车道、车辆进站排队容易造成通道阻塞的情况,首先以最小化排队概率为目标,推导出车站组的停靠线路组合优化模型,然后定义上游交叉口的累积效应系数以使模型适应车辆间歇性批量到站的情况,随后针对模型的求解,给出了一种n进制数编码的新的遗传算法.算例以广州市某典型BRT车站组为例进行停靠线路配置优化,并利用VISSIM软件对原始方案及优化方案进行多次仿真和对比,结果表明所提出的方法能有效地缓解公交车辆的进站排队现象,并降低泊位占有率,减少停车次数和行程时间.
关键词
brt
车站组
排队论
组合优化
停靠线路
遗传算法
Keywords
brt
station
-group
queuing theory
combinatorial optimization
bus
stop
genetic algorithm
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
O226 [理学—运筹学与控制论]
原文传递
题名
BRT车站组的线路停靠组合优化模型
被引量:
2
3
作者
林培群
徐建闽
机构
华南理工大学土木与交通学院
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第3期93-98,共6页
基金
国家自然科学基金项目(50878088)
文摘
为了缓解公交车辆进入单车道快速公交(BRT)车站容易出现排队的问题,提出了BRT车站组的线路停靠组合优化模型。首先基于排队论推导出BRT车辆进站不发生排队的概率模型,然后以最小排队概率为目标,提出整个车站组的线路停靠混合整数规划模型,并针对该模型的求解分别给出了一种基于分布式并行搜索的全局最优解算法和一种基于贪心策略的次优解快速算法;最后通过算例计算出广州市某个典型BRT车站组的线路停靠最优方案,利用VISSIM软件对优化方案及现有方案进行了多次仿真。结果表明:所提出的方法能够有效缓解公交车辆的进站排队现象。
关键词
交通工程
快速公交
排队论
组合优化
车站组
线路停靠
Keywords
traffic engineering
brt
queuing theory
combinatorial optimization
station
-group
bus
stop
分类号
U491.264 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
BRT停靠站形式对车辆延误的影响研究
张梦启
胡列格
杜靖毅
贺翔
《长沙大学学报》
2014
0
下载PDF
职称材料
2
BRT车站组停靠线路组合优化问题的建模、求解与仿真
林培群
徐建闽
《系统工程理论与实践》
EI
CSSCI
CSCD
北大核心
2012
4
原文传递
3
BRT车站组的线路停靠组合优化模型
林培群
徐建闽
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
2
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部