高速气缸压力反馈式缓冲阀

为了研制对活塞速度变化具有自适应能力的缓冲装置,本文将整个气缸工作过程分为工作阶段、缓冲阶段及排气阶段,并分别建立了各个阶段的数学模型.通过对高速气缸工作阶段的仿真及试验研究,得出了缓冲开始时刻进、排气腔气动参数与活塞速度的关系,在此基础上设计了对活塞速度具有自适应能力的压力反馈式缓冲阀.通过对该缓冲方案的仿真研究,得出了影响缓冲腔系统输出能量的主要因素即缓冲阀开启压力与活塞速度具有良好的线性关系,而且进入缓冲时刻的缓冲腔压力与系统输入能量及缓冲阀开启压力与系统输出能量均具有良好的线性关系,从而验证了此阀当活塞速度在1.8-2.2m/s范围内变化时,可以自动调节缓冲腔系统的输出能量,使其至少平衡掉运动部件动能的90%.

基于Mathews图解法急倾斜采场暴露面冒落分析

针对地下矿山采场结构参数设计中常用方法未能将结构面对岩体的稳定性影响充分考虑等问题,以云南省某铁矿实际情况为基础,通过对矿山上盘围岩进行结构面调查和分析,并应用Mathews图解法对急倾斜采场暴露面冒落问题进行研究,计算得出采场巷道不稳定极限跨度为4.37 m,上盘不稳定暴露面积为366 m^2,可以对矿山采场现在出现的一些零星冒落现象做出合理解释。针对采场冒落现象,根据采空区缓冲垫层设计的经验公式,得出冒落垫层厚度为2.7 m的计算结果。研究结果在该矿山实际生产、采场参数优化方面存在一定的指导意义。

箱装苹果的缓冲衬垫设计

将采用四种不同缓冲衬垫的箱装苹果分别在三个不同高度下进行跌落试验,研究影响苹果跌落损伤程度的主要因素。结合实验结果,制定箱装苹果缓冲衬垫设计方案,设计了一种有效保护箱内果品的缓冲包装。

后峰锯齿形脉冲激励下洗衣机包装系统的冲击特性

研究了后峰锯齿脉冲激励下洗衣机缓冲包装系统的冲击响应。结果表明缓冲垫刚度参数β和δ可调整箱体和桶体的冲击谱 ,是重要的缓冲包装设计参数。

汽车离合器高强度波形片成形回弹数值模拟及模具优化

基于实体壳单元理论和Barlat屈服理论,通过CAE软件MSC.Marc对某汽车离合器波形片成形卸载回弹进行了仿真分析,并按照分析结果指导模具设计。回弹过程模拟与生产结果数据保持了良好的一致性,验证了MSC.Marc可以较好地计算模拟复杂接触卸载回弹问题。结果表明,制造的模具投入生产后,制件质量符合要求。

基于PAM-CRASH的轿车座椅动态特性分析

基于PAM-CRASH软件,以某轿车驾驶员座椅为例,建立座椅骨架、头枕及假头型的有限元模型,讨论座椅头枕和靠背在不同冲击载荷作用条件下,反映在假头型上的加速度特性曲线,讨论座椅头枕软垫材料特性以及座椅靠背刚度对座椅动态特性的影响。

设置气压式调压室的输水系统中缓闭止回阀作用的研究

由于设计、施工安装和运行操作等方面的缺陷和失误,意外地发生管路系统水锤事故的例子已经屡见不鲜。文中对水泵扬水的压力输水系统中设置气压式调压室和缓闭止回阀,建立了试验模型和相应的数学模型;进行了理论分析研究、数值模拟和试验研究;通过试验,验证了数值模拟的数学模型和计算程序,指出了缓闭止回阀使用的范围,为复杂管路系统流体过渡过程分析及研究提供了合理的试验和计算分析方法,为电站和泵站的优化设计提供了可靠的理论依据,对提高压力水系统的运行安全及降低工程成本具有现实意义。

对2006年田径大奖赛中黄海强越过2.28m的技术分析

对2006年全国田径大奖赛决赛(郑州站)的男子背越式跳高冠军黄海强的最后一步助跑至起跳的技术分析,起跳腿脚触时的膝角度到最大缓冲时膝角,缓冲角度较大,与起跳腿的退让收缩、膝、踝的快速屈伸能力差有关,快速蹬伸能力影响H1高度,起跳时带有“偏心”的起跳也相对的降低了H1的高度,黄的身体腾起高度H2和身体重心腾起的最大高度,都达到国际优秀运动员水平。

反冲气垫连续排气式气动冲击机具

介绍了反冲气垫连续排气式气动冲击机具的工作原理 ,指出该类型的气动冲击机具有着广阔的应用前景 ,尤其在煤矿、矿山、铁道、水利、国防建设等行业。其理由是 :随着材料科学的发展和技术的不断进步 ,它的有效热效率的极限值还可以继续提高 ,FL型结构是更新换代的理想产品。

气泡轻质土在填筑桥台背中的应用

以某桥梁工程为例,从基础开挖、碎石垫层施工、面板预制、气泡轻质土制作等方面,阐述了气泡轻质土填筑桥台背的施工方法,提出了填筑质量检验措施及主要施工设备,达到了改善桥台整体受力状态的效果。

钢波纹管涵施工关键技术研究

结合某公路合同段工程实例,介绍了钢波纹管涵的优点及施工工艺,从基础开挖、涵背填筑施工、反开挖施工、管涵回填等方面,阐述了钢波纹管涵的施工技术方法,并探讨了其注意事项,对今后类似工程施工有一定的参考价值。

汽车座椅舒适性测试方法分析及应用

本文通过对CONFORMat座椅舒适性设备的测试方法进行简单解析,对影响座椅舒适性的客观测试数据进行详细分析,形成经验推荐范围,为汽车开发过程中的座椅舒适性能提供一些指导和建议。

台州市白云山隧洞引水工程沉井施工方案

该工程沉井主体结构为C30钢筋混凝土,沉井内径15m,外径17m,井筒壁厚1m至1.2 m,下沉高度14 m,文中对该沉井的施工方案包括沉井施工前准备、沉井制作各工序及下沉等施工阶段主要内容做了详细阐述。

矿山救援队员穿戴式装备的设计

为解决当前矿山救援队员装备携带问题影响救援效率和队员人身安全的问题,在对穿戴式装备设计基础分析的情况下,对矿山救援队员的生理特征、特定条件以及实际需求进行调研,在此基础上确定穿戴式装备的设计原则。根据设计原则对穿戴式装备的正面、背面以及连接方式进行设计,为今后矿山救援工作的高效开展奠定基础。

沉管隧道基础处理后铺法临时支承施工技术

沉管隧道临时支承作为管节沉放对接的重要结构,对管节沉放起着精确对接以及控制隧道竖向标高作用。基于天津市滨海新区中央大道海河沉管隧道施工,针对工程特点,通过钢管桩与混凝土垫块两种工艺作为沉管管节临时支承对比分析,科学合理采用了混凝土临时垫块工艺,缩短了工期,节约了成本。为后续类似工程施工提供了参考依据,具有一定的参考与推广价值。

低密度竹纤维膨化材料的性能研究

该文通过对缓冲材料的微观结构和红外光谱分析,验证了其网状交联结构的存在性,并在此基础上对不同膨化倍数缓冲材料进行静态压缩试验、蠕变试验和四次压缩回弹试验,测定该材料的力学性能。试验结果表明,该缓冲材料的残余应变随膨化倍数的增加而逐渐提高,而其回弹厚度随膨化倍数的增加而逐渐减少;该缓冲材料的蠕变值早期快速提高,后期变化很小且呈直线趋势,卸载24 h后的残余应变在半h内急剧下降,而后逐渐趋于缓慢;该缓冲材料受到压缩后,孔隙收缩且形状发生较多的变化,即该材料的开放结构能够吸收一定外部能量。