一种轨道出清监测系统的研究与实现

为解决货运站分路不良区段的轨道出清判断问题,通过结合电磁探测技术与无线传输技术,设计并实现一套创新的轨道出清辅助系统。该系统在室外采用分布式电磁探测传感器进行车轮检测,并利用太阳能持久稳定供电。室内处理主机则负责收集并分析来自传感器的列车轴数信息,结合站场配置判断各区段的出清状态。通过Lora传输技术实现室内外通信,确保数据的实时传输与准确处理。人机界面能够实时展示分路不良区段的空闲/占用状态,为值班员提供作业参考,降低其确认区段状态的劳动强度,同时提高作业的安全性,提升货运站的运营效率与安全性。

移频脉冲轨道电路特征及运用效果研究

轨道电路作为铁路信号系统中重要的组成部分,起到了区段占用检查与机车发码的功能。随着中国铁路运营速度不断增加,轨道电路制式由25 Hz轨道电路、UM71轨道电路逐步升级为ZPW-2000系列轨道电路。本段管内某站站内轨道常因分路不良导致进路漏解锁,影响高速列车的进路排列。为解决该类隐患,电务部和电务段采用了ZPW-2000A·TM移频脉冲轨道电路。本文介绍轨道电路原理,通过分析现场运用情况,探讨移频脉冲轨道电路的特征与运用效果,对车站站内轨道电路的应用具有实际的应用价值和工程指导意义。

中老铁路分路不良分析与优化调整

分析了中老铁路25 Hz相敏轨道电路分路不良的主要原因,介绍了轨道电路优化调整方法及实施效果。

轨道电路进路不解锁问题分析与处置

遇站内轨道电路不满足三点检查条件时,触发进路光带漏解锁是保障行车安全的被动防护手段。造成不满足三点检查的原因复杂,本质是GJ状态变化不满足联锁条件,如分路不良、GJ继电器延时特性变化等。从两起典型案例入手,重点对非分路不良造成的光带漏解锁问题进行剖析,归纳总结此类问题的处置要点,以期举一反三,降低光带漏解锁对行车安全构成的威胁。

正线高压脉冲轨道区段掉码问题的分析

通过对不对称高压脉冲轨道电路原理和相关特性的研究,结合轨道电路和电码化电路的动作原理,利用时序图以及现场监控监测设备记录等,着重分析正线不对称高压脉冲轨道电路掉码问题发生的原因、时机,并提出解决相邻两区段为不对称高压脉冲轨道电路和25 Hz相敏轨道电路时机车掉码问题的方案和措施,为类似问题提供指导或借鉴。

基于TDCS/CTC的分路不良统计分析系统设计与实现

轨道电路分路不良是铁路线路上多年存在且影响运行安全的重大隐患。基于列车调度指挥系统/调度集中(TDCS/CTC)研发了分路不良统计分析系统,实现分路不良区段实时统计,日报表、登销记统计,压道统计、区段汇总报表等功能,大幅度提高轨道电路分路不良区段管理的工作效率,对于人工组织压道、销记分路不良区段等具有重要指导意义。

基于多传感器的轨道区段占用解决方案

针对轨道电路分路不良的问题,提出一种基于多传感器的轨道区段占用解决方案.该方案利用红外对射、接近开关和测距3种传感器不同的安装方法来实现数据采集,基于D-S证据理论建立了轨道占用检测模型,并通过Petri网的轨道占用检测模型实现列车计轴,在上位机实现对轨道占用情况的判断,以此对铁路行车控制提供有效依据.分析表明,本文设计的轨道电路占用解决方案的危险侧失效概率达到10-7,MTBF(平均故障间隔时间)达到105h,满足铁路应用的可靠性和安全性需求;与传统轨道电路相比,解决轨道区段占用问题的正确率提高了20%.

基于单片机的不对称脉冲轨道电路接收器设计

为了解决以往多数不对称脉冲轨道电路接收器存在缺陷而导致的分路不良问题和电气化区段空闲"红光带"现象,设计了一种新型脉冲轨道电路接收器,系统以PIC16F887单片机为核心处理单元,自动实现对由轨道变压器传来的不对称脉冲信号进行处理和判决,重点讨论了接收器工作流程、硬件电路实现以及软件设计。实践表明,系统能够有效地解决以往接收系统存在的不足,处理数据快速准确,减小了体积,提高了可靠性和抗干扰能力。

基于光纤光栅压力传感器的轨道区段占用检测方法研究

轨道电路是用于检测列车是否占用轨道区段的设备,正确判断其分路状态对行车安全十分重要。当出现轨面生锈或积污等问题时,由于分路电阻过高导致轨道电路分路不良,这将影响分路状态的可靠判定,轨道区段占用检测方法仍存在瓶颈。对此,利用光纤光栅(Fiber Bragg Grating, FBG)压力传感技术的优势,结合轨道电路的工作原理和轨道动力学分析结果,设计轨道占用检测的系统结构;监测FBG的中心波长漂移量,统计列车进出轨道区段的轮对轴数,通过轴数比较解决轨道电路分路不良时的轨道区段占用检测问题。对光纤Bragg光栅纵向应力特性进行仿真实验,结果表明:FBG的中心波长漂移量和纵向应力的改变成正比,即和钢轨受力形变所产生的弯矩变化成正比,这种应力特性可有效应用于轨道区段的检测问题。

基于微机监测的轨道电路分路不良预警系统

介绍了基于微机监测的轨道电路分路不良预警系统;描述了系统的整体架构和实现的关键技术;重点介绍了分路不良的判断和实现方法。

区间轨道电路分路不良情况下的防护处理研究

在CTCS-2级列控系统中,区间轨道电路有可能发生分路不良的情况。若列控中心不能及时做出判断并作出处理,可能会使闭塞分区低频码序和信号机显示错误升级,危及行车安全。文章引入联锁中的"三点检查"概念,设计出一种有效的防护算法,实现列车在区间走行过程中轨道电路发生分路不良情况下,列控中心通过改变闭塞分区码序和信号机显示,可判断出分路不良发生的位置并作出相应防护措施,避免了事故的发生,充分保障了行车安全。

轨道电路分路不良整治方案研究

近年来,轨道电路分路不良问题已成为电务部门安全整治的严重问题。针对轨道电路分路不良问题分析了现状,提出了测试方法及整治方案。

基于轨道电路解决站内分路不良方案的研究

本文首先分析了我国站内轨道电路分路不良产生的原因,然后在分析国外解决分路不良方案的基础上,结合我国实际情况,提出了几种解决分路不良切实可行的技术方案。

轨道电路分路不良区段状态检测系统

介绍轨道电路分路不良区段状态检测系统的构成、技术参数、检测原理、功能和现场试验效果,安全、可靠地实现了轨道电路分路不良区段的检测、显示、报警等功能。

一种新型高压不对称脉冲轨道电路接收器的研制

轨道电路是铁路信号系统中重要的设备之一,轨道电路的故障将影响行车安全。分路不良是其常见的故障之一,高压不对称脉冲轨道电路是解决分路不良的有效手段,然而当前的设备存在线路衰减、需要补偿、费用昂贵等缺点。提出了一种基于网络化的轨道电路接收器方案,直接在室外对高压不对称脉冲的特征参数进行提取,并通过CAN总线网络传输到室内,现场测试数据表明,系统测试精度达到设计要求,能可靠替代原接收器工作。

轨道电路基础数据纳入信号集中监测管理的实现与应用

针对当前轨道电路调整和分路不良管理存在的突出问题,提出建立轨道电路基础数据表,并纳入信号集中监测管理,健全安全风险管控机制,实现安全风险的有效管控。

利用主动红外监测装置解决分路不良问题

分析了造成轨道电路分路不良的原因和危害,提出利用主动红外监测装置解决轨道电路分路不良的方案及优势。介绍了主动红外监测装置的原理和安装等。

关于分路不良轨道电路参数调整的分析与思考

介绍如何提高97型25Hz相敏轨道电路分路灵敏度,满足轨道电路一次性调整。通过测试分析并针对分路不良轨道电路的技术标准和调整方法提出了建议。

驼峰分路道岔轨道电路分路不良防护存在的问题和对策

介绍驼峰分路道岔控制原理及特点,从道岔区段轨道电路设置、控制系统软件防护方面对现有驼峰轨道电路分路不良防护技术进行分析,指出存在的问题,并提出改进方法和对策。

3V化25Hz相敏轨道电路在站内既有线上的改造方案

分路不良是轨道电路常见的故障，站内25HZ相敏轨道电路分路不良在使用中尤为突出，文章通过分析造成25相敏轨道电路分路不良原因，论述3v化25Hz相敏轨道电路的原理和优势，给出了在站内既有线上各种制式25HZ相敏轨道电路改造为3V化的方案。