清末至民国江南水利转型与政治因应——以常熟白茆河为中心

清末以降,地方水利事业的开展与政治局势之间的关系转复因应。作为多层级地方权力文化网络中的核心,江南地方精英在围绕白茆河的水利事业中随时势转移而彰显出纷繁复杂的态势。地方士绅虽然极力希望借助现代化的外壳,以图在未稳的局势中,实现利益群体的格局转换。但当国家权力官僚化之后,新官僚机构下的政府利益群体开始控制地方公共事业的进程。擅长策论的"治水专家"逐渐被边缘化,取而代之的是拥有高学历和专业知识的水利技术人员。由此,传统士绅主导的地方治水模式演变成政府为主导、民间为辅的模式,国家力量填补了乡绅退却后地方治水权力的空缺,这亦是国家现代化进程中一个不可避免的趋势。

徐六泾-白茆沙河段治理工程研究

长江口徐六泾节点河段宽度大于长度，对主流流向和下游河势的控制作用相当有限，上游南通河段主流摆动和河势变化直接造成白茆沙河段的主流摆动和南支河段滩槽演变；白茆沙河段江面迅速展宽，水流动力减弱，但潮流作用较强，白茆沙和扁担沙漫滩切滩分流以及北支分流是造成北水道上下口淤塞和南水道上口常年浅滩碍航的根本原因，而大洪水年代庞大的白茆沙沙体加速下泄往往会引起南支河段的河势变动。白茆沙河段目前出现的优良河势和南北水道优良的水深条件是百年来难得的机遇，应尽早采取治理措施，稳定河势，否则将贻误时机。定床物理模型试验结果表明：整治工程后，徐六泾节点将形成窄长控流通道，白茆沙滩面流速显著减小，南、北水道分流比稳定，上、下口浅滩流速坛大５％～１０％，能有效地稳定白茆沙河段目前的优良河势和水深条件，确保长江口打通深水航道后５～１０万吨级海轮通航。

贾鲁治河工程布置探析

元末贾鲁受命治理黄河,带领军民用7个月时间通过疏浚、修堤、堵塞白茅决口,使黄河回归故道。前人关于贾鲁治河的起因、背景与历史意义等的论述较多,但对贾鲁治河工程的布置、工程量、沉船障水是挑流还是堵口等一直未取得统一认识。笔者基于《至正河防记》等文献,统计了其疏浚河道、修堤、堵口等工程量,明确了主要工程如减水河、石船堤、截河大堤、刺水堤、缕水堤等的相对位置和完成的先后次序,通过借鉴前人有关研究成果,重新绘制了包括全河道工程、塞专固缺口、塞黄陵全河的布置图,以期更真实还原历史事实。