Rational concrete cover of prestressed concrete beams and slabs for fire resistance

As the influence of the ratio of the characteristic value of structural resistance to that of frequent combination effect,K,on the thickness of concrete cover of prestressed concrete (PC) beams and slabs for fire resistance is not considered sufficiently in design criteria for concrete structures in China and other countries at present,numerical analyses were carried out by ANSYS software on unbonded prestressed concrete (UPC) one-way simply-supported and continuous slabs and beams,and bonded PC simply-supported and continuous beams subjected to fire in 186 cases.In the analysis,K,section dimensions and the thickness of concrete cover are regarded as independent variables and some calculation parameters determined by trial and error based on test results.Calculation formula for fire endurance of UPC simply-supported and continuous slabs was proposed,and the recommended thicknesses of cover of PC beams and slabs was presented in consideration of the influence of K and section dimensions as well as fire endurance requirements.Comparison analysis of relevant design criterions in China and other countries was performed to verify the rationale of the proposed values.

地下车库顶盖的次梁布置方式经济性比较

为研究经济性最优的楼盖体系,利用有限元分析与设计软件SATWE软件,对某工程实例进行设计分析。通过研究柱网6 m×9 m,建筑层高3.9 m,350 mm厚板的地下车库设计分析,对梁高及跨度也做了理想化处理,在满足建筑净空要求和结构安全的前提下,模拟了3种次梁布置方案结果并进行对比,讨论地下结构顶板楼盖的次梁布置方式对结构经济性的影响。

液压支架掩护梁结构的性能分析及优化

液压支架是进行大采高综采的重要设备,掩护梁作为重要的组成部件,具有较高的承载性能的要求。针对液压支架掩护梁的结构性能,建立了液压支架的刚柔耦合模型进行分析,并对掩护梁的结构进行优化设计,提高液压支架的可靠性。

城市立交桥桥墩上部盖梁UHPC120混凝土实践

城市立交桥盖梁质量要求极高,为达到设计指标,应用UHPC120混凝土是一种新的解决方案。采用UHPC120混凝土一次成型施工来保证其结构力学性能要求,但盖梁体积大,内部最高温度可达120℃以上,温度应力和收缩应力叠加,UHPC120混凝土实体容易开裂,甚至报废。通过实际工程应用,找到解决方案。

贝雷梁式支架法在空心薄壁高墩大盖梁施工中的应用及其计算

支架法在空心薄壁高墩盖梁施工具有现场适用性比较强、节约施工材料、施工操作方便、施工效率高等优点,是公路项目薄壁空心高墩大盖梁施工的一种常用的方案。本项目结合现场实际情况,对薄壁空心高墩大盖梁采用贝雷梁支架法进行施工,对贝雷梁支架法在盖梁施工进行受力验算分析,通过实例说明贝雷梁支架法的优缺点和应用效果,可为相似的桥梁施工提供借鉴和参照。

预制墩柱盖梁在复杂交通条件下施工技术研究

本文主要介绍了在济宁市内环高架及连接线项目施工中,为减少对城市交通的影响特将桥梁墩柱盖梁设计为预制盖梁。但由于盖梁自重较大,在吊装过程中存在很高的安全风险。为确保施工安全,项目部对盖梁吊装作业工序进行严格把控。通过一系列措施,不但保证了周边交通的安全,而且盖梁质量也满足要求。该预制墩柱盖梁在复杂交通条件下施工所涉及的相关技术也为后续类似施工提供了借鉴和参考。

型钢混凝土梁在盖挖逆作法地铁换乘车站中的应用研究

为尽量减少对地面交通的干扰,换乘车站的换乘节点处常常采用对地层扰动次数较多的盖挖逆作法施工。为掌握换乘节点结构中型钢混凝土梁的作用,采用三维数值模拟方法对太原地铁下元站换乘节点结构中是否采用型钢混凝土梁进行分析,并将采用型钢混凝土梁的数值模拟结果和现场变形监测数据进行对比分析。结果表明:由于型钢混凝土梁的刚度大,车站施工引起地层的位移可以得到有效控制,下元站的换乘节点结构具有较大的安全储备。

复杂地质条件下门式墩施工工艺研究

本文主要介绍了在柳梧铁路龙凤跨柳南高速特大桥门式墩施工中,由于该门式墩所处地质环境较差加之门墩盖梁较重,若采用满堂式支架施工支架沉降无法控制,从而影响施工质量及安全。为此项目部采用钢管型钢支架,将荷载尽量传递至已完成的基础上,从而最大程度地减少了支架沉降,使得施工安全性处于可靠范围内,同时也确保了盖梁的施工质量和线性满足要求。该门式墩盖梁在复杂地质条件下施工所涉及的相关技术也为后续类似施工提供了借鉴和参考。

考虑车辆荷载对预应力大悬臂盖梁开裂的影响

随着路面车辆的不断增加以及混凝土盖梁使用年限的增加,部分桥梁的盖梁出现裂缝。以石家庄某桥梁为例,通过研究在运营阶段可能对桥梁开裂产生的影响,研究大悬臂预应力混凝土盖梁在车辆荷载作用下,车辆荷载位置、车辆荷载大小以及上部结构形式对盖梁产生裂缝的影响与桥梁在无车辆荷载时进行对比,确定车辆荷载对盖梁开裂的影响程度。结果表明:车辆荷载位置越靠近悬臂端,盖梁拉应力越大,结构的下挠越严重,右车道发生严重超载时与左、右车道同时超载相比,拉应力变化较小,但盖梁挠度较大,约为左、右车道超载时两倍。

盖梁抱箍法无支架技术在高速公路桥梁施工中的应用

文章针对某高速公路上高架桥项目设计相应的盖梁抱箍法无支架技术施工方案,并通过抱箍受力验算评估了抱箍设计质量,按照施工设计步骤,通过抱箍安装、纵梁横梁安装、模板安装、混凝土浇筑等步骤,完成桥梁盖梁施工。通过施工质量分析可知:相较于其他施工技术,该技术具有良好的可靠性与先进性,可明显降低桥梁施工的成本,保障施工质量。

倒T节段盖梁预制工艺及有限元分析

随着城市高架道路对现场文明施工和环保要求越来越高,对安全质量管理要求也越来越精细化。装配式桥梁构件的预制技术集标准化、工厂化和模块化为一体,可以高效提高机械自动化水平,确保工程质量,加快施工进度,降低劳动强度,减少对环境的不利影响,已成为国内外建设行业主要的建设方向。以实际工程为例,介绍预制节段盖梁的生产控制,对混凝土浇筑、模板安装、钢筋加工及绑扎、预埋件定位等装配式桥梁预制盖梁关键施工技术展开阐述。同时,利用有限元分析软件Abaqus对倒T盖梁进行受力分析,通过分析可以看出倒T盖梁的薄弱部位,有利于对盖梁的制造设计进行指导。本次工程实践对今后预制大型构件在市政桥梁上的运用及施工场地的选择方面拓宽了方向,具有参考意义。

道路建设过程中盖梁施工研究——以济南工业北路快速路东延项目为例

针对道路建设过程中的盖梁施工进行了全面的方案设计和技术措施研究。首先介绍了工程概况和盖梁施工的重要性和难点,然后详细阐述了盖梁施工的工艺流程、技术措施、质量控制措施、安全措施等方面的内容。最后,对盖梁施工方案及技术措施进行了总结,为提高道路建设质量和安全性提供了有益的参考。

不良气象微环境下桥塔横梁覆冰灾害过程模拟

冬季桥塔横梁坠冰是威胁桥梁交通安全的重大隐患之一,系统分析不良气象微环境下横梁覆冰灾害过程机制,是保证桥梁交通安全的迫切需求。依托FLUENT与FENSAP-ICE软件建立桥塔横梁覆冰数值仿真模型,探讨风速、液态水含量和环境温度等微气象参数对桥塔横梁覆冰灾害演化过程的影响规律。结果表明:所提出的数值仿真方法在明冰及霜冰条件下均具有较高的可行性与准确性;对武汉长江二桥桥塔横梁结冰数值模拟发现,覆冰区域集中分布于横梁迎风侧前缘及上下边缘,整体呈现出“U”形分布特征,是横梁防冰、除冰的重点区域;不良气象微环境是影响横梁结冰形态、分布及覆冰量的重要因素,覆冰形状受风速、液态含水量影响较大,受温度影响较小。

大悬臂预应力盖梁空间托架体系设计与施工研究

本文以G316长乐漳港至营前段A2合同段大悬臂预应力盖梁施工为工程背景,结合桥梁所处的施工环境及地质条件,对比分析了盘扣式支架、钢管组合支架及空间托架法支架的优缺点,设计了由牛腿、斜撑、主支撑梁、横向分配梁等组成的空间托架体系。采用有限元软件对所设计支架在不同工况下的应力、变形及稳定性等性能进行了详细的检算。结果表明,大悬臂预应力盖梁采用空间托架法具备安全可靠性。

矿用掩护式液压支架的结构优化研究

为进一步探究煤矿用液压支架可能的优化路径,以部分煤矿企业应用较多的ZY7200-18-40D型掩护式液压支架为研究对象,应用有限元分析方法对其进行建模分析,通过分析应力分布情况,明确该液压支架在设计方面存在的待改进之处,并应用多变量遗传算法,对该设备的顶梁和底座相关参数进行针对性的优化设计。从优化前后的对比分析结果来看,优化后的掩护式液压支架在应力分布情况上得以显著改善,证明此次优化方案发挥了一定的作用。

贝雷悬臂支架体系在大挑臂盖梁施工中的应用

以左岸大道盖梁施工为例,通过对特定条件下盖梁支架体系方案进行研究,介绍了在长江漫滩地高空盖梁施工时,穿心棒贝雷悬臂组合支架体系的设计与施工技术,得出了该支架体系的结构优点和施工要点,可为后续同类结构施工提供参考。

共构段大悬臂盖梁托架支撑体系施工技术研究

北京轨道交通新机场线一期工程与新机场高速公路工程存在7.9 km路轨共构段,现场工作面狭窄,交叉作业多,施工盖梁时,常规的满堂红支架法或钢管柱+贝雷梁支架法占地面积较多、进度慢,且现场施工条件难以满足要求。针对该技术难点,提出了共构段大悬臂盖梁托架支撑体系,对该体系进行了设计及验算,同时利用BIM技术对施工各环节进行模拟,保障施工安全,加快施工进度,探索出一种减少占用地面道路,充分利用空间作业的新方法。

一种改进型光纤压力传感器设计

针对现有光纤压力传感器压力监测范围小、灵敏度低、成本高的问题,设计了一种改进型光纤压力传感器。在悬臂梁粘贴一支应变光纤光栅,悬空一支温度光纤光栅(使其不受应力)。悬臂梁下方的限位罩将弹簧、波纹管压罩、波纹管罩于其内部,限位罩内侧上平面与弹簧上平面接触,弹簧下平面与波纹管压罩接触。当外界压力通过波纹管底部的管道到达波纹管时,高压使其产生轴向的形变,进而压缩弹簧,最终弹簧发生形变,将力传至悬臂梁,改变应变光纤光栅的受力情况。在单层波纹管增加了劲度系数更大的弹簧,以限制外界产生压力时单层波纹管发生形变,使波纹管与弹簧共同传递压力到悬臂梁。实验结果表明:改进后传感器的压力监测量程为0~5 MPa,相比改进前提升5倍,传感器的灵敏度为0.37998 nm/MPa,测量误差在0.02 MPa之内。将改进后的压力传感器应用于某井下输水管道进行验证,结果表明:与高精度电子压力计测量结果相比,该传感器的压力解调误差在0.02 MPa之内。

预制盖梁组合钢模板构造参数优化分析

针对现行装配式桥梁预制盖梁组合钢模板(简称“钢模板”)普遍存在的投入成本高、成本回收周期长的问题,依托徐韩公路快速化改造工程和南京312国道改扩建工程,构建有限元实体模型,对钢模板的总体横肋间距、侧模板和端模板的竖肋间距及面板厚度进行分析和比较,以优化钢模板的构造参数,节约资源并提升经济效益。分析结果表明:现行的钢模板在构造参数方面仍有较大的安全储备,可以通过缩减横肋、竖肋间距和面板厚度的方法减少钢材的消耗。通过有限元法计算得到将横肋间距控制在0.525m左右、侧板竖肋间距控制在1.5m以内、面板厚度缩减至4~7mm之间并舍弃端板竖肋的优化方法。据估算,这种优化方式将节省40%左右的钢材,在满足工程需求的同时极大地减少工程造价。

重载交通路段中央墩大悬臂盖梁施工关键技术

中央墩式大悬臂盖梁在高速公路施工中常用,针对所存在作业风险大、对既有交通干扰大等问题,本文设计了完整、有效的中央墩大悬臂盖梁施工方案,开创性地采用落地钢管+钢塔斜拉吊带结构,从而成功地实现了城市道路“边通车、边施工”的要求;采用整体预制、吊装大结构钢筋骨架的措施,大大降低了高空作业风险,解决了线外用地协调难度大的问题;通过设计支架施工整体化、装配化、模块化,并优化施工组织,形成单元内流水作业的方式。本文提出的施工方案,在有效解决安全隐患以及交通扰动问题的同时实现了工程效率和施工质量的提高,为大悬臂盖梁施工提供了一种安全、高效、环保、经济的施工方式,为相关领域提供了重要的技术支持和参考。