基于贝克曼梁法检测路基路面回弹弯沉的影响因素及质量管理分析

在路基路面结构检测中,一般采用贝克曼梁法来检测回弹弯沉值,这在很大程度上可以反映相关路面结构的密实性,同时对分析和评价其路基路面综合承载力有较大的作用。因此,本文通过借助贝克曼梁法的回弹弯沉检测来对影响路基路面弯沉的因素进行各项试验分析,并针对性提出相应解决措施,以此提高路基路面回弹弯沉检测的准确性,并对提高检测质量有较大作用,同时在一些旧路补强设计中对路面状况的评价有较大的参考价值。

落锤式弯沉仪与贝克曼梁弯沉检测方法的相关性分析

依据JTG E60-2008公路路基路面现场测试规程,通过在丹东市东港农村公路海民线、土大线(一级路)上的对比检测试验,着重分析了落锤式弯沉仪与贝克曼梁弯沉检测方法的相关性。结果表明:在相同的测试条件下,落锤式弯沉仪和贝克曼梁检测的弯沉值有较好的相关性,其相关系数能达到0.95以上,进而拓宽落锤式弯沉仪的应用范围,提高检测自动化水平。

路基贝克曼梁弯沉与FWD弯沉关系研究

依托广东某高速公路路基建设项目,分别进行了贝克曼梁和落锤式弯沉测试。首先采用直接回归法进行了回归分析,结果显示弯沉数据较离散,不函数下回归相关系数均较低,采用物理意义更加明确的幂函数形式,得到了动静弯沉直接转换关系式;然后采用代表值回归法进行回归分析,结果显示,数据相关性较高,采用幂函数形式得到了动静弯沉代表值转换关系式;最后分别对不同软基处置路段和填挖方式的数据进行了分析研究,结果表明,软基处置方式和路基填挖方式对弯沉转换关系影响不大。

落锤式弯沉仪(FWD)与贝克曼梁(BB)的相关性分析

以古神公路沥青混凝土路面为研究对象,分析了贝克曼梁与落锤式弯沉仪(FWD)在检测沥青混凝土路面弯沉时的相关性,并建立FWD与贝克曼梁检测数据的线性回归公式,对该地区道路状况评定具有借鉴意义。

刚果(布)国家1号公路落锤式弯沉仪与贝克曼梁弯沉仪的对比试验研究

以刚果(布)国家1号公路具有代表性的7段不同路面结构路段的实测数据为基础,系统地分析比较了路表实测弯沉在落锤式弯沉仪(FWD)和贝克曼梁弯沉仪(BB)两种不同荷载作用下的异同,得出了刚果(布)国家1号公路不同路面结构FWD与BB的回归关系,以便充分发挥落锤式弯沉仪的优点,加速其在刚果(布)的开发使用。此次试验建立的特定路面结构FWD与BB的回归方程,不但填补了刚果(布)在此方面的空白,而且将为本地区同类工程的设计和施工提供指导,同时也将促进FWD在刚果(布)的推广使用。