Evaluation on Urban Tourism Competitiveness of Beibu Gulf Rim Based on the Entropy Approach

The tourism competitiveness of the cities around the Beibu Gulf was studied using the entropy method from the perspective of the 14 indexes of tourism current competitiveness,tourism support competitiveness and tourism potential competitiveness.The results show that the cities of Sanya,Nanning and Haikou have the stronger competitiveness;the cities of Zhanjiang,Beihai,Chongzuo and Maoming have moderate competitiveness;and the cities of Yulin,Qinzhou,Yangjiang and Fangchenggang have the weak competitiveness.According to the analysis of the index weight and comprehensive ranking,almost each aspect contributes to the city competitiveness.The index weights of the tourism current competitiveness,tourism support competitiveness and tourism potential competitiveness are 0.27222,0.3938 and 0.33398,respectively.Based on the niche theory,the article put forward the strategies:dislocation development,balanced development and regional tourism competition and cooperation development.

环北部湾滨海旅游产业发展与滨海旅游体系建设研究

环北部湾地区滨海旅游资源非常丰富,具有巨大的发展潜力。充分挖掘该区域的滨海旅游资源,构建和完善区域滨海旅游体系,是环北部湾地区推进区域经济合作、提升区域经济竞争力的重要手段。文章阐述了环北部湾滨海旅游产业发展现状,分析了环北部湾滨海旅游产业发展中存在的主要问题,并提出了环北部湾滨海旅游体系建设的对策建议。

北部湾沿海土地利用变化时空特征及情景分析

基于遥感技术监测北部湾沿海2000年~2010年土地利用变化特征,应用多要素数据和LogisticCA-Markov耦合模型模拟土地利用变化并进行多情景分析。结果表明：2000年~2010年,耕地是土地转化的主要来源,城镇、农村居民点及交通工矿的扩张主要来自于耕地,城镇化加剧增加了耕地保护的压力;2005年~2010年,沿海围填海的速度较快,导致海岸线形态发生显著的变化以及海岸带脆弱性的加剧;基于区域环境与生态保护、经济社会发展的历史过程特征和相关规划,设计既有趋势延续、城镇化优先、生态保护优先3种情景,模拟得到2020年、2025年的土地利用分布数据;综合土地利用变化的历史特征和情景分析的结果,提出未来土地利用优化的策略与措施,包括：优化城镇化空间布局及其发展质量,严格保护沿海湿地尤其是红树林湿地,变化热点区域合理规划未来的土地利用方向等。

泛北部湾地区的历史发展共性及其当代影响

泛北部湾地区的中国南方地区与越南、马来西亚、新加坡、印尼、菲律宾和文莱等东盟国家在历史文化方面存在着许多共同之处;探讨泛北部湾地区史前文化关系、民族文化共同特征及跨国民族的历史渊源关系,能为当今泛北部湾经济合作奠定良好的历史基础。

环北部湾城市群城市生态位测度评价

以环北部湾城市群内城市为研究对象,利用因子分析法、城市生态位宽度模型和生态位重叠指数模型分析研究城市群内城市生态位的空间分布和发展变化,探究城市群发展特征和存在的问题。从生态位宽度来看,城市群内形成以南宁市为发展核心,东部地区为发展活跃区的空间布局形态;从发展变化来看,沿海经济成为城市群经济发展的主要驱动因素。生态位重叠指数方面,除海口、三亚外,各城市间数值较高,城市间竞争大于合作,区域合作体系尚未建立。最后基于研究成果,本文提出环北部湾城市群发展建议。

广西北部湾经济区区域发展战略探析

从中国东盟合作的背景出发,在研究广西北部湾地区区位条件和经济状况的基础上,分析了该地区未来需要发展的优势产业,并且对南宁市未来的定位及"4+2"地区区域经济空间布局进行了探析。最后分析了三种战略模式所涵盖的具体战略对于该地区的适用情况及其可能产生的效果。

基于博弈视角的区域旅游竞合研究——以环北部湾旅游圈为例

文章以环北部湾旅游圈为例,以提高区域旅游竞争力为目标,通过对区域旅游资源开发、客源市场开拓的博弈分析,提出了主导资源相似的临近地域旅游发展的"竞合"模式,对环北部湾旅游圈的发展现状和空间结构进行了分析,并结合实际情况,提出了加快环北部湾旅游圈竞合发展的几点实质性措施。

环北部湾区域经济合作的模式、方向与建议

由于历史原因和客观因素的影响,环北部湾区域目前仍属于经济欠发达的沿海地区,研究环北部湾区域经济合作有利于加速该区域的崛起。分析环北部湾区域经济合作的概况,在合作模式和合作方向上加强区域经济合作。

新形势下环北部湾少数民族经济社会发展对策研究

在中国—东盟自由贸易区升级版的打造、泛北部湾经济合作和广西北部湾经济区建设力度加大的形势下,原来地处边缘的环北部湾地区,变成了改革开放的前沿地带,给环北部湾少数民族经济社会的发展提供了良好的机遇。在这一新形势下,要进一步推进环北部湾少数民族经济转型与发展,正确处理好经济建设与文化发展的关系以及经济建设与环境保护的关系,关注少数民族问题的国际化,重视活用国家的民族政策,以促进环北部湾区域特色经济的发展和少数民族的现代化。

环北部湾旅游合作中的防城港旅游开发研究

本文在分析环北部湾地区旅游资源和旅游经济发展概况的基础上,论述了防城港市发展旅游经济的优势和劣势,讨论了在环北部湾经济与旅游合作的大背景下,发挥比较优势,整合优质资源,推动防城港市旅游经济发展的途径。

中国环北部湾经济区地方关系整合探析

面对经济一体化和区域一体化潮流,相互依存、相互合作已成为地区间关系发展的重要趋势。整合地方关系成为中国环北部湾经济区各地方及其他区域地方关系发展的必然方向。现阶段中国环北部湾经济区地方关系整合的优势、劣势、机遇、挑战并存,协调基础设施、改善软环境、建设中央协调机构等方面是近期该区域地方关系整合的现实选择。

基于模糊集对评价法的环北部湾经济区水资源可持续利用评价

模糊集对法基于对立统一和事物普遍联系观点,且考虑到评价等级边界的模糊性,通过联系度对事物进行评价。选取经济社会发展、水资源利用、水资源保护等评价指标,采用该方法对环北部湾经济区水资源可持续利用程度进行评价,分析该经济区水资源与经济社会发展的匹配程度。评价结果表明:模糊集对法考虑各项指标的权重,科学评判处理各种指标的信息,采用该方法评价水资源可持续利用程度是合适的。

环北部湾经济区(广西)区域金融竞争力的实证分析

地处环北部湾经济圈中心位置的北部湾(广西)经济区,是指由广西沿海地区北海、钦州、防城港市及南宁市所辖的行政区域为主组成的经济区,是中国唯一与东盟海陆相连的区域。加快环北部湾区域的交流与合作,实现经济优势互补,统筹区域经济,对于促进北部湾地区崛起、拓展西南地区对外经济合作空间,具有十分重要的意义,而金融业的发展又将对环北部湾经济的发展起到巨大支持作用。

企业集聚、制度演进与城市化发展——基于环北部湾(南北钦防城市群)的研究

本课题在藤田昌久(Masahisa Fujita)和克鲁格曼(Paul Krugman)所建立的"空间经济学模型"基础上加入制度变量等因素,对影响环北部湾经济圈(广西)——南北钦防城市群城市化发展的影响因素进行实证分析。结果认为,财政支出在南北钦防城市化过程中起着至关重要的作用,但目前当地政府的财政支出尚处于较低水平,因此政府应加大对本市重点企业的投资力度(或加大优惠政策),以加快形成本市企业集群,促进本市城市化发展;鉴于南宁、北海两市本地企业的发展水平相对滞后于经济发展,因此两市还应集中力量促进本地企业向高级化方向转型;最后,南北钦防四市应积极促进本地区的对外开放程度,以促进外资对本地区城市化的发展。

新、马、泰、越经济发展与环北部湾少数民族地区的对策

东盟新、马、泰、越等国经济的持续增长,社会面貌发生了巨大变化。其中的经验值得我们学习和借鉴。本文主要对在中国—东盟自由贸易区及泛北部湾区域经济合作的大背景下,环北部湾少数民族地区如何抓住机遇,借鉴新、马、泰、越经济发展的经验,促进自身的经济发展进行探讨。

环北部湾内河港埠对外贸易的近代嬗变——基于清末龙州、梧州、南宁海关档案的实证

清末时期,环北部湾地区内河港口龙州、梧州和南宁相继开放通商。在国际市场等因素的影响下,环北部湾贸易交往格局发生深刻的嬗变。内河港埠对外贸易在总量快速增长之余,也形成巨额的贸易逆差和悬殊的埠际差距。

港口与直接腹地经济耦合协调度及其影响因素研究——以环北部湾港口群为例

环北部湾经济圈不仅是我国西南地区经济发展的增长极,也是我国与东盟各国国际交流与合作的重要门户。该文以环北部湾港口群内湛江港、北海港、防城港、钦州港为研究对象,构建港口与腹地经济耦合协调发展指标体系和协调度评价模型,测度四港口与其所在城市的腹地经济耦合协调度,探索2000-2014年耦合协调度的时空发展变化,并对影响港口与腹地经济耦合协调发展的因素进行了实证分析。研究结果表明:考察期内,四地市港口与其直接腹地经济耦合协调度存在一定差异,湛江明显优于广西北部湾三地市;整个研究期内,大部分时段四地市港口与腹地经济处于不协调或低协调发展阶段;港口规模和腹地经济规模对提升耦合协调度有积极影响,而港口基础设施、港口集疏运系统、腹地经济结构和腹地经济质量对耦合协调度的影响作用并不明显。

不同评价指标体系下的城市旅游竞争力评价研究——以环北部湾城市群为例

选取旅游现状竞争力和旅游支持竞争力这两种国内比较有代表性的评价指标体系、旅游潜在竞争力3个方面的14个指标,以及旅游业绩、旅游发展潜力和旅游环境支持三方面的16个指标,采取同一种评价方法——熵值法,对环北部湾城市群的城市旅游竞争力进行研究。结果表明:不同模型下的城市旅游竞争力评价结果存在差异,噬需建立一个科学的、被普遍认可的评价指标体系。

环北部湾经济区开放开发中的金融服务支持体系构建

本文将环北部湾经济区作为研究对象,将粤、桂、琼三省区放在全国统一框架下考察地区经济发展中资本生产率差异,再深入探讨资本形成中金融的贡献度,最终在地区层面上研究经济发展中金融贡献的弹性差异,以此为基础研究构建科学有效的支撑服务体系来推进区域经济协调发展。

中国—东盟共建共享共有的发展极——环北部湾及其向孟加拉湾的延伸地带(中)

为了把环北部湾及其向孟加拉湾的延伸地带建设成中国—东盟共同的发展极,应优先建设实兑—元阳—田东—防城港能源大陆桥—亚洲南部能源大陆桥;建设中南半岛大陆桥—亚洲南部大陆桥—亚欧非大陆桥;建设桂林—茂名铁路、百色—崇左—防城港铁路;建设环北部湾高速铁路、上海—新加坡高速铁路;建设东兴—芒街国际都市。