从新经济地理学视角看京津冀协同发展

京津冀协同发展作为重大国家战略,是拉动全国经济发展的一大重要引擎,有序疏解非首都功能无疑是京津冀协同发展的战略核心和重中之重。以往的研究视角大多围绕北京展开讨论,忽略了对周边中小城市的承载力和吸引力的分析。以新经济地理学为视角,可以结合ABM构建一个基于垄断竞争、集聚与规模经济、交通成本、市场一体化的多区域空间分析框架。通过政策模拟不难发下如下四点:第一,中小城市基础设施的改善有利于疏解,但存在“门槛效应”,跨过“门槛”才能实现有效疏解;第二,提高中小城市与中心城市之间的交通连通性,能够进一步提升疏解效果;第三,通过创新提升本地产品的多样化和差异化多样程度,并建立市场的开放制度,通过企业进入与退出的市场竞争机制,实现高质量的疏解与集聚;第四,通过企业和人才补贴,可以短期内提升中小城市的市场规模,促进企业和人口的流动。

京津冀商业银行布局时空演化及影响因素研究

基于国家金融监督管理总局登记的商业银行微观统计数据,综合利用空间热点聚类、最邻近指数(NNI)、Ripley's K函数、复合年增长率(CAGR)和标准差椭圆等研究方法,对京津冀商业银行分布时空格局演化、集聚特征和热点区分布特性进行研究,并进一步研究了其影响因素。研究结果表明:京津冀商业银行空间分布不均匀,京津冀整体和三地局部尺度上均表现出显著的空间集聚特征;空间集聚程度随着观测距离的增加先上升后下降,热点区主要分布在以北京市、天津市、邢台市和廊坊市为核心的集聚区内,呈现“主次型”单一结构;工业化水平和政府行为是京津冀商业银行空间集聚的核心影响因素,城市环境、经济发展水平对京津冀商业银行空间集聚的影响程度逐年增强。

京师第一师范学堂的沿革及早期的地质博物教育

京师第一师范学堂是清末北京市官方独立办学的第一所以培养师资为目的的师范学堂,重视师范教育是其最重要的特色。该校不仅培养了老舍等一大批有影响的教育领域和艺术领域的优秀人才,而且为北京市基础教育领域提供了大量“堪为人师而模范之”的师资。本文通过梳理清查首都师范大学地质博物馆藏的博物标本,结合实地考察与多角度文献资料分析,研究了京师第一师范学堂的沿革及其地质博物教育的发展历程,回顾了京师第一师范学堂的地质教育理念与地理教学方法,指出其对今天的地质地理教育的指导和借鉴意义。

文学地理学视域下北京西山游记研究——以晚明南方文人作品为例

晚明时期,旅游风气盛极一时,文人适意而游,寄情自然。南方文人好游北京西山,西山邻近都城且自然景观酷肖江南水乡,实为寻幽览胜、抒发性灵的绝佳之处。晚明各类游记专书和文人文集中载有南方文人执笔的75篇西山游记,在这些游记中,“江南”“东南”这类带有明确方向性的词汇出现40余次。南方文人游西山而生江南之慨,西山成为其传递思乡情怀的通道,呈现出独特的文化意蕴。

北京城市老年人的日常活动路径及其时空特征

运用时间地理学方法,通过对北京市3个典型城市社区中老年人24 h活动日志的问卷调查,描述北京城市老年人日常生活活动类型的一般时空特征。运用日活动路径分析,从微观层面探讨老年人的年龄、性别、收入、家庭结构等因素对一天的时间尺度内日常生活活动的影响。通过考察城市老年人日常生活活动的一般性规律和个性化差异,为适应老龄化趋势的和谐城市规划建设实践提供科学依据。

明清北京城市社会空间结构概说

对明清时期北京城市的社会空间结构进行探讨，是从城市地理学与城市社会学的视角所作的历史研究。从其内部分区的人口密度可以看出，明清时期北京城市在空间上具有一些新的特点，且在不断变化，而这些特点和变化又分别体现在该时期北京的商业空间、居住空间和社会生活与人际交往空间等方面，由此可以使我们更加深刻和全面地了解明清北京城市的发展程度。

北京郊区女性居民一周时空间行为的日间差异研究

伴随城市空间向郊区急剧扩张,郊区已成为快速城市化过程中疏解城市人口和功能的重要空间。作为兼顾工作与家庭的双重工作者,郊区女性居民的日常生活面临着新的挑战。基于2012年北京居民日常活动与交通出行调查的第一手资料,采用时间地理学研究框架,以一周的活动日志数据为基础,从时间节奏和时间分配的角度分析郊区女性的时间利用特征,并通过标准置信椭圆对GPS轨迹数据进行了活动空间刻画,探讨不同活动在城市不同空间中的发生日间差异。结果表明,在时间上,郊区女性的日常生活具有规律性、丰富性和细碎性的特点;工作日的时间分配以工作活动为中心,从周一到周四的差异性不显著;休息日的时间分配以家务和休闲活动为主,并且在休息日内部出现周日出行时间相对较少的差异。在空间上,大部分郊区女性居民选择在郊区附近就业,日常生活中的购物、休闲活动也主要在郊区空间发生;在休息日,购物活动向城区空间内延伸,休闲活动的空间范围虽然相比于工作日有所扩大但仍主要在郊区空间内部完成。

遥感估算植被覆盖度的角度效应分析

植被覆盖度是植被在地面的垂直投影面积占统计区总面积的百分比.由于植被反射的二向性特性,不同角度估算的植被覆盖度原则上不可比,另外,不同观测角度对应像元不同的采样面积,对于非均一地表这种面积差异引起的角度效应也非常显著.本文除了考虑植被的二向性反射,还重点模拟分析了由于像元的采样面积差异引起的角度效应及其带来的植被覆盖度估算误差.模拟结果表明:相比天顶观测,在倾斜40°观测时,对于作物和裸土混合,由于面积误差带来的红光波段反射率差异已高达56%,同时引起的植被覆盖度估算误差达到23%,因此研究植被覆盖度的角度效应问题很有必要.

产业转移研究现状及对京津冀协同发展的启示——基于文献分析的视角

产业转移和区位选择是产业空间分布特征的重要表现形式,是实现产业结构优化升级、推动产业创新、促进区域协调发展的重要途径。我国正处在经济增长方式快速变化、产业结构优化调整的关键期,关注产业转移研究和实践验证越发显得重要。该文系统梳理了产业转移理论的研究路径、理论背景及价值,并进行了简要述评;总结了影响产业转移区位选择的一般特征;回顾了产业转移理论在中国的应用。在此基础上,以京津冀产业转移研究为例,分析了产业转移理论在区域内的应用及对未来研究的启示。

出租车司机在外就餐特征研究及规划建议——基于北京市的案例调查

在21世纪大都市的公共交通系统中,出租车已经成为重要的组成部分。出租车服务便捷、高效的特性,对城市居民的日常生活和商业活动都起到有益促进,从而提升城市空间的整体可达性。本文借鉴时间地理学方法,基于在北京市中心城区分群抽样的小样本问卷调查的汇总分析,发现出租车司机就餐行为空间具有集中在二环路到四环路之间、临近城市快速路、沿对角线方向道路和河湖等分布的特征。采取日路径法对典型案例进行深度剖析表明,出租车司机的居住地和工作班制等个体属性影响长期的就餐习惯,而包括经济支付能力、客源发生量、停车便利性等在内的客观制约因素会影响具体就餐行为的选择。针对目前就餐服务供给与司机就餐时空需求之间不匹配的矛盾,从宏观选址布局和微观场地设计两层次提出设置功能综合的"的士驿站"和汽车穿梭餐厅、并延长现有就餐场所夜间营业时间等城市规划建议,为适应现代化大都市灵活多样的市民出行需求、以及高效城市交通体系构建提供借鉴。

北京师范大学地理学课程体系的百年嬗变研究

北京师范大学本科地理学课程体系的百年嬗变表现出其在发展过程中经历的史地一体化、鲜明的地理学专业与学科发展意识、适应不同人才培养目标的多元化课程结构体系等历史变革特色,为现阶段地理学专业课程改革提供了可资借鉴的历史经验,并对建构适应时代发展的地理学课程体系有所启示。

京师·口岸·腹地:京津冀一体化的历史地理学解读

京津冀一体化有着悠久的历史,特别是北京成为全国政治中心之后;至清咸丰十年(1860年)天津开埠,京津冀三地"京师.口岸.腹地"的功能分区开始确立。在三地近代化过程中,"京师"北京作为全国的政治中心、消费中心,对畿辅地区发展具有明显的促进、推动作用;"口岸"天津作为区域经贸中心,对京师及腹地区域具有巨大的门户、引领意义;"腹地"河北的资源供给力、生态承载力则是京、津城市发展的基础和支撑。

北京地区铬的土壤化学地理

本文以化学地理学的观点，论述了铬在土壤中的来源，分布规律，迁移和残留累积，生态和环境效应，循环与平衡，预测和评价。

北京历史地图的数字化

电子数字地图是 2 0世纪后期发展起来的新型地图 ,它在信息量的包含、深层空间关系揭示、动态过程表现等方面 ,大大优于传统纸面地图。数字化技术在历史地图方面也在迅速发展。北京历史地图的数字化工作已经开始 ,新型数字化地图将在北京历史地理研究、旧城改造、环境管理、文化建设、宣传北京等方面 。

京津冀钢铁物流园空间布局建模与实现

针对国家京津冀协同发展战略思想,主要分析了交通、环保和产业升级转移等三大领域的影响及作用;指出钢铁物流园在分为单源钢铁物流园和多源钢铁物流园的基础上,以总运输成本最小化为目标,引入固定运输成本、变动运输成本与运距的关系,分别构建了2种钢铁物流园的空间布局模型;并设计出了模型向实际应用转换的基于EXCEL地图的动态演示模型以及相应的转换途径和算法,以期在新的格局下,为京津冀钢铁物流园空间布局建模与实现提供实施办法。

北京:中华民族历史发展中的特殊城市

北京是中华民族历史发展中的特殊城市。纵观北京的城市发展史 ,可以归纳出 5个特征。 1 )北京是历史悠久而辉煌、古老而又年轻的现代城市 ;2 )北京城从古至今的发展历程中 ,始终以政治功能为城市的主要职能 ;3)北京城市的发展史是中国统一的多民族国家历史发展的缩影 ;4 )北京城市的发展是由其在中国政治地理格局中所处的优越区位条件决定的 ;5 )北京的文化是东方文化独一无二的代表。

微观视角下中国大城市家庭汽车拥有情况研究——以北京市为例

目前国内从微观角度对家庭汽车所有权的研究很少。本文试图基于对北京市的一项大型问卷调查数据,从微观视角分析中国大城市家庭汽车所有权的主要影响因素。结果显示,中国城市家庭汽车所有权主要受能力因素和需求因素两方面影响。具体而言,家庭收入越高、持有驾照的成员数越多、户主受教育程度越高、户主年龄越大、离地铁站越远,家庭拥有汽车的可能性越大。家庭规模、家庭内的孩子数及是否住在内城等在国外研究中较为重要的解释变量在国内并不显著。有车家庭的户主在日常通勤中对汽车的使用强度较高,说明居民购买汽车主要为满足实际需要,"炫耀性"消费的因素不多。

北京师范大学地理学的改革与发展——基于3次学科评估的思考

改革开放以来北京师范大学地理学实现了突飞猛进的发展,使地理学及其衍生的相关学科成为学校的支柱,也在全国学科评估中从第六位跃升到第一位。努力引进高质量人才,借助社会力量改善办学条件,瞄准学科前沿和国家战略需求及时调整学科方向,搭建不同方式的学科平台打造地学航母,加强硬件建设,用一流技术手段提高地理学研究能力和效率,这些经验和做法值得借鉴。

云南属都湖近百年环境演变的湖泊沉积记录与器测资料对比研究

通过对属都湖湖心钻取的短岩芯Esdr1进行放射性核素137Cs和常规的元素分析,利用137Cs建立精确的年代标尺,开展地球化学记录环境演变与器测资料的对比研究。器测资料表明,近50年来,该地区主要的气候变化特征:1958～1983年,气候偏冷湿;1983～2002年,气候逐渐暖干化,这些气候波动特征被沉积岩芯忠实记录。研究表明属都湖沉积物地球化学代用指标指示的气候演化特征与器测资料可很好的对比印证,属都湖沉积岩芯完整的记录了区域气候变化的信息。

多种文学地理学研究路径的交汇——以什刹海地区文学作品分析为例

文学地理学是地理学的一个学科分支,由于国内外研究文学地理学的研究者主要来自文学和地理学,所以有学者强调文学地理学为交叉学科。暂搁置学科属性的讨论,从目前发表的研究来看,由于研究者学科训练的背景不同,对文化地理学的定义或理解不同,目前文化地理学的研究成果展现出不同的研究路径。即便是受过文学学科训练的学者,也有不同的研究路径。这是否意味着文学地理学会呈现多研究路径并行的现象,甚至是分裂的可能?目前学者研究文学地理的路径大致有景观、区域和地方三种,分析北京什刹海历史文化保护区的历史文学作品,其结果便可回答这个问题。该案例研究的结论为:第一,地理学有不同视角,因此导致文学地理学有不同研究路径;第二,三种主要研究途径的共同目标是发掘地方景观之美。