基于T-S模糊故障树理论的公路隧道冻害分析方法

提出一种新的基于故障树理论的公路隧道冻害分析方法,以隧道冻害发生为初始事件,以隧道衬砌漏水结冰、路面溢水结冰、衬砌剥落掉块为后续事件,建立隧道冻害故障树,采用T-S模糊故障树计算方法对各底事件的重要度进行分析.结果表明:防水层破损、注浆堵水层失效、地下水侵入是导致隧道衬砌漏水结冰的关键问题;围岩中地下水丰富、排水设计施工不当、排水沟结冰冻胀是造成隧道路面溢水结冰的主要原因;衬砌施工质量不合格和衬砌原材料质量不合格是造成隧道衬砌剥落掉块的重要因素.因此,在寒区公路隧道设计和施工中一定要重视防排水工作,同时需要加强对衬砌材料劣化和材料耐久性的研究.

S变换在地质雷达隧道衬砌检测数据处理中的应用研究

通过将S变换应用于地质雷达探测隧道衬砌的数据处理中,解决了由于衬砌表层密集钢筋网的影响导致雷达数据剖面受干扰严重、深部信号弱、病害异常难以识别的问题。进行了地质雷达二维有限差分数值模拟,研究了浅部密集钢筋网对深部钢拱架和脱空区造成的影响情况,并对原始剖面进行偏移成像压制了绕射波和多次波,提高了钢筋网下方弱反射信号的成像效果;最后通过对模拟数据和实际资料的S变换时频分析,准确清晰地识别出了深部钢筋和脱空区的特征。通过利用S变换时频处理方法,为受干扰严重的隧道衬砌检测数据的处理提供了一种方案。

基于K-S检验方法的公路隧道裂缝分布特征研究

裂缝是运营期隧道衬砌结构的主要病害。为了有效地开展衬砌裂缝的预防及修复工作,首先使用人工检测和自动化检测两种方法,对浙江48座隧道的衬砌裂缝病害进行了调查,并结合文献查阅,统计了境内外109条含有裂缝的隧道实例。随后,运用K-S检验方法,分析了衬砌裂缝各种特征分布规律。

跨海峡隧道风化槽围岩衬砌防排水技术研究

采用钻爆法修建海底隧道必须采取有效措施预防塌方、涌水、突泥等地质灾害,海底隧道钻爆法施工时如何安全穿越断层破碎带是工程设计与施工的技术难点。结合厦门跨海峡隧道围岩的特点,研究钻爆法穿越断层破碎带的注浆加固、防排水技术,提出不同围岩条件下的隧道防排水和注浆设计方案。并根据实验室三轴试验结果得到强风化花岗岩渗透系数以及反演的围岩力学参数,分析风化槽隧道衬砌的外水压力分布特点和量值。研究成果为衬砌结构设计以及国内同类型隧道的衬砌防排水和衬砌支护技术设计提供可靠指导。

红山Ⅰ号隧道二次衬砌的施工质量及进度控制

公路长隧道二次衬砌施工中经常会出现施工冷缝、局部气泡、麻面、混凝土接缝错台等质量问题,二次衬砌施工进度滞后也是常见的现象。本文结合工程实践,分析出现质量问题的原因,提出控制施工质量及进度措施。

新大成二线隧道爆破掘进安全快速施工技术

介绍襄渝电气化铁路新大成二线隧道爆破掘进基本情况,其中重点是确保紧靠的既有线隧道安全与二线隧道快速爆破掘进所采取的大直径中空直孔掏槽和炮孔水压爆破等一系列技术措施,实际应用取得了令人满意的爆破效果,为今后类似工程提供了成熟的经验。

模板台车在地铁隧道衬砌施工中的应用

通过加工台车时的巧妙设计,在使用过程中可以调整横断面几何尺寸达到应用于多种断面二衬混凝土浇注,有效地降低了劳动强度,提高了隧道二次衬砌施工的进度和质量。

基于神经网络与边缘修正的隧道衬砌裂缝识别

针对隧道衬砌图像背景复杂的问题,提出基于卷积神经网络的图像快速筛查与裂缝区域定位,并针对裂缝多存在网状形态以及毛刺形分叉区域的特点,提出基于二叉树与曲线拟合的隧道衬砌裂缝识别方法。首先通过网格化区域划分与卷积神经网络进行区域类别判断,实现海量图片快速筛查与裂缝区域大致定位。对检出的裂缝区域通过Zhang-Suen细化算法获得裂缝原始骨架。根据裂缝点间的关联信息构建裂缝骨架二叉树,采用最大距离化的节点筛查规则修正裂缝骨架,并根据修正结果进行裂缝边缘修正,保留裂缝网状形态的同时,实现裂缝短小分叉和结节等不合理区域的剔除。最后基于最小二乘法曲线拟合修正裂缝轨迹,结合二叉树节点信息对裂缝轨迹断裂部分进行连接从而获取完整轨迹。试验结果表明,提出的方法可准确筛除98.73%不包含裂缝的衬砌图像;采用基于二叉树的边缘修正提高了裂缝的分割精度,并通过轨迹修正确保了裂缝轨迹的完整性。