基于双向门控式宽度学习系统的监测数据结构变形预测

监测数据深度学习预测模型运算量大、实时性差,为此结合宽度学习系统(BLS)和双向长短时记忆(Bi-LSTM)模型的优势,提出基于双向门控式宽度学习系统(Bi-G-BLS)的结构变形预测模型.对BLS的特征节点增加循环反馈和遗忘门结构,提高当前节点对前一节点的依赖关系,分别从正向和反向提取时间序列的内部特征,充分挖掘数据的双向特征,在提高模型预测精确度的同时减少模型预测时间.基于实测的地铁基坑沉降监测数据的测试结果显示,所提预测模型与门控循环单元(GRU)、BLS、Bi-LSTM、G-BLS模型相比,均方根误差(RMSE)、平均绝对误差(MAE)、平均绝对百分比误差(MAPE)平均分别降低了21.04%、12.81%、24.41%;在预测精度相近的情况下,所提模型的预测时间比Bi-LSTM模型降低了99.59%.结果表明,所提模型在预测速度和精确度上较对比模型有明显提升.

基于人员出入的激光检索系统设计

激光由于具有方向性好,亮度高,单色性好等特点而被广泛应用,基于激光的特点,设计了一个基于人员出入的激光检索系统。本系统采用Arduino uno开发板来控制激光发射与接收,通过屏幕操作启动中央处理器进行数据处理,在集成开发板的控制下,对出入的人员进行计数,在LED屏幕上显示当前到达的总人数,通过实验测试,本系统实现无接触检测某些场所内的人流量。

智能网联环境下车载终端的发展现状与挑战

随着智能网联技术的快速发展,智能网联汽车装配的智能车载终端功能也相应扩展。经过数十年的进步,智能车载终端系统在多个领域取得了显著的发展,并在自动驾驶领域展现出巨大的潜力。该文从智能车载终端在智能网联环境中的现状入手,描述了智能车载终端系统的架构,并回顾了在车间通信和车路协同赋能下车载终端系统的发展历程;对5G时代车联网无线通信技术的创新对智能车载终端发展的重大影响做了深入分析,并详细回顾了在协同驾驶与控制、边缘计算与雾计算、数字孪生等领域的最新研究成果,同时指出了智能车载终端在信息安全和自动驾驶测试领域面临的挑战。

珠三角地区城市寄宿制小学宿舍单元设计及组织方式研究

为构建一套完整且具有逻辑性的城市寄宿制小学宿舍设计体系,保障寄宿学生的身心健康,本文从小学生行为心理特征出发,通过实地调研珠三角地区城市寄宿制小学宿舍的使用现状及问题,明确小学生寄宿需求,剖析现有城市寄宿制小学宿舍的三种类型及特征,从单元规模、布局模式、卫浴方式、组织方式、宿舍管理模式五方面提出不同宿舍类型的适应性设计策略,为不同办学条件的城市寄宿制小学宿舍提供建设参考。

大型机场航站楼中旅客登机桥及桥载设备的电气设计探讨

大型机场由于登机桥数量众多、类型各异、搭载的用电设备种类繁多,对登机桥及桥载设备的电气设计提出了更高要求。本文以西部某大型航站楼为例,介绍登机桥的不同分类和桥载设备的基本用电要求等,深入探讨了大型机场航站楼旅客登机桥的电气设计规范与要求,以期为相关领域的设计与实践提供有益参考。

高大空间轻质隔墙装配式装修技术研究及应用

本文针对高大空间轻钢龙骨隔墙装配施工技术展开研究,通过研制不锈钢龙骨体系传递受力,满足超高层高和大跨度结构形式隔墙体系受力要求,研制不锈钢龙骨螺栓连接方式及单元式隔墙板螺栓安装方式,实现单元式隔墙板装配组装施工,具有一定推广价值。

邮轮舱室单元安装率评估方法及分析

为了提高舱室单元安装率,以某中型邮轮为例,对邮轮舱室单元安装比例的评估方法进行介绍,对舱室单元安装数量和舱室本身、舱室单元工厂和母船之间的关系进行分析。在此基础上,提出预制模块化舱室单元在母船安装率的评估要点。研究成果可为邮轮建造过程中舱室单元前期策划提供一定参考。

基于国密算法的动车组车载数据安全传输方案研究

针对高速铁路动车组(简称:动车组)车载数据在传输过程中面临的安全性问题,提出一种基于国家商用密码(简称:国密)算法的安全传输方案。文章采用SM2、SM3、SM4等算法,进行数据加密、数字签名及认证和消息摘要,以增强动车组车载数据传输的机密性、完整性、真实性和不可否认性。通过密钥生命周期管理,确保密钥在生成、存储、使用和销毁各过程中的安全性。该方案能够为提升动车组车载数据传输的安全防护能力提供技术支持。

雅万高铁动车组车载数据实时传输关键技术及应用研究

针对雅加达—万隆高速铁路(简称:雅万高铁)的车载数据尚未实现实时传输和应用,不利于开展动车组故障诊断及分析的情况,文章基于KCIC400AF型动车组车载无线传输装置的工作原理,设计了车载数据实时传输架构。通过采用车地无线传输安全机制、分布式大数据实时处理和分级多维监控等关键技术,实现动车组车载数据的实时传输,满足安全性与可靠性要求;根据动车组运用维修业务场景,分析车载数据在实时监控与故障处置、参数关联与运营维护决策等方面的应用,提高雅万高铁运营安全保障能力。

车载轨道电路信息接收单元便携式测试装置的设计

为完善列控车载设备关键部件之一轨道电路信息接收单元的测试项目,提高作业效率,设计了一款可以测试轨道电路信息接收单元相关性能指标的装置。该装置由车载和轨旁两部分设备组成,通过循环发送轨道电路信息,由各模块采集DMI图像和感应接收线圈电压、阻抗等参数,以无线通信方式传送给检测主机进行处理,最终实现对轨道电路信息接收单元解码灵敏度、解码时间和感应电压值等指标的测试。该测试装置具有便于携带、兼容性强、自动检测等特点,能够满足现场维护人员在列控车载设备二级修、高级修、故障处置等场景下的作业需求,可以有效提高列控车载设备的运用质量和作业效率。

基于VMD-ICSO-GRU的高铁列控车载设备故障率时间序列预测

有效地预测高铁列控车载设备故障率对合理分配设备备品、制定维修计划、减少故障发生具有重要意义。以列车运行控制系统的历史故障数据为对象,提出一种基于变分模态分解(VMD)和门控循环单元(GRU)的故障率预测模型。首先,利用VMD将车载设备故障率时间序列分解为一组包含不同频率信息的子序列,降低原始序列的非平稳性;然后,针对分解后的各个子序列建立多个基于GRU的时间序列预测模型,为提高预测精度,提出一种改进的猫群优化(ICSO)算法自适应设置各个GRU网络参数;最后,叠加各子序列预测结果得到最终故障率预测值。收集CTCS3-300T型列控车载设备历史故障数据进行实验,结果表明,相比于其他时间序列预测模型,本文模型得到的均方根误差(RMSE)和平均绝对误差(MAE)分别为0.0445和0.0391,均低于其他模型,验证了其有效性。

美国新政时期的规划治理转型

美国新政时期,联邦政府第一次运用“国家规划”来干预资源配置,规划成为国家治理工具。国家资源规划委员会作为国家规划的主要推行机构建立了包含生态保护、资源开发、经济建设和社会保障等方面的多元目标,以及包括全国、区域、州和城市多个层级的规划体系。在美国自由体制下,国家资源规划委员会仅存续了十年,但是体现了规划从物质建设、技术工具到社会经济综合规划、公共政策的转折性变化,美国空间规划体系雏形初现。剖析美国国家资源规划委员会的演进历程、组织架构和规划内容,探讨国家规划成败的经验,以期对中国规划体系改革,以及国际规划历史与理论研究有所裨益。

基于板单元的钢-混凝土组合斜拉桥桥面板配筋优化设计

单索面钢-混凝土组合箱形截面斜拉桥由于存在索力传递效应、箱形截面扭转畸变、剪力滞效应等使其空间受力特征显著,所以如采用“传统1D杆系模型+横向框架模型”的设计理论,将会忽略桥面板面内水平剪应力,导致工程实践中桥面板斜向开裂病害发生。JTG 3362—2018《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》提出设计应关注箱形截面的空间应力体系。基于新规范提出的基于平面应力的板单元结构设计方法,并将其应用于上海市昆阳路闵浦三桥斜拉桥混凝土桥面板的承载力配筋设计中。结果表明,基于平面应力的板单元结构设计方法与完整空间效应下的混凝土桥面板受力特征相吻合,能够准确识别结构重点关注的桥面板位置,并有效防止桥面板斜向开裂等病害的发生,从而可以指导钢-混凝土组合断面桥梁的混凝土桥面板配筋设计。

黄茅海大桥钢箱梁制作关键技术研究

黄茅海大桥作为大湾区跨海跨江通道的重要组成部分,具有重要意义。介绍了黄茅海大桥钢箱梁的工程概况和结构特点,分析了黄茅海大桥分体式钢箱梁制作难点,对黄茅海大桥分体式钢箱梁各类型板单元的制作和节段总拼的工艺进行了详细阐述,对制作过程中采用的关键技术与措施进行了总结。

动车组车载非实时数据下载及应用平台设计与实现

为满足铁路动车组故障原因深入分析、趋势规律预测等需求,分析车载非实时数据现状,提出采用无线局域网(WLAN,Wireless Local Area Network)结合5G移动通信公网进行非实时数据下载的方式,设计了动车组车载非实时数据下载及应用平台。通过海量数据处理监控、批量高效数据解析及数据完整性校验等关键技术,实现车载非实时数据的采集传输、数据监控、数据解析、数据共享及综合展示等功能。该平台的实现可进一步推动铁路动车组非实时数据的下载建设,对于动车组故障分析及运用状态评估预测等研究具有重要意义。

一种纯电动汽车全工况定时定量充电控制策略

随着国家大力支持新能源汽车产业发展以及消费者对新能源汽车的认可度不断提高,燃油车将逐渐退出历史舞台,对于纯电动汽车来说,充电是日常必不可少的一项操作,对于谷电和峰电价格不同的合理利用,将会提高用户的体验感并为用户带来用车成本的下降。为了解决前期量产车型市场用户抱怨定时定量充电设置步骤繁琐问题(设置必须插枪),文章提出了一种新型的定时和定量充电控制逻辑,整车充电逻辑完全由整车控制器(VCU)控制,在任何工况下均可设置,操作简便,并且提示用户已设置预约充电时间。相较于原策略,将用户设置操作由6步减少为1步。

铁路插板式金属声屏障XT-A型复合材料单元板用特种UHPGRC的试验研究

研制了一种铁路插板式金属声屏障XT-A型复合材料单元板用特种UHPGRC(超高性能玻璃纤维增强水泥基复合材料)。以高贝利特硫铝酸盐水泥为胶凝材料,通过骨料级配和改性剂的调试以及聚丙烯短纤维与玻璃纤维网格布的多元增强改性优化设计试验,研制出具有优异性能的特种UHPGRC,并将其应用于铁路插板式金属声屏障XT-A型复合材料单元板中,用以代替铝合金背板。试验表明,该特种UHPGRC材料制成的XT-A型单元板性能优异,并且造价显著降低。

电子不停车收费系统车载单元安全性测评

随着电子不停车收费系统的广泛使用,其面临的信息安全风险也不断增加。为了解决电子不停车收费(ETC)系统中车载单元的信息安全风险评估问题,论文提出了一种针对ETC车载单元的信息安全评估框架。该框架利用威胁分析对车载单元面临的潜在威胁进行系统性分析,利用风险评估对车载单元的面临的潜在威胁进行等级评定,利用测试用例对车载单元的信息安全风险进行验证。实验表明,该信息安全评估框架可以对ETC车载单元进行有效的信息安全评估,发现潜在的信息安全风险,为后续产品优化与安全防护提供有效参考。

船舶主推进器故障及解析

针对船舶主推进器控制系统的两种故障现象,无法给与船舶动力及自动模式航行期间突然失去动力,分析了故障原因,提出了具体的解决措施,分别是更换DPV控制板及更换电磁阀。更换后系统功能恢复正常,表明解决方案正确。

350 MW超临界机组旋转隔板与热再管道抽汽供热的经济性分析及对比

为分析某350 MW超临界抽汽式供热机组在不同工况下的运行经济性,以实际运行数据为基础,建立热平衡计算方法,对机组采用旋转隔板抽汽供热和热再管道抽汽供热的经济性进行计算和对比。结果表明:旋转隔板的投运会降低实际运行过程的中压缸效率,在供热量不变的情况下,随着负荷的降低,旋转隔板抽汽供热和热再管道抽汽供热的收益都会增加,但增加的幅度不同。