自体肺体外循环实验动物模型的建立

目的 :试建立自体肺体外循环实验动物模型。方法 :杂种犬 16只 ,静脉麻醉后气管插管行人工呼吸。开胸 ,右心房、肺动脉插管 ,连接贮血器、泵建立右心体外循环系统 ;左心房、升主动脉插管 ,连接贮血器、变温器和泵建立左心体外循环系统。结果 :15只犬顺利建立自体肺体外循环 ,1只失败。结论 :模型建立成功的要点是熟练的插管技术 ,左右心系统转流平衡 ,适宜的体温。

液氢温区单级高频多路旁通型脉冲管制冷机

为了确保制冷机的工作温度降到液氢温区且具有稳定性,开展了仅采用长颈管,不使用双向进气进行调相的单级高频多路旁通型脉冲管制冷机的实验研究。首先用数值计算的方法获得了多路旁通开度是否最佳的判据,然后进行了实验。结果表明:研制出的制冷机在充气压力1.73MPa,输入电功220W时,无负荷最低制冷温度能够降到23.6K,为目前所报道的在没有双向进气时单级高频脉冲管制冷机获得的最低温度。在达到稳定状态后,制冷机性能稳定,温度波动幅值小于0.1K。在220W输入电功下,能够在29.2K获得0.516W,34.3K获得1.0W的制冷量。

体外循环下不停跳供心保存植入的效果评价

目的评价猪供心在体外循环下不停跳温血连续灌注保存方法与单纯UW液冷保存方法的植入效果。方法选取广西巴马小型猪24头,随机分为两组,体外循环下不停跳温血连续灌注供心保存移植组(不停跳组,供、受体各6头)和单纯UW液冷保存移植组(冷保存组,供、受体各6头)。两组供心取出后,分别采用体外循环下不停跳温血连续灌注保存法及单纯UW液冷保存8 h,然后按标准原位心脏移植方法植入受体猪。记录两组供心植入主动脉开放2 h后心脏自动复跳、除颤情况,测量主动脉开放2 h末的左右心室功能,观察体外循环后30 min血流动力学参数的变化。结果供心植入受体后,主动脉开放3 min内,不停跳组6头心脏全部自动复跳;冷保存组6头均未能自动复跳,心脏除颤12次;两组心脏自动复跳率差异有统计学意义(P<0.05)。主动脉开放2 h,左右心室收缩压不停跳组优于冷保存组(P均<0.05);体外循环后30 min,中心静脉压(CVP)、肺毛细血管楔压(PCWP)不停跳组低于冷保存组(P均<0.05);心输出量(CO)、心脏指数(CI)不停跳组高于冷保存组(P<0.05),多巴胺用量、异丙肾上腺素用量不停跳组明显减少(P均<0.05)。结论体外循环下不停跳温血连续灌注供心保存方法,使原位心脏移植后受体猪早期获得更良好的心功能及血流动力学稳定。

旁路节流调速实验曲线下凹的原因分析

本文从理论上分析了在 QCS0 0 3B液压实验台上所进行的旁路节流调速实验曲线下凹的原因 ,实践证明分析是正确的 。

Roux-en-Y胃旁路术对2型糖尿病大鼠脂联素及胰岛凋亡蛋白表达的影响

目的通过研究脂联素及胰岛凋亡相关蛋白的变化,探讨Roux-en-Y胃旁路术(RYGB)减少胰岛细胞凋亡的机制。方法 60只SD大鼠随机分为RYGB组、2型糖尿病(T2DM)组和正常对照(NC)组,每组20只。NC组喂食正常饲料;为了建立T2DM动物模型,T2DM组和RYGB组大鼠喂食高脂饮食(22.19 k J/g)3周,并于第13天经腹腔注入链脲佐菌素(STZ,30 mg/kg)。造模成功后,RYGB组大鼠行RYGB手术、T2DM及NC组行假手术。术前、术后7、14及21 d测定体质量;术前及术后21 d测定空腹血糖,ELISA法测定血浆脂联素水平;术后21 d免疫组化SABC法检测胰岛Bcl-2、Caspase 8、Caspase 9表达。结果术前3组体质量差异无统计学意义;RYGB和T2DM组血糖明显高于NC组,脂联素水平明显低于NC组(P<0.05)。与T2DM及NC组相比,术后RYGB组体质量明显降低。与T2DM组相比RYGB组术后21 d时血糖明显降低、脂联素水平明显升高(P<0.05),RYGB组与NC组相比差异无统计学意义。与T2DM组相比RYGB组术后胰岛Bcl-2表达明显升高,Caspase 8、Caspase 9表达明显降低(P<0.05)。结论 RYGB术后可以使脂联素水平升高、Bcl-2表达增加,Caspase 8、Caspase9表达减少;RYGB术可能通过线粒体通路减少胰岛细胞凋亡。

变循环发动机前涵道引射器简化模型实验与仿真研究

以典型前涵道引射器基本构型与气动参数为基础,开展了前涵道引射器简化模型实验研究。通过实验与仿真相结合的方法,研究了变循环发动机在单、双涵道模式下前涵道引射器的气动性能以及不同核心机驱动风扇级(Core driven fan stage,CDFS)旁路出口角度对前涵道引射器气动性能的影响,得到了流量比、压比对前涵道引射器气动性能的影响规律。结果表明,在单涵道模式下,仿真得到的沿程截面的总压分布与实验结果非常吻合,CDFS旁路出口角度对前涵道引射器气动性能的影响可以忽略,而出口总压恢复系数随CDFS旁路喉道马赫数增大而降低。在双涵道模式下,SST k-ω模型能够较好地模拟气流的掺混过程,但在出口总压分布上,实验结果更加均匀;CDFS旁路出口角度对两股气流的掺混影响较小;压比一定时,出口总压恢复系数随出口背压的上升先增大后减小;压比为1.35时,流量比变化1.1,总压恢复系数的变化量约为2.6%,压比为1.19时,流量比变化1.2,总压恢复系数的变化量约为0.46%。

660 MW机组超临界锅炉灵活性调峰技术试验研究

针对某660 MW超临界锅炉开展灵活性调峰试验研究工作,通过燃烧动力场和制粉系统优化调整的分析,改善了锅炉低负荷稳燃能力,结合优化低负荷制粉系统投运方式、分级燃尽风的控制等措施可保证锅炉调峰运行至30%额定负荷,优化调整工作还起到了提升锅炉效率和NO_(x)控制性能的效果。试验结果也表明:再热器烟道旁路分配部分高温烟气调节SCR装置入口烟温的方式,可以实现40%~30%负荷下脱硝系统的正常运行。

核空气净化系统高效空气粒子过滤器旁通阀选型试验研究

通过使用核空气净化系统高效空气粒子过滤器泄漏分布测试试验平台,分别对带有三种不同型号旁通隔离阀的高效空气粒子过滤器进行了过滤效率测试,通过分析测试结果,完成了旁通阀型号初步选择,并进一步进行了现场过滤效率测试,最终选取了符合设计要求的旁通阀。

耦合双涵道风机的双擎换热系统设计优化

基于航空领域双涵道设计的风机系统,应用于房间空调器,解决单一类型风机存在的风感问题,能有效提升人体舒适性。但耦合双涵道风机的双擎换热系统设计,国内外尚无相关研究。为了研究双擎换热系统匹配设计方法,总结设计规律,通过对耦合双涵道风机的换热系统进行数值仿真和实验研究,获取不同负载条件下,双涵道风机系统上下风机最佳转速配比参数,同时匹配全新换热器结构参数,规划管内侧制冷剂分布,强化双擎换热系统换热效率,提升空调器的能效等级,以满足高能效的用户需求。

外涵调节对中介机匣性能影响的试验研究

以涡扇发动机中介机匣为研究对象,采用插入式堵塞调节环作为外涵调节装置,开展了不同外涵堵塞比下中介机匣性能的试验研究,分析了外涵调节对中介机匣进出口总压恢复系数、支板尾迹和涵道比的影响。结果表明:随着外涵流量的降低,外涵气体流动损失与附面层效应所占压力损失比重逐渐减小,而调节环对外涵流场的扰动造成的压力损失所占比重逐渐增加;堵塞调节环对内涵压力分布与压力损失基本无影响;堵塞调节环实现外涵流量与涵道比调节的同时,也改变了外涵压力的径向分布;由于堵塞调节环的影响,支板尾迹无法单纯地反映支板后径向压力的分布;几何涵道比大于0.388时,进口马赫数增大,外涵流量比重减小;几何涵道比小于0.243时,进口马赫数增大,外涵流量比重增大。

导向管喷动流化床内宽筛分硅颗粒流化特性的实验及模拟

在内径为182mm的导向管喷动流化床中,以亚毫米级的宽筛分硅颗粒为物料,对喷动气旁路特性进行了实验研究,分别考察了静止床层高度、夹带区高度、导向管内径、喷动气速和流化气速对喷动气旁路分率的影响。结果表明喷动气的旁路分率随喷动气速的增加首先保持平稳,随后降低直至保持稳定值;当喷动气速较小时,旁路分率随静止床层高度的增加而增加,当喷动气速足够大时,静止床高的变化对旁路分率影响不大;此外,喷动气旁路分率随流化气速、导向管内径的增加而增大,但随着导向管安装高度的增加而减小。同时,采用基于颗粒动力学理论的双欧拉模型,通过Fluent建立了与冷态实验条件一致的导向管喷动流化床气固两相流的数理模型,经计算流体力学模拟考察了相关参数对模拟结果的影响。结果表明压降与实验值吻合,流态化外观也与实验结果一致。所建立的模型具有一定的准确性和可靠性,可以成为预测实验结果的有效途径。

基于静叶特性的匹配环境下CDFS性能测量方法

为获取核心机驱动风扇级(CDFS)与高压压气机匹配试验时的性能,提出了一种匹配环境下CDFS出口气流参数的高精度测试方案。根据匹配环境下CDFS静叶进口气流状态,结合部件环境下CDFS静叶的气动特性,通过插值间接求解CDFS出口气流平均参数,进而求得CDFS性能。结果表明:(1)该测试方案可有效评定匹配环境下CDFS性能,效率偏差和压比相对偏差不大于1%;(2)设计转速下CDFS的性能在匹配环境和部件环境下略有差异但不影响该测试方案的适用性;(3)该测试方案的准确度比较依赖于CDFS部件试验时其静叶进口气流状态域的完整性和特性数据的准确性;(4)该测试方案在组合压气机性能测试或发动机整机环境下的压气机性能测试也具有较好的应用价值。

一种改善空调系统气旁通噪音的实验研究

现有空调系统在低负荷和过负荷工况下,为了能够可靠稳定的运行,采用了气旁通的方式来调节压缩机的吸气压力和排气压力。虽然这种设计简单方便,但是会带来很大的流动噪声。本文采用实验的方式研究各种不同的气旁通的结构,通过调节气旁通的流量和流速,达到了较好的降噪效果。

内封严流对预旋供气系统性能影响的实验研究

预旋供气系统在航空燃气涡轮发动机中承担着为涡轮转子叶片提供冷气的作用。为获得内封严流对预旋供气系统的影响规律,搭建了高压比高转速的预旋供气系统实验平台。通过测量系统各关键截面的压力、温度等参数,分析了内封严进气和出气流量对预旋供气系统的压力、温度分布及系统功耗、温降效率的影响规律,并针对内封严进气对预旋供气系统可能产生的不利影响,提出了一种用于将内封严流引出的旁通结构。结果表明,内封严出气对预旋供气系统影响较小,在实验工况下,系统温降效率最大变化不超过1.9%;内封严进气会对预旋供气系统产生显著负面影响,在压比为1.6的工况下,内封严进气流量增大时温降效率最大降低了20.4%;内封严旁通结构可以有效阻止内封严流在预旋腔内与主流的掺混,并可降低预旋腔内的压力和温度,在压比1.6、内封严占比15%的工况下,气流做功量提高了37.8%,系统温降效率提高了28.2%。

调节动脉化静脉皮瓣前负荷的实验研究

目的 研究调节动脉化静脉皮瓣的前负荷,减少静脉皮瓣术后的组织肿胀程度,对皮瓣存活质量的影响.方法 选取新西兰大白兔10只,在下腹壁两侧设计静脉皮瓣共20例,利用股动脉分支（腹壁下动脉）与一条静脉皮瓣皮下静脉吻合形成动脉化静脉皮瓣.左侧为实验组10例,不结扎股动脉远端,形成动脉压力和血流分流调节模式;右侧为对照组10例,结扎腹壁下动脉分支以远股动脉主干,形成股动脉-腹壁下动脉直接供血模式.在对照组结扎股动脉前后分别测定腹壁下动脉内血压的变化.于术后3d在皮瓣边缘取材,对静脉皮瓣组织学进行观察.结果 实验组静脉皮瓣存活8例,部分存活1例,坏死1例;对照组静脉皮瓣存活5例,部分存活4例,坏死1例,两组差异有统计学意义（P＜0.05）.实验组静脉皮瓣存活质量优于对照组.压力测定结果显示,不结扎股动脉与结扎股动脉两种情况下,腹壁下动脉收缩压平均降低10％.皮瓣组织学观察,实验组结果优于对照组.结论 通过术式改良调节动脉化静脉皮瓣的前负荷,改善了皮瓣内血液的灌流平衡,减少了静脉皮瓣术后的组织肿胀,静脉皮瓣存活质量得到明显改善.

胃旁路手术对糖耐量正常犬血糖、糖依赖性胰岛素释放肽和胰高血糖素样肽-1的影响

目的通过对糖耐量正常犬行胃旁路手术，观察术后糖耐量、糖依赖性胰岛素释放肽（gastricinhibitorypolypeptide，GIP）和胰高血糖素样肽-1（glucagon—likepeptide—1，GLP-1）的变化，探讨胃旁路手术治疗2型糖尿病的机制。方法选取6只糖耐量正常犬行胃旁路手术，于术前、术后1、2、4周行口服与静脉糖耐量实验，观察各时点血糖、胰岛素、GIP、GLP-1变化，以及术前、术后4周胰腺组织形态改变。结果与术前比较，术后第2周空腹血糖[（3．58±0．33）mmol／L]明显降低（t=3．571，P〈0．05）；术后第1周空腹及口服葡萄糖后30min时GLP-1升高[分别为（0．90±0．21）、（0．91±0．19）pmol／L，t=-3．660、-2．971，P〈0．05]，第2周时开始下降；术后第4周各指标基本恢复至术前水平。术后第4周时与术前比较，胰岛组织形态、胰岛数量（分别为6．8±0．8、7．1±0．8）及胰岛细胞数量（分别为16．7±2．5、16．3±3．1）均无明显变化（P〉0．05）。结论胃旁路手术对糖耐量正常犬的血糖、胰岛素及部分糖尿病相关胃肠激素仅有短暂的影响。