基于CATIA/CAA的冲裁模具快速设计

传统模式的冲裁模具设计主要依靠设计人员人工查阅模具设计表格进行冲裁模具设计数据的计算,依据这些数据手动在三维建模软件中创建冲裁模具模型,烦琐的数据计算和低效的手工建模严重影响冲裁模具设计周期。为提高冲裁模具设计速度,缩短冲裁模具设计周期,以CATIA/CAA二次开发技术为工具,将查阅设计表格、冲裁模具数据计算和冲裁模具三维模型自动创建联系起来,开发了一款冲裁模具快速设计软件,实现了冲裁模具的快速设计。经实例验证,使用此软件进行冲裁模具设计时模具生成和修改平均耗时为0.8h,与传统人工冲裁模具设计平均耗时16.5h相比,使用此软件进行冲裁模具设计平均耗时约为传统人工冲裁模具设计平均耗时的1/20,大幅节约了冲裁模具设计时间。

一种基于CATIA/CAA的轮胎型胶设计方法

介绍一种基于CATIA软件及CAA二次开发的型胶设计工具进行轮胎型胶部件设计的方法。利用型胶设计工具中的胶部件展平模块,精确求解出材料分布图中对应胶部件的展平体积线;再利用型胶设计模块,参考展平体积线的形状设计型胶部件形状。此方法使型胶部件尺寸和质量等与材料分布图要求相吻合,提高了设计质量和效率。

SPD与CATIA之间的三维模型传递方法

针对设计院所与船厂因使用不同的三维设计软件而产生的设计交流障碍,以SPD和CATIA为例,研究二者之间的三维模型传递方法。通过开发相应的IGS文件检查、校正等程序,确保IGS文件在2个设计平台的适应性,实现三维模型在SPD与CATIA之间的双向传递。

基于项目驱动的CATIA高阶应用课程教学改革实践

CATIA高阶应用是车辆工程专业的核心课程,在专业人才培养中起着至关重要的作用。参考汽车设计行业真实工作流程,基于项目式驱动和高层次学徒制教学理念,从教学理念、项目设计、教学方法、课程思政、考核评价机制等角度着手对课程教学进行了全面优化。实践表明,教学的规范性与先进性提升明显,教学资源体系和评价机制进一步完善,学生的综合素质和就业竞争力迅速提高,具备了参与创业项目、竞赛项目以及企业实际工程项目的能力。

基于CATIA的钢结构CAD与CAE一体化实现方法

为了应对钢结构在实现计算机辅助设计(CAD)与计算机辅助工程(CAE)一体化时的特殊性所带来的挑战,分析和归纳CAD与CAE一体化中数据转换,与几何理想化等关键问题,在此基础上,提出一种基于CATIA V6软件实现钢结构CAD与CAE一体化的方法,并通过一个绑扎桥钢结构的设计案例验证了该方法的有效性。通过所提方法分别实现了CAE几何理想化的自动切换与整合载荷数据至CAD模型的技术目标,从而避免了基于传统方法所带来的数据分离问题,减少了人工介入的低效工作。

基于CATIA/CAA的图框、标题栏和明细表生成工具开发

在快速应用开发环境下,基于模板模块化的思想,利用组件应用架构(CAA)和Visual Studio开发了工程图图框、标题栏、明细表和更改标记的快速生成工具。利用提取的图纸文档属性信息实现了图框的匹配创建,通过获取三维模型的类型和产品属性实现了标题栏的智能创建和自动填写,通过获取用户在对话框中输入的信息实现了更改标记的交互式创建和自动拓展,通过遍历装配件的所有子级获取属性实现了明细表的自动生成。工程实例测试结果表明:文中开发的工具能快速生成符合国家或企业标准的图纸。

基于CAA的船舶工艺仿真环境搭建与LNS-SATSP排产优化

为解决在DELMIA原生环境下手动操作较多、工作效率低问题,提出一种基于CAA的船舶工艺仿真环境搭建与LNS-SATSP排产相结合的方法。通过CAA实现自动构建流程库与PPR树有效降低仿真环境搭建时间,并结合基于大规模邻域搜索的三次模拟退火算法(LNS-SATSP)进行排产分析,规划产品加工路线并自动优化仿真环境。以船舶肋骨段加工为例,引入自动建模,通过改进排产算法使平均加工时间缩短7.04%,并对优化后仿真环境搭建流程进行验证。

基于CATIA的个性化飞行员头部特征参数化建模

基于CATIA的CAA二次开发模块,提出一种飞行员头模参数化建模方法,并开发出头模参数化建模界面。使用三维扫描采集飞行员头部点云数据,建立头部特征参数,构建基本头部模型,输入头部特征尺寸参数建立个性化头部模型。

基于CATIA CAA的桥梁工程BIM模型轻量化方法研究

公路建设项目多为带状分布的线性工程,包含多种结构物,与地理环境结合紧密,在BIM应用时往往会面临海量数据交付和多源异构数据融合的问题。因此,该文基于CATIA CAA二次开发,提出一种桥梁工程BIM模型的轻量化方法,阐述轻量化总体思路,详细说明轻量化流程,自主研发了BIM模型轻量化程序。以黑水河大桥为例,对程序的功能性和稳定性进行测试,并实现了轻量化后续模型在BIM平台层的数字化交付与应用,表明该轻量化方法具有一定的应用前景和实践价值。

基于CATIA二次开发的模型快速实例化方法研究

使用CATIA软件进行建模设计和工程制图过程中,往往存在部分重复性工作,制约着设计效率和质量的提高。通过总结使用CAITA进行建模设计和制图过程中存在的典型情况,提出了一种基于CATIA二次开发,通过运行指令和代码完成以往需要多次重复操作的过程,实现多项简洁化设计,达到大幅提升设计效率、减少人为因素错误、显著提升设计质量的目的。该设计实例可以作为CATIA设计中一项常规方法之外的途径,为设计人员遇到此类问题时提供解决问题的思路。

基于CATIA V6的绑扎桥结构实体模型自动生成技术

为了提高CATIA V6平台中绑扎桥三维设计效率,该文基于运用参数化模板创建的绑扎桥结构骨架模型,提出了结构实体模型的自动建模方法;通过对结构骨架模型中的构件几何特征和参数属性进行分析和梳理,结合CATIA V6平台创建结构实体模型原生功能,运用二次开发语言组件应用架构(component application architecture,CAA)提供的专业接口开发了自动建模程序,以16000标准箱大型集装箱船绑扎桥三维设计为例,验证了基于CATIA V6平台的结构实体模型(structure detail model,SDM)自动生成技术的可行性和高效性。该技术完善了基于CATIA V6平台的绑扎桥三维设计方法论,与手动创建相比,极大地提高了建模效率和模型准确性,也有效降低了三维设计方法的实施成本,具有较强的工程实用价值。

一种基于CATIA V6的轴系三维设计方法

本文基于CATIA V6软件平台,设计针对船舶轴系的三维建模方法。文章将船舶轴系设计需求和三维参数化建模相结合,考虑技术实现难点,利用多级骨架,实体建模,二次开发等多种CATIA软件功能,逐步提高船舶轴系设计过程中建模效率,模型关联性,三维出图质量。在实际建模应用中体现出此方法在模型迭代更新,建模效率、质量等方面有显著优越性。此设计建模方法可结合实际工程需求,适用于除船舶轴系的其它回转体结构机械乃至更多种复杂机械设备的设计。

基于CATIA的参数化混合构建技术方法与应用

针对传统建模方法无法在车身薄壁件设计开发过程中高效地进行数模后处理问题,提出了一种参数化混合构建技术。该技术在参数化关联设计的基础上,结合片体建模的灵活性与实体建模的顺序性来构建白车身薄壁件。文中阐述数模的参数化设计、关联设计、链接分析与元素发布等核心构建技巧。通过具体车身薄壁件设计案例,提出了对数模健壮性设计的要求,并展示了模板设计、元素发布和建模流程等前处理环节。最后,结合改变片体和实体特征,及元素特征转换的案例,展示了参数化混合构建技术的高效后处理能力,并将其与传统建模后处理技术进行对比,验证了该技术在车身薄壁件设计领域具备建模结构健壮、操作简洁和后处理高效的特点。

基于Catia的水稻收获机变速箱三维结构设计

针对水稻收获机大负荷作业时变速箱会出现传动效率降低、打齿、跳齿以及可靠性下降等现象,基于Catia对水稻收获机的变速箱进行了三维结构设计。变速箱采用HMT组合式变速箱,主要组成包括箱体、HMT变速器、换档变速机构、前桥和转向变速机构。为了保证传动系统的性能和传动效率,对HMT变速器的参数进行理论模型的设计,并对系统模型的传动比、行星排的齿数等参数进行了设计和计算,同时将参数输入Catia软件即可进行建模。为了验证水稻收获机的性能,进行直线和转向性能试验,结果表明:变速箱在换挡过程中较平稳,变速器性能可以达到设计要求。

基于CATIA的通用拉深模参数化设计

以三维设计软件CATIA为基础,介绍了一种参数化的通用拉深模设计方法,并阐述了该方法在设计过程中的要点,通过简单的参数调整即可实现拉深模关键部件的设计,最后以顶盖为例说明该模型的使用方法和注意事项。

基于CATIA的轻量化全钢载重子午线轮胎的参数化设计

基于三维设计软件CATIA对11R22.5TL-ECO轻量化全钢载重子午线轮胎进行参数化设计研究。利用参数化设计可以快捷地调整轮胎轮廓及材料分布,操作简单。三维设计软件约束画图使轮廓尺寸更精确,保证了轮胎尺寸设计的合理性,提高设计与仿真效率,有助于缩短开发周期,降低生产成本。

基于CATIA的新能源汽车驾驶视野校核分析

【目的】汽车驾驶过程中存在驾驶视野无法达到的外侧及内部视线盲区,汽车视野设计直接影响着驾驶员的安全,因此开发一种新能源汽车驾驶视野校核分析方法十分必要。【方法】基于CATIA平台,分别从直接视野与后方视野校核两方面对某型新能源电动汽车的驾驶视野进行校核分析,通过理论与仿真研究验证该车视野是否符合设计要求。【结果】该车型前、后视野区域均在要求的视野范围之内,且前风窗玻璃刮刷面积也符合法规要求,因此该车型视野符合设计要求。【结论】该方法针对新能源汽车驾驶视野的校核分析结果准确、高效,可为类似项目提供借鉴和参考。

新能源汽车车载储氢罐设计中CATIA的应用研究

随着环境危机的日益严峻,具备清洁、高效、可再生等特点的氢能源备受人们关注,发展氢能源汽车要解决的首要问题就是车载储氢装置。本文结合吉利氢能源客车储氢罐数据和国内外的研究,通过CATIA设计了高压气态储氢罐三维模型,为新能源客车企业的汽车工程师们提供了一套车载储氢罐的设计方案。

基于CATIA二次开发的汽车模型标准件统计系统

在汽车研发阶段的模型设计中,需要对每个零件使用的不同规格的标准件数量进行统计,便于后续采购及装配。文章通过对CATIA进行二次开发,采用VB编程,开发出汽车模型标准件统计系统,实现了模型零件的标准件自动归类与统计,并可以导出最终的零件标准件清单。最后通过实践项目进行了验证,结果表明,该系统能够满足实际工作需求,具备可行性与准确性。

基于CATIA的带状三维地质模型建模

利用CATIA软件进行三维地质模型的建立,目前已在水利水电行业广泛应用,但是此类项目地形方正,面积较小。本文将基于市政道路设计特点,阐述地质数据的处理原则,总结出一套适用于市政道路专业的带状三维地质模型的建模方法。