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适航条款CCAR25.831(g)的符合性分析 被引量:4
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作者 汪光文 苏和平 《民用飞机设计与研究》 2012年第B11期85-89,共5页
对于任何型号的民用飞机,直接验证适航条款CCAR25.831(g)都是非常困难的,甚至是不可能的,因为在某些低纬度地区环境湿度大于该条款的要求值。然而,FAA认可的MSHWG报告指出,通过验证与之安全等级相当的规则,该条款可以被间接验证。本文以... 对于任何型号的民用飞机,直接验证适航条款CCAR25.831(g)都是非常困难的,甚至是不可能的,因为在某些低纬度地区环境湿度大于该条款的要求值。然而,FAA认可的MSHWG报告指出,通过验证与之安全等级相当的规则,该条款可以被间接验证。本文以MSHWG报告为指导,采用热应力计算分析,引用工作环境的国标规定和人体忍耐极限试验结果,验证了某支线客机对适航条款CCAR25.831(g)的符合性。 展开更多
关键词 环控系统 适航条款ccar25 831(g) 温度与水蒸气压力 MSHWG 湿球黑球温度
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民用飞机25.831d排烟适航条款和咨询通告研究
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作者 程湛 汪光文 苏和平 《民用飞机设计与研究》 2014年第2期59-61,共3页
民用飞机的排烟能力直接影响到座舱出现烟雾情况下的飞行安全,对CCAR 25.831(d)条款和对应的咨询通告25-9A进行研究,为民用飞机座舱排烟的设计和适航验证提供支持。
关键词 排烟 适航条款ccar25 831(d) AC25—9A
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