在冰箱中用混合制冷剂替代CFC12的研究

为了保护大气臭氧层,将在不远的将来禁止使用CFC12。混合工质是CFC12的替代物之一。由于混合工质的热物理性质与CFC12不同,应用混合工质后必须调整制冷系统。本文提出了调整的法则。用这一法则重新设计或重新选择了冰箱BC—132中的压缩机、冷凝器及其它一些零件,取得了良好的结果。

CFC12的替代及CFC12汽车空调系统转换的介绍

1 中国汽车空调系统用制冷剂替代现状及对策 由于CFC12对大气臭氧层有破坏作用,因此CFC12的替代已经迫在眉睫。HFC134a是公认的能替代CFC12的最佳物质。到目前为止,HFC134a已进入商业化生产阶段,一些发达国家如美国、日本、德国等先后宣布从1996年1月1日起禁止使用CFC、类物质。 鉴于中国的国情。

制冷剂HFC134a和CFC12的比较

符号COP:性能系数,蒸发器侧; E:压缩机载荷(W); h:比焓(Jkg^(-1)), m:质量流量(KgS^(-1)); n:压缩机转速(S^(-1)); p:压力(Pa); q:容积制冷量(Jm^(-3)); t:温度(℃); T:绝对温度(K); N:比容(m^3kg^(-1));

CFC12的分装方法

1 概述OFC_s 以其对人体无害,无味,无腐蚀性,不燃,不爆,绝热指数、凝固点低,临界温度高,临界压力低等特殊性质而被作为致冷剂、喷射剂、清洗剂、发泡剂等应用于各个领域。OFC-12是一种中温中压液化气,商品有1～800 kg 等多种不同规格的包装。对于生产厂家来讲,为了保证生产连续性及批量生产,大多数用100kg、400kg、800kg 钢瓶包装。但对于大部分的使用客户来讲,则是100 kg 以下的包装为好,因其重量轻。

替代CFC12的混合工质综述

本文对国内外已商业化的22种用于替代CFC12的混合工质,从安全、环境、热物性、制冷循环和直接替代五大方面进行了详细的比较和讨论,并给出了一系列结论,作为有关制冷工作者确定CFC12制冷系统混合工质替代方案的参考依据。

冰箱空调替代制冷剂的研究进展(上)

在简单介绍制冷剂的发展历史和评价方法的基础上,从应用的角度对国内外冰箱制冷剂CFC12的替代现状进行了较为全面的分析,并着重讨论了西安交通大学在冰箱替代制冷剂包括HFCs混合工质、醚类及其混合物等方面的研究进展.通过对现有冰箱替代制冷剂的热力学性能分析,并考虑环境安全性能,认为课题组提出的HFCs混合工质HFC152a/HFC125作为冰箱制冷剂具有非常明显的优点,是潜在的理想环保节能替代制冷剂.

混合制冷剂冰箱对比试验研究

本文对二元混合工质HFC152a/HCFC22、 HFC152a/HFC125在冰箱上应用的制冷循环性能进行了详细的理论计算和分析,并且对这两种混合工质灌注式替代CFC12、在最佳配比和充灌量下的冰箱主要制冷性能进行了对比试验研究。试验结果表明:在合适的配比和充灌量下混合工质冰箱制冷性能指标满足国家标准要求, HFC152a/HFC125在最佳充灌量为97 g时,试验冰箱耗电量为1.156 kW·h/24h,比CFC12节能10％,比HFC152a/HCFC22节能0.81％。因此, HFC1S2a/HFC125比HFC152a/HCFC22更适合于灌注式替代CFC12。

制冷剂在微尺度槽道内的流动与传热研究

就微三角形槽道内ＣＦＣ１２的流动沸腾换热做了详细的实验研究。研究表明，在微槽道中流体流动沸腾换热比常规尺寸的换热更为强烈，且流动用力相对要小，实验观察发现，在微三角形槽内流体流动沸腾时明显有大量气泡生成，这与其它相关实验得出的不产生气泡的结论是不同的。

制冷空调系统替代工质的发展现状及方向

本文主要针对CFC11、CFC12以及HCFC22介绍了目前替代工质的发展现状,阐述了混合工质以及氨、二氧化碳、碳氢化合物等自然工质作为替代工质的特点以及其发展现状,总结了制冷空调系统替代工质的发展方向。

SF-81 HFC134a汽车空调制冷装置的试验研究

介绍TSF-81型汽车空调制冷装置采用HFC134a替代CFC12的大量试验研究结果。研究表明该制冷装置在原结构改动不大的情况下，用HFC134a替代CFC12是可行的。

汽车空调制冷剂

从环保的角度出发,提出了传统汽车空调制冷剂对环境的影响,并对比分析了替代制冷剂HFC134a与传统制冷剂CFC12在热工性能、环境参数和制冷系统等方面的优劣,指出HFC134a仍为目前较适用的汽车空调制冷剂。

CH_2FCF_3－CH_3CHF_2和CH_2FCF_3－丙酮两二元系的气相

在自制的气相ｐＶＴｘ关系测定装置中，通过测定加料总量（ｎ＿Ｔ）、加料组成（ｘ）以及处于平衡时的温度（ｔ）和压力（ｐ），测得了１，１，１，２．四氟乙烷－１，１－二氟乙烷在２５．００，３０．００，４０．００，５０．００，６０．００和７０．００℃以及１，１，１，２－四氟乙烷－丙酮在２５．００，４０．００，５５．００和７０．００℃时的气相ｐＶＴｘ数据。使用改进的ＰＲ状态方程，成功地关联了实验数据。

制冷剂替代技术的最新动态

本文是在编《实用制冷与空气调节工程手册》的一部分,收集了国际上制冷剂替代技术的最新研究动态,为使读者尽快了解,经改写后发表。

一种新的替代 CFC_(12) 的共沸混合物制冷剂 JDR_(01)

本文详细介绍了一种新的共沸混合物制冷剂ＪＤＲ０１，它是制冷剂ＣＦＣ１２的相似替代物，可用于ＣＦＣ１２制冷系统的直接充注式替代。ＪＤＲ０１的ＯＤＰ为零、ＧＷＰ很小、能效优于ＣＦＣ１２，是ＣＦＣ１２的长期替代物。

冰箱的节能与CFCs替代

冰箱耗电量较大，研制节能型冰箱具有重要意义。另外，目前冰箱中使用的制冷剂ＣＦＣ１２不久将被禁用，替代物研究是十分迫切的任务。这也可在研制节能冰箱时与ＣＦＣｓ替代联系起来。本文综述了目前正在研究或已经使用的冰箱节能措施与ＣＦＣ５替代，有利于制订出我国的产品发展方向。

新车用空调制冷剂HFC134a的研究现状

根据搜集的有关资料，介绍了国内外近几年来HCF134a的研制情况，着重介绍了新制冷剂的性能及对比试验所得的一些结果，并对HFC134a用于CFC12的空调系统存在的问题及改进措施作了介绍。

船舶制冷空调系统对环境的污染及其控制对策

大气臭氧层的空洞已成为全球环境保护的焦点。中国的远洋运输船队是世界最大的船队之一。由于船用制冷空调系统在海运业的广泛使用,CFCs和HCFCs的使用使全球环境愈加恶化。从环保角度出发,本文介绍了国际上最新的CFCs和HCFCs的禁用日程及动向,比较了几种相对成熟的替代物。

环戊烷和异丁烷的应用 必须不断强化安全保障体系

由于环戊烷和异丁烷具有易燃易爆特性.储运和生产均存在潜在危险.因此.在"替代'进程中不断完善和强化安全保障体系.成为十分关键和重要的问题.

在家用器具中CFC_(12)替代的可能性

讫今为止,在家用制冷器具中,还没有合适的能替代CFC_(12)的制冷剂。这种速冷剂,至少在压力、压缩比、无毒性和不可燃性这些方面能与CFC_(12)相类似。唯一相似的制冷剂估计将是H-FC134a和H-CFC_(22)。但尚有许多未确定的方面和缺点与它们应用的可能性有关,如速冷系统的重新设计也许是必需的。然而,由于家用器具中的制冷迴路是密封的,因此,也许不可燃性的要求会变为允许一定的可燃性。这样,替代物的范围可以考虑得稍微广一点,