基于机车北斗卫星、GPS双模的CIR卫星定位单元设计

机车综合无线通信设备(CIR)用于实现机车和调度台之间的通信,卫星定位单元是CIR的重要组成之一,通过双模卫星定位单元的系统架构完成硬件和软件设计。现场试验结果表明,设计的双模卫星定位单元具有北斗卫星、GPS卫星双套定位导航系统定位能力,具有更高的可靠性、稳定性、精确性,满足CIR的通信要求。

基于数据挖掘的CIR设备运用质量分析

利用分类预测、聚类分析、关联规则、图形建模、智能预测等多种经典数据挖掘算法,建立车载CIR设备在故障、障碍、出入库良好率、返修率、高风险项点等方面大数据分析模型,提前发现CIR设备潜在隐患,智能推理,有效改善设备质量策略,优化设备维护手段。

石太客专CIR设备频繁脱网故障分析及对策

对于石太客专车载CIR设备语音模块频繁出现异常脱离GSM-R网络的问题,进行深入分析,发现原因是CIR语音模块与BSC无线机制不兼容。针对该情况提出解决方案,并在实验室进行验证,为铁路设备维护工作积累经验。

调度集中系统列车进路预告异常问题分析

调度集中(CTC)系统在分散自律模式下应具备向列车发送进路预告的功能,作用是向司机提供下一站的进路状态信息。为保障列车正常运行,降低多方向车站进路错排的风险,结合典型案例,研究导致列车进路预告异常的原因及解决措施。提出通过扩充CTC系统GSM-R接口服务器基站覆盖列表的方式,来解决列车错误注册基站问题;明晰机车CIR数据模块异常故障现象,降低故障影响范围;强化司机换端时的规范操作,避免因换端导致列车存在多个机车号,影响CTC系统进路预告发送功能。经现场验证,提出的解决措施有效提高了现场设备运维效率,可为解决类似异常问题提供参考。

基于GPS的CIR卫星定位单元设计

机车综合无线通信设备(CIR)用于实现机车和调度台之间的通信,兼容当前铁路调度系统中使用的450MHz和GSM-R二种通信方式。为实现以上二种通信方式的自动切换,以及450MHz通信区段内通信频点的选择,研究设计了一种基于GPS的卫星定位单元。介绍了卫星定位单元的总体设计、硬件结构和算法软件。现场实验结果表明,设计的卫星定位单元能够在使用中准确地实现通信方式和通信频点的自动切换,满足CIR的通信要求。

CIR设备GIS数据远程升级系统研发

为满足铁路CIR设备GIS数据升级和管理维护需要,研发了基于GSM-R网络的GIS远程升级系统,实现CIR设备GIS数据计划管理、远程自动升级、版本管理和记录查询等。

CIR机车综合无线通信设备故障处理

在高铁GSM-R通信网中,机车综合无线通信设备(CIR)对于铁路安全生产具有重要的作用。针对CIR日常检修和维护中所遇到的典型故障,即GPS定位、机车功能号异常、车-地联控通话等问题进行故障原因分析,制定处置措施。

CIR的GPS数据库在线管理办法

调度通信是GSM-R机车综合无线通信设备(以下简称CIR)的一个主要功能,实际使用时需要经常对CIR的GPS数据库进行维护。首先介绍了CIR的主要功能和工作原理,接着介绍了GPS单元和GPS数据库在CIR实现调度通信功能中的作用,介绍了CIR的数据传输通道和工作模式,最后提出一种利用CIR的数据传输通道,在GPRS接口服务器配合下进行GPS数据库动态升级的方法。

优化完善现有CIR线路数据升级的建议

通过介绍CIR线路数据内容和作用,总结了现阶段CIR线路数据验证、升级的重点和难点.根据现场实践,运用科学技术手段,提出CIR数据验证和升级的优化方案,可有效降低CIR数据维护中出现的问题,保障CIR线路数据的运用质量.

CIR综合诊断测试设备实现方案初探

通过铁路现场对CIR设备综合诊断测试需求的分析,讨论了CIR综合诊断测试设备的总体组成及各个单元模块的规划方案,实现对CIR设备技术指标及功能的自动化测试。

机车综合无线通信设备在无线网络安全监测中的应用

针对目前网络监测自动化程度低、监测样本少、无法直接监测在网运行设备等问题,以朔黄铁路为例,提出一种基于机车综合无线通信设备(CIR)的网络监测方法,在不影响现有设备工作前提下,实时性采集设备标识、位置信息和无线指标等数据;构建网络质量综合智能分析平台,采用胶囊化和地理信息可视化技术从网络和设备2个维度智能分析监测数据。研究结果表明:所提方法实现全线总计100对列车运用设备的在线监测,网络监测分析的周期由1个月缩短为1天;替代传统的人工分析,使用数据胶囊化等先进技术简化大数据分析的过程和运算负荷,可全面提升网络监测工作质量。

高速铁路障碍物侵限报警方式的研究

为最大可能降低障碍物侵限对运输生产组织造成影响,以提高应急处置效率为目标,根据既有高速铁路电务设备技术条件,从有效性、时效性、可靠性等方面对比分析了4种高速铁路障碍物侵限报警方式,为工程应用提供参考。

车载机车综合无线通信操作显示终端仿真研究

车载CIR操作显示终端是列车正常行驶必不可少的部分,它集车次号注册、语音通话、调度命令传输等功能于一体。本文在通过嵌入式技术构建Windows系统的基础上,开发软件操作界面,结合网络通信技术,实现对列车车载CIR操作显示终端的仿真研究。

基于800MHz通信的危岩落石监测设备列车报警装置研制

在全路改造升级为GSM-R通信系统后,基于450 MHz通信传输的危岩落石监测系统的报警信息将无传输通道,在既有条件下,有通过GSM-R网络发送299紧急呼叫、通过公网传输的危岩落石报警系统2种解决方案,但是2种方案都存在问题,为此设计了基于800 MHz通信的列车报警装置。介绍列车报警装置的系统组成、功能实现和关键技术,对发送和解除800 MHz道口报警/施工防护报警并发出声光提示、参数设置、记录存储及查询导出、指示灯显示、日常维护、自检、状态和参数查询、数据管理器等功能进行具体介绍。通过现场测试和试验,装置能够满足铁路运输业务的实际要求,也解决了GSM-R线路下线路障碍报警问题。

机车综合通信设备应用GPS数据确定目标点的算法

论述了GSM-R机车综合通信设备(CIR)利用GPS数据确定火车进入目标点的算法。先介绍CIR的软件结构和主要功能然后是GPS在其中的应用。通过CIR的GPS模块RS-422串口读取GPRMC格式数据,然后提取其有效的数据的经纬度,通过计算分析确定机车所在的位置区间,再根据机车运行的方向、目标点、运行趋势动态的确定其到达目标点。