CT成像评估心房颤动患者CPVA术疗效的临床研究

目的分析电子计算机断层扫描(CT)成像对心房颤动(AF)患者环肺静脉口电隔离术(CPVA)疗效的评估价值。方法回顾性分析我院68例行CPVA治疗的AF患者临床资料,根据其术后复发情况分为无复发组(有效组)和复发组(无效组)。比较两组术前及术后3个月各支肺静脉开口的径线与横截面积[左上肺静脉口最大径及最小径(LSPV_(dmax)、LSPV_(dmin))、左下肺静脉口最大径及最小径(LIPV_(dmax)、LIPV_(dmin))、右上肺静脉口最大径及最小径(RSPV_(dmax)、RSPV_(dmin))、右下肺静脉口最大径及最小径(RIPV_(dmax)、RIPV_(dmin))、左上肺静脉口截面积(LSPVCSA)、左下肺静脉口截面积(LIPVCSA)、右上肺静脉口(RSPVCSA)、右下肺静脉口(RIPVCSA)]差异,并记录两组术后肺静脉狭窄发生情况。结果 68例行CPVA治疗的AF患者无复发52例,纳入有效组;复发16例,纳入无效组。有效组手术前后LIPV_(dmax)、LIPV_(dmin)水平比较,差异无统计学意义(P>0.05);而术后3个月时,LSPV_(dmax)、LSPV_(dmin)、RSPV _(dmax)、RSPV _(dmin)、RIPV _(dmax)、RIPV _(dmin)、LSPVCSA、LIPVCSA、RSPVCSA、RIPVCSA水平均较术前降低(P<0.05)。无效组手术前后LSPV_(dmax)、LSPV_(dmin)、LIPV_(dmax)、LIPV_(dmin)、RSPV_(dmax)、RSPV _(dmin)、RIPV _(dmax)、RIPV _(dmin)、LSPVCSA、RSPVCSA水平比较,差异无统计学意义(P>0.05);而术后3个月时,LIPVCSA、RIPVCSA水平较术前降低(P<0.05)。两组肺静脉最大径及最小径狭窄发生率比较,差异无统计学意义(P>0.05)。结论 CT成像对评估AF患者CPVA手术疗效有积极意义,临床使用价值较高。

离心摆式减振器回转运动的数字摄影测量方法

离心摆式减振器(Centrifugal Pendulum Vibration Absorber,CPVA)由于能够有效吸收发动机产生的扭振而被广泛应用于传动系统。针对研究CPVA动态特性时缺少运动参数测量方法的问题,提出了1种基于计算机视觉的非接触式测量方法。首先在转子与摆子上布置标记,然后利用高速摄像机拍摄CPVA的运动视频,随后利用数字图像处理技术对标记位置进行识别,最终通过标记坐标计算转子与摆子的运动状态参数。实验结果表明所提出的方法能够对CPVA在重力场中的运动进行准确测量。

心房颤动射频消融治疗前后肺静脉形态结构CT成像改变的临床研究

目的:利用CT三维成像技术研究心房颤动(房颤)患者行环肺静脉电隔离术(CPVA)前后肺静脉的形态学变化。方法:房颤患者共28例,行CPVA术(6.5±3.9)个月后进行随访,根据术后有无复发分为成功组(22例)和复发组(6例)。应用64排螺旋CT测量CPVA术前、后肺静脉口的径线、截面积、左心房容积,研究射频消融术后肺静脉的形态学特点并与术前做对比分析。结果:成功组术后左心房容积、左上肺静脉口最大径、右上肺静脉口最大径、右上肺静脉口最小径、右下肺静脉口最大径、右下肺静脉口最小径、4个肺静脉口截面积较术前缩小(P<0.05)。复发组术后仅见右下肺静脉口最大径、左下肺静脉口及右下肺静脉口面积较术前减少(P<0.05)。CPVA术后肺静脉的最大径及最小径狭窄率小于50%者分别为61.6%及56.3%;狭窄率50%～70%者分别为3.6%和5.4%。结论:(1)CPVA成功后可逆转房颤患者的肺静脉和左心房重构,而复发组未出现明显逆重构。(2)CPVA术后可引起部分患者无症状性肺静脉狭窄。

环肺静脉射频消融对心房颤动患者抑郁和生活质量的影响

目的探讨环肺静脉射频消融对心房颤动(简称房颤)患者抑郁和生活质量的影响。方法入选98例行房颤环肺静脉消融治疗的患者(手术组)和102例同期入院未行手术治疗的房颤患者(药物组)。所有患者于纳入研究时和治疗后12个月填写抑郁自评量表(SDS)、生活质量量表(SF-36),采集血常规、肝肾功能、胸部平片、心脏超声、12导同步心电图和24 h动态心电图资料。纳入研究后12个月门诊复查12导同步心电图和24 h动态心电图。对手术组、药物组、手术组术后12个月复发组和未复发组的上述各项指标进行组间和组内比较。对有统计学差异的指标进行多元线性回归分析。结果手术组术后12个月SF-36评分高于术前,SDS粗分和标准分低于术前(P均<0.01)。药物组纳入时和纳入后12个月SDS和SF-36评分无差异。与药物组比较,手术组纳入时的SDS、SF-36无差异,纳入后12个月SDS降低、SF-36增加(P均<0.05)。手术组中复发组和未复发组SDS和SF-36评分有差异(P<0.05)。左房内径[OR=3.28,95%CI(3.07,3.52),P<0.05]和抑郁[OR=2.40,95%CI(2.24,2.85),P<0.05]是房颤环肺静脉射频消融术后复发的独立危险因素。结论环肺静脉射频消融能显著改善房颤患者抑郁状态。左房增大和抑郁状态是房颤射频消融术后复发的独立危险因素。

Research on the Effective Infiltration of Ecological Aesthetic Education in Business English Teaching From the Perspective of Curriculum-Based Political and Virtuous Awareness Education

Ecological aesthetic education is a fusion of aesthetic education,environmental education,and ecological aesthetics research.The product of this combination is an ecological paradigm of Chinese aesthetic education research.Based on a holistic ecological view,ecological aesthetic education elevates it as an aesthetic principle to achieve the value position of ecological aesthetics in people’s lives and finally realizes the poetic habitation of human beings on the earth through the eco-aesthetic practice.This paper firstly introduces the background of China’s curriculum-based political and virtuous awareness(CPVA)education and its relevance to ecological aesthetic education in business English teaching which necessitate the infiltration of eco-aesthetic education in business English teaching.Then,with the teaching practice of Integrated Business English course,this paper explores the three aspects of how to effectively infiltrate ecological aesthetic education in business English teaching.

离心摆吸振器及其在大转角扭转减振器上的应用

本文旨在对离心摆吸振器原理及其在大转角扭转减振器中的应用进行研究。首先,创新性地提出将离心摆安装于减振器从动盘毂上,分析了离心摆吸振器的减振原理,并推导了相应的数学方程;然后,在专用台架上进行试验,测得新型大转角离合器转矩传递特性;接着,利用集中质量建模方法,建立车辆动力传动系统扭转振动与变速器齿轮敲击的振敲耦合模型和整车纵向运动与受力分析模型,对比分析带与不带离心摆吸振器的大转角减振器性能。最后,利用实车试验分析大转角扭转减振器性能和验证数值仿真模型的有效性。

心房颤动患者射频消融治疗前后肺静脉间嵴部宽度的变化

目的观察心房颤动(房颤)环肺静脉电隔离(CPVA)术前后肺静脉间嵴部宽度的变化。方法房颤患者共24例,CPVA术前及术后3～6个月用64排螺旋CT测量其肺静脉间嵴部宽度。结果与CPVA术前相比,术后房颤患者左侧肺静脉间嵴部宽度及左肺静脉与左心耳间嵴部宽度无明显变化(P=0.059～0.380),右侧肺静脉间嵴部宽度及左心房容积明显缩小(P=0.000～0.014)。结论房颤患者CPVA术后右侧肺静脉间嵴部宽度及左房容积逆重构,而左侧肺静脉间嵴部宽度及左肺静脉与左心耳间嵴部宽度未见明显逆重构。

离心摆式从动盘减振器减振仿真分析

针对传统离合器从动盘弹簧转角范围较小,减振效果有限的缺点,重点研究离心摆式减振器在离合器从动盘上的应用,系统介绍了CPVA的基本结构及减振机理。基于某前置后驱汽车,应用AMESim软件建立动力传动系统扭振模型,并通过扭振试验验证模型的正确性。建立离心摆式从动盘减振器仿真模型,仿真结果表明,离心摆式从动盘减振器能有效降低车辆加速过程中的转速波动峰值,减振效果良好。