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CRTS I型无砟轨道施工技术研究 被引量:2
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作者 冯政林 江欢 《低碳世界》 2016年第2期153-155,共3页
目前我国客运专线铁路轨道结构普遍采用的是高平顺性、高稳定性的无砟轨道结构型式。CRTS I型无砟轨道施工技术研究起步较晚,应用于无砟轨道施工技术方面的经验目前还不够成熟。因此,探讨CRTS I型无砟轨道施工的技术难点和工艺技术问题... 目前我国客运专线铁路轨道结构普遍采用的是高平顺性、高稳定性的无砟轨道结构型式。CRTS I型无砟轨道施工技术研究起步较晚,应用于无砟轨道施工技术方面的经验目前还不够成熟。因此,探讨CRTS I型无砟轨道施工的技术难点和工艺技术问题是很有必要的。 展开更多
关键词 crts i型无砟轨道 高速客运专线 施工工艺技术
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客运专线CRTS II型无砟轨道板预制生产质量监控要点 被引量:1
2
作者 杨晓娟 《建设监理》 2015年第6期50-52,共3页
讲述了京石客运专线JSJL-3标段CRTS II型无砟轨道板预制生产过程中,通过编制详尽的监理细则,从抓好开工前的质量监控入手,认真抓好预制生产过程中的质量监控,顺利地完成了标段内CRTS II型无砟轨道板的预制生产监理任务。
关键词 crts ii型板式无砟轨道 无砟轨道板预制 施工监理 质量控制
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关于发布《CRTS I型双块式无碴轨道时速200—250km客运专线铁路(兼顾货运)隧道地段》通用参考图的通知 经规标准[2008]76号
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《铁道标准设计》 2008年第9期117-117,共1页
各铁路局、客运专线铁路公司,中铁投,铁科院,中铁工程、建筑总公司,中铁通号集团,各设计院、工程局,中铁工程设计咨询集团有限公司: 根据铁道部《铁路工程建设标准设计管理办法》(铁建设[2004]146号文)的规定,经铁道部同意... 各铁路局、客运专线铁路公司,中铁投,铁科院,中铁工程、建筑总公司,中铁通号集团,各设计院、工程局,中铁工程设计咨询集团有限公司: 根据铁道部《铁路工程建设标准设计管理办法》(铁建设[2004]146号文)的规定,经铁道部同意,我院组织完成了《CRTSI型双块式无碴轨道时速200—250km客运专线铁路(兼顾货运)隧道地段》[通线(2008)2251-I]通用参考图的编制工作,现予发布,自发布之日起使用。 展开更多
关键词 客运专线铁路 工程建设标准 无碴轨道 crts 通用 地段 隧道 货运
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Horizontal Push Plate Test and Simulation of CRTS II Slab Ballastless Track
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作者 LIU Xuewen GU Yonglei LIU Yu 《Chinese Railways》 2022年第2期3-11,共9页
Good interlayer interface performance is the key to maintaining the stability of CRTSⅡslab ballastless track structure.In a project,the tangential cohesion parameters of CRTSⅡslab ballastless track structure are gen... Good interlayer interface performance is the key to maintaining the stability of CRTSⅡslab ballastless track structure.In a project,the tangential cohesion parameters of CRTSⅡslab ballastless track structure are generally measured by horizontal push plate test,so as to measure the interlayer interface performance.Horizontal push plate contraction scale and full scale tests of CRTSⅡslab ballastless track structure are carried out to obtain the tangential force-displacement relation curve of the interlayer interface,thus obtaining the parameters of cohesion model.A threedimensional progressive damage analysis model for CRTSⅡslab ballastless track structure is established,the whole process inversion of the horizontal push plate test is carried out,and the reliability of the contraction scale test results is verified by means of simulation and comparative analysis of test results.The results show that the greater the tangential stiffness of the interlayer interface of the track structure,the weaker the interlayer deformation coordination capability;the more significant the non-uniformity of the interface damage,the more likely the stress concentration;the greater the fracture toughness,the less likely the disjoint in the interlayer interface of the track structure. 展开更多
关键词 Beijing-Shanghai HSR crts slab ballastless track interlayer interface push plate test cohesion model progressive damage
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浅谈CRTS I型双块式无砟轨道施工测量精度控制方法
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作者 常宏 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2022年第6期205-207,共3页
无砟轨道施工工序繁琐,要求精度高,轨道精调测量技术被称为无砟轨道施工中的“精华”;如何通过高精度测量仪器设备、规范的作业流程及配套的工装高效率、高精度的完成轨道精调是无砟轨道施工成败的关键控制性因素,通过做好前期的施工组... 无砟轨道施工工序繁琐,要求精度高,轨道精调测量技术被称为无砟轨道施工中的“精华”;如何通过高精度测量仪器设备、规范的作业流程及配套的工装高效率、高精度的完成轨道精调是无砟轨道施工成败的关键控制性因素,通过做好前期的施工组织设计、测量内外业准备工作、各施工工序的标准化作业等手段可有效提高轨道精调的效率和精度。高速铁路对线路平顺性的高标准、高要求;使得无砟轨道施工期间的测量工作显得尤为重要,本文通过对汉十铁路、昌景黄铁路I型双块式无砟轨道施工中对测量工作的总结,简要梳理分析施工测量工作中需注意的事项及精度控制方法,供后续施工发展参考。 展开更多
关键词 轨排组铺施工 轨排粗调 轨道精调 crts i型双块式无砟轨道施工技术
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客运专线CRTS I型板式无砟轨道板场规划与设计
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作者 谭绍辉 《城市建筑》 2014年第27期47-49,共3页
CRTS I型板式无砟轨道具有高平顺性、高稳定性、高舒适性、结构刚度均匀、养护维修量少等特点。因此,在世界范围内被广泛采用。本文结合哈大客运专线瓦房店轨道板场规划与设计,介绍了板场规划设计思路与原则,为类似工程提供了经验借鉴。
关键词 crts i型板式砟轨道 哈大客运专线
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Effect of temperature gradientinduced periodic deformation of CRTS Ⅲ slab track on dynamic responses of the train-track system
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作者 Wang Jijun Zhang Huanxin +1 位作者 Shi Cheng Wang Meng 《Railway Sciences》 2024年第4期437-452,共16页
Purpose-Temperature is an important load for a ballastless track.However,little research has been conducted on the dynamic responses when a train travels on a ballastless track under the temperature gradient.The dynam... Purpose-Temperature is an important load for a ballastless track.However,little research has been conducted on the dynamic responses when a train travels on a ballastless track under the temperature gradient.The dynamic responses under different temperature gradients of the slab are theoretically investigated in this work.Design/methodology/approach-Considering the moving train,the temperature gradient of the slab,and the gravity of the slab track,a dynamic model for a high-speed train that runs along the CRTS Ⅲ slab track on subgrade is developed by a nonlinear coupled way in Abaqus.Findings-The results are as follows:(1)The upward transmission of the periodic deformation of the slab causes periodic track irregularity.(2)Because of the geometric constraint of limiting structures,the maximum bending stresses of the slab occur near the end of the slab under positive temperature gradients,but in the middle of the slab under negative temperature gradients.(3)The periodic deformation of the slab can induce periodic changes in the interlayer stiffness and contact status,leading to a large vibration of the slab.Because of the vibration-reduction capacity of the fastener and the larger mass of the concrete base,the accelerations of both the slab and concrete base are far less than the acceleration of the rail.Originality/value-This study reveals the influence mechanism of temperature gradient-induced periodic deformation in the dynamic responses of the train-track system,and it also provides a guide for the safe service of CRTS Ⅲ slab track. 展开更多
关键词 Ballastless track crtsⅢslab track Temperature gradient Periodic deformation Train performance
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基于蒙特卡洛和BIM的CRTSⅢ型板式无砟轨道铺设工期仿真 被引量:10
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作者 王卫东 雷晓鸣 +2 位作者 杜香刚 王继军 贺小刚 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1655-1661,共7页
以高速铁路1榀32m标准简支梁上的CRTSⅢ型轨道板铺设为对象,开展铺板工艺过程及工期的三维仿真模拟研究。根据32m简支梁上CRTSⅢ型板铺设工艺,将铺设过程分解为16道工序,并在京沈(北京-沈阳)高铁施工现场获取每道工序的持续时间样本各10... 以高速铁路1榀32m标准简支梁上的CRTSⅢ型轨道板铺设为对象,开展铺板工艺过程及工期的三维仿真模拟研究。根据32m简支梁上CRTSⅢ型板铺设工艺,将铺设过程分解为16道工序,并在京沈(北京-沈阳)高铁施工现场获取每道工序的持续时间样本各100组,拟合确定各道工序持续时间的概率分布。基于双代号时标网络计划图,应用Revit软件,以蒙特卡洛方法开展工序工期和铺板总工期仿真模拟并建立对施工过程进行动态演示的轨道板铺设BIM模型,确定1榀32m简支梁上CRTSⅢ型板铺设总工期的概率分布。研究结果表明:应用Revit软件建立具有模拟工期信息的轨道板铺设BIM模型,能形象展示工期仿真结果,实现CRTSⅢ型板铺设进度和施工质量档案的可视化管理。 展开更多
关键词 crtsⅢ型板 工程进度 网络计划 蒙特卡洛模拟 建筑信息模型
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CRTSI型轨道板自动张拉技术研究 被引量:1
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作者 刘乃生 高智伟 《中国铁路》 北大核心 2010年第2期59-61,共3页
根据哈大客运专线CRTS Ⅰ型轨道板预制和铺设工艺,结合安全、质量、工期等要求,研究轨道板张拉技术;通过比选,确定一套技术可靠、操作简便、施工干扰小的轨道板张拉施工技术方案;经现场测试,采用自动控制张拉设备施工方案,可满足CRTS ... 根据哈大客运专线CRTS Ⅰ型轨道板预制和铺设工艺,结合安全、质量、工期等要求,研究轨道板张拉技术;通过比选,确定一套技术可靠、操作简便、施工干扰小的轨道板张拉施工技术方案;经现场测试,采用自动控制张拉设备施工方案,可满足CRTS Ⅰ型轨道板的生产质量与效率要求,符合铁道部提出的"六位一体"的管理理念。 展开更多
关键词 crts Ⅰ型轨道板 预应力 张拉设备 客运专线
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CRTSII型板式无砟轨道CA砂浆施工技术 被引量:1
10
作者 苗兰弟 任庆国 穆高锋 《混凝土与水泥制品》 北大核心 2014年第4期84-86,共3页
结合合蚌高速铁路工程,介绍了CRTSⅡ型板式无砟轨道CA砂浆施工工艺,并提出了相应的质量控制措施。
关键词 crts Ⅱ型板式无砟轨道 CA砂浆 施工工艺
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BIM技术在CRTSⅢ型板施工管理中的应用 被引量:1
11
作者 万学俭 王安东 +1 位作者 章韵 宁波 《高速铁路技术》 2017年第3期94-97,共4页
构建BIM模型的目的是将CRTSⅢ型板的图纸信息录入三维模型当中,形成数据库,运用BIM信息模型进行可视化指导施工,以达到BIM信息模型在BIM运用过程中的数据取用及价值实现。文章以CRTSⅢ的三维模型构建为例,阐述采用Revit构建CRTSⅢ模型... 构建BIM模型的目的是将CRTSⅢ型板的图纸信息录入三维模型当中,形成数据库,运用BIM信息模型进行可视化指导施工,以达到BIM信息模型在BIM运用过程中的数据取用及价值实现。文章以CRTSⅢ的三维模型构建为例,阐述采用Revit构建CRTSⅢ模型的全过程,提出CRTSⅢ型板BIM精细化建模方法思路,从精细化模型构建、钢筋模型建立、预埋件及绝缘套管建模,到模型工程量统计,最后提出了轻量化模型的使用方法。该过程对设计进程的优化及施工指导等后期绩效产生了有效的促进作用,最终达到了BIM优化的目的。 展开更多
关键词 crtsⅢ型板 BiM技术 精细化建模 模型轻量化
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S-correction in very slim CRTs
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作者 顾伟 杨旻奕 +2 位作者 赵红平 杨晓伟 雷威 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2005年第3期272-276,共5页
To correct the S-distortion in large deflection angle cathode-ray tubes (CRTs),ideal deflection current waveforms are proposed to realize S-correction.Analysis was done for homogenous and non-homogenous magnetic fie... To correct the S-distortion in large deflection angle cathode-ray tubes (CRTs),ideal deflection current waveforms are proposed to realize S-correction.Analysis was done for homogenous and non-homogenous magnetic fields, plane and curved screen.For the convenience of circuit design,high order sine waveforms are used to approach the ideal deflection current.After optimization,the deflection current is acceptably close to the ideal one,for a deflection angle range from 90° up to 140°.Harmonic current rank rises to four as the deflection angle reaches 140°.A ladder-type driving circuit to realize these sine wave series is also presented.Simulation and experiments prove the proposed method can correct the S-distortion in a very slim CRT. 展开更多
关键词 S-correction very slim cathode-ray tube (CRT) high order sine wave
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基于BIM技术的CRTSⅢ型轨道板信息化管理应用研究
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作者 王安东 章韵 +1 位作者 宁波 刘继 《长江工程职业技术学院学报》 CAS 2017年第4期37-39,43,共4页
针对目前我国CRTSⅢ型轨道板管理存在的问题,结合现场实际情况,以中铁一局集团哈牡客专尚志轨道板场项目展开深入研究,利用BIM软件以及管理平台进行CRTSⅢ型轨道板的综合管理,总结出了一套基于BIM技术的CRTSⅢ型轨道板生产、存储、运输... 针对目前我国CRTSⅢ型轨道板管理存在的问题,结合现场实际情况,以中铁一局集团哈牡客专尚志轨道板场项目展开深入研究,利用BIM软件以及管理平台进行CRTSⅢ型轨道板的综合管理,总结出了一套基于BIM技术的CRTSⅢ型轨道板生产、存储、运输、铺设、运营维护的全周期信息化管理方法。 展开更多
关键词 crtsⅢ轨道板 BiM技术 全生命周期 信息化管理
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温升作用下CRTSⅡ型板宽窄接缝受力及损伤分析
14
作者 刘笑凯 刘学毅 +1 位作者 肖杰灵 董佳佳 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期273-280,共8页
为研究宽窄接缝在温升作用下的受力和损伤,根据混凝土塑性损伤理论和内聚力理论,建立考虑新旧混凝土界面的宽窄接缝细部的有限元模型;计算不同温升条件下的宽窄接缝应力和损伤因子,并分析宽窄接缝强度和窄接缝宽度的影响.研究结果表明:... 为研究宽窄接缝在温升作用下的受力和损伤,根据混凝土塑性损伤理论和内聚力理论,建立考虑新旧混凝土界面的宽窄接缝细部的有限元模型;计算不同温升条件下的宽窄接缝应力和损伤因子,并分析宽窄接缝强度和窄接缝宽度的影响.研究结果表明:窄接缝挤碎是一种渐变受压损伤,宽、窄接缝交界处断裂是一种脆性受拉损伤;与宽、窄接缝交界处断裂相比,窄接缝挤碎对结构受力影响更大;宽窄接缝尺寸不均匀导致宽、窄接缝交界处垂向受拉,这是宽窄接缝产生损伤的主要原因;提高宽窄接缝的混凝土强度可有效降低垂向拉应力和受拉损伤,但对纵向应力和受压损伤影响较小;为改善受力并降低损伤,建议宽窄接缝混凝土与轨道板等强,并且宽窄接缝上下等宽. 展开更多
关键词 无砟轨道 crtsⅡ型板式轨道 宽窄接缝
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列车荷载作用下CRTS Ⅲ型板式无砟轨道层间离缝水力特性研究
15
作者 宋力 饶佳琪 +2 位作者 刘冉 蒋丽忠 余志武 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期2600-2611,共12页
在雨水充沛或排水不畅地区,积水会造成无砟轨道层间离缝扩展显著加速。针对含层间离缝的CRTS Ⅲ型板式无砟轨道的水力特性问题,建立列车荷载与水耦合作用下的CRTS Ⅲ型板式无砟轨道-离缝积水双向瞬态流固耦合计算模型,揭示无砟轨道层间... 在雨水充沛或排水不畅地区,积水会造成无砟轨道层间离缝扩展显著加速。针对含层间离缝的CRTS Ⅲ型板式无砟轨道的水力特性问题,建立列车荷载与水耦合作用下的CRTS Ⅲ型板式无砟轨道-离缝积水双向瞬态流固耦合计算模型,揭示无砟轨道层间离缝内动水压力和水流速度的分布及其峰值的变化规律,并分析列车轴重、行车速度、离缝形态及积水深度对动水压力和水流速度的影响。研究结果表明:随着列车的趋近与远离,层间离缝内固定点处的动水压力与水流速度呈周期性的正负交替变化;动水压力沿着离缝出口方向逐渐减小,其峰值发生在离缝尖端处,而水流速度沿着离缝出口方向逐渐增大,其峰值发生在离缝出口处;动水压力与水流速度峰值随列车轴重增加而线性增大,轴重每增加1 t,动水压力和水流速度峰值分别增加2.850 kPa、0.085 m/s;动水压力峰值与车速呈二次方增大关系,而在车速小于300 km/h时水流速度峰值与车速基本上呈线性关系,超过该车速后流速增长趋势较之前更大;动水压力、水流速度峰值与离缝开口量呈反比关系;动水压力与水流速度峰值都随着离缝深度和离缝积水深度增加而显著增大,且两者都与离缝深度呈3次多项式增大关系,与离缝积水深度呈2次方增大关系。研究结果可为CRTS Ⅲ型板式无砟轨道在列车荷载与水耦合作用下的层间离缝扩展分析以及养护维修工作提供依据和参考。 展开更多
关键词 crtsⅢ型板式无砟轨道 层间离缝 流固耦合 动水压力 水流速度
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CRTSI型无砟轨道CA砂浆离缝处理材料研究 被引量:5
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作者 章健华 杨燕 +1 位作者 刘上春 孙坤 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第11期44-49,共6页
研究目的:分析高速铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道CA砂浆离缝产生的原因,研究修补材料在CRTSⅠ型无砟轨道CA砂浆离缝的处理时的适应性,提出离缝修补填充材料的基本技术要求,并从施工性、填充适应性和耐久性等方面对环氧树脂与高性能改性树脂... 研究目的:分析高速铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道CA砂浆离缝产生的原因,研究修补材料在CRTSⅠ型无砟轨道CA砂浆离缝的处理时的适应性,提出离缝修补填充材料的基本技术要求,并从施工性、填充适应性和耐久性等方面对环氧树脂与高性能改性树脂材料进行对比研究。通过对比试验研究,最终优选出更具施工性、填充适应性和耐久性的CA砂浆离缝修补填充材料。研究结论:(1)通过施工性与填充适应性的比较分析显示,RX-SI适用于实际CRTSⅠ型CA砂浆离缝施工处理,施工工艺简单可行;(2)通过耐久性研究结果显示,RX-SI的弹性模量和CA砂浆的弹性模量完全匹配,RX-SI可确保维修处理的无砟轨道板整体结构安全耐久性;(3)该研究成果专门针对CRTSⅠ型无砟轨道CA砂浆离缝,可以在CRTSⅠ型无砟轨道CA砂浆离缝的修补上推广运用。 展开更多
关键词 crtsⅠ型板式无砟轨道 CA砂浆离缝 离缝修补 材料对比
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CRTS CHINA 国际轨道交通展将在全球最大展馆开幕
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作者 汪玚 《交通建设与管理》 2015年第5期104-104,共1页
亚洲最佳轨道交通行业展示平台"CRTS CHINA 2015国际轨道交通展"第十一届中国国际轨道交通技术展览会(以下简称"CRTS CHINA 2015")将于2015年6月10~12日在全球最大规模、最具现代化的展览中心——上海虹桥国家会展中心隆重开幕。
关键词 国际轨道 crts CHiNA 交通展 轨道交通行业 长春轨道客车 技术展览会 展示平台 东土 城市轨道交通 拉迪
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自密实混凝土性能劣化对CRTS Ⅲ型板式轨道荷载效应的影响 被引量:1
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作者 项阳 马昆林 +3 位作者 董荣珍 曾晓辉 龙广成 谢友均 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期555-567,共13页
充填层是CRTS Ⅲ型板式轨道的核心部件,由于板式轨道是典型的“三明治”结构,充填层易受环境的影响而出现性能劣化,从而对轨道结构不利。为探究充填层自密实混凝土性能劣化对板式轨道荷载效应的影响,采用ABAQUS软件并结合已有的充填层... 充填层是CRTS Ⅲ型板式轨道的核心部件,由于板式轨道是典型的“三明治”结构,充填层易受环境的影响而出现性能劣化,从而对轨道结构不利。为探究充填层自密实混凝土性能劣化对板式轨道荷载效应的影响,采用ABAQUS软件并结合已有的充填层混凝土损伤研究结果,建立充填层整体损伤工况和更接近实际使用情况的充填层梯度损伤工况的轨道结构有限元模型,计算轨道结构在不同工况的列车荷载和温度荷载下,轨道板、充填层和底座板的应力与位移变化情况,分析充填层疲劳损伤对轨道结构整体性能的影响。结果表明,充填层混凝土的整体损伤将导致充填层刚度显著下降,在列车和温度荷载下,轨道板和充填层组成的复合板易出现各方向的位移,使轨道结构出现局部磨耗增加和轨道不平顺等现象;充填层受荷时各向应力均大幅减小,轨道板的总体应力上升且易出现应力集中,底座板应力相较于其上部结构受充填层性能变化的影响较小。充填层出现四周梯度损伤时,不同荷载作用下,从损伤区至未损伤区应力和位移表现为连续变化,未出现明显的应力集中和应力突变;不同荷载作用下,轨道结构出现损伤的区域应力明显下降,但未发生损伤的板中部区域应力上升,加速了板中部区域的动载疲劳效应,间接增加了轨道结构的疲劳损伤。 展开更多
关键词 crtsⅢ型板式轨道 充填层 损伤 荷载效应
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CRTSⅢ型板式无砟轨道BIM模型研究 被引量:3
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作者 张晓东 翟浩君 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第9期29-34,共6页
无砟轨道BIM模型是BIM在铁路轨道工程各阶段应用的基础和关键,但目前基于建筑模型的思路和方法不能满足无砟轨道建模需求。以CRTSⅢ型板式无砟轨道为研究对象,对其结构及参数进行分析,研究族的创建和参数的获取方法以及快速建模系统的... 无砟轨道BIM模型是BIM在铁路轨道工程各阶段应用的基础和关键,但目前基于建筑模型的思路和方法不能满足无砟轨道建模需求。以CRTSⅢ型板式无砟轨道为研究对象,对其结构及参数进行分析,研究族的创建和参数的获取方法以及快速建模系统的实现技术。提出轨道结构单元概念,作为族的基础和无砟轨道建模的单元,分析其参数并归纳为基本参数和适配参数,有利于实现建模的参数化和无砟轨道与线形、线下结构的精确适配;提出轨道结构单元族的创建方法及实例化参数的获取方法;基于Revit二次开发技术开发了快速建模程序,可实现实时参数化生成线路分段模型,相对人工建立并存储模型的方法,存储量小,无需一次全部加载,对硬件性能要求低,工作效率高。 展开更多
关键词 crtsⅢ型板式无砟轨道 建筑信息模型 二次开发 轨道结构单元 铁路线形 线下结构
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瓦克在CRTS China 2014上展出适用于电动机绕组浸渍的高性能硅树脂 被引量:1
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作者 龚晓琳 《有机硅材料》 CAS 2014年第3期171-171,共1页
在2014中国国际轨道交通技术展览会(CRTS China2014)上,瓦克化学公司展出了用于电动机绕组浸渍的高性能硅树脂。CRTS China2014于5月7~9日在北京举行。
关键词 crts 硅树脂 电动机 性能 浸渍 绕组 瓦克化学公司 技术展览会
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