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题名CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨枕松动修复试验研究
被引量:3
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作者
杨俊斌
刘学毅
段玉振
杨荣山
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机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2013年第3期113-116,共4页
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基金
铁道部科技开发计划项目(2011G001)
西南交通大学青年教师百人计划资助项目(SWJTU09BR277)
西南交通大学峨眉校区科研基金(10101X10096018)
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文摘
在运营的无砟轨道线路上调查发现,CRTSⅠ型双块式无砟轨道在预制轨枕与现浇道床板接触面间出现裂缝和道床板面混凝土掉块。本文分析了CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨枕松动的原因,通过现场测试对比分析了松动轨枕在修复前后钢轨、轨枕、道床板的垂向位移及加速度的变化情况。研究结果表明,松动轨枕修复后,钢轨、轨枕的垂向位移及加速度均明显减小,轨枕纵横向翻转幅度也明显减小,修复前后道床板的加速度变化较小。及时修复轨枕块松动应作为该类型无砟轨道日常养护维修工作的主要内容之一。
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关键词
无砟轨道
CRTS
ⅰ型双块式无砟轨道
轨枕松动
修复试验
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Keywords
ballastless track
CRTS ⅰ double-block ballastless track
sleeper loosening
Repair test
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分类号
U213.244
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道路基的力学特性分析
被引量:3
- 2
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作者
廖进星
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《高速铁路技术》
2013年第2期9-14,共6页
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文摘
我国无砟轨道铁路主要铺设有双块式无砟轨道、板式无砟轨道等。文章基于ABAQUS有限元软件,仿真分析不同轴重作用下CRTS I型双块式无砟轨道路基各部位的受力特性,研究列车轴重对无砟轨道的影响。研究表明轮载力作用下双块式无砟轨道的影响范围主要为5根轨枕。ZK标准荷载作用下,基床表层表面、基床表层底面、基床底层底面的压应力最大值分别为19.1kPa、18.1kPa、7.51kPa,竖向位移最大值分别为0.3mm、0.27mm、0.115mm。
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关键词
高速铁路
轴重
CRTS
I型双块式无砟轨道
力学特性
数值分析
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Keywords
high-speed railway
axle load
crts-ⅰ bi-block sleeper ballastless track
mechanical characteristics
nu-merical analysis
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分类号
U213.213
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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