基于CATT-Acoustic及Cadna/A声学模拟仿真模型的城区典型变电站噪声预测及综合治理研究

分析了变电站主变压器、电抗器及散热风机等主要噪声源的发声特性及其传播属性,通过CATT-Acoustic及Cadna/A进行变电站声学模拟仿真噪声预测,综合考虑降噪效果与经济指标,提出针对规范中2类声环境区和1类声环境区噪声排放限制的达标设计方案,并提出在设计阶段优先考虑合理的平面布局、在设备购置时充分考虑低噪声的性能、设备室的吸声处理与隔声处理、通风散热通道的消声处理、门窗的隔声处理等综合治理措施。

基于Cadna/A的变电站噪声影响预测应用研究

近年来,随着科技的不断发展,城市化的进程也在逐渐加快,用电的负荷正在增加,而变电站噪声的影响成为人们越来越关注的话题,而且由于城市化的不断加快,城市变电站的数目也在不断增多,如何能够降低变电站噪声的影响,也成为人们越来越重视的问题之一。使用Cadna/A软件能够很好地对变电站噪声影响进行预测和分析,通过一定的手段对其进行降噪措施。近年来,我国也正在加强环境保护措施,特别是对于噪声治理方面提出了环保“三同时”制度,要求各部门人员合理、科学地开展噪声检测工作。本文将通过使用Cadna/A软件变电站的噪声影响进行预测和分析,探讨降低噪声的手段。

基于Cadna/A软件的城市高架道路噪声模拟预测及防治

运用Cadna/A软件,针对高架道路与声环境保护目标水平距离不同、设计速度不同、路面材料不同以及声屏障形式不同等方案设计阶段的不同情况,预测高架道路交通噪声对沿线声环境保护目标的噪声贡献值,分析其变化规律,并提出相应的噪声防治措施,以减小高架道路建设对沿线带来的交通噪声污染。

基于CADNA/A研究居住区沿街界面因素对于交通噪声分布的影响

文章通过对于沿街界面的影响因素进行分析,研究沿街界面的围合度、沿街开口个数,以及最大连续面宽等界面因数对于声环境的影响,通过对于南湖片区的用地规模、容积率、密度、楼型以及周边道路等信息的统计与分析,归纳出能够代表南湖片区的声环境模拟的理想模型,利用噪声CADNA/A进行软件模拟,通过控制变量的方法,分析这些影响因子对于院落内部声环境的影响,为后期的居住区规划提供一定的定量指导。

基于Cadna/A的校园声环境模拟计算及分析

根据校园噪声源类型及其特点,对校园内多个区域进行现场噪声监测。根据实测数据,结合声能几何发散衰减原理,利用Cadna/A软件对校园噪声进行模拟预测。通过对实测数据和预测结果的对比分析,提出了降噪措施。结果表明,实验和数值模拟相结合,能够较好地反映校园噪声的特点,具有较强的操作性,能够弥补实验工作的不足,为今后有效地开展校园噪声治理提供参考。

用Cadna/A软件预测桥梁交通噪声及应用分析

城市环境噪声的主要声源是车辆交通噪声,而城市高架道路经过区域的声环境影响比较复杂．城市高架桥路段两侧交通噪声排放主要在地面辅道和桥梁高架段,地面辅道交通噪声对临路第一排居民影响最大,而高架道路交通噪声对高层及后排居民的影响较大,范围更广。如何有效单独分析地面辅道交通噪声和桥梁高架交通噪声对周围环境的影响程度,将对交通噪声源的治理和对道路两侧不同范围内声功能区域建筑物的降噪措施提供理论依据。下面以上海沪闵路～沪杭公路地方越江大桥为例,分析了大桥的地面辅道和高架桥段敏感点的声环境现状,运用Cadna/A软件预测和分析越江大桥运营后地面辅道和桥梁高架段交通噪声各自对周围环境的影响,研究相关敏感地区的可能环境噪声状况,以及交通噪声影响的程度特征．

Cadna/A软件与我国公路交通噪声预测模式在实际应用中的对比分析

Cadna/A软件作为国家环保总局环境工程评估中心推荐的噪声预测软件,已逐渐被环评领域的专家学者所接受.本文详细介绍了两种模式,分析了它们在声源修正、媒介对噪声衰减的作用以及车型划分上的异同点.通过实例模拟,对Cadna/A软件与我国公路交通噪声预测推荐模式(原交通部模式)预测公路噪声进行了对比,提出了Cadna/A软件在实际应用过程中将中型车全部并入大型车进行模拟计算更贴近于我国现有的公路交通噪声模式的处理方法,发现了两种模式预测交通噪声结果随距离衰减速率不一致的问题.

噪声模拟软件Cadna/A在交通噪声预测评价中的应用

交通噪声已成为城市的主要环境噪声源,而对交通噪声的影响评价也越来越受到重视。由于实测方法存在一定的不足,预测评价已成为交通噪声评价的发展方向。结合工程实例详细介绍了环境噪声模拟软件Cadna/A在交通噪声预测评价方面的应用。

Cadna/A在货运铁路专线噪声预测评价中的应用

Cadna/A是基于德国RLS90通用计算模型的噪声模拟软件,其计算原理源于ISO标准9613-2:1996《户外声传播的衰减的计算方法》,广泛用于环境评价、建筑设计、交通管理、城市规划等众多领域。采用德国Datakustik公司出品的Cadna/A软件,模拟预测了新建铁路交通噪声对周围环境的影响,并提出了噪声污染的控制措施。

基于Cadna/A软件的城市高架道路噪声预测

在Cadna/A软件中建立了城市高架道路的计算模型,并根据预测车流量进行噪声预测,结果表明Cadna/A软件可在设计初期为建设项目的可行性提供可靠的相关依据.

Cadna/A软件在高速铁路声环境影响评价中的应用

通过分析高速铁路噪声源及声屏障插入后的声传播特征,以Cadna/A噪声计算模式等为基础,建立了基于Cadna/A软件的高速铁路噪声预测模型。利用德国及我国建立在测试基础上的噪声源强数据及噪声预测模式对Cadna/A预测模型进行验证与修正,获得了与我国目前计算规范较一致的噪声预测结果。最后根据铁路声屏障特点,建立了铁路声屏障的Cadna/A计算模型,计算结果与实测结果差异较小。结果表明:只需对Cadna/A软件模型参数做适当验证性修正,该软件即可适用于我国高速铁路噪声环境影响的预测。同时,基于Cadna/A软件的铁路声屏障模型还可用于指导声屏障优化设计工作。

Cadna/A噪声预测软件在火电厂工程环评中的应用

火电厂较一般的工业项目源强较多,以某35万千瓦超临界间接空冷火电厂为例,采用Cadna/A噪声预测软件预测了投产后产生的噪声影响,预测结果表明火电厂企业采取相应的降噪措施后,厂界噪声能够满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中的3类标准要求,对环境敏感点昼夜噪声预测值能满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)的2类标准要求,说明该项目的降噪设计可行。

基于Cadna/A软件的某高层建筑交通噪声预测评价研究

基于Cadna/A软件建立了高层建筑交通噪声的预测模型,对某拟建高层建筑受高速公路噪声的影响进行评价,并分析了绿化降噪和声屏障降噪技术对声环境质量改善的效果,为高层建筑交通噪声污染防治提供依据。

Cadna/A软件在1000kV变电站隔声屏障设计中的应用

介绍隔声屏障声学原理及Cadna/A软件,以天津南1 000kV交流特高压变电站设计项目为例,采用Cadna/A软件对该变电站不同高度的隔声屏障降噪效果进行预测,将Cadna/A软件的预测结果与绕射损失理论公式计算结果进行比对,认为Cadna/A软件计算的插入损失比理论公式计算的插入损失稍高,在实际应用中,需要结合变电站实际检测数据,对Cadna/A仿真预测软件计算的插入损失进行修正。

基于Cadna/A软件的500kV变电站主变声源预测模型研究

为分析研究适于预测变电站主变噪声的模型,本文对某一典型500k V变电站主变噪声进行了现场采样,并采用不同模型在Cadna/A软件中对主变噪声影响进行预测。结果表明,500k V主变采用C1模型(即5个面声源建模,并在面声源内部增加一个建筑物),实测值与Cadna/A软件预测值之间的差异较小。由此可见,该模型更适用于预测500k V主变近场区噪声影响。

基于Cadna/A软件对道路周边声环境影响预测研究——以省道齐大公路月亮泡至大安段改建工程为例

主要采用德国DataKustic公司开发的Cadna/A对齐大公路改扩建道路进行声环境影响预测研究,结果直观可靠,可在项目设计初期为建设项目的可行性提供相关可靠的依据。预测分析结果表明:齐大公路改扩建项目建设完成后将对声环境敏感区有一定影响,部分敏感区域昼夜噪声级超出限值;在车流量和道路路面类型及宽度等条件恒定情况下,当车速小于50km/h时,车辆噪声随着车速的增加而减小,当车速大于50km/h时车辆噪声随着车速的增加而增大,当车速大于90km/h时这种趋势逐渐变得不明显。

基于Cadna/A软件的高架道路噪声影响评价研究

交通噪声已成为城市的主要噪声污染源,而高架道路在城市道路的比重正逐步增大,由于道路结构的改变形成了特殊的噪声声场及分布规律。该文结合工程实例,详细介绍了Cadna/A软件在高架道路声环境影响评价中的应用。

基于Cadna/A软件的特高压变电站噪声影响研究

特高压变电站噪声对周围环境的影响愈发明显,已成为亟待解决的环境问题。这就必然需要提高变电站噪声控制标准,优化变电站噪声控制设计。基于Cadna/A噪声预测软件对某规划的1 000 kV特高压变电站本期及远期站界噪声进行预测分析,并提出合理的噪声治理措施,为建设项目的可行性提供依据和环境影响评价提供技术支持。

基于CadnaA软件的火电厂噪声预测研究

噪声影响预测是火电厂环境影响评价的重要组成部分。本文通过分析火电厂噪声源的特点,采用Cadna A噪声预测软件建立火电厂噪声预测模型,对某火电厂噪声影响分布情况进行模拟研究。应用中发现厂界预测点网格计算结果的预测值与直接计算的预测值有时会出现有一定差距,在有的案例中差别较大,可能影响到对厂界达标的判断。这在应用Cadna A进行噪声预测中是非常需要关注的。初步的研究表明,一般情况下对同一模型来说网格越细越接近直接计算结果,但造成这一结果的原因有待于进一步研究。

Cadna/A噪声预测软件在隧道洞口噪声预测中应用

本文对cadna/A环境噪声预测软件中的隧道口噪声预测原理做了详细的介绍,将隧道洞口的噪声影响简化为与隧道洞口形状一致的简单垂直面源,利用隧道参数计算面源的声功率级,预测方便,并通过实例应用和演示,为正确使用该软件进行噪声预测和同类工程环境影响评价提供参考。