INVESTIGATION IN REDUCING EXHAUST EMISSIONS FROM TWO STROKE MOTORCYCLES

Test results of reducing two stroke motorcycle emissions with new type carburettors and electronic fuel injection systems are presented. Analyses and comparison between different systems are discussed. The adoption of electronically controlled injection and corresponding electronic control technique is an effective measure of prolonged vitality to improve emissions from two stroke motorcycles. Suggestions about the strategic steps of China′s motorcycle emission control are proposed.

高效能烟雾机的反求设计

应用反求工程技术 ,对国外高效能的烟雾机进行了剖析 ,在国内现有脉冲烟雾机的基础上 ,开发研制出适合我国国情的、高性价比的新型脉冲烟雾机。新型脉冲烟雾机具有重量轻、耗油量小、结构小巧、发动机工作稳定。

小型无人机发动机化油器高度调节器研究

在分析无人机发动机使用要求以及膜片式化油器高度供油特性的基础上,设计了一种通过压力差来调节针阀升程的高度调节器,有效地改善了高度变化对化油器空燃比的影响,提高了发动机的高度性能。试验结果表明,该高度调节器能够对空燃比随高度的变化进行自动调节,改善发动机的动力性和经济性,增加无人机的续航时间并提高无人机飞行的可靠性。

汽车燃用高比例甲醇时化油器的试验研究

将汽油车改造成燃用高比例甲醇的汽车,常有经济性差及加速迟缓现象。作者对化油器进行了相应的改造,且在化油器配剂调整中,使用了一种简便实用的模拟道路负荷选定配剂。经改造的甲醇化油器在发动机台架和道路试验中均获得了良好的性能。与汽油机相比,最大扭矩可增加约6％,加速性略好于汽油机,经济性也得到一定改善。

汽油机怠速工况尾气净化研究

分析了化油器式汽油发动机怠速工况下HC与CO的排放特点 ,研究了治理的措施 ,并设计出实用的净化装置。

车用发动机H201型化油器部分结构的改进

在Q492型发动机上，试验研究了H201型化油器怠速配剂和怠速调节螺钉结构等对发动机双怠速（怠速和高怠速）时排放的影响。试验结果表明，通过优选化油器怠速配剂和改进怠速调节螺钉结构等，可使发动机双怠速的排放污染物含量大幅度降低，其中，CO含量低于0．5％，HC含量低于500×10-6。

柱塞式化油器主供油系结构参数对空燃比影响的数值模拟

建立了柱塞式化油器主供油系供油特性的数学模型,并进行改变结构参数时对空燃比影响的模拟计算,比纯试验方法可节省大量劳力,其结果对给定的零件加工质量控制范围提供了修正依据,并在北京化油器厂的产品检验中得到了验证。

化油器边界模型的探讨及其在汽油机上的应用

建立用特征线计算的代油器边界模型，利用非等墒特征线理论编制了可计算汽油机进气管内的压力波动及换气过程的计算机程序IEM，并用该程序对BJ492QA汽油机进行了计算,计算与实测的压力波曲线吻合良好，表明了该化油器边界模型及IEM的合理性。同时用该程序分析了6100Q汽油机的进气过程，探讨了进气管结构、配气相位对进气管压力波及充气系数的影响，指出了现有发动机存在的问题及改进方向。

汽车发动机化油器试验台测控系统的设计

介绍了汽车发动机化油器试验台测控系统的特点和组成，硬件配置及软件设计。

汽油-甲醇双燃料系统汽油机的试验研究

试验研究了汽油-甲醇双燃料系统汽油机提高压缩比对进排气温度、缸壁温度、发动机性能和排放的影响,试验结果表明:汽油-甲醇双燃料系统汽油机最大扭矩比原机提高了12％,比热耗降低了5～10％。

冷车低速时化油器的真空度与汽车排放

本文建立了在发动机冷车低速时化油器真空度的物理模型,计算了冷起动工况和怠速工况下阻风门与节气门后的真空度变化情况。在计算的基础上表明了:冷起动工况和怠速工况时,阻风门、节气门与发动机转速的较好配合;高怠速时降低污染的原因及机理;231A_2G型化油器冷车低速时减少污染物、提高燃油经济性的一些措施。

发动机异响的原因

简要分析了发动机产生异常响的原因,并且提出了诊断与排除问题的一些具体措施。

浅谈液化气汽化器的应用

本文主要介绍了本单位液化气汽化器的结构、特点、原理以及效果验证等,以便与同行互相借鉴和交流。

JY55T 摩托车化油器电气自动阻风门

介绍了ＪＹ５５Ｔ摩托车化油器电气自动阻风门的工作原理、工作特性和技术要求。

LJ376QB降压比型发动机的设计

本文介绍原ＬＪ３７６ＱＢ发动机设计上存在的一些不足，针对其不足点采取了降压缩比、重新调整化油器特性等改进设计，使ＬＪ３７６ＱＢ的整体技术和可靠性有了明显的改善和提高。

“国Ⅲ”大考下的化油器行业发展思考

在全球越来越关注环保问题的大环境下,本文通过分析在"国Ⅲ"新标准下我国摩托车化油器行业面临的挑战和机遇,从宏观思路、核心要素、具体路径三方面对摩托车化油器行业应如何应对国Ⅲ进行了技术和实践两个层面的深入剖析,在此基础上,对我国摩托车化油器行业的未来发展指明了路径,提出了具体可行的建议。

化油器阻风门手柄卡滞原因分析

某款摩托新车投放市场用户骑行约5000km时,化油器阻风门手柄开关座凹槽和导轨进泥沙,手柄操纵摩擦力增大,手柄卡滞,导致阻风门无法关闭。针对这种情况,对化油器阻风门手柄结构及相关部件进行分析原因。

“国Ⅲ”标准下摩托车化油器的技术改进初探

目前,随着摩托车污染物排放"国Ⅲ"标准的实施,各大化油器生产厂家需要根据新标准对化油器系统进行研究、改进。化油器相比于电喷系统来说,存在不能根据不同工况适时精确调整空燃比的缺点,这在某种程度上限制了它的发展。但因其具有体积小、结构紧凑、价格便宜等优点,长期以来被广泛应用在摩托车发动机上。相关资料表明,在未来的一段时间之内,精调化油器+尾气后处理或电控化油器+尾气后处理等技术改进方案,将成为摩托车应对"国Ⅲ"排放标准的强有力措施。