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China may adopt emission limit
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《Electricity》 2011年第5期4-4,共1页
According to the news from China Daily, China is likely to agree to a quantified target to limit its greenhouse gas emissions after 2020. But this depends on the outcome of climate change negotiations and China’s lev... According to the news from China Daily, China is likely to agree to a quantified target to limit its greenhouse gas emissions after 2020. But this depends on the outcome of climate change negotiations and China’s level of development by that time. This is the first time 展开更多
关键词 china may adopt emission limit
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国-Ⅳ中重型电控共轨柴油机EGR技术路线探讨 被引量:7
2
作者 王一江 董尧清 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期6-11,共6页
结合开发一台7 L电控共轨国-ⅣEGR柴油机,从阐述EGR降低NOx排放原理出发,列举了LPL低压EGR、HPL高压EGR等几种基本类型和特点,并进一步详细讨论了EGR阀、EGR冷却器、EGR控制、后处理等系统及其零部件具体技术方案的优缺点,从而探讨中重... 结合开发一台7 L电控共轨国-ⅣEGR柴油机,从阐述EGR降低NOx排放原理出发,列举了LPL低压EGR、HPL高压EGR等几种基本类型和特点,并进一步详细讨论了EGR阀、EGR冷却器、EGR控制、后处理等系统及其零部件具体技术方案的优缺点,从而探讨中重型电控共轨柴油机达到国-Ⅳ排放、且具有达到国-Ⅴ排放潜力的优化方案。最终按选定的EGR方案试制了样机,并进行了台架试验。研究结果表明:研制的中重型国-ⅣEGR样机,完全达到了预期目标,采用先进的EGR+DOC技术完全能够达到国-Ⅳ排放要求,且经济性能够与SCR柴油机相当。 展开更多
关键词 内燃机 中重型柴油机 废气再循环 共轨 国-排放
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我国重型柴油机国Ⅳ及未来阶段排放控制技术路线选择分析研究 被引量:7
3
作者 张亚军 苏军 张春润 《内燃机》 2009年第5期45-49,共5页
在全面分析国外主要重型柴油机厂商和排放研究与立法机构欧Ⅳ以后阶段排放技术路线选择的基础上,结合国内国Ⅲ重型柴油机技术现状和研发能力分析,总结出影响我国重型柴油机国Ⅳ及以后阶段技术路线的主要影响因素,包括我国燃油减硫政策... 在全面分析国外主要重型柴油机厂商和排放研究与立法机构欧Ⅳ以后阶段排放技术路线选择的基础上,结合国内国Ⅲ重型柴油机技术现状和研发能力分析,总结出影响我国重型柴油机国Ⅳ及以后阶段技术路线的主要影响因素,包括我国燃油减硫政策、尿素添加站的建设、用户习惯培养、尿素标准的制定和SCR装置防止尿素结冰的问题等。综合分析上述影响因素,认为我国重型柴油机污染控制选择SCR技术更适合中国的国情。 展开更多
关键词 重型柴油机 技术路线 氮氧化物
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满足国Ⅳ及以上排放共轨供油泵技术发展的思路 被引量:4
4
作者 胡林峰 黄见 《现代车用动力》 2011年第1期3-9,共7页
介绍了在满足国Ⅳ及以上排放柴油机时,共轨系统供油泵的技术发展思路,对国Ⅳ柴油机的主要技术路线和共轨系统供油泵的技术对策进行了分析,进而对共轨泵的基本结构型式和油量控制方式等关键参数的设计和选型思路进行了详细介绍。
关键词 排放 共轨柴油机 共轨系统 供油泵
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摩托车国Ⅳ蒸发排放标准中预处理运行次数的研究
5
作者 张智轩 王建超 王玉冬 《小型内燃机与车辆技术》 2015年第2期33-40,44,共9页
中国摩托车排放第Ⅲ阶段标准(以下简称"国Ⅲ标准")对燃油蒸发污染排放开始进行控制。国Ⅳ标准中,对于两轮和边三轮摩托车采用了世界摩托车测试循环(Word Motorcycle Test Cycle,简称WMTC)作为工况法排放测试循环。因此,需要... 中国摩托车排放第Ⅲ阶段标准(以下简称"国Ⅲ标准")对燃油蒸发污染排放开始进行控制。国Ⅳ标准中,对于两轮和边三轮摩托车采用了世界摩托车测试循环(Word Motorcycle Test Cycle,简称WMTC)作为工况法排放测试循环。因此,需要对国Ⅲ标准与国Ⅳ标准两种不同循环下脱附流量进行研究,才能确定国Ⅳ标准中蒸发测试项目预处理循环次数。通过测量典型两轮摩托车分别在国Ⅲ和国Ⅳ的不同测试循环下的脱附流量、脱附总量,以提出国Ⅳ标准中蒸发试验预处理运行次数的建议。 展开更多
关键词 燃油蒸发 预循环次数 摩托车排放标准(国)
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自然吸气二甲醚发动机排气再循环NO_x满足国Ⅳ、Ⅴ排放标准的研究 被引量:3
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作者 盛新堂 黄瑾 +3 位作者 王小荣 王辉 王鹏飞 刘圣华 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期18-22,共5页
为实现常规机械供油系统发动机装备的非道路车辆和低速载货汽车的排放达到国Ⅳ、Ⅴ排放标准的要求,通过采用增大喷油泵柱塞直径、喷油器喷孔数和直径来增加燃料循环供给量的方法,将一台自然吸气2102QB柴油机改装成二甲醚燃料发动机,并... 为实现常规机械供油系统发动机装备的非道路车辆和低速载货汽车的排放达到国Ⅳ、Ⅴ排放标准的要求,通过采用增大喷油泵柱塞直径、喷油器喷孔数和直径来增加燃料循环供给量的方法,将一台自然吸气2102QB柴油机改装成二甲醚燃料发动机,并在优化的二甲醚供给正时下,研究了排气再循环(EGR)对二甲醚发动机的动力、经济和排放特性的影响。结果表明,二甲醚发动机运行受EGR的影响小,即使在化学计量比下工作,仍能保持较高的动力性和经济性,大幅降低发动机的NOx生成和排放。同时,针对ESC13工况不同的NOx比排放,建立了二甲醚发动机的NOx排放满足国Ⅳ、Ⅴ排放要求的EGR率策略,当NOx达到国Ⅳ、Ⅴ排放标准时,采用EGR率策略的二甲醚发动机的HC排放增加不多,CO排放比未采用EGR率策略时分别增加了1倍和2倍。该结果可为二甲醚发动机燃烧理论及实现清洁燃烧方法的研究提供参考。 展开更多
关键词 二甲醚 发动机 排气再循环 排放 排放标准 国Ⅴ排放标准
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车用柴油机满足国Ⅳ排放技术方案的试验研究 被引量:2
7
作者 董彪 黄国彧 +2 位作者 胡俊 张敏 孙平 《拖拉机与农用运输车》 2012年第4期11-14,共4页
对一款满足国Ⅲ排放的高压共轨柴油机加装废气再循环(EGR)以及氧化催化转化器(DOC)和颗粒氧化催化转化器(POC)进行排放升级,通过台架试验研究升级后的柴油机的排放特性。试验结果表明,改造后柴油机的排放水平达到国Ⅳ排放要求。
关键词 柴油机 排放 EGR 氧化催化转化器
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SCR国Ⅳ柴油机的OBD实现策略
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作者 汪荣会 《柴油机设计与制造》 2010年第4期9-13,共5页
介绍了采用SCR技术路线达到国Ⅳ排放柴油机的OBD实现方法。发动机和SCR系统由发动机电控单元(ECU)和SCR电控单元(DCU)分别控制,提供了一种实现OBD的解决方案。
关键词 柴油机 SCR OBD CAN总线
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国Ⅳ排放重型车用P型柴油机的开发
9
作者 赵华 《柴油机设计与制造》 2014年第2期1-4,共4页
为了满足国Ⅳ和以后更高排放法规的要求,在现已批量生产的国Ⅲ排放重型车用A型柴油机的基础上,对气缸盖、活塞、燃油喷射系统、润滑系统和涡轮增压器进行了优化改进,同时增加了SCR后处理系统,研制开发出了可满足国Ⅳ排放法规的重型车用... 为了满足国Ⅳ和以后更高排放法规的要求,在现已批量生产的国Ⅲ排放重型车用A型柴油机的基础上,对气缸盖、活塞、燃油喷射系统、润滑系统和涡轮增压器进行了优化改进,同时增加了SCR后处理系统,研制开发出了可满足国Ⅳ排放法规的重型车用P型柴油机。试验结果表明,该柴油机的电控高压共轨系统和SCR后处理系统具有较好的应用适应性,满足国Ⅳ排放法规。 展开更多
关键词 柴油机 SCR系统 排放 开发
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换挡策略对CHTC-D循环油耗影响的试验研究
10
作者 张文 梁叶娟 王晓辉 《内燃机与配件》 2023年第23期14-16,共3页
基于31T的工程自卸车开展CHTC-D循环下油耗的试验研究,验证了不同换挡策略下,整车在CHTC-D循环下油耗以及最优油耗换挡策略下的排放符合性。结果表明:搭载满足国六排放标准的柴油发动机,基于不同的换挡策略,发动机的运行工况差异较大,... 基于31T的工程自卸车开展CHTC-D循环下油耗的试验研究,验证了不同换挡策略下,整车在CHTC-D循环下油耗以及最优油耗换挡策略下的排放符合性。结果表明:搭载满足国六排放标准的柴油发动机,基于不同的换挡策略,发动机的运行工况差异较大,换挡转速越低,发动机的运行工况越集中于发动机经济的工况范围内,通过换挡转速的优化,CHTC-D循环下油耗有较大幅度的降低,具备达成未来油耗法规限值的潜力。在油耗最优的换挡策略下CHTC-D循环的排放污染物均可满足国六整车排放测试标准。 展开更多
关键词 自卸车 中国工况循环 国六柴油发动机 油耗 排放限值
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摩托车国四排放标准主要技术内容及与欧盟法规差异 被引量:1
11
作者 尹涛 王青 唐琳 《小型内燃机与车辆技术》 2016年第5期82-86,共5页
摩托车国四排放标准是在参考全球技术法规No.2(GTR2)、欧盟法规No.168/2013、欧盟法规No.134/2014的基础上制定的,制定时结合了我国摩托车行业的发展形势及排放状况,因此与GTR2及欧盟法规存在一定差异,但与国三标准相比,有较大程度的加严。
关键词 摩托车 国四排放标准 欧盟法规
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柴油摩托车标准控制及行业发展情况简介
12
作者 尹涛 马小强 李晶 《小型内燃机与车辆技术》 2017年第1期90-92,共3页
对我国柴油摩托车发展情况及国内外对于柴油摩托车的排放控制要求进行了简要介绍,为将来购置满足国Ⅳ排放标准的柴油摩托车相关检测设备提供行业数据。
关键词 柴油摩托车 排放 标准
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宁夏燃煤电厂周边土壤、植物和微生物生态化学计量特征及其影响因素 被引量:2
13
作者 王攀 余海龙 +2 位作者 许艺馨 李春环 黄菊莹 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第16期6513-6524,共12页
大气酸沉降增加对陆地生态系统的影响已得到了广泛证实,但有关酸沉降累积下工业排放源周边植被-土壤系统元素平衡特征及其影响机制的研究较少。燃煤电厂是主要的工业酸排放源之一。因此,以宁东能源化工基地3个燃煤电厂为观测点,研究了... 大气酸沉降增加对陆地生态系统的影响已得到了广泛证实,但有关酸沉降累积下工业排放源周边植被-土壤系统元素平衡特征及其影响机制的研究较少。燃煤电厂是主要的工业酸排放源之一。因此,以宁东能源化工基地3个燃煤电厂为观测点,研究了电厂周边土壤-植物叶片-微生物生态化学计量特征,分析了叶片和微生物生物量生态化学计量特征与降水降尘S、N沉降量及土壤性质的关系。结果表明:土壤和微生物生物量C∶N∶P生态化学计量特征变异系数较大,叶片各指标的变异系数较小。与受人类活动影响较少的其他同类型区相比,研究区具有较高的土壤有机C水平和N、P供给,且P相对于N丰富。植物可能主要受N限制,而微生物主要受P限制;土壤及微生物元素间均存在极显著的线性关系(P<0.001)。叶片全C与全N、全P均无显著的关系(P>0.05)。叶片全N、全P和N∶P具有高的内稳性。微生物生物量N∶P内稳性较强,但生物量N和P内稳性较弱,对土壤环境的变化反应敏感;SO_(4)^(2-)沉降有助于促进叶片对P的摄取和微生物对C、N、P的固持。少量NO_(3)^(-)沉降有利于叶片N摄取,但持续增加的NO_(3)^(-)沉降可能会使土壤P受限性增强,进而抑制叶片P摄取和微生物生物量积累。土壤酶活性、Ca^(2+)和含水量亦显著影响着植物和微生物元素生态化学计量关系(P<0.05)。因此,今后还需结合多个电厂的土壤性质和植被状况,从较长时间尺度上深入揭示酸沉降增加对工业排放源周边植被-土壤系统元素平衡特征的影响机制。 展开更多
关键词 大气氮硫沉降 西北荒漠煤矿区 元素内稳性 元素限制 工业氮硫排放源
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国Ⅵ标准污染物蒸发排放控制 被引量:7
14
作者 王帅 李飞 王隆宇 《汽车工程师》 2017年第8期11-12,20,共3页
为了找出控制整车污染物蒸发排放的途径和方法,为降低蒸发排放提供改进方向,通过对整车和系统进行多轮多维度的分解测试,应用整车系统分解对比法找出控制整车污染物蒸发排放的途径和方法。按照国Ⅵ排放标准测试,得到了整车污染物蒸发排... 为了找出控制整车污染物蒸发排放的途径和方法,为降低蒸发排放提供改进方向,通过对整车和系统进行多轮多维度的分解测试,应用整车系统分解对比法找出控制整车污染物蒸发排放的途径和方法。按照国Ⅵ排放标准测试,得到了整车污染物蒸发排放的系统数据,达到了预期测试目的。通过本轮测试得出,动力总成及附属系统是解决国Ⅵ污染物蒸发排放的关键。 展开更多
关键词 国Ⅵ标准 污染物 蒸发排放控制 排放限值
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摩托车国四触媒开发与研究(1)
15
作者 李秀 童硕 +1 位作者 刘兴奇 王周杨 《摩托车技术》 2019年第11期51-54,共4页
基于摩托车国四触媒开发,从优化触媒的配方和制备工艺、触媒的位置、载体结构等三个方面开展了摩托车国四触媒开发与研究。研究结果表明,通过触媒催化性能模拟配气评价和整车Ⅰ型试验评价验证,优化触媒的配方和制备工艺,确定性能最佳的... 基于摩托车国四触媒开发,从优化触媒的配方和制备工艺、触媒的位置、载体结构等三个方面开展了摩托车国四触媒开发与研究。研究结果表明,通过触媒催化性能模拟配气评价和整车Ⅰ型试验评价验证,优化触媒的配方和制备工艺,确定性能最佳的配方和制备工艺;通过排气管温度场测试,确定了前级+后级的触媒配置,大幅度提升了触媒的排放性能;选用LS型载体代替常规载体,触媒的性价比进一步提升。为开发高性价比的摩托车国四触媒提供了参考和借鉴。 展开更多
关键词 摩托车 国四触媒 配方和制备工艺 触媒位置 温度场 载体结构 LS
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