单塔空间索面自锚式悬索桥悬吊结构安装与体系转换

天津富民桥主桥为单塔空间索面自锚式悬索桥,该桥体系转换是通过对吊索进行3轮循环张拉与几轮循环索力调整来完成,主要介绍悬吊结构(索夹与吊索)安装及体系转换技术。

梳式烟夹不同装烟密度对烤后烟叶品质及评吸质量的影响

[目的]确立梳式烟夹密集烘烤的最优装烟密度,为梳式烟夹推广应用提供技术支撑。[方法]试验设55、65、75 kg/m33个装烟密度,以中部烟叶为试验材料,统计烤后烟叶外观质量、经济性状,测定主要化学成分并进行感官质量评价。[结果]烟叶外观质量随装烟密度的增加先提高后降低,以65 kg/m3的装烟密度最好;随着装烟密度增加,烤后烟叶糖含量与总氮含量变化不大,烟碱含量逐渐增多,糖碱比值逐渐降低,并趋于协调状态;装烟密度越大,烟叶的感官质量越好。[结论]梳式烟夹密集烘烤装烟密度以65 kg/m3最好。

不同装烟方式对烤烟烘烤效果的影响

为明确不同装烟方式对烘烤效果的影响,以云烟87为试材,对烟夹和散叶插签装烟方式进行对比研究。结果表明:与烟夹装烟方式相比,散叶插签鲜烟装烟量显著提高14.7%,烤后烟干烟量显著提高了13.4%;烟叶失水速率达到最大的时间较早;每千克干烟叶的耗煤量和耗电量其成本分别提高了0.07%,11.8%,但用工成本显著降低了51.38%,最终总成本显著降低了17.86%;二者外观质量差异不明显,但散叶插签装烟方式上中等烟比例和光滑烟比例提高,下等烟比例显著下降,均价显著提高。

中日悬索桥缆索养护管理关键技术

主缆、吊索是悬索桥重要的受力构件,一般桥梁建成后主缆不可更换,因此加强对主缆与吊索的养护管理是确保桥梁使用寿命的重要措施。主缆病害形式主要有主缆钢丝腐蚀、主缆钢丝生锈、外层防护腻子老化开裂、吊索索夹滑移、主鞍座与主缆的相对滑移等。为实现桥梁长寿命,中国、日本两国在悬索桥养护方面开展了大量的研究工作,如:编制养护手册、实施预防性养护管理。针对主缆、吊索、索夹等重要构件,实施安装主缆送气干燥系统控制主缆内部湿度以保护主缆钢丝,更换腐蚀的吊索,对索夹螺栓紧固力实施管理等养护管理技术。近年来,缆索养护新技术主要体现在主缆送气干燥系统优化及索夹螺杆紧固力超声检测方面。

贵港市同济大桥自锚式悬索桥总体设计

贵港市同济大桥主桥为主跨280m的自锚式悬索桥,桥跨布置为(50+140+280+140+50)m,桥面宽37.5m。悬吊跨主梁为单箱多室钢箱梁,采用顶推法施工,最大顶推跨径2×85m。两端锚跨采用预应力混凝土结构。桥塔采用独柱式"荷花"造型,桥面以上塔柱不设置横梁,横向呈"H"形框架结构,景观造型新颖美观,桥塔结构最小稳定安全系数6.4。主缆采用预制平行钢丝索股,钢丝抗拉强度标准值为1 670 MPa,主缆强度安全系数2.71大于2.5,满足规范要求;吊索及索夹为销接式结构,主索鞍为全铸式结构,鞍底与底座座板间设滑动摩擦副。

基于有限元的夹钳式轴用吊具连杆结构分析与改进

对夹钳式轴用吊具的连杆结构进行了有限元分析与改进。首先分析了吊具的结构组成和连杆的受载情况,然后采用通用有限元软件ANSYS建立了连杆结构的有限元模型,并分析得到了连杆在吊具夹吊作业时的应力分布,发现其最大应力超过了连杆材料的许用应力。为改善吊具工作时的连杆受力情况,对连杆结构做出了两处改进。分析结果表明,改进后的连杆结构可满足强度要求。

舰船管道抗冲减振优化

针对舰船管道的抗冲减振优化问题,讨论了有限元分析软件ANSYS的优化设计分析过程及实现方法.以单个梁模型为基础,模拟了不同的边界条件、不同的管支吊架个数、不同的约束方向上管道的冲击响应.并以简化的右舷柴油发电机组排气管模型为基础建立一个简化的梁模型,提供了一种适用于复杂管道的分析和优化方法,分析了在冲击载荷和正弦载荷以及固定约束下模型的冲击响应,以及在满足冲击响应得到明显改善的最小位移的情况下管支吊架位置的优化.通过本文提出的优化分析方法得到各种约束和吊架数目情况下较理想的管夹吊架位置,使在同样的冲击载荷下,管道的冲击响应和变形程度得到较大的改善.

夹钳式轴用吊具钳爪结构有限元分析与改进

对夹钳式轴用吊具的钳爪结构进行了有限元分析与改进.首先对钳爪的结构和受载情况进行了分析,然后建立了钳爪结构的有限元模型,并分析得到了钳爪夹吊作业时的应力分布,发现其最大应力超过了钳爪材料的许用应力.为保证吊具强度安全,对钳爪结构作出了2处改进.分析结果表明,改进后的钳爪结构可满足强度要求,与原先结构相比可大大提高吊具的强度保证.

烟夹夹烟烘烤现状及问题分析

综述了国内外烟夹夹烟烘烤的研究成果及我国应用烟夹的烘烤效果,分析了我国烟夹烘烤存在的一些问题并提出了解决问题的措施,以确保采用烟夹烘烤的烟叶质量,突显其省工、节能、增效的优势,促进现代烟草农业专业化烘烤目标早日实现。

多微处理机神经网络主从控制系统在钳式吊中的应用

本文主要根据主机参数设计一个神经网络控制器,利用神经网络使从机的速度和力矩都跟随主机,从而达到主从跟随模式。然后根据设计参数仿真和运行,并成功地应用于钳式吊控制系统。

动车组转向架制动吊座表面损伤故障分析与改进

分析动车组转向架构架组成制动吊座表面损伤产生的原因,并从改进检修工艺及提高工艺管理方面制定措施,有效地减少了构架组成制动吊座表面损伤现象。

销接式索夹悬索桥成桥线形的高精度计算方法

由于已有方法对索鞍和索夹的影响考虑不够全面,提出一种求解悬索桥目标成桥状态的高精度方法。该方法通过计入索鞍与主缆间的摩擦影响,全面考虑主缆与索鞍的接触问题,根据分段悬链线方程、闭合条件以及索鞍处主缆的力学平衡关系,分别推导得出中、边跨缆索系统的目标函数,采用Nelder-Mead算法求解函数以确定目标成桥状态。该求解过程自适应地计入了销接式索夹的影响,从而得到可靠的吊索钢丝下料长度和主缆无应力长度。以笋溪河大桥作为工程算例,将所提方法的计算结果与该桥设计值进行对比,验证了该文方法的可靠性。

五峰山长江大桥缆索系统施工控制技术

连镇铁路五峰山长江大桥为主跨1092 m的公铁两用悬索桥,采用双主缆地锚式结构,其缆索系统由索鞍、主缆、索夹及吊索组成。该桥缆索系统施工过程较为复杂,为保证缆索系统施工满足验收标准的要求,对其主要参数敏感性进行分析,并开展施工精细化控制。结果表明:索鞍位置、主缆弹性模量、温度、主缆不圆度等参数均会对缆索体系的施工精度带来影响。根据施工全过程分析,在该桥缆索系统施工控制中,主索鞍共顶推11次,南、北塔累计顶推量分别为190 cm、196 cm;考虑实际钢丝直径、弹性模量和索鞍处曲线修正等,确定大桥主缆索股无应力长度为1931.974~1934.428 m;在主缆架设完成、紧缆后,测量实际空缆线形,按实际空缆线形对索夹位置及吊索长度进行修正。大桥缆索系统施工实测偏差结果均满足安装验收标准的要求。

管道支吊架管夹变形原因

某电厂主蒸汽管道支吊架D9型管夹发生变形。采用化学成分分析及有限元分析等方法对管夹的变形原因进行了分析。结果表明:该管夹在运行状态下的最大拉应力达到124MPa,位于管夹折弯角外表面。最大拉应力超过了材料的许用应力值,加速了管夹在高温状态下的蠕变速率,蠕变变形不断累积使得管夹两端变形上翘明显。

双吊夹送料模式在全自动切管机中的应用

介绍一种采用双吊夹控制的全自动切管机送料模式,包括全自动切管机主机结构、工作原理和控制程序等。采用双吊夹伺服控制送料,配合机头箱的内夹装置,可实现切割管材的精准送料;通过吊夹尾部的对射感应开关,可以精确定位初始的平头切割位置、测量管材实际长度;通过PLC运算和控制,可对切割后剩余管材进行更合理地分配切割和尾料处理。该双吊夹送料模式已在全自动切管机中应用,实现了精准送料及剩余管料和尾料的优化处理。

600MW超临界机组锅炉管道支吊架管夹螺栓断裂原因分析和防范措施

对某电厂锅炉高温再热器出口管道多个支吊架管夹发生螺栓断裂问题进行研究,发现螺栓断裂的支吊架均为同一厂家供货,认为支吊架管夹螺栓材质设计偏低是导致螺栓断裂的主要原因。提出下螺栓使用奥氏体不锈钢S30408替换25Cr2MoV,上螺栓更换为12Cr1MoV合金钢,螺母配相同等级或低一等级材质的解决办法,指出安装的注意事项以及加强支吊架监督管理等防范措施。

悬索桥吊杆索更换施工中索夹抗滑技术

抚顺市天湖大桥为跨径(70+160+70)m的自锚式悬索桥,该桥由于存在索夹滑移、吊杆索索管积水、锚头锈蚀、锚垫板锈蚀等问题需要对全桥吊杆索进行更换。由于该桥采用钢丝绳主缆相较于平行钢丝主缆的悬索桥主缆本身空隙率和不圆度较大,更换吊杆索时有可能会出现索夹下滑情况,影响吊杆索更换施工安全,因此,通过安装临时抗滑装置确保在换索过程中阻止索夹下滑,保证悬索桥吊杆索的结构安全,确保悬索桥换索施工顺利实施。

核电应急机组系统管路优化设计

通过对应急机组管路系统原理图、核电厂抗震设计规范的详细分析,本着管路集中布置、方便维修、节约空间、符合核电厂抗震设计规范的原则进行设计管路的走向和固定位置。

润扬大桥悬索桥中央扣梁段安装技术研究

润扬大桥南汊桥为跨径1490m的单孔双铰钢箱梁悬索桥,设计采用刚性中央扣将主缆和跨中梁段刚性连接,通过设置主缆临时索夹和临时吊杆的方法,解决了中央扣高空漂浮状态螺栓群定位连接难题。详细介绍了其安装关键技术。

某电厂600MW超临界机组四大管道支吊架调整改造

阐述了某电厂6号机组四大管道支吊架的现状及存在的问题,对四大管道系统进行了应力核算,并结合实际情况进行了应力分析。综合分析管道支吊架存在问题的原因,提出整改方案,并进行了调整、改造工作,使管道支吊架恢复正常状态。