城市道路路面设计及优化创新策略研究

为全面优化与创新路面设计思路,保证路面设计更科学、合理,确保道路交通运输质量,文章对城市道路路面设计进行了研究,结合庆盛枢纽区块综合开发项目庆盛人工智能产业园及安置配套工程实例,从路面结构设计、沥青路面材料指标设计、水泥稳定基层设计三方面详细阐述了道路路面设计方法。在此基础上,提出了道路路面优化创新设计策略,包括抗裂抗滑设计、无障碍设计、海绵设计,旨在改善城市道路路用性能,切实满足新时期城市交通需求。

根据实际案例分析道路“白改黑”设计

近年来,水泥混凝土路面由于其行车噪音较大,行车舒适度较差,养护维修困难等缺点,新建道路路面已不推荐使用,已建混凝土路面也在逐步改造为沥青路面。以上海市宝山区长江西路道路大修工程为例,通过工程施工完成后效果、施工方式难易程度、工期建设周期长短、对环境影响等方面,对多种“白改黑”设计方案进行比较,针对本工程实际情况,提出最为可行的推荐方案,为今后道路“白改黑”设计提供一定的参考依据。

城市道路沥青路面改造设计研究——以西宁市新宁路改造项目为例

针对城市道路沥青路面长期暴露在外界环境中,在汽车荷载、环境温度及其耦合作用下,路面基层、面层沥青混合料易出现疲劳等破坏,使沥青路面病害增多,病害出现时间提前的现象,通过分析城市道路沥青路面的常见病害类型及其破坏机理,提出了相应的处治措施,并以西宁市新宁路改造项目为例进行实践检验,结果表明改造方案效果良好,可有效减少沥青路面病害或延缓病害的出现时间。

城市道路快速化改造工程交通导改设计研究

交通导改广泛应用于城市道路改造工程,但目前对城市快速路改造结合地铁同步施工的交通导改设计研究较少。依托江苏省徐州市大学路快速化改造工程,对大学路交通导改进行设计研究,总结形成城市道路快速化改造工程交通导改设计原则。通过对标准段、特殊段交通导改设计的研究,给出地面段、隧道段、高架段、地铁同步施工段、互通段五种工况的交通导改设计方案;并对交通便道路面结构永临结合分三种工况给出设计方案。

新时期城市道路水泥混凝土路面改造设计研究

新时期,我国多数城市道路为混凝土路面,经过一段时间的使用后,路面会出现裂缝、错台和断板等问题,直接影响道路的使用效果,许多路面的使用年限并没有达到设计年限,为了保证道路的正常使用,需要重视对水泥混凝土路面的改造设计,提升道路水泥混凝土路面的服务水平,从而最大限度地满足城市道路的使用需求。文章主要分析了新时期城市道路水泥混凝土路面改造的重要性,通过总结新时期城市道路旧有水泥混凝土路面改造设计方案与实践,结合实际项目案例,提出有效的解决措施,为后续的水泥混凝土路面改造提供有效的参考依据。

城市道路透水性沥青路面结构研究

随着城市化的发展和城市交通道路的不断增加,城市道路的设计和建设面临着越来越多的挑战。透水性沥青路面结构作为一种新型城市道路,能有效解决城市道路在雨水天气下的积水问题,降低城市内涝风险,提高道路使用效率。基于此,文章介绍了透水性沥青路面的特点、设计原则及考虑因素,详细阐述了透水性沥青路面在城市道路中的应用前景和发展趋势,对我国透水性沥青路面的应用与发展具有重要意义。

城市道路工程路基路面设计要点分析

路基路面设计是城市道路工程建设不可或缺的重要环节,其设计质量的高低将直接影响整体的工程质量。要求严格按照建设标准开展设计工作,发挥设计人员的主观能动性,加强路基路面设计的优化与创新,以满足道路工程建设的总体要求。基于此,阐述了城市道路工程路基路面的设计原则和设计方向,分析了加强城市道路工程路基路面的质量控制的要素,明确了城市道路工程路基路面的设计重点,以期为相关工作提出建议。

砌块路面设计

砌块路面是采用普通混凝土预制块和天然石材砌块铺筑的路面结构形式,具有较高的结构强度和良好的表面特性,广泛用于城市各类景观路面。但目前对此类路面的设计、施工还缺少相关的规范和规定,也无现行的设计方法可遵循。为此,在总结吸收国内外设计使用经验的基础上,探索砌块路面的设计与应用,初步提出砌块路面的有关设计数据及其典型结构,供使用参考。

新行标《城镇道路路面设计规范》编制的思路

为适应城镇道路建设发展的需要,编制了行业标准CJJ169—2012《城镇道路路面设计规范》。介绍了规范中主要条文内容与编制思路,包括了强制性条文与节能减排条文的规定、可靠度设计、沥青路面结构设计指标体系的完善、材料性能要求的提高及透水人行道的设计等方面内容,填补了目前城镇道路路面设计领域的技术标准空白;同时开发了路面结构设计专用软件。

不同功能城市道路的车辆横向分布特征

针对城市道路路面设计中车道横向分布系数的使用情况,对交通性干道、综合性干道和商业性干道这三种类别的干道分别进行交通调查,并提出四车道、六车道城市道路的车道分布系数,有利于更科学合理地进行城市道路的路面设计。

基于地理信息系统的UPMIS安全设计

重点论述基于地理信息系统 (GIS)的城市路面管理信息系统 (UPMIS)安全设计的主要思路。即对城市道路具体路面的有关属性编码之后 ,通过GIS信息平台将路面空间属性与路面属性数据联系起来生成路面空间信息系统。从而使路面的管理与道路的地理信息相结合 ,使管理更加直接、形象。并且将研究应用到秦皇岛市路面管理系统的设计中 ,效果很好。笔者通过研究 ,为城市道路信息可视化管理作一些有益的探索。

CJJ169—2012《城镇道路路面设计规范》沥青路面设计方法浅析

从2方面对城镇道路沥青路面设计方法进行介绍:一是按照沥青路面设计流程简要介绍CJJ 169—2012《城镇道路路面设计规范》的沥青路面设计方法;二是重点评述CJJ 169—2012相对于CJJ 37—90《城市道路设计规范》、JTG D50—2006《公路沥青路面设计规范》、美国各州公路和运输官员协会(AASHTO)设计法以及SHELL设计法等设计指导文件中沥青路面设计方法进行的主要改进、区别以及依然存在的一些问题,并对这些改进、区别以及存在的问题提出看法和建议。

济南市城市道路沥青路面典型结构的研究

我国城市道路沥青路面结构设计普遍采用基于力学的设计方法,存在"设计指标与病害、设计参数与实际"对应度不高,对城市道路的使用特点考虑不足等缺陷。研究旨在引入基于路用性能设计的AASHTO2002力学一经验法,并增加剪应力控制指标来完善设计方法;通过调查、试验来划分符合济南城市道路实际的路基强度分级、交通等级;试验确定沥青路面常用材料静态、动态设计参数;推荐济南市城市道路沥青路面典型结构。为城市道路沥青路面设计提供参考和借鉴。

剖析城市道路沥青混凝土路面中锯齿形偏沟的工程设计

城市道路沥青混凝土路设计时,经常遇到设计纵坡小于0.3%,按规范要求必须设置锯齿形偏沟,过去设置的锯齿形偏沟宽度为1.5 m,给沥青路面的施工带来困难。根据《城镇道路路面设计规范》(征求意见稿)中相关要求和以往经验,该文剖析了过去城市道路沥青混凝土路面设计中,设置的锯齿形偏沟存在的问题,并根据征求意见稿的意见,进行城市道路设计中锯齿形偏沟的设计。

城市干道沥青路面大修设计关键技术问题研究

随着城市交通量的飞速增长,越来越多的城市干道沥青路面出现了较为严重的路面破损状况,亟待大修。对大修工程设计中的现状路面检测,路面状况评价体系等关键问题进行研究探讨,并结合工程实例针对不同的路面破损情况提出了相应的养护对策,有关经验可供相关专业人员参考。

城市道路路面排水设计方法及过程

城市道路排水对保证道路路面使用质量和长期性能具有重要价值。探讨城市道路路面的排水设计方法和过程,通过了解雨水在道路路面的排水过程及机理,分析道路排水的可能方式,从而对路面层排水、车行道排水、人行道排水和绿化带排水的设计要点和关键技术进行分析,最终结合工程案例进行道路路面排水设计的解析。保障道路路面排水顺畅,延长路面的工作性能。

城市道路路面设计的优化创新

城市的快速发展,城市道路路面在传统的路用性能的基础上,由于城市道路的发展需求正在不断地变化,所以必须在城市道路路面设计中不断地优化创新。因而文章从城市道路路面设计创新的必要入手,对其创新的思路和对策进行了探讨。

城市道路沥青路面典型结构优化设计研究

文中通过案例分析的方式,对城市中机动车道与人行道现状进行分析,并提出路面结构优化设计方法。使城市得到美化,为居民出行提供更多便利。

城市道路路面设计优化与创新

城市道路作为交通领域重点内容,对城市的持续发展起到重要的作用,基于城市道路建设领域中的路面设计要保证平整度,所以要认识到路面的品质决定交通的品质,相关责任单位需要围绕城市道路路面的具体应用,全面优化与创新路面设计思路,以此保证路面设计更加科学、合理,确保道路交通运输质量,鉴于此,该文围绕城市道路路面设计优化与创新进行全面分析,并提出优化措施。

城市道路旧沥青路面加铺设计探讨

对旧沥青路面进行加铺设计,应对现有路面状况进行调查评定。其存在病害的,应根据病害的成因、类型和严重程度进行处治。城市道路由于处于城镇内,交通特性、服务对象及建设条件等具有与公路不同的特点,城市道路应根据自身的特点进行加铺补强设计,确定适宜的加铺厚度、加铺类型、结构组合及材料。