冰层对光伏支架桩基础稳定性的影响分析

为研究冰层对光伏支架桩基础稳定性的影响,通过建立水塘内水体和塘下土体的垂向温度分布数学模型,获得各典型年的冰层厚度变化过程,进行数值求解,确定冰层温度应力计算的几何模型;建立冰层热应力计算的数学模型,采用ANSYS程序对冰层应力场进行有限元求解及模型验证分析单桩在土体和冰层共同作用下的受力,进行稳定性评估;针对桩布设条件,计算桩与冰层应力分布规律,并进行对比分析。结果显示:同等环境条件下,桩体总长度大于9 m、桩体入土埋深大于4.4 m时,在计算所考虑的典型年气温变化条件下,桩体是安全可靠的,不会产生上拔现象。

高地震烈度寒区钢-混凝土组合梁桥抗震韧性评价

综合考虑桥梁系统灾变全过程,提出了一种适用于高地震烈度寒区的钢-混凝土组合梁桥抗震韧性评价方法。基于现有统计数据,综合考虑桩基沉降损伤、疲劳损伤以及冻融损伤,建立了高地震烈度寒区钢-混凝土组合梁桥震前功能损失函数;将地震易损性分析与桥梁抗震韧性评价相结合,建立了桥梁系统震后恢复函数;提出了震前临界维修加固年限和临时保通状态。结果表明:在高地震烈度冻土区的钢-混凝土组合梁桥系统的临界维修加固年限随地震动峰值加速度的增大而减小,当地震动峰值加速度分别为0.10g、0.15g、0.20g、0.30g时,桥梁系统的临界维修加固年限预计分别为27年、24年、19年、8年;当桥位在Ⅸ度及以上设防区时,必须在桥梁方案设计中考虑增设减隔震装置;桥梁系统的恢复时间随地震动峰值加速度的增大而增大,韧性指标随地震动峰值加速度的增大而减小;桥梁在运营20年后发生地震作用时,地震动峰值加速度为0.10g和0.15g的地震动预计不会影响桥梁通行,地震动峰值加速度为0.20g~0.40g的地震动需要进行维修加固实现临时保通,预计恢复时间为1~42天,韧性指标为0.647~0.578,恢复至临时保通状态的韧性指标最大值为0.650。

高海拔地区桩基混凝土硬化时期热力响应特性现场试验

高原地区高海拔、大温差和低气压的特殊环境,会导致早龄期混凝土水化热问题区别于其他地区。目前,针对减小高原地区早龄期混凝土水化热温差、加快高原地区混凝土水化热消散机理尚不清楚。通过在桩基混凝土结构中埋设换热管,建立循环换热系统,开展高原地区桥梁桩基早龄期混凝土水化热消散现场试验。实测桩基混凝土的水化热温度和热致应变变化,获得埋管式循环系统对桩身水化热温度场和应力场的规律,并初步探讨与其他地区的差异性。研究结果表明:本文试验条件下,通过水泵、循环水管、水箱等设备组成的埋管式循环系统可以用于加快高原地区早龄期混凝土的水化热消散以及减小高原地区早龄期混凝土温差;与桩-土之间的热传导相比,埋管式循环系统能够加速混凝土的水化热消散进程,通过循环管中的换热介质将水化作用的热量传递到地面外部环境中,可降低水化热的峰值温度约2~4℃,相应龄期提前约37~58 h;埋管式循环系统能够明显降低桩底部的应变变化范围,能够减小桩基早龄期混凝土的桩身应力,桩身最大约束应力(0.7倍桩长处)降低约23.6%;埋管式循环系统还能够降低混凝土水化进程中的第二零应力温度,提高早龄期混凝土的温降裂缝能力。研究结果对高原地区桩基早龄期混凝土的水化热进程控制和抗裂性能分析有一定的参考价值。

地下水渗流对深层埋管式能源桩传热特性的影响

地下水渗流对能源地下结构的传热具有增益效果,通过构建深层埋管式能源桩单桩三维热渗耦合物理模型,分析了制冷、制热2种工况下渗流速度与渗流层位置对深层埋管式能源桩换热效率的影响。模拟结果发现,无渗流作用时深层埋管式能源桩在制冷、制热2种工况下的运行过程中均存在严重的冷热堆积现象。渗流作用则可在一定程度上消除冷热堆积,提升制冷、制热效率,该作用会随着渗流速度的增快而逐渐增强,且存在一定的热迁移现象。受地热梯度的影响,处于不同渗流层位置的深层埋管式能源桩换热效率的提高幅度不同。相比于浅层,更深层的渗流作用对制热效率的提高幅度更大,但对制冷效率的提高幅度却更小。

考虑大气温度变化的冻土区桩基承载力预测

大气温度变暖情况下,研究冻土桩基承载力变化规律,可为设计年限内预测工程结构物的工作状况提供科学依据。根据桩端入土深度及桩土相互作用原理分别对季节性冻土地区桩基和多年冻土地区桩基进行分类,并建立相应的桩土相互作用模型。以实际桩基工程为例,首先,建立大气温度与地温之间的关系,得出冻结期和融化期地面平均温度;然后,建立冻土区季节冻结及季节融化深度和地面平均温度与多年冻土厚度的关系,得出冻土区季节冻结及季节融化深度变化和多年冻土厚度变化;进一步综合季节冻土及多年冻土桩基工作状况的不同,结合已建立的考虑温度变化的桩土相互作用模型,基于现行规范的单桩承载计算公式并考虑不同的土性物理参数的基础上,最终建立大气温度变化与桩基承载力相关方程,预测桩基承载力变化状况。以上研究方法可运用于冻土区桩基承载力初步预测。

U型钢板桩的冷弯性能

通过对钢板桩各弯弧位置进行力学检验,以及设计钢板桩锁口拉伸失效实验,并利用光学显微镜观察弯弧处的组织晶粒度变化,综合分析冷弯U型钢板桩的性能。结果认为生产冷弯钢板桩时,截面危险位置出现在内部,而非两端锁口最大弯弧角处;生产冷弯钢板桩时,每个弯弧外的表面晶粒沿宽度方向被拉长,弯弧的内表面晶粒沿厚度方向被挤压拉伸;钢板桩锁口的拉伸失稳过程出现两处明显失效,两种失效方式可用于不同用途的钢板桩冷弯性能检验。

冻土地区桩基础施工热稳定性分析

针对多年冻土地区桩基施工中水泥水化热对桩周温度场的热扰动问题,进行考虑相变的三维非稳态热分析,通过有限元模拟计算,得出随时间变化桩周温度场变化规律及不同深度处随时间变化沿径向桩基温度场变化规律。结果表明:混凝土水化热对桩周围土体的热扰动大而且时间长,应采取措施减小混凝土水化热,从而达到减小冻土区桩基热扰动问题。

LNG接收站的腐蚀问题及相应的措施

液化天然气(LNG)接收站是LNG储运的重要设施,其工艺单元分布于海上码头、陆上区域,腐蚀环境复杂,腐蚀问题具有一定特点。结合LNG接收站运行现状,总结了LNG接收站常见的腐蚀问题,并介绍了相应的防腐蚀措施,为LNG接收站防腐蚀运营维护工作提供参考。

生物酶在棉织物前处理中的应用研究

主要探索淀粉酶和果胶酶分别对棉织物冷轧堆法在退浆和精炼中的应用,在棉织物退浆处理中使用淀粉酶的最佳工艺以及在棉织物果胶酶精炼中,对棉织物白度,强力,毛效的影响.针对退浆、煮练过程,筛选出合适的酶制剂,并配置合适的工艺条件完成棉织物的前处理.

季冻区摩擦单桩承载能力计算分析

为了验证季冻区摩擦单桩的初步设计桩长和检验初步设计参数的准确可靠性,计算了超长桩轴向容许承载力及桩的沉降量,观测了某桥梁桩的顶位移与荷载、基桩极限摩阻力和极限承载力,与理论计算结果进行了对比分析。研究结果表明:理论计算沉降量与实测的误差是6.31%,两组数据基本吻合,说明试桩过程和试桩加载数据合理;试桩受力比较充分,但承载力小于预期极限荷载,说明其实际承载能力对于设计要求来说略显不足;桩侧摩阻力和桩底阻力的发挥程度与桩土之间的变形有关,试桩的桩顶荷载起初由桩侧土承担,在达到一定荷载值时,桩端阻力开始发挥作用,在极限状态时,桩侧摩阻力、桩端阻力发挥都比较充分。

对两个《冷弯钢板桩》行业标准的几点商榷

对近年两个《冷弯钢板桩》的行业标准进行了分析研究,认为在截面特性参数部分数值的准确性、数据的完整性和标准中所附产品断面结构尺寸的合理性方面存在问题;希望就冷弯钢板桩产品标准中列入截面特性参数和断面图形、详细尺寸的必要性进行探讨,以使其产品标准更完善。

手工蜡染、糊染裂纹工艺的对比试验

裂纹制作工艺和其他工艺技法都是蜡染和糊染中重要的创作手段。以蜡染和糊染工艺对裂纹形态的影响为研究对象,用对比试验方法,系统测试了不同面料、不同蜡材或糊料、不同涂层以及不同裂纹手法等因素对蜡染裂纹和糊染裂纹效果产生的影响。分析了裂纹形态受各因素影响的成因并总结了裂纹实验技法,为蜡染糊染艺术创作提供可供参考的裂纹实验方法。

借鉴国外经验促进我国冷弯钢板桩生产的发展

介绍了采用辊式冷弯成型的冷弯钢板桩产品的特点、应用、分类及其在国外的发展情况,并对加快发展我国的冷弯钢板桩产品提出了建议。

普通碳素钢板氢致冷弯裂纹研究

对某厂Q235B厚规格钢板冷弯试样表面出现裂纹原因进行了分析,指出钢中存在粗大条片状复合夹杂物是冷弯开裂的"裂纹源",而诱发裂纹形成的原因是钢中含有过饱和的"内氢"。通过优化炼钢、连铸工艺以降低夹杂物含量;通过提高炉料干燥度并对铸坯进行落地堆冷及钢板轧后缓冷,可有效降低钢中的"内氢"含量,由此杜绝了裂纹的产生。

冷中子源堆内部件失效分析

反应堆的冷中子源装置以液氢作为慢化剂,冷中子源堆内部件的安装位置靠近反应堆堆芯。基于对冷中子源及反应堆安全性影响的考虑,本文对冷中子源堆内部件在各种运行工况(包括失效事件)的状态及事故后果进行了分析。结果表明,堆内部件的失效影响仅局限于冷中子源内部,不会对反应堆安全造成危害。

黄瓜采后的预冷处理和包装方式的研究

试验比较了纸箱和塑料箱包装的黄瓜在常温条件下堆货的产品温度、失重率、感官评价的变化,以及纸箱、塑料箱、纸箱+PE膜、塑料箱+PE膜包装对黄瓜冷库预冷效果的影响,并研究了冷库预冷、差压预冷的预冷效果和不同规格黄瓜差压预冷速度的差别。结果表明:纸箱、塑料箱包装的黄瓜在采后10、14 h时感官评价值均降到4分,必须在此前进行预冷;黄瓜差压预冷时间比冷库预冷时间缩短了40 min,失重率低;大、中、小不同规格的黄瓜达到预冷目标温度10℃的时间分别为110、100、90 min,预冷速率差异大,因此不同规格的黄瓜应分别预冷;4种不同包装的黄瓜中,纸箱对黄瓜差压预冷后失重率较低,预冷速度较快,预冷效果最佳。

钢板桩冷弯工艺设计及有限元模拟

设计了一种适用于重型U型钢板桩的冷弯工艺方案,该方案考虑了钢板厚度和回弹等影响,获得了重型U型钢板桩的成形工艺参数,包括成形道次和辊花图,并借助于有限元软件验证此工艺的可行性,将此冷弯工艺方案应用实验钢板桩生产线,获得了厚度为12mm重型钢板桩成品。结果表明,冷弯部位变形光滑,利用冷弯工艺可以生产厚度为12mm的重型U型钢板桩。

钢筋套筒冷挤压连接在桥梁桩基施工中的应用

介绍了钢筋套筒冷挤压连接原理及注意事项,并结合工程实例,论述了钢筋套筒冷挤压连接的施工工艺,通过分析该技术在桥梁桩基施工中的应用效果,表明该技术具有安全、高效、经济等特点,值得推广应用。

加劲拱肋对改善冷弯钢板桩局部屈曲性能的探究

冷弯薄壁型钢与热轧型钢相比,具有许多优越之处,正日益广泛地应用于工程结构之中.由于冷弯钢板桩具有薄板壁、大截面的形状,在向地面打桩等情况下受到轴向压力可能会导致局部的屈曲变形.因此,对冷弯钢板桩进行截面优化,提高屈曲强度很有必要.文中对现阶段采取加劲拱肋的方案进行分析,经过ANSYS软件进行有限元模拟,发现这一方案可以有效的改善结构受力,提高抗屈曲能力,说明加劲拱肋值得在钢板桩结构中进行推广.

SMW工法桩冷缝处理技术探讨

SMW工法桩在施工过程中因无法搭接或搭接不良容易产生冷缝现象。以太原市晋源东区综合管廊项目为例,分析了SMW工法桩冷缝的产生原因,总结了SMW工法桩冷缝的处理方案和安全措施,该研究对SMW工法桩施工具有一定的参考意义。