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EXISTENCE OF EXPECTATION EQUILIBRIUM OF REAL ASSET ECONOMIES WITH TRANSACTION COSTS
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作者 Mao Erwan 《Applied Mathematics(A Journal of Chinese Universities)》 SCIE CSCD 1999年第4期461-466,共6页
To some two\|period economies with countable infinite state spaces, the existence of expectation equilibrium of real asset economies with transaction costs is given. This work extends the researches of Zame in 1993.
关键词 Expectation equilibrium realassets transaction costs
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Study Competition Channel Structure Based on the Differences of Cost and Products 被引量:1
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作者 周岚 艾兴政 张迟 《Journal of Electronic Science and Technology of China》 2004年第1期84-88,共5页
The purpose of this paper is to expand Trivedi’s study on the influence of channel structure ,which based on product difference, to cost difference; and analyze the evolution course of channel structure under differe... The purpose of this paper is to expand Trivedi’s study on the influence of channel structure ,which based on product difference, to cost difference; and analyze the evolution course of channel structure under different conditions. We find that like product difference, cost difference have important influence on the choice of channel structure. This paper has improved the present result and provided proof for the choice of channel structure under different environments. 展开更多
关键词 channel structure evolution equilibrium cost difference product difference
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The Optimal Solution of the Model with Physical and Human Capital Adjustment Costs
3
作者 RAOLan-lan CAIDong-han 《Wuhan University Journal of Natural Sciences》 CAS 2004年第4期404-406,共3页
We prove that the model with physical and human capital adjustment costs has optimal solution when the production function is increasing return and the structure of vetor fields of the model changes substantially when... We prove that the model with physical and human capital adjustment costs has optimal solution when the production function is increasing return and the structure of vetor fields of the model changes substantially when the prodution function from decreasing return turns to increasing return. And it is shown that the economy is improved when the coefficients of adjustment costs become small. Key words optimal solution - nonzero equilibrium - adjustment costs CLC number O 29 Foundation item: Supported by the National Natural Science Foundation of China (79970104)Biography: RAO Lan-lan (1978-), female, Master candidate, research direction: mathematical economy. 展开更多
关键词 optimal solution nonzero equilibrium adjustment costs
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Physical mechanism of mind changes and tradeoffs among speed,accuracy, and energy cost in brain decision making:Landscape, flux,and path perspectives 被引量:1
4
作者 闫晗 张坤 汪劲 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第7期566-585,共20页
Cognitive behaviors are determined by underlying neural networks. Many brain functions, such as learning and memory, have been successfully described by attractor dynamics. For decision making in the brain, a quantita... Cognitive behaviors are determined by underlying neural networks. Many brain functions, such as learning and memory, have been successfully described by attractor dynamics. For decision making in the brain, a quantitative description of global attractor landscapes has not yet been completely given. Here, we developed a theoretical framework to quantify the landscape associated with the steady state probability distributions and associated steady state curl flux, measuring the degree of non-equilibrium through the degree of detailed balance breaking for decision making. We quantified the decision-making processes with optimal paths from the undecided attractor states to the decided attractor states, which are identified as basins of attractions, on the landscape. Both landscape and flux determine the kinetic paths and speed. The kinetics and global stability of decision making are explored by quantifying the landscape topography through the barrier heights and the mean first passage time. Our theoretical predictions are in agreement with experimental observations: more errors occur under time pressure. We quantitatively explored two mechanisms of the speed-accuracy tradeoff with speed emphasis and further uncovered the tradeoffs among speed, accuracy, and energy cost. Our results imply that there is an optimal balance among speed, accuracy, and the energy cost in decision making. We uncovered the possible mechanisms of changes of mind and how mind changes improve performance in decision processes. Our landscape approach can help facilitate an understanding of the underlying physical mechanisms of cognitive processes and identify the key factors in the corresponding neural networks. 展开更多
关键词 decision making non-equilibrium landscape and flux speed-accuracy tradeoff energy cost
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面向系统灵活性提升的大用户激励型需求响应优化策略
5
作者 黄大为 郭念康 +1 位作者 于娜 孔令国 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第21期6778-6792,共15页
针对大规模可再生能源接入电力系统所导致的灵活爬坡产品(FRP)需求激增问题,提出一种大用户激励型需求响应(DR)策略,为独立系统运营商(ISO)获取需求侧灵活性资源提供有效途径。采用用户需求管理行为模型(CDMBM),估计能够反映DR行为差异... 针对大规模可再生能源接入电力系统所导致的灵活爬坡产品(FRP)需求激增问题,提出一种大用户激励型需求响应(DR)策略,为独立系统运营商(ISO)获取需求侧灵活性资源提供有效途径。采用用户需求管理行为模型(CDMBM),估计能够反映DR行为差异化的用户响应成本函数;构建ISO与多个大用户之间的激励型DR主从博弈模型,以ISO为决策主体的电能与FRP联合出清优化模型作为上层模型,以大用户参与联合市场DR决策的优化模型作为下层模型,通过将主从博弈问题转换为带均衡约束的数学优化问题,求解博弈均衡解进而得到具有差异化的用户DR单位补偿费用。通过算例分析,验证了所提策略的有效性。 展开更多
关键词 需求响应 灵活爬坡产品市场 主从博弈 均衡约束 单位激励补偿费用
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考虑用户出行成本预算的电力-交通耦合网络充电站定价策略 被引量:1
6
作者 谢龙韬 谢仕炜 +2 位作者 陈铠悦 张亚超 陈之栋 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期201-209,共9页
随着电动汽车的规模化发展,研究如何有效考虑用户的出行行为机理并制定合理的充电站充电价格,对电力-交通网络的协同优化调度具有重大意义。针对此问题,提出了考虑用户出行成本预算的电力-交通耦合网络充电站定价策略。首先,建立考虑出... 随着电动汽车的规模化发展,研究如何有效考虑用户的出行行为机理并制定合理的充电站充电价格,对电力-交通网络的协同优化调度具有重大意义。针对此问题,提出了考虑用户出行成本预算的电力-交通耦合网络充电站定价策略。首先,建立考虑出行成本预算的交通用户均衡模型,将均衡状态通过变分不等式进行等效描述,从而对电动汽车出行需求和充电行为进行刻画。其次,构建考虑功率削减的配电网二阶锥优化模型,将充电站定价问题转化为含有变分不等式约束的优化问题,并根据问题设计交替迭代算法和外梯度算法进行求解。最后,通过算例对所提模型和方法的有效性进行验证,结果表明了考虑出行成本预算对耦合网络充电定价的必要性。 展开更多
关键词 电动汽车 电力-交通耦合网络 变分不等式 出行成本预算 交通用户均衡 充电站定价
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基于乘客出行特征和综合成本均衡的城轨列车开行方案优化研究
7
作者 只巍 吴文祥 +3 位作者 李鉴 刘琛 董海鹏 杨柠汇 《现代城市轨道交通》 2024年第7期109-114,共6页
基于乘客的出行特征和线路运营特性,研究构建一个多目标非线性整合优化模型,旨在实现乘客等候时间、车辆运用时间及走行公里的最优组合。该模型以列车开行频率和小交路折返位置为关键决策变量。为简化问题,通过线性加权方法将各项指标... 基于乘客的出行特征和线路运营特性,研究构建一个多目标非线性整合优化模型,旨在实现乘客等候时间、车辆运用时间及走行公里的最优组合。该模型以列车开行频率和小交路折返位置为关键决策变量。为简化问题,通过线性加权方法将各项指标转化为总成本,从而将原模型简化为单目标优化模型。以北京地铁A线为例,深入研究如何找到均衡总成本最低的列车开行方案。研究结果表明:与常规交路列车开行方案相比,精准匹配乘客出行特征的大小交路开行方案能够显著降低整体运营成本,最高可降低11.9%;在比较不同覆盖区域和行车间隔的大小交路列车开行方案时,发现越能精准匹配乘客出行特征的方案,其总成本越低,可在满足乘客需求的同时,有效避免运力浪费;当小交路运行区段过短时,可能会使乘客出行不便,且无法进一步降低企业的运营成本。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车开行方案 多目标非线性整合优化 乘客出行特征 均衡总成本
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考虑电动汽车规模化聚合商的电力市场均衡分析
8
作者 张晓龙 尹艺霏 《价值工程》 2024年第12期5-8,共4页
随着全球环境变化加剧,低碳化、聚合化发展成为电力行业发展研究热点之一,伴随着5G通信、智能控制技术和大数据分析技术的发展,EV(电动汽车)聚合化发展成为可能。为研究EV聚合化对电力市场均衡结果及发电商策略的影响,首先,给出考虑碳... 随着全球环境变化加剧,低碳化、聚合化发展成为电力行业发展研究热点之一,伴随着5G通信、智能控制技术和大数据分析技术的发展,EV(电动汽车)聚合化发展成为可能。为研究EV聚合化对电力市场均衡结果及发电商策略的影响,首先,给出考虑碳排放价格的电力市场发电成本模型及EV聚合成本模型;然后,建立考虑EV聚合商的电力市场古诺均衡模型并进行均衡分析。分析表明:引入EV聚合商后,对市场价格呈现“削峰填谷”效果,EV聚合商套利这一因素对市场均衡价格有着显著影响;在EV聚合商的充放电影响下,随着碳排放价格升高,传统发电商根据市场需求变化,控制自身策略,对市场均衡价格影响显著,碳排放价格的合理选取对发电商决策的具有显著影响,对节能减排,优化电源结构,具有一定的现实意义。 展开更多
关键词 电力市场 碳排放成本 电动汽车聚合商 均衡分析
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水资源耗减成本计算方法 被引量:9
9
作者 甘泓 秦长海 +1 位作者 卢琼 汪林 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期40-46,共7页
针对资源环境经济评价中存在的资源耗减成本难以估价的问题,基于水资源环境经济核算研究,从水资源的商品流通性出发,提出以影子价格评价水资源价值的思路。分析了水资源耗减的基本概念,并以水资源耗减量计算为基础,提出了水资源耗减成... 针对资源环境经济评价中存在的资源耗减成本难以估价的问题,基于水资源环境经济核算研究,从水资源的商品流通性出发,提出以影子价格评价水资源价值的思路。分析了水资源耗减的基本概念,并以水资源耗减量计算为基础,提出了水资源耗减成本计算方法。最后对全国以及一级流域进行了估算和分析,结果表明:2005年我国水资源耗减成本达到了1647亿元,占总GDP的0.91%;在各一级流域中,海河流域水资源耗减成本最高,达到了768.6亿元,约占其GDP的2.92%,这客观反映出海河流域水资源短缺问题。水资源耗减成本方法可以完善综合环境经济核算中价值量核算的研究。 展开更多
关键词 水资源 耗减量 耗减成本 均衡价格 影子价格
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信息技术投资降低搜索成本对市场的均衡分析 被引量:19
10
作者 彭赓 寇纪淞 李敏强 《管理科学学报》 CSSCI 2000年第4期37-45,共9页
根据产品空间差异模型 ,应用博弈论的均衡理论 ,分析了在销售商不进行合谋或没有市场垄断力量的情况下 ,销售商投资信息技术以后 ,引起消费者搜索成本降低对销售商产生的不同影响 :销售商无论作为个体还是整体 ,其利润收益值都降低 .但... 根据产品空间差异模型 ,应用博弈论的均衡理论 ,分析了在销售商不进行合谋或没有市场垄断力量的情况下 ,销售商投资信息技术以后 ,引起消费者搜索成本降低对销售商产生的不同影响 :销售商无论作为个体还是整体 ,其利润收益值都降低 .但是 ,对信息技术投资力度大并使消费者搜索成本降低得更多的销售商 ,则可扩大市场占有率和提高市场竞争力 ,因此销售商具有投资激励 .分析了销售商在降低搜索成本后的对应策略 .搜索成本降低尽管减少了销售商利润 ,但能提高消费者和整个社会的福利水平 .分析了当消费者搜索成本降低到极限时 ,市场处于一种最优的古典竞争均衡状态 ,价格等于边际成本 ,销售商利润为零 ,消费者占有完全剩余 . 展开更多
关键词 信息技术投资 搜索成本 均衡分析 市场效应 福利 博弈论 销售商
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轨道交通客流量均衡分配模型与算法 被引量:58
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作者 吴祥云 刘灿齐 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第9期1158-1162,共5页
以往轨道交通网络的规划主要依靠经验的、定性的方法 ,缺乏科学性 .为此 ,首先建立了轨道交通的阻抗函数 ,然后 ,基于均衡分配原理 ,建立城市轨道交通网络的客流量均衡分配模型 ,并采用Frank Wolfe算法求解了该模型 .该模型可以较真实... 以往轨道交通网络的规划主要依靠经验的、定性的方法 ,缺乏科学性 .为此 ,首先建立了轨道交通的阻抗函数 ,然后 ,基于均衡分配原理 ,建立城市轨道交通网络的客流量均衡分配模型 ,并采用Frank Wolfe算法求解了该模型 .该模型可以较真实地反映城市轨道交通网络上的客流量分配情况 ,提高目前轨道交通规划的科学性 . 展开更多
关键词 城市轨道 交通网络 乘客舒适度 阻抗公式 均衡分配
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集成CA与QSIM的非正式组织群体行为演化的定性模拟 被引量:13
12
作者 胡斌 殷芳芳 《中国管理科学》 CSSCI 2005年第5期130-136,共7页
集成QSIM(Qualitative SIMulation)算法和CA(Cellular Automata,即元胞自动机),提出一种非正式组织群体行为定性模拟方法。其中,用基于CA的方法描述了群体成员行为、成员人性特征和群体环境因素;在此基础上,根据QSIM的定性模拟思路,设... 集成QSIM(Qualitative SIMulation)算法和CA(Cellular Automata,即元胞自动机),提出一种非正式组织群体行为定性模拟方法。其中,用基于CA的方法描述了群体成员行为、成员人性特征和群体环境因素;在此基础上,根据QSIM的定性模拟思路,设计了群体行为后续状态转换方法、过滤器和模拟引擎,提出了忠诚-成本均衡概念,以设计过滤器;Visual Basic 6.0用来编程实现了本文的方法;通过八项实验设计,对本文方法进行了确认;应用中的模拟结果表明,本文方法能够做为非正式组织管理决策支持的虚拟实验工具。 展开更多
关键词 元胞自动机 定性模拟 忠诚-成本均衡 忠诚度引力 成本引力
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不确定交货条件下两供应商-单制造商协同供货模型 被引量:6
13
作者 李果 马士华 +1 位作者 高韬 王兆华 《管理工程学报》 CSSCI 北大核心 2011年第3期91-99,共9页
研究了不确定交货条件下两供应商-单制造商系统基于惩罚策略的协同供货模型。首先建立了基于惩罚策略的供应商和制造商模型,接着对模型中供应商和制造商的最优决策进行了分析,得出两供应商的最优生产批量决策存在唯一纳什均衡,且最优期... 研究了不确定交货条件下两供应商-单制造商系统基于惩罚策略的协同供货模型。首先建立了基于惩罚策略的供应商和制造商模型,接着对模型中供应商和制造商的最优决策进行了分析,得出两供应商的最优生产批量决策存在唯一纳什均衡,且最优期望利润间接地受其单位缺货成本的影响,而制造商最优订货批量大于等于市场需求。其次建立了集中决策下供应链利润函数模型,并证明了该函数是决策变量的联合凹函数,存在唯一的最优解。为了达到集中决策下的供应链利润最大化,推导出基于惩罚策略的供应链协同机制。制造商通过调整订货批量和零件单位缺货惩罚成本,在供应链利润最大化前提下获得最大的剩余利润。最后数例分析说明制造商如何通过控制该惩罚成本系数使得供应链协同并获得最大的剩余利润。 展开更多
关键词 不确定交货 惩罚成本 纳什均衡 供应链协同 集中决策
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基于乘客异质性的乘客出行动态均衡研究 被引量:6
14
作者 张玉洁 倪郁东 沈吟东 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期564-568,共5页
文章研究了早晨高峰期乘客从居住地乘公交车到达工作地的交通行为;假设乘客对拥挤敏感程度具有异质性,在多起点单讫点的线路上建立了考虑时间延误成本和车内拥挤成本的均衡乘车模型;探索了均衡状态下的性质;算例结果支持模型的结论,反... 文章研究了早晨高峰期乘客从居住地乘公交车到达工作地的交通行为;假设乘客对拥挤敏感程度具有异质性,在多起点单讫点的线路上建立了考虑时间延误成本和车内拥挤成本的均衡乘车模型;探索了均衡状态下的性质;算例结果支持模型的结论,反应了不同类型的乘客间的混成特点及其分布特征。研究结果有助于掌握人们出行的基本规律,对指导公交调度与管理具有一定意义。 展开更多
关键词 乘客异质性 动态用户均衡 拥挤成本 公共交通 均衡性质
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边际成本分析在水资源开发利用决策中的应用 被引量:5
15
作者 方红远 王银堂 《水科学进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期243-248,共6页
边际成本分析能对具有技术可行性的水资源开发利用方案作出经济合理性分析。对区域水资源开发利用中有关节水、治污及挖潜等措施的内涵作了界定,并对其边际成本函数特征进行了分析;依据边际成本均衡原理和多目标水资源系统规划理论,提... 边际成本分析能对具有技术可行性的水资源开发利用方案作出经济合理性分析。对区域水资源开发利用中有关节水、治污及挖潜等措施的内涵作了界定,并对其边际成本函数特征进行了分析;依据边际成本均衡原理和多目标水资源系统规划理论,提出了区域水资源开发利用中用于节水、治污及挖潜等措施决策方案优选的边际成本分析比较法以及目标规划模型法。以实例计算验证了所提决策方法的可行性。 展开更多
关键词 水资源 开发利用 边际成本 边际成本均衡 企业规模
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鲜活农产品配送中心设立的成本效益均衡模型 被引量:5
16
作者 屈波 杨超 +1 位作者 张敏 董鹏 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》 CAS 2006年第4期121-124,149,共5页
目前,鲜活农产品的物流配送问题已成为我国农业物流发展的一个重要问题,并引起了社会各界广泛的关注和研究。从成本效益均衡的角度分析,对于鲜活农产品物流网络中配送中心的设立,提出了基于鲜活农产品价格(价值)随时间变化的成本效益均... 目前,鲜活农产品的物流配送问题已成为我国农业物流发展的一个重要问题,并引起了社会各界广泛的关注和研究。从成本效益均衡的角度分析,对于鲜活农产品物流网络中配送中心的设立,提出了基于鲜活农产品价格(价值)随时间变化的成本效益均衡模型,在收益目标确定的情况下,建立配送中心的数量和位置,并使其成本最小。 展开更多
关键词 鲜活农产品 配送中心 成本效益均衡
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招标制度的经济学分析 被引量:17
17
作者 游五洋 《经济问题》 CSSCI 北大核心 2001年第6期22-24,共3页
招标作为成熟市场经济条件下的一种交易方式 ,目前广泛应用于货物采购、建设工程发包等领域。但是 ,关于招标制度的研究还只限于表面作用的观察 ,而对于其在经济学深层次意义上的探讨还十分欠缺。文章从减少交易费用、发现均衡价格、形... 招标作为成熟市场经济条件下的一种交易方式 ,目前广泛应用于货物采购、建设工程发包等领域。但是 ,关于招标制度的研究还只限于表面作用的观察 ,而对于其在经济学深层次意义上的探讨还十分欠缺。文章从减少交易费用、发现均衡价格、形成投标方博弈三个方面对招标制度在经济学上的意义做了简要的分析。 展开更多
关键词 招标 交易费用 均衡价格 博弈 市场经济
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一类基于物流服务水平的企业最优物流成本策略 被引量:2
18
作者 孙朝苑 帅斌 陈旭 《电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期318-321,共4页
依据博弈论原理,把企业物流服务水准的确定视为一种博弈,按照Nash均衡解的要求,建立客户对企业物流服务水准的需求分布及效用结构模型,导出均衡条件下企业选择不同物流服务水准所实施竞争策略的相应物流收益函数,使企业能够制定最优的... 依据博弈论原理,把企业物流服务水准的确定视为一种博弈,按照Nash均衡解的要求,建立客户对企业物流服务水准的需求分布及效用结构模型,导出均衡条件下企业选择不同物流服务水准所实施竞争策略的相应物流收益函数,使企业能够制定最优的物流成本和物流服务决策。 展开更多
关键词 物流服务 物流成本 NASH均衡
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信息技术投资、价格搜索成本与市场均衡分析 被引量:4
19
作者 蔡淑琴 付红桥 李蔚 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期35-37,共3页
从一个基本模型出发 ,考察了有无IT投资的零售市场定价、市场份额和利润 ,研究了不同进货成本的零售商IT投资的条件及其市场均衡 ,运用数理方法分析了以上三种市场情况 .研究表明 ,不考虑IT投资 ,零售商r1和r2 对于同质产品定价相同 ,... 从一个基本模型出发 ,考察了有无IT投资的零售市场定价、市场份额和利润 ,研究了不同进货成本的零售商IT投资的条件及其市场均衡 ,运用数理方法分析了以上三种市场情况 .研究表明 ,不考虑IT投资 ,零售商r1和r2 对于同质产品定价相同 ,获得相同的市场份额与利润 ;考虑r1和r2 非均衡的IT投资 ,则二者的利润都低于投资IT前的情形 ,零售商缺乏内在的投资激励 ;考虑r1和r2 的进货成本不同 ,成本低的零售商有投资IT的可能 . 展开更多
关键词 IT投资 搜索成本 价格 市场均衡 信息不对称
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方式划分与路网配流联合模型 被引量:6
20
作者 陈义华 吴红兵 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第10期99-103,共5页
利用方式划分和交通分配联合模型将公交OD在轨道交通和普通公交路网形成的广义路网上进行分配.构造了广义旅行费用函数,利用惩罚系数模拟乘客的心理行为,改进了BPR路段经验阻抗函数,对公交的拥挤条件进行描述,讨论乘客平均等车时间.基... 利用方式划分和交通分配联合模型将公交OD在轨道交通和普通公交路网形成的广义路网上进行分配.构造了广义旅行费用函数,利用惩罚系数模拟乘客的心理行为,改进了BPR路段经验阻抗函数,对公交的拥挤条件进行描述,讨论乘客平均等车时间.基于广义旅行费用在广义公交路网上提出了满足用户平衡(UE)的方式划分与交通分配的联合模型和多路径增量分配法来近似模拟用户平衡状态的分配算法,提高了分配算法的效率.并给出简单的算例说明该联合模型能够实时地反映公交线路的实际客流量对旅行时间以及公交服务水平的影响. 展开更多
关键词 联合模型 广义旅行费用 用户平衡 客流分配
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