填海造地地质地铁车站超大深基坑锚索支护体系技术研究

地铁车站超大深基坑的施工及安全控制是工程重难点。文章以厦门市轨道交通3号线“机场西站—翔安机场站”区间超大深基坑为工程背景,介绍了填海造地地质条件下深基坑的支护技术。研究指出:地质条件的不确定性、地下水条件的影响及施工过程中的不确定性对深大基坑施工影响最明显。研究成果可为类似工程提供参考。

广州南沙大港填海造陆深厚淤泥地质区域基坑支护研究

广州南沙大岗先进制造业基地是填海造陆区域,在该区域采用明挖法施工建造一条综合管廊,由于下穿5条河涌,形成深度大于7 m、小于10 m的基坑.过河涌段由于存在富水深厚淤泥土,拟采用钢管桩支护,为确定钢管桩桩径与桩长,采用Midas GTS NXr软件进行分析,动态模拟基坑开挖,研究基坑土体水平位移变化规律,确定钢管桩桩径与桩长最优值,在此基础上确定支护方案,并对施工过程中基坑土体进行监测,将实测数据与模拟数据对比,两者有较好的适应性.研究表明:改变钢管桩直径及桩长,发现直径增大使得深层水平位移减少;增大桩长能减小水平位移.通过寻求钢管桩直径、桩长的合理值,优化施工方案,提高钢材利用率,达到节能降耗绿色施工的目的,为后续在填海造陆深厚淤泥区域采用钢管桩做深基坑支护提供有效实践依据.

基于BIM和遗传算法的填海地区深基坑支护结构优化研究

目的研究填海地区深基坑支护结构的优化设计方法,为解决复杂地质条件下深基坑设计的安全性和经济性提供参考。方法首先以深圳市妈湾跨海通道为背景工程,结合智慧建造理念,借助参数化建模方式构建BIM模型;其次确立了基坑支护结构优化的数学模型,并依据敏感性分析及项目实际条件确定了模型的优化变量、目标函数及约束条件;最后借助遗传算法对优化模型进行编程求解。结果优化后的设计参数在满足安全性的前提下,不仅将材料造价从4345万元降到4162万元,降低了4%,还将桩身最大弯矩从880.42 kN·m降到756.97 kN·m,减少了14%,优化效益显著。结论在填海地区,利用BIM技术和遗传算法理论进行支护结构优化设计,对今后类似工程的高质量建造具有借鉴意义。

填海区复杂地质条件下旋喷桩止水帷幕施工技术

某大厦基坑深度为13.6m,基坑支护形式采用支护桩(冲孔灌注桩、咬合桩、旋喷桩及搅拌桩)+钢筋混凝土内支撑体系,围护设计采用两道桩撑结构,在高压旋喷止水帷幕形成后,在基坑内开始降水,降水数据显示,基坑开挖深度以上已形成有效的封闭止水帷幕。施工过程中,止水帷幕侧基本无水,防水效果良好,保证了土方开挖顺利进行及基坑安全。

填海区深基坑淤泥层狭小空间坑中坑复合支护结构施工技术

针对填海区深基坑淤泥层中的坑中坑支护因受上部环形钢筋混凝土内支撑梁影响,作业空间低矮狭小,无法全部使用拉森钢板桩支护,最终整个坑中坑支护体系采用复合支护方式,即在无支撑梁影响的部位采用9,12m长拉森钢板桩+钢管内支撑支护,有内支撑梁影响的区域采用高压旋喷桩+微型桩+混凝土冠梁+钢管内支撑进行支护。支护体系设计兼顾安全经济、可操作性强的特点。

深层搅拌桩水泥土重力式挡墙在深基坑围护中的应用

本文介绍福清市江阴污水处理厂工程二期曝气生物滤池深基坑围护工程基坑支护方案设计、施工的主要情况,总结了深层搅拌桩施工过程中质量控制的主要要点,旨在为其他类似工程提供借鉴作用。

填海区深基坑钢管桩支护中的砂石流失防治措施

以青岛万达东方影都项目为例,对填海区深基坑钢管桩支护中的砂石流失防治措施进行了研究。在对原支护设计方案所存在的问题进行分析的基础上,采用贴近钢管桩浇筑水下混凝土墙的方式,在助力设计优化的同时,解决了钢管支护桩桩间土和支护桩外侧砂石流失导致的支护外侧路面下沉的问题。