曲线分幅共墩悬浇T构梁纵、横桥向不平衡控制方法

依托某特大桥主桥预应力混凝土连续刚构桥工程,对悬浇T构梁进行了受力分析,并分析了齿块荷载对主梁线形的影响,发现在大悬臂状态下,较小重量的齿块会对主梁产生较大力矩,且在监控计算中需要考虑预应力锚固齿块对主梁的影响;运用有限元分析方法计算出了不平衡力矩,再根据等弯矩配重原理给出了悬浇T构梁纵、横桥向的配重方案,并对横桥向的配重方案加以计算分析,验证了配重方案的可行性和准确性。

连续刚构桥边跨现浇段非对称施工方案设计

对于连续刚构桥而言,边跨现浇段的施工质量是保证结构运营和安全性的重点。以燕尾特大桥为工程背景,针对其墩身较高的特点,总结现有各边跨施工方案的工艺与特点,考虑到高墩施工的便捷性和安全性,在现有工艺基础上将托架结构与预应力配重相结合,设计以桥墩台为锚点,适用于燕尾特大桥的非对称式边跨现浇段预应力配重施工方法,相关施工关键技术在本研究工程项目中得到了实际应用,可为同类型桥梁的边跨现浇段方案设计与分析提供参考。

面向电梯对重架的数值模拟分析

对重架作为电梯的重要部件,对电梯的正常运行起到举足轻重的作用。通过使用Creo建立电梯对重架的3D模型,然后使用ANSYS Workbench分析其应力与变形。对比其理论计算与CAE分析的结果,给出对重架反弹工况加速度的计算方法,并且对各种工况下的对重架进行了有限元分析。

跨大秦铁路大桥转体称重试验及配重研究

新建张唐铁路跨大秦铁路大桥上跨繁忙电气化大秦铁路,同时与铁路左右线相交,交角为45°58′。转体跨度64m,转体高度13~20m,转体重量达11 000t。为确保转体过程安全、顺利地进行,利用有限元建模分析,在转体前对转动桥梁进行了针对性称重试验,并根据试验结果进行合理配重。研究结果及工程实践表明：称重试验中,在拆除支架的过程中同时读取砂箱里土压力盒的数值,可以定量分析不平衡荷载;多点埋设的竖向位移传感器和水平向位移传感器实测数值为判断转动临界点提供了依据。配重计算中考虑正式转体时可能遭遇的风荷载,能有效防止转动失稳;试转后的二次配重能更好地确保转体过程的平稳、安全。

基于电梯对重框架的有限元分析

采用基于壳单元结构的有限元法,对电梯对重框架进行了静力分析与模态分析,得到了对重框架在正常运行与冲击缓冲器工况下的位移场和应力场分布,验证了该电梯框架结构的合理性与有效性。并以电梯对重框架结构进行模态分析,得出了对重结构的固有频率与振型。研究结果对电梯对重框架的强度刚度性能评估和结构设计有一定的参考价值。

可调式拖拉机配重架平衡起吊装置的设计与应用

对比拖拉机配重架的外形尺寸,寻找不同配重架的相似之处,结合现有工艺条件及生产节拍,设计一种可调节的配重架平衡起吊装置。通过调节该起吊装置上的滑块,可以实现多种配重架的吊装,可降低劳动强度、提高生产效率,对实现不同机型混线装配作用明显。

基于土压平衡的新建框架桥配重顶进法上穿施工关键技术

以北京市东外斜街跨北环水系框架桥上穿机场线区间隧道工程为例,通过对框架桥周边环境、与机场线隧道相对位置以及地质条件的描述,分析工程设计关键点;针对配重顶进工法、压顶后明挖施工及普通明挖工法3种设计方案,采用地层-结构模型计算分析各方案对机场线隧道的影响;最后介绍配重顶进工法的实施情况,并总结上穿既有结构工程上浮变形控制技术的核心。

高空吊顶安装连桥作业平台施工技术

为高空吊顶作业提供操作面,结合项目现场实际情况,研究应用了一种用于高空连廊底部吊顶的作业平台。该平台采用无支撑架无配重块的吊篮作为高空平台的底座,科学利用吊篮的承重、升降、悬停等各项性能,上部通过特殊节点进行连接、稳固,形成了人员操作及材料堆放平台。平台提高了高空吊顶作业的施工效率,保障了高空施工作业的安全性,确保了吊顶的安装质量。

连续刚构桥不等长悬臂施工控制措施数值分析

连续刚构桥具有诸多优点,能够有效满足特大跨径桥梁的受力要求。针对某连续刚构桥悬臂不等长施工方案,本文研究长跨继续施工和短跨压重荷载之间的控制措施,解决不等跨梁桥悬臂浇筑施工过程中可能存在的偏载问题,分析不同加载方式产生的内力和变形,然后依据分析结果,提出合理的建议。

煤矿斗链挖掘机配重臂支撑架(柱)的失效研究

为了弄清配重吊杆支撑桁架裂纹发生的原因,进行了组成、拉伸性能、冲击韧性和柱材料的宏观硬度等实验研究。基于有限的结果元素分析(FEA)和实验分析可以得出结论:裂纹是由"机构设计"缺陷造成的。重新设计解决方案实现了在现场条件下的修复和重建,在正常工作条件下重建柱的应力状态的实验分析和结果无故障的开发已经证实了重建设计的有效性。

高墩连续刚构边跨现浇预应力配重技术研究

为解决高墩连续刚构边跨现浇段浇筑时产生的不平衡弯矩问题,需要制定高墩连续刚构边跨现浇段预应力配重技术方案,以交界墩为支点,在边跨现浇段对侧设置竖向预应力筋,通过控制预应力大小来抵消不平衡弯矩。本文以黄蒲高速洛河特大桥为工程背景,竖向预应力筋上端锚固在墩顶,下端锚固在桥墩承台,现浇段浇筑过程中的重量变化,基于力矩平衡的原则计算需要对称施加的预应力,然后通过分步张拉预应力来平衡边跨混凝土浇筑的不平衡弯矩。该技术在现场成功应用,保障了施工安全,对同类桥梁施工有一定的工程借鉴价值。

一种大载重量载货电梯对重结构的设计及有限元分析

在传统电梯对重架结构的基础上提出一种双排串联对重系统,可有效地解决传统对重架在应对大载重量高曳引比电梯系统时因深度方向跨度大而导致的结构强度弱、设计制造困难,以及运输安装不便、不利于维保等问题。并使用ANSYS Workbench对双排串联对重架的强度和刚度进行了分析。