DBR理论中瓶颈资源生产优化研究

为优化D rum-Buffer-Rope(DBR)理论中的瓶颈资源的生产安排,首先采用后推方法,利用传统的EDD或SPT法则对瓶颈资源上的负荷堆积进行推平,将推平后的订单加工顺序作为禁忌算法的初始解。同时,给出了瓶颈作业的双目标函数,即提高瓶颈产出率的同时减少订单延迟时间。在此基础上,利用禁忌优化算法,对瓶颈作业安排进行优化。算例结果充分证明了该方法的有效性。

基于DBR的生产控制方法研究

为解决DBR方法在生产控制研究中的局限性,分别对DBR方法中时间缓冲量的确定、瓶颈识别和控制机制进行改进,建立了一套完善的、基于DBR的生产控制方法,使之能够有效地识别制造系统的瓶颈资源,减少生产中不确定性对系统带来的影响,提高生产绩效.

运用DBR系统的船舶敏捷制造企业生产计划与控制

基于单一生产系统内部"鼓-缓冲器-绳子"(DBR)生产计划与控制系统的实现机制,通过对其应用范围的进一步扩展,提出船舶敏捷制造环境下DBR系统运作的三条基本原理,并从DBR系统的瓶颈识别、缓冲设置与控制机制三个方面对其实现机制进行探讨。提出支持DBR系统运作的船舶敏捷制造企业瓶颈识别、时间缓冲大小的设置方法和控制机制。

以DBR理论为基的供应链协同产能规划

传统的单厂产能规划模式无法适应供应链竞争环境。分析供应链产能规划与传统产能规划模式的区别。基于鼓-缓冲器-绳(DBR)理论的瓶颈思想和协同思想,提出供应链协同产能规划思想,并分别提出供应链瓶颈层和非瓶颈层的产能规划方法,与DBR理论的生产目标相适应,供应链产能规划目标不再单纯考虑成本因素,而是以最大化产出,同时兼顾成本和准时交货为目标。算例结果证明了规划方法的可行性和有效性。

基于约束理论的混流生产调度研究

提出了一种基于离散系统建模仿真方法的DBR(鼓-缓冲-绳子)改进方法,通过建立仿真模型并运行仿真模型来识别瓶颈资源,从而确定缓冲位置;采用模拟退火算法优化和确定相应的DBR控制参数,进而确定瓶颈资源和非瓶颈资源排程。实例计算表明,该方法能够有效优化和确定DBR生产控制参数,提高系统效率。

基于约束理论的汽车配件企业生产调度研究

针对汽车配件企业生产过程中存在的生产不均衡、生产不稳定和交货延迟等问题,文章创建了基于约束理论的生产调度模型,阐释了系统瓶颈资源的确定以及系统中缓冲位置、缓冲类型、缓冲大小的确定,并且考虑了生产系统的不确定性对系统瓶颈产生的影响。最后,通过实例验证了该生产控制方法的有效性,对相似企业也有一定的参考价值。

约束理论在H公司生产系统的应用

以制造企业H公司作为研究对象,以约束理论(简称TOC)为基础,运用TOC五步骤法、"鼓缓冲绳"生产计划与控制系统(简称DBR)等方法,对H公司生产系统系进行改进.通过改变排产方式、提升瓶颈工序产能等活动,使H公司在生产效率有了明显的改善.各项数据结果表明,H公司借助TOC实施的生产系统改善是有效而且成功的,验证了TOC约束理论在制造企业的有效性.