基于DSP及CPLD的DC600V客车充电机控制系统试验台的研制

针对DC600V客车充电机控制系统调试快速、准确的需求,研制基于数字信号处理器(DSP)及复杂可编程逻辑器件(CPLD)的DC600V客车充电机控制系统试验台。根据充电机的主电路结构、充电机控制系统的作用及测试需求,确定试验台的工作原理。试验台电路主要由DSP核心控制电路、外部显示与控制电路2部分组成。试验台研制的关键技术包括:基于离散采样的脉冲计算;脉冲时间特征值测量和脉冲稳定性的判断及控制。硬件设计包括:采用运算放大器设计脉冲调理电路和可控恒流源电路;采用CPLD设计逻辑控制电路;采用ARM 9芯片设计外部显示电路。测试软件包括DSP测试板程序和显示屏控制板程序。试验台实现了对DC600V客车充电机控制系统的自动测试。

25T型空调客车DC600V/DC110V8kW充电系统应用研究

分析25T型空调客车DC600V/DC110V8kW充电系统的组成,重点研究充电系统的PWM高频桥式整流电路和DC/DC电压变换电路的特点、实现方法和保护,阐述充电系统、保护系统的工作过程,分析表明,该充电系统达到国内先进水平。

客车DC600V供电电源主电路的设计

为了提高客车DC600 V供电电源的功率因数,减小输出电压的波动,对主电路提出了基于"二极管不控整流+IGBT降压斩波"的设计。通过对主电路的PSIM仿真,表明该电路能够大幅提高DC600 V电源的功率因数,而且使输出电压稳定在600 V左右,达到了设计目的,能满足对客车供电的质量需求,保证用电设备的正常工作。

DC600V客车漏电(绝缘)检测系统的问题研究及改进探讨

该文首先从理论上分析了目前列车电气安全中的漏电和绝缘检测系统中存在的问题,对检测手段和检测方法的缺陷也进行了研究;对当前装用的客车在线漏电监测保护装置测量原理及存在的局限性进行了深入探讨,并在此基础上提出了列车绝缘和漏电检测漏电监测保护装置的改进思路,给出了具体的改进方案,对监测手段和监测方法也进行了探讨,并给出了预期效果和后续改进的思路。

DC600V机车供电装置负载试验检测系统

针对现阶段可供参考的水阻试验站存在的问题和缺点,简述机车供电装置负载试验检测系统研制的必要性,提出新的技术方案,从其工作原理、研制过程以及负载设计、控制设计、保护设计等关键技术方面进行了阐述。该系统已通过现场试验。

和谐客运电力机车DC600V列车供电系统接地研究

利用MATLAB建立和谐客运电力机车DC600V供电系统的模型,对所实现的闭环仿真系统进行接地判断方面的研究。通过多方面的仔细研究,并结合现场的高压试验,寻找出最佳的系统接地判断解决方案。

DC600V供电铁路空调客车车下电源运用检修

DC600V铁路空调客车车下电源装置的运用与故障检修,客车运用部门可以采取多种方案和措施,采用现车整体修与落地修相结合的办法。以运用车间维修为主,售后维修为辅,委外修为补,建立合理的维修保障机制。通过培养自己的检修队伍,完全有能力用好、修好DC600V客车车下电源装置。

浅析DC600V主接触器主触点粘连原因

25T型客车采用DC600V供电系统,供电装置主要有充电机、逆变器。04年“4.18”提速以来,笔者对25T型客车DC600V车下电源的使用情况进行跟踪。2005年8月某段25T型客车综合电源柜主接触器陆续出现粘连情况。经过同相关厂家技术人员近半个月查找,经多次试验,找出了接触器主触头粘连的原因,制定了解决方案,并进行整改。经过几个月运行考验，运行平稳。在此，就主接触器粘连原因进一下分析。

刍议DC600V客车运行中逆变器故障应急处理方法

随着我国城市化和机动化进程的加快,交通拥堵成为了影响城市发展的主要因素之一,为了能够有效的解决出门难的问题,发展和改进客车运行故障是非常有必要的。本文通过对电动汽车逆变器的故障进行诊断和研究,并对逆变器可能出现的故障进行相应的诊断和容错控制方法的设计,使DC600V客车能够更好的为我们服务。

行李车DC600V供电系统改造设计

介绍了25B型行李车的改造背景及现车状况,详细阐述了电气系统及钢结构等部位的具体改造方案,在充分利用原车结构的基础上实现了DC600V供电系统的改造。

DC600V供电客车空调机组空预器保险老化烧损原因分析及处理建议

本文针对DC600V供电客车空调机组空气预热器139温度保险老化烧损原因进行具体分析，并对造成该原因情况提出了人为因素提高和设计方面改进的处理建议以及防范措施。

DC600V新型直供电客车网络原理及故障分析

本文阐述了DC600V新型直供电客车电气监控网络的原理及组成，对运用中的常见故障处理方法及网络故障的应急处置进行了分析，并提出了建议措施。对提高运用客车检修质量具有一定的指导作用。

DC600V客车互备供电试验台的设计方案及试验方法

25G型DC600 V供电减配客车做段修进行工况试验时,以互备供电试验台模拟另一辆减配车,同减配客车组成互备供电车组,以测试减配客车的扩展送电和扩展受电的功能,确保减配客车互备供电系统功能的可靠性。

DC600V客车供电系统故障原因分析及处理

伴随DC600V客车的长时间运行,发现其供电系统中有一些故障,假设不及时处理,就会影响到DC600V客车的正常运行。所以,本文就DC600V客车供电系统故障原因与处理方法进行了分析与论述,以供参考。

铁路客车DC600V车下电源逆变器技术现状分析及检修维护

铁路客车配属的DC600V车下电源逆变器及充电机分别由常州新誉集团、武汉正远、铁科院、北京鼎汉等几个厂家生产,目前DC600V车下电源逆变器尽管性能良好,但在使用中仍会出现一些问题,因此文章在分析铁路客车DC600V车下电源逆变器技术现状基础上,对电源逆变器的检修维护进行分析。

浅谈SS7D、E型电力机车DC600V供电装置常见故障的分析与处理

客运电力机车向列车提供DC600V供电得到广泛的应用。分析机车供电插座在大雨天气进水造成接地和车辆漏电流较大导致机车供电接地的故障。针对集控插座、供电插座接地以及机车与车辆供电实际匹配问题,对直供电装置进行技术改造,可有效解决故障、提高系统的稳定性。

对DC600V客车运行途中车下电源故障造成空调无法使用的应急处置方案探索

对DC600V客车运行途中车下电源故障造成空调无法使用时，所采用的应急处置方法进行经验交流。

铁路客车DC600V车下电源逆变器技术现状分析及检修维护

DC600V铁路车辆将在新誉集团、武汉正远、中国铁路研究所、北京等厂商提供的电源源逆变器及充电机。车下电源逆变器DC600V当前工作正常,但仍存在使用问题。为此,本文介绍了DC600V车下电源逆变器检修维护。

关于25G型DC600V客车轮对运用故障的调查分析

通过统计分析我段25G型DC600V在线客车和相关客车轮对更换情况，论述25G型DC600V客车轮对在运用中故障率高，更揍数量大的原因及给客车运用与维修带来的危害，并针对现场实际提出相应的整改措施。