某燃机燃烧器DLN 2.6+改造前后的运行工况分析

利用控制变量法及数据分析法,对比GE燃机燃烧器经过DLN 2.6+燃烧系统改进前后的天然气用气量的变化、排烟温度变化及氮氧化物的排放量。结果表明,DLN 2.6+干式低氮氧化合物技术可有效提高机组的经济性、环保性,氮氧化物排放量降低了9%~15%,效果较为理想。

GE燃机DLN-2.6燃烧系统浅析

介绍了DLN-2.6燃烧系统的结构,分析该系统在PG6111FA+E机组上应用时的各种燃烧模式与切换过程。对该型机组的NOX,CO及O2排放量进行测定,并与采用DLN-2.0+燃烧系统的PG9351FA机组进行比较。

9FA燃气轮机DLN2.6+燃烧系统环保经济效益分析

9FA燃气轮机目前大部分使用的是DLN2.0燃烧系统,由于其燃烧模式和控制系统的原因造成运行过程中瞬时出现烟气的氮氧化物排放浓度超出国家环保局制定的排放标准;另外由于在燃烧模式切换的过程中和极端天气下,由于燃烧脉动或其他不确定因素,导致出现燃烧室损坏的问题,增加了运行风险和检修成本。本文通过对9FA燃气轮机排放烟气的氨氧化物浓度高产生的原因、燃烧脉动升高的原因以及最新的DLN2.6+燃烧器和Op Flex Auto Tune自动燃烧调整系统的工作原理,分析其环保经济效益。

全预混DLN2.6+燃烧器在我国的应用

在我国,已建成投产的GE公司9F级燃气轮机电站中,目前普遍采用标准型DLN2.6+燃烧器。考虑到机组启动过程燃烧火焰的稳定性,标准型DLN2.6+燃烧器保留了D5扩散燃烧通道作为值班火焰,这导致机组启停过程中仍存在较为明显的冒黄烟现象。在原有标准型DLN2.6+燃烧器基础上,GE公司推出了全预混DLN2.6+燃烧器,取消了D5扩散燃烧通道,机组全过程采用预混燃烧模式,取得了较好的社会效益。

DLN2.6+燃气发电机组燃烧模式切换失败案例分析

GEDLN2.6+燃气发电机组温态启动、自动温度匹配投入时,由于忽略燃烧切换时间闭锁逻辑导致的燃烧模式切换失败,进行原因分析、现场处置并采取预防措施。

9FA 燃机DLN2.6+燃烧室低可见排放应用

文章介绍了GE公司DLN2.6+燃烧室的基本情况,主要包括DLN2.6+燃烧系统和升速过程中的燃烧稳定性,还对9FA燃机的标准燃烧方式和低可见排放(LVE)燃烧方式进行了比较,同时对LVE燃烧系统的应用和燃烧调整进行了初步的探索,以供参考。

过量空气系数对DLN燃烧室性能影响的基本规律

进行了某重型燃气轮机（E级）燃烧室燃用天然气的试验,给出了在设计功率下过量空气系数在2.7～5.0时,燃烧室出口温度场、燃烧效率、污染物排放以及火焰筒壁温的变化趋势,以及过量空气系数对燃烧室性能影响的基本规律。随着过剩空气系数的增加,燃烧室出口温度场更均匀,NOx排放量下降,但过大的过量空气系数会导致燃烧效率下降。

R0110重型燃气轮机DLN燃烧室NOx排放特性研究

R0110重型燃气轮机燃烧室按干式低污染(DLN)原理设计,采用径向燃料分级燃烧技术,具有两种燃烧模式。为检验燃烧室的NOx排放特性,在低压模拟条件下,对模式Ⅰ和模式Ⅱ分别进行了燃烧室单管试验。结果表明,模式Ⅱ的NOx排放比模式Ⅰ显著降低,但还未能完全满足设计要求。为此,对燃烧室结构、燃料分配特性及模式Ⅱ的工作过程进行了详细分析,提出了进一步改善燃烧室NOx排放特性的措施和建议。

9FA燃气轮机DLN-2.0+燃烧室燃烧异常判断及处理

杭州华电半山电厂9FA燃气轮机运行至今已有1年了,到目前为止,1号机组曾经出现过2次由于排气分散度高(燃烧异常)而跳机的情况。文章针对此情况从9FA燃气轮机的燃烧筒结构及MARKVI保护策略上进行了分析,以希对同类型机组的运行维护提供参考。

GE公司6F.01燃气轮机DLN 2.5H燃烧系统

介绍了GE公司的6F.01燃气轮机及其主要技术特点,阐述了在6F.01燃气轮机上应用的DLN 2.5H燃烧系统的各种燃烧模式,并与GE公司其它的DLN燃烧系统进行了比较,分析了各个DLN燃烧系统在燃烧室结构、喷嘴布置及燃烧模式上的主要技术特点和区别。

燃料组分变化对DLN燃烧器运行的影响

燃烧不稳定现象是采用DLN燃烧技术的燃气轮机面临的一个重要问题,而燃料组分的变化会对燃烧动态压力波动产生较大影响。本文介绍了DLN燃烧器狭窄的运行窗口,以及燃料热值、华白指数变化对DLN燃烧器运行的影响。为防止燃料、空气混合物进入燃烧区域前发生自燃,DLN燃烧器对于燃料中C4以上的碳氢燃料的比例有所限制。通过对燃烧动态压力的监测,可以及时发现燃料组分变化对燃烧的影响,有效提高燃气轮机运行的安全可靠性。

燃气组分变化对GE 6F.01燃气轮机影响的研究

北京地区在2022年冬季供暖前引入俄气进京,由于俄气组分与原有陕气组分有明显区别,因此以GE 6F.01燃气轮机为对象,分析在燃机运行过程中进行燃气组分切换对燃气运行的影响,对各燃气发电企业具有一定的借鉴意义。

燃气轮机NO_x排放控制技术

介绍降低电站燃气轮机NOx排放的主要技术,对注水/蒸汽、干式低NOx燃烧和选择性催化还原(SCR)3种控制NOx排放技术进行讨论,指出它们的优缺点和适用范围。分析认为,干式低NOx燃烧技术(DLN)是目前燃用天然气的燃机应优先采用的降低NOx排放的技术,但是干式低NOx燃烧器面临燃烧不稳定的困扰,燃烧稳定的区间很窄,采用该技术后燃机的调峰范围变小。

PG9351FA燃气轮机燃烧系统的升级改造

本文通过对燃气轮机DLN 2.0+和DLN 2.6+燃烧系统的介绍,分析了DLN 2.6+燃烧系统的改进内容和优势。针对现有的PG9351FA燃气轮机提出了改造升级方案。燃烧系统经过升级改造后,不但可以提高燃料的适应性,增强机组的低负荷运行能力,提高机组的运行灵活性以及可用率,而且对环境空气质量有较好的改善效果,对保护公众健康有积极的意义,具有显著的环境效益和社会效益。

9FA燃机启动过程烟囱可见黄烟问题探析

介绍了干式低氮燃烧器,分析了燃机启动过程中烟囱可见黄烟产生的机理,并以GE9FA燃机为例,介绍了通过LVE优化及XD5改造消除启动过程可见黄烟的方案。针对改造后出现的问题,提出了建议,为其他燃机电厂解决同类问题提供了借鉴和参考。

燃气轮机燃烧基准温度估算方法

针对重型燃气轮机DLN(Dry Low NOx)燃烧控制中的燃烧基准温度计算问题,介绍了GE公司Mark系列控制系统中燃烧基准温度的计算方法,并基于其原理提出了一种简单的改进拟合方法。该方法可应用于电厂燃烧调整和国产燃气轮机的低污染燃烧室设计。

基于MARK VIe控制系统的燃料气系统参数辨识

结合PG9351 FA燃气-蒸汽联合循环机组的特性,对机组燃料气系统的参数进行了测试和辨识,在测试结果的基础上,得出了机组燃料气系统及其原动机的BPA稳定计算用模型参数。

注蒸汽燃气轮机热声振荡的测试与分析

针对燃气轮机燃烧室在燃烧不稳定时出现的热声振荡现象,在诸多运行条件下对新研发的干式低NO_(x)(dry low NO_(x),DLN)燃烧室的动态压力进行了现场测试,分析了起动过程、增减负荷过程、蒸汽回注过程对燃烧稳定性的影响。结果表明:在燃气轮机点火后的升速过程中,出现了短暂的热声振荡现象;增加燃气轮机的负荷会使热声振荡增强,而且还会出现不同频谱上的能量迁移,需要调整值班比对其加以抑制;蒸汽回注对燃烧室的稳定性没有明显的影响。

Experimental and numerical investigations of the dry-low-NO_(x) hydrogen micromix combustion chamber of an industrial gas turbine

Combined with the use of renewable energy sources for its production,hydrogen represents a possible alternative gas turbine fuel within future low emission power generation.Due to the large difference in the physical properties of hydrogen compared to other fuels such as natural gas,well established gas turbine combustion systems cannot be directly applied for dry-low-NO_(x)(DLN)hydrogen combustion.Thus,the development of DLN combustion technologies is an essential and challenging task for the future of hydrogen fuelled gas turbines.The DLN micromix combustion principle for hydrogen fuel has been developed to significantly reduce NO_(x) emissions.This combustion principle is based on cross-flow mixing of air and gaseous hydrogen which reacts in multiple miniaturized diffusion-type flames.The major advantages of this combustion principle are the inherent safety against flash-back and the low NO_(x) emissions due to a very short residence time of reactants in the flame region of the micro-flames.The micromix combustion technology has been already proven experimentally and numerically for pure hydrogen fuel operation at different energy density levels.The aim of the present study is to apply and compare different combustion models for the characterization of the micromix flame structure,its interaction with the flow field and its NO_(x) emissions.The study reveals great potential for the successful application of numerical flow simulation to predict flame structure and NO_(x) emission level of micromix hydrogen combustion,help understanding the flow phenomena related with the micromixing,reaction zone and NO_(x) formation and support further optimization of the burner performance.

6FA燃气轮机进气抽气加热控制阀异常全开浅析

对某厂PG6111FA燃气轮机在基本负荷运行过程中,进气抽气加热(IBH)系统控制阀异常全开故障的机组响应过程进行分享及产生故障的原因进行了分析。提出技改及防范措施,对同类机组运行维护具有一定的借鉴意义。