在嵌入式平台下,高像素摄像头驱动的开发受到嵌入式处理器速度有限和系统资源有限的限制.为了更好地解决这一问题,本文基于PXA270嵌入式平台,使用Q u ick Capture接口技术,采用DMA描述符链的数据传送方式和双RAM池策略,并采用内存共享...在嵌入式平台下,高像素摄像头驱动的开发受到嵌入式处理器速度有限和系统资源有限的限制.为了更好地解决这一问题,本文基于PXA270嵌入式平台,使用Q u ick Capture接口技术,采用DMA描述符链的数据传送方式和双RAM池策略,并采用内存共享设计思想,降低了数据行走路径,在提高了数据传送速率的同时充分利用嵌入式系统的有限内存资源,降低了内存占用率,保证了获取高分辨率图像的要求.最终在YL-E270开发板上实现了分辨率为400万的CMO S摄像头驱动,通过实际测试,结果表明本文设计的高像素摄像头驱动程序具有良好的稳定性和性能,与低像素摄像头采集的文字图像相比,文字识别的正确率可提高17.5%,采用内存共享机制可减少21.5%内存占用率.展开更多
汽车网络方兴未艾,目前传统的有LIN(Local Interconnect Network)、CAN(Controller Area Network)、FlexRay等多种汽车网络总线,根据汽车网络总线的特点将其划分到汽车不同的应用领域,以满足汽车网络的复杂环境.随着越来越广泛的跨区域...汽车网络方兴未艾,目前传统的有LIN(Local Interconnect Network)、CAN(Controller Area Network)、FlexRay等多种汽车网络总线,根据汽车网络总线的特点将其划分到汽车不同的应用领域,以满足汽车网络的复杂环境.随着越来越广泛的跨区域数据交换和不断增长的数据带宽需要,统一的车内网络通信标准和更快更稳定的数据交换成为汽车厂商和用户的共同追求,而以太网则有希望满足这些需求,实现彻底的互联互通,使得下一代汽车更智能、更舒适.本文研究并实现了基于DMA(Direct M emory Access)描述符和中断信号量任务接收机制的嵌入式以太网通信系统,满足车载嵌入式通信对实时性、可靠性和稳定性的要求,网络传输速率理论最高可达100Mbps,远高于目前车内常用网络通信标准的速率.展开更多
文摘在嵌入式平台下,高像素摄像头驱动的开发受到嵌入式处理器速度有限和系统资源有限的限制.为了更好地解决这一问题,本文基于PXA270嵌入式平台,使用Q u ick Capture接口技术,采用DMA描述符链的数据传送方式和双RAM池策略,并采用内存共享设计思想,降低了数据行走路径,在提高了数据传送速率的同时充分利用嵌入式系统的有限内存资源,降低了内存占用率,保证了获取高分辨率图像的要求.最终在YL-E270开发板上实现了分辨率为400万的CMO S摄像头驱动,通过实际测试,结果表明本文设计的高像素摄像头驱动程序具有良好的稳定性和性能,与低像素摄像头采集的文字图像相比,文字识别的正确率可提高17.5%,采用内存共享机制可减少21.5%内存占用率.
文摘汽车网络方兴未艾,目前传统的有LIN(Local Interconnect Network)、CAN(Controller Area Network)、FlexRay等多种汽车网络总线,根据汽车网络总线的特点将其划分到汽车不同的应用领域,以满足汽车网络的复杂环境.随着越来越广泛的跨区域数据交换和不断增长的数据带宽需要,统一的车内网络通信标准和更快更稳定的数据交换成为汽车厂商和用户的共同追求,而以太网则有希望满足这些需求,实现彻底的互联互通,使得下一代汽车更智能、更舒适.本文研究并实现了基于DMA(Direct M emory Access)描述符和中断信号量任务接收机制的嵌入式以太网通信系统,满足车载嵌入式通信对实时性、可靠性和稳定性的要求,网络传输速率理论最高可达100Mbps,远高于目前车内常用网络通信标准的速率.
