2015年比亚迪秦DMI无法电力驱动

车型:2015年比亚迪秦DMI,配置BYD476ZQA发动机、BYDTYC110A电机。VIN:LGXC76C31E0××××××。行驶里程:133120km。故障现象:一辆2015年比亚迪秦DMI,使用中无法电力驱动,只能通过发动机驱动行驶。故障诊断:接车后,首先做故障验证,着车发现车辆跟油车没有什么区别,发动机直接启动,其仪表显示如图1所示。

南海海面温度与Nio/DMI指数年际变异的相关性分析

利用NCEP的Reynolds最优插值海面温度产品(1981年12月-2004年10月),对南海海表温度场的年际变化与热带太平洋El Ni^no指数(Ni^no1+2,Ni^no3.4,Ni^no5和Ni^no6指数)以及印度洋的偶极子指数(DMI)进行相关性分析。研究表明南海海面温度(SST)的变异与Ni^no1+2指数的变异相关性较强,南海海表温度场平均滞后Ni^no1+2指数4.77个月时,二者相关达到最大,平均为0.60;Ni^no3.4指数次之,南海海洋表层温度距平(SSTA)平均滞后Ni^no3.4指数6.67个月时,二者相关系数最大,平均为0.49。南海海表温度场对应的伴随形态进一步表明,南海随Ni^no1+2,Ni^no3.4指数出现正异常并有增暖现象,其中南海SST异常随Ni^no1+2指数变化的强度更大。并且几乎整个南海区域均超过95%的置信水平,当Ni^no1+2达到1个标准差(即异常增暖1.04℃),南海平均增暖幅度为0.16℃,越南东南外海和南海16°N以北区域SSTA增幅最大为0.20℃。表征西北太平洋海表温度场的Ni^no5和Ni^no6指数对ENSO现象的响应与南海表层温度场线性相关性不显著。研究还表明,南海海表温度场的年际变化与印度洋偶极子指数(DMI)的相关性不强,相关性仅体现在南海的卡里曼丹岛西南角的局部海域。

DMI to SNMP映射器的研究与实现

文中深入探讨了SNMP和DMI两套管理框架之间的差异.在基于DMTF制定的DMI toSNMP映射标准下,使用UML工具分析了映射器的结构,并且提出了一套映射器的设计思路.最后以SNMP的getNext原语为例,阐述了通用的DMI to SNMP映射器的实现过程.

DMIS日班列车工作计划生成系统的设计与实现

在分析日班列车工作计划内容基础上,提出其计算机生成系统应具备基本数据维护与管理、开行计划编辑录入和自动生成调度命令的功能,满足信息实时处理、安全可靠、灵活方便的基本原则。根据面向对象方法,将系统设计为计划输入、合成、显示、分解和查询五大功能模块,通过合理组合,方便地将日班计划快捷发布、下达到基层各车站、机务段和派班室等相关部门。现场实际应用结果表明,该系统极大地提高了铁路分局日班列车计划下达的及时性和准确性。

中间件技术在铁道部调度指挥管理信息系统DMIS的应用

简要分析了铁道部调度指挥管理信息系统中面临多级数据通信的问题 ,介绍了中间件的一些基础知识。基于消息队列机制的中间件应用到DMIS中 ,实现了广域网中跨系统平台。

用基于JDBC的中间件实现铁道部DMIS系统的异构分布式数据库访问

本文通过对铁道部DMIS系统现有数据库应用中关键问题的分析 ,提出了采用基于JDBC的数据访问中间件实现异构分布式数据库访问的思想 ,并详细讨论了JDBC的工作原理、基于JDBC的数据访问中间件的解决方案和具体实现技术。

基于DMIS规范的CAD/DME信息集成

本文详细介绍了机械工业自动化测试与控制领域的一个热点问题:尺寸测量接口规范(DimensionalMeasuringInterfaceStandard,DMIS)及其实现技术,提出了基于DMIS规范的质量信息集成系统,对我国的CAD系统与检测设备的集成具有积极的作用。

新溶剂DMI的特性及其在有机合成中的应用

综述了新溶剂ＤＭＩ的特性及其在有机合成中的应用．

尺寸检测设备的通讯标准DMIS及其实现技术

讨论了机械工业自动化测试与控制领域的一个重要问题 :尺寸检测设备的通讯标准及其实现技术。介绍了尺寸测量接口标准 (DMIS)的产生背景、用途、语法结构及其功能的扩展完善。文章最后简要介绍了最近几年出现的DMIS对象技术 (DOT)和虚拟DMIS(Virtual -DMIS)。这对我国未来尺寸测试设备的发展和系统集成具有重要意义。

基于改进DMI与故障树以及IFR的故障诊断专家系统设计

为了达到减少压制观瞄装置的检修时间,提高部队维修人员工作效率的目的 ,设计了一种压制观瞄装置故障诊断专家系统。采用基于粗糙集理论的改进DMI(改进可区别矩阵)属性约简算法和建立故障树的方式来实现专家系统的知识获取,解决专家系统知识获取的瓶颈问题;提出一种改进正向推理(IFR)算法来设计专家系统的推理机,使得诊断推理更为高效。通过对比实验来验证此故障诊断专家系统的实际应用效果,从而体其现诊断推理的可靠性好、效率高的优点。

基于DMIS和UG的CMM检测路径生成及仿真

研究基于DMIS和UG的CMM检测路径生成及仿真。利用UG系统装配模块中装配体的运动来实现检测路径的计算机模拟,生成控制检测路径的DMIS文件,从而得到实际工件CMM检测的最优路径,对CMM检测具有一定的实际意义和推广使用价值。

钻孔DMI应变计法测定非均布点焊径向残余应力

基于传统电阻应变计钻孔法无法测定点焊残余应力,提出以对中逐层钻孔的钻孔DMI应变计法来测定沿板厚方向非均匀的点焊径向残余应力。推导出了逐层钻孔所释放的径向残余应力与释放应变的关系方程;并在二维轴对称有限元模型上,采用分层加载的方法实现各层释放系数的仿真计算,标定了一个用于5层非均匀应力计算所需的释放系数表;利用该系数表,结合5步逐层钻孔测定点焊残余应力的示例,验证了该方法的有效性。

DMIS系统中利用计算机编制分局列车运行调整计划的难点研究

分析了列车运行调整计划在铁路运输中的作用及其编制现状,结合铁路运输调度指挥管理信息系统(DMIS),论述了DMIS系统对编制列车运行调整计划的要求。

苯基酰胺、DMI和Strobilurin类杀菌剂抗药性研究进展

通常情况下,药剂对病原菌群体中的大部分个体都有作用。然而,在群体中也存在个别对药剂敏感性下降或抗性个体,药剂对它们仅有很小的作用甚至无效。在药剂的选择压力下,低敏感个体和抗性个体频率在病菌群体中会逐渐增长,这样抗性和低敏感的亚群体可能成为病菌群体中的主要部分。

基于可量测实景影像库(DMI)及4D产品的三维数字高速公路展示系统——以福州市机场高速为例

随着可量测实景影像技术(DMI)及三维地理信息技术的不断成熟,结合实景影像的三维地理信息系统成为可能。以福州市机场高速三维项目为例,探讨基于DMI可量测实景影像库及4D产品的三维数字高速公路展示系统的关键技术。

DMI框架下的青岛家电产业集群升级实证研究

利用产业集群升级的"分工-市场-制度"(DMI)框架,分析山东青岛家电产业集群升级问题,根据DMI框架,构建了计量模型,实证分析分工、市场和制度变量对青岛家电行业产业集群升级的影响,结果显示,分工变量、市场变量和制度变量对家电产业集群升级均起显著影响。根据实证结果,对青岛家电产业集群升级建议:在分工方面,加快技术创新,注重集群内企业合作;在市场方面,进一步提升品牌影响力,进一步开拓国际市场;在制度方面,改善营商环境,发挥地方政府对集群升级的引导与扶持作用。

基于DMIS模式的留学生跨文化敏感培养研究

通过对某国际教育交流组织驻沪机构(简称A机构)2010年春季项目中开展的留学生所处跨文化敏感度阶段前后测实验,课堂教学与文化体验活动对于提高留学生跨文化敏感度的实证研究,反思课堂教学和文化体验活动,就培养留学生跨文化敏感度应按照留学生所处初、中、高级汉语水平的层级有所区分,各有侧重。初级班侧重创设环境,体验跨文化差异;中级班注重语用能力基础教学,融入各种深层次文化的对照和比较;高级班注重对社会结构关系和价值观系统,培养问题解决能力,力求达到多元文化背景下行为能够得体。

DMIS系统车站显示与通信的软件实现方法

提出了一种新的数据结构,为调度指挥管理信息系统（DMIS）中的车站显示与通信提供了一种先进的软件实现方法。

DMIS继电保护统计报表及评价规程应用

面对当前电力企业管理信息系统(MIS)的逐步普及,电力系统故障信息管理以及继电保护统计报表在MIS中的应用将越来越多。结合广东省电力调度中心生产管理信息系统(DMIS),对继电保护管理子程序的故障信息管理以及继电保护统计报表的设计、功能、主要特点等进行了详细的阐述,并介绍了如何利用共享的基础数据实现自动生成符合《电力系统继电保护及安全自动装置运行评价规程》要求的各类继电保护统计报表。

基于可重用框架的CTCS仿真车载DMI研究与实现

车载人机接口DMI(Driver-Machine Interface)介于列车司机和车载安全计算机之间,实时地完成两者之间的信息交互。DMI屏蔽车载系统复杂的内部结构,以便于理解的方式引导司机完成控制操作,才能充分发挥车载系统的作用,因此对于DMI的研究有着重要的意义。本文的研究重点是:当列控系统由CTCS-2升级换代至CTCS-3时,在不改变原有软件框架的前提下,实现对CTCS-3车载DMI的仿真。本文基于软件重用理论,针对上述问题提出了一种基于可重用框架的解决方案,并采用C++Builder 6.0进行了仿真DMI实现和框架可重用性验证,其结果表明,针对仿真DMI的研究,基于可重用框架的方法是一种能够避免重复劳动,利用已有资源,实现便捷开发的有效手段。