先进发电机管理系统在DP3船舶的应用

21世纪是全世界大规模开发利用海洋资源、发展海洋经济的新时期,各类大型海洋工程爆发式增长,需要投入大批优质的海工船舶,其中作业能力和功能最强的动力定位3级(简称DP3)船舶起到了关键作用。如何确保DP3船舶在海洋工程中更稳定、更可靠的运行,船舶电站的管理尤为重要,其中电网和发电机的监控和管理成为了重中之重。先进发电机管理系统(简称AGS),基于船舶电站管理系统(简称PMS),相比于传统的PMS系统,AGS从发电机的有功功率和无功功率的关系出发,通过监测柴油机油门齿条/有功功率,励磁电流/无功功率,分析电压和频率的变化趋势,在DROOP(均功)模式下,监测其变化率,从而可以在多台并网运行发电机中精确的监控每一台发电机,当其中某一台或多台发电机发生异常时,能及时采取措施,并将其分断或隔离开来,保证DP3船舶的稳定运行。

深水半潜式钻井平台DP3动力定位能力分析

以一座深水半潜钻井平台为对象,研究其动力定位系统的定位能力。依据API规范对动力定位能力的分析方法和要求,对半潜平台动力定位系统进行环境载荷的计算与分析,建立了动力定位系统的分析模型,编制了动力定位能力计算程序,针对平台推力系统的完整模式和各种失效模式,计算并绘制了平台在作业工况和待机工况下动力定位能力曲线和静态功率消耗曲线。计算结果表明,该平台的动力定位系统能够满足DP-3级别要求,能保证半潜钻井平台在设计海况下正常作业。

深水半潜式钻井平台DP3动力定位系统设计和应用

海洋石油气开采向着更深的水域和更恶劣的环境进军,随着水深的增加,传统的锚泊定位系统因锚链重量的增加和平台甲板可变载荷的减少已不能满足深水海洋石油气勘探开采装置的定位要求,代之以数字计算机控制技术的动力定位系统(DP3)。其通过不断地检测平台实际位置与目标位置的偏差,产生控制指令并通过控制系统分配到对应的推进器上,使平台保持在设定的位置上或沿设定的轨迹运动。针对某3 000 m深水半潜式钻井平台项目,对DP3动力定位系统的设计和应用进行了介绍,并对平台的动力定位系统和辅助系统进行了FMEA分析。

创力轮DP3闭合母排开环电网设计浅析

随着船舶市场的发展,闭合母排的配电系统因其经济性受到广大船东的青睐,但受其严苛的设计、安装和试验要求制约,其在船舶上的应用较为缓慢,尤其是DP3附加标志的船舶。基于我司新列编的入中国船级社级的DP3附加标志、闭合母排开环电网结构的一艘大型抢险打捞船的实际情况,简要分析DP3船舶的闭合母排开环电力系统的设计要点及注意事项。

无土相漂珠钻井完井液体系在DP3井水平段的应用

为了增加泄气面积,了解盒3气层的自然产能,在大牛地气田盒3气层实施了DP3井水平井钻井工艺试验。为了有效保护气层,在DP3水平井水平段采用水基欠平衡钻井,循环介质采用无土相漂珠钻井完井液体系,该体系特点是通过减轻剂—玻璃微珠降低钻井液密度实现欠平衡钻井,有效保护储层。现场应用表明,无土相漂珠钻井完井液体系基本满足了安全生产的要求,实施了平衡钻井技术,部分井段实现了微欠平衡钻井,有效地保护了储层,很好地解决了水平井段的携带岩屑、固相控制、润滑防卡、井壁稳定、储层保护等技术难题。后期测试无阻流量达到6.34×10~4 m^3/d。

“海洋石油201”DP3系统的应用分析

分析DP3系统在"海洋石油201"船上的应用,通过对舱室布置以及动力定位相关的系统——推进系统、动力系统、控制系统以及位置参考和环境测量系统的冗余度分析,验证了该船的设计符合DP3的要求,并总结了该船设备布置、管路布置、电缆走向以及舱室分隔等方面的设计特点以及设计DP3系统时的注意事项。

某深海钻井船DP3动力定位能力分析

世界主要海事机构对动力定位能力等级都进行了定义。文章梳理了各主要海事机构对动力定位系统的要求;针对DP3等级动力定位深海钻井船特点,介绍了风、浪、流等环境载荷计算方法以及动力定位能力的评估方法 ;对一艘DP3级的钻井船进行实例分析,对其动力定位能力进行评估,并对DP3级钻井船的动力定位系统设计提出建议。

FMEA在国产DP3系统工程船舶上的应用

通过对DP2系统的"海洋石油299"船进行改装,将国产DP3系统应用在该船上,完成了DP系统升级,对升级后DP3系统进行了全船的故障模式及影响分析的研究。通过分析各主要功能部件的相互作用,建立了功能框图。对系统中各层次影响进行分析和分类,确定了总体上影响位置保持并引起位置丢失的任意故障模式,并制定了FMEA报告表。介绍了故障模式及影响分析的分析流程及验证程序,通过实船试验,验证了针对国产DP3系统的FMEA分析结果的合理性。

DPV项目动力系统如何实现DP3要求

介绍DP3动力(电力推进)装置定位工作特点,阐述了动力系统电气部分如何通过舱室灭失检查法满足DP3的要求.

复合固定化混合菌DP3去除邻苯二甲酸二丁酯

为了提高邻苯二甲酸二丁酯(DBP)的降解效率,采用正交法开展了“包埋-吸附-交联”复合固定化法固定混合菌DP3制备条件的优化试验,研究了环境因素对固定化混合菌DP3降解DBP性能的影响,并对其去除DBP过程进行初步研究。结果表明,固定化混合菌DP3的最佳制备条件为聚乙烯醇(PVA)质量分数10%、海藻酸钠(SA)质量分数2%、活性炭(AC)质量分数3%、CaCl2质量分数1%,1 d内对DBP降解效果可达到98.84%,与游离态混合菌相比,其降解率提高35.11%;固定化混合菌DP3对不同浓度DBP去除效率显著优于空白凝胶球;其对模拟人工污水中DBP的降解率1 d即可达98.03%。当pH值在4—10、NaCl浓度在5—100 g·L^(−1)、底物浓度在10—200 mg·L^(−1)时,固定化混合菌DP3对底物表现优异的降解性能,降解率显著优于游离态;固定化混合菌DP3对底物降解符合一阶动力学方程,具有良好的重复稳定性,研究结果可为固定化混合菌在环境中降解DBP的应用提供理论依据。

浅谈DP3船舶闭合环网的电力系统设计要点

随着社会发展,船舶闭合环网的配电系统为广大船东所追求,但因其复杂的设计、安装和试验要求,严重影响其在船舶上的应用,特别是DP3船舶上。论文基于DNVGL船级社的最新相关规范要求和指导文件,全面分析DP3船舶的闭合环网电力系统的设计要求及注意事项。

DP3钻井船UPS系统设计分析

针对DP3钻井船对UPS系统的具体要求,依据相应的规范和标准要求,从UPS的容量计算、DP3要求的布置、UPS蓄电池容量计算和UPS蓄电池氢气释放计算等方面进行了阐述,归纳总结了UPS系统设计的基本方法和特点,给出了一套针对DP3钻井船UPS系统的设计方法。

满足DP3动力定位要求的综合电能系统设计分析

随着国内海洋工程项目的不断增多,海洋工程项目复杂的作业对新技术的要求不断提升。5000 t起重铺管船是一艘具有多功能作业需求的海洋工程船。全船采用综合电能系统,并满足DP3动力定位能力要求,以确保系统设计满足所有复杂的作业需求。通过对背景工程不同工况下电力负荷计算、系统短路电流计算、系统电压等级确定、接地方式确定、谐波分析、潮流计算等综合电能系统构架的分析,为类似起重铺管项目提供一定的设计参考。

DP3钻井船VMS系统设计

随着科技的革新,海洋工程领域向着高智能高自动化发展,无论工业4.0或者2025都是新时代的标志。本文主要阐述了DP3钻井船的高自动化VMS系统的设计。

DP3船舶在管路设计方面的应用

带有"DYNPOS-AUTRO"这一入级标志的船舶动力定位系统代表着系统可靠性的最高规定,在船舶管路设计中,一直困扰着很多设计人员,经常出现重大设计失误,造成很大的经济损失,文章着重探讨船舶动态定位系统(DP3)在管路设计方面的要求.

半潜平台DP3通道划分规则

根据烟台中集来福士近几年设计并建造交付的几艘深水钻井平台为背景,对具有DP3要求的半潜平台的DP通道划分方法和设备布置进行简单的分析.从而确保半潜平台由于失火或进水导致一个舱室失效时,其余的DP系统仍然可以正常运行,整个平台的位置和航向仍然可以保持在限定的范围.

国产首套DP3动力定位系统系泊试验内容及方法

介绍了国产首套DP3动力定位系统基本构成、试验船型选择基本方案及系泊试验的方法,详细描述动力定位系统系泊试验阶段关键工作的试验方法,有效减少由于技术准备不充分造成海上试验时间和试验安全的风险,保证动力定位系统海试工作顺利进行,对国产动力定位系统系泊试验工作具有现实的指导意义。

DP3海工平台电力系统设计

从电力系统中的电站负荷计算、电站设计、配电设备的选择、开关选型四方面阐述了整个电力系统设计的过程，航行试验证明该电力系统设计是合理高效的，在电源的质量、节能、自动化方面表现良好。

某DP3超深水钻井船机舱布置简介

现阶段人类寻找能源浙浙扩大到了海洋,钻井船是经常会使用到的。文章简单的从燃油、滑油、冷却、起动空气服务空气、通风、设备维修,DP冗余布置物理隔离等方面对某DP3深水钻井船机舱布置进行了介绍,供大家参考。

DP3闭环实船实效短路试验浅析

以国内某海工平台为背景,简要介绍短路试验分析和实船实效短路试验相关要求,试验时,选用了母排三相短路和母排单相短路接地来实际试验,为以后的试验提供依据。