TC4和DT4合金的绝热剪切行为

采用分离式Hopkinson压杆装置对TC4钛合金和DT4电磁纯铁的帽形试样进行动态冲击实验,以研究两种材料高应变率下的绝热剪切行为,并分析材料热物理性能和力学性能对其绝热剪切敏感性的影响。实验所得流变应力-时间的关系曲线以及微观的金相分析都表明:尽管两种材料都发生了绝热剪切失效,但是TC4材料中的绝热剪切过程比较短暂,在失稳后的几个微秒之内材料就丧失了承载能力,并且带旁基体无明显塑性流变;而DT4材料中绝热剪切带的形成和扩展过程却要经历约60μs的时间,而带旁边的基体材料沿剪切方向发生了明显的塑性流变。通过对比两种材料绝热剪切带的扩展能,揭示了材料的比热、热导率和动态强度等参数对绝热剪切过程的影响。

退火工艺对DT4E纯铁磁性能和抗拉强度的影响

对DT4E纯铁进行了温度800~1 000℃、保温时间180~360min的退火热处理,研究了退火工艺对该纯铁晶粒度、磁性能和抗拉强度的影响,并确定了最佳的退火工艺。结果表明:退火后纯铁的晶粒度随保温时间的延长而增大,随温度的升高先增后降再增;随着晶粒度的增大,纯铁的磁感应强度增强,矫顽力和抗拉强度降低;推荐的退火工艺为温度850℃,保温时间240~300min,此时纯铁在磁场强度200,300,500,1 000,2 500,5 000,10 000A·m^(-1)下的磁感应强度分别为1.21~1.22T,1.30~1.32T,1.44~1.46T,1.55~1.56T,1.67~1.69T,1.76~1.77T,1.87~1.88T,矫顽力为41.32~42.01A·m^(-1),抗拉强度为306.00~309.33 MPa。

液态二氧化碳冷却切削系统的研制与DT4切削中的应用

DT4工业纯铁是一种碳含量极低的铁基合金,由于其具有磁感应强度高、磁导率高、造价低廉等优点,在电磁领域和航空等工业中得到广泛应用。但DT4纯铁类材料的韧性和延展性较高造成其加工性能差,难以保证加工质量,故针对DT4加工精度低、粗糙度差的问题,采用低温强压二氧化碳作为冷却剂替代品的方法,进行了液态二氧化碳在强压喷射条件下的DT4纯铁材料的切削试验,分析了液态二氧化碳在强压喷射条件下对工业纯铁DT4加工的影响以及PCD刀具材料在干冰低温切削中的磨损抑制原因。试验结果表明,本文提出的液态二氧化碳喷射平台切实有效,而PCD刀具在此前提下能极大提升DT4表面质量并降低切削力。该方法在DT4的精密薄壁车削方面具有可观的应用价值前景。

车削DT4E纯铁刀具材料适配性研究

针对纯铁切削过程中粘刀、刀具磨损快等问题,进行了纯铁和刀具材料的适配性试验,分别使用硬质合金刀具HTI10、涂层刀具VP15TF和金属陶瓷刀具NX3035车削电工纯铁DT4E工件,在车削过程中测量刀具磨损量,使用能谱分析(EDS)和扫描电子显微镜(SEM)研究刀具磨损机理,分析刀具磨损对切削性能的影响。结果表明:金属陶瓷刀具NX3035更适合纯铁的切削加工,刀具磨损最小、切削力最平稳,能获得最好的已加工表面质量;刀具在纯铁切削中的主要磨损形式为后刀面均匀磨损和V型沟槽磨损,主要磨损机理为高温下的粘结磨损、扩散磨损和氧化磨损的综合作用。

基于Ni中间层的DT4A与12Cr18Ni9扩散焊接接头组织及力学性能研究

采用电镀纯Ni作为中间层,在不同的连接压力下进行了工业纯铁DT4A和12Cr18Ni9不锈钢扩散焊接试验,并测试了接头的抗拉强度和接头压缩量,利用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)和能谱分析仪(EDS)对接头的金相组织、元素分布以及断口形貌进行了分析。结果表明:Ni中间层的存在,可以实现DT4A与12Cr18Ni9的可靠连接。在合适的工艺参数下,连接接头的力学性能优于原始纯铁母材,接头抗拉强度可达309MPa,压缩量不大于1%。扩散焊接结合区Cr、Ni元素均存在明显的浓度梯度,Ni元素向母材中扩散,形成了紧密的冶金结合。

DT4材料螺纹激光熔覆修复方法研究

燃油电磁阀用于燃油系统中油路的控制,在产品修理过程中经常遇到螺纹倒牙、断扣、滑扣的情况,影响螺纹的连接强度。针对燃油电磁阀的线圈组件用材料DT4,使用激光熔覆的方法进行修复,修复前进行焊接强度论证,修复后进行无损检测及性能检查。结果表明:对于DT4材料,可采用激光熔覆的方法进行焊接修复,修复后的产品强度满足要求;直接在原螺纹上进行焊接修复影响焊接质量,修复时需去除原螺纹,以免出现裂纹、结合面缝隙等情况;降低激光功率可减小或消除焊接气孔。

250 MeV回旋加速器主磁铁系统用DT4锻件制造技术研究

介绍了质子放疗用回旋加速器主磁铁系统的主要结构、技术要求及研究现状。结合实际生产经验,阐述了采用双真空技术路线冶炼浇注250 MeV回旋加速器主磁铁系统DT4磁极、磁轭锻件的制造工艺方案,生产的锻件经检测后的结果符合标准要求。

电磁纯铁DT4C材料真空退火工艺研究

本试验主要对电磁纯铁DT4C材料真空退火热处理工艺进行研究,通过对升温速率和降温速率的不同检验不同工艺参数下电磁纯铁DT4C材料磁性能的变化趋势。结果表明,电磁纯铁DT4C材料获得较好磁性能参数的最佳退火温度为升温速率800℃以下≤8℃/min,800℃以上≤50℃/h,900℃保温4h,降温速率700℃以上≤50℃/h,700℃至500℃为200℃/h^250℃/h,500℃以下随炉冷却,150℃以下出炉,使得制件经过真空退火后磁性能数据满足GB6983-2008标准中规定的各项磁性能指标要求。

采用水冷却技术的DT4地铁列车

采用ABB汉舍尔公司水冷却技术的新型DT4地铁列车自1993年4月以来在汉堡高架铁路公可(HHA)投入全日制运行。这一样车采用了一种近郊运输列车中至今从没应用过的技术。

DT4锻造开裂原因分析及控制措施研究

为了分析电磁纯铁DT4在850～1150℃区间锻造时经常出现开裂的原因,选用DT4拉伸试样和压缩试样,在Gleeble1500上分别进行高温热模拟拉伸试验和压缩试验,同时完成了DT4从α-Fe向γ-Fe相变点检测。试验发现：DT4从α-Fe向γ-Fe的相变温度为900℃,在高于相变点温度（912,920和950℃）进行拉伸时出现双颈缩,颈缩点温度接近相变温度,在900和950℃进行压缩试验,在试样两端出现异常流动。在850～1150℃区间内,变形集中在α-Fe向γ-Fe同素异构转变温度区,压缩应力应变曲线显示两相转变区强度比相邻高温区和低温区均低,导致锻造时在相变区出现变形集中而开裂。因此,在锻造过程中避开α-Fe向γ-Fe相变温度区可避免锻造开裂。

DT4钢循环热处理后的组织及扭转性能

为满足DT4钢在汽车限力轴上的应用要求,对其进行循环热处理,研究热处理后材料的组织与扭转性能。结果表明,经2次循环退火处理后,DT4钢平均晶粒尺寸为12.50μm,约有65.0%的晶粒尺寸在12.93μm左右,10μm以下的晶粒增多,晶粒细化明显且均匀性提高,扭转强度增加10.31%,剪切屈服强度增加7.53%。

冷轧对DT4管材化学镀Ni-P合金层性能的影响

为适应DT4工业纯铁管材使用过程中要求高的耐蚀性,对经氩弧焊焊接、冷轧成形并多次退火的DT4管材表面进行化学镀镍磷处理,并通过对镀层再次冷轧变形以改善镀层性能。结果表明,退火处理减少了DT4管材的焊接缺陷和残余应力,为化学镀Ni-P合金提供良好的基体;镀层经冷轧变形后孔隙率降低,改善了与基体的结合力,提高了耐蚀性。

DT4E电磁纯铁真空退火磁性能不合格的分析和改进

某DT4E电磁纯铁零件真空退火后存在矫顽力超出设计要求的问题。针对此问题,对DT4E电磁纯铁进行了860~1150℃×4 h真空退火处理,研究了退火温度、磁性能测试试环尺寸以及原材料中杂质成分对其磁性能的影响。结果表明,随着退火温度的升高,磁感应强度B2500的变化呈“M”型,矫顽力Hc呈“V”型变化,最大磁导率μm与矫顽力Hc的变化趋势相反。最佳的真空退火温度为900℃,此时磁感应强度B2500为1.63 T,矫顽力Hc为25.19 A/m,最大磁导率μm为23.64 mH/m,满足设计要求,且磁环试件的规格尺寸对DT4E电磁纯铁磁性能的测量结果没有明显影响。原材料中杂质元素的含量对磁性能影响较大,当C含量较高时,磁导率下降,矫顽力升高,容易导致磁性能不合格。

DT4C电工纯铁套筒零件矫顽力不合格工艺改进

某批次DT4C电工纯铁套筒零件采用真空氢气退火炉经900℃中温退火后矫顽力不合格,对其退火工艺进行了研究。结果表明,采用1120℃×4 h+900℃×4 h两次退火后,DT4C电工纯铁试棒矫顽力及晶粒度等级较900℃×4 h退火明显降低,且1120℃→900℃过程中试棒不同冷速下的矫顽力均合格且差别不大,冷速可达到240℃/h,提高了零件的加工效率。不合格批套筒零件经两次退火后的矫顽力均达到HB/Z 5015—1994要求。

煤矿井下用电气设备隔爆外壳选材问题讨论

探讨分析了煤矿井下用电气设备隔爆外壳选材的相关问题。

纯铁脉冲放电超高能率热处理

采用自制的高压电容器组放电获取衰减正弦特性的脉冲电流 ,对电工纯铁DT4E进行超高能率热处理 ,平均加热速率可达 1 88× 10 6 ℃ /s ,功率密度可以达到 10 9W/m2 量级。试验结果表明 ,当电容器充电电压U0 >5 5kV时试样的晶粒明显细化 ,试样的显微硬度随U0 的增加显著提高。试样被加热至熔断时 ,获得一种由羽毛状、条状组织和块状铁素体组成的复杂组织 ,其显微硬度高达 2 16HV30。电容器脉冲放电进行超高能率热处理是细化金属晶粒尺寸、提高材料力学性能的有效方法。

利用eIF4E分离纯化非编码RNA的新方法

人翻译起始因子eIF4E是特异性识别并结合mRNA帽结构的蛋白质.该文通过克隆人源基因eIF4E,并利用原核细胞大肠杆菌BL21成功表达了具有帽结合功能的eIF4E蛋白,利用该蛋白亲和纯化分离得到了具有帽子结构的RNA.通过对比用oligo(dT)分离得到的非编码RNA,eIF4E法得到了更多种类的非编码RNA.本研究为非编码RNA的分离与发现提供了一个重要的工具.

TC4-DT钛合金电子束焊接接头的疲劳断口研究

采用单边缺口试样,用扫描电镜观察了TC4-DT钛合金母材及电子束焊接接头焊缝区与热影响区的疲劳断口,分别分析了疲劳裂纹起裂源、扩展区及瞬断区的断口形貌特征。结果表明,疲劳裂纹均起裂于试样缺口根部,并由试样的一侧扩展到另一侧,裂纹扩展初期均沿一定的结晶面扩展,属于脆性穿晶断裂;母材和热影响区的瞬断部位均有明显的韧窝出现,属于塑性沿晶断裂,而焊缝区断口上韧窝不明显;热影响区疲劳断口有疲劳条带出现,但在母材和焊缝区断口上很难看见。

基于4DT预测的低空空域冲突探测及避让算法

为了预防航空器在低空空域飞行中发生冲突,需要准确的位置预测进行有效的冲突探测,四维轨迹预测(4DT:4 dimensional trajectory)作为目前精度较高的航空器位置预测方式已经得到广泛使用。本文对4DT的纵向、横向误差进行了分析与拟合,结合最小安全间隔保护区对航空器的位置与保护区的扩张进行了计算,并以此为基础提出了低空空域航空器的冲突探测与冲突避让算法。

DT100-4摩托车车架断裂问题分析

车架断裂的主要原因是结构不合理、材料强度及刚度不够和焊接工艺控制不严等。改进措施是对结构进行改进、提高材料强度及刚度并严格控制焊接工艺,从而有效地提高了车架强度。