双气腔油气式缓冲器缓冲性能优化分析

通过对双气腔油气式缓冲器结构参数的合理设计,可以大大提高缓冲器的缓冲性能.针对某型双气腔油气式缓冲器起落架,首先建立其数学模型,利用动力学仿真软件ADAMS中的Aircraft分析模块对缓冲器性能进行仿真分析,得到一系列试验样本点;基于非线性响应面法,利用所抽取样本点,建立了设计变量和优化目标间的数学关系;以缓冲器缓冲效率为优化目标,支柱最大垂直载荷和最大行程为约束条件,对设计变量进行优化;对优化后结构参数进行模拟仿真分析,结果表明优化后结果与仿真结果偏离误差在1.2%以内,拟合函数可信度较高;优化后缓冲器效率较优化前增大4.6%,优化方法切实有效.在对缓冲器仿真分析的基础上,为起落架缓冲器的设计和改进提供一种优化方法,有一定的实用价值.

双气腔油气式缓冲器充填容差仿真分析

在飞机起落架优化设计的研究中,双气腔油气式缓冲器具有功量吸收能力大,缓冲效率高的特点,但性能易受初始充填情况的影响,如何对双气腔油气式缓冲器进行仿真分析成为研究重点。首先建立起落架的数字模型,通过ADAMS软件中的Aircraft计算分析模块结合特性文件对起落架着陆撞击的动力学特性进行仿真。通过对比正常充填条件下的仿真结果与试验结果,发现误差在4.3%以内,仿真方法有效可信。依据缓冲器高低压气腔不同的充填情况,分别进行仿真,对比不同充填情形下的仿真结果,得出该型起落架缓冲器的充填容差特性。建立了一种研究双气腔油气式缓冲器双腔充填对缓冲性能影响的分析方法。仿真结果有一定的工程应用和参考价值。

端盖阻尼腔在船用2D气动数字阀中的应用研究

采用MATLAB软件对新型船用2D气动数字阀的动态特性进行仿真,从线性和非线性两个角度出发,研究了该阀设置端盖阻尼腔对其动态特性的影响。仿真结果表明:设置端盖阻尼腔,有利于提高2D气动数字阀的动态稳定性。

GDI高压泵低压腔膜盒式压力脉动阻尼器研究

GDI高压泵工作时,会在其低压腔产生压力脉动,甚至气穴,严重影响了高压泵计量阀的计量精度,为此,系统地研究了低压腔产生压力脉动的机理,影响压力脉动的因素及其规律,膜盒对压力脉动的衰减能力及其规律,分析了不同参数膜盒在低压腔作用效果的差异,为GDI高压泵低压腔膜盒式压力脉动阻尼器的设计提供可靠的数据参考。

天棚控制的共享气室悬架系统平顺性研究

采用拟合建模的方法建立共享气室空气弹簧系统刚度模型。结合力学及天棚阻尼控制理论建立半主动悬架系统Matlab平顺性模型,并将共享气室空气弹簧模型与悬架系统模型结合,搭建共享气室空气悬架试验台架;研究不同频率下共享气室空气弹簧系统参数对半主动悬架系统平顺性的具体影响。结果表明空气弹簧参数变化对车身加速度以及轮胎动载荷的影响较为明显,而对悬架动挠度的影响较小。同时发现各参数在低频率范围对半主动悬架平顺性的影响较高频范围更加显著。

大过载真空传感器结构优化设计

针对大过载(700～800倍)使得真空传感器的电容薄膜电极发生塑性变形,导致传感器失效的问题,根据动量定理,在真空传感器的气体输入端增设阻尼管及一定体积的容腔,延缓气团冲击电容薄膜电极的时间,达到保护电容薄膜电极的目的。通过有限元仿真分析,初步确定阻尼片的排列方式及阻尼孔的分布,并将优化后的真空传感器在真空测试装置中进行模拟试验,验证结构优化的有效性,并得到阻尼片的最优排列及与之匹配的容腔体积。

改造加热炉系统 提高加热炉热效率

分析了重整装置加热炉热效率低的原因，介绍了提高加热炉热效率采取的几项措施。

动力工段的防噪措施

介绍了北京有色金属研究总院建成的钛白粉生产线中，对动力工段噪声的防治措施，并达到了国家标准。

家用燃气灶上进风燃烧器的设计与研究

本文介绍了一种新型嵌入式家用燃气灶的上进风燃烧器,包括大气式引射器、喷嘴组件和燃烧器头部。该燃烧器引射腔设计合理,具有强劲的一次空气引射能力,通过改变喷嘴组件的装配方向,具有防堵塞能力。同时通过设置可调风门调节一次空气,环境适应性强。

双气室式液阻减振器阻尼特性的三维流-固耦合有限元仿真分析

利用双气室式液阻减振器的较精细三维流-固耦合有限元仿真分析模型获得了减振器的高速阻尼特性,并进行了实验验证。系统地分析了双气室式液阻减振器在不同初始气室容积、初始充气压强下的高速阻尼特性,并与相应的单气室式液阻减振器的阻尼特性进行了对比。单气室式液阻减振器压缩室内气室会增加压缩行程中油液的空化可能性,双气室式液阻减振器可克服这一问题,但会导致行程初期阻尼力的延迟反向。选择较小气室容积、较大充气压强的参数匹配方案可获得较好的阻尼特性;阻尼力反向迟滞时长比值随活塞振动频率的增大而增大;在活塞位移幅值相同的工况下,压缩行程迟滞阻尼力比值随频率的增大(2.5~15 Hz)而减小,伸张行程迟滞阻尼力比值随着活塞振动频率的增大先增大(2.5~10 Hz)、后减小(10~15 Hz)。该研究结果对于双气室式液阻减振器的设计具有重要意义。