大坪山隧址区地质构造对岩溶发育规律的影响

在野外地质调查的基础上,运用自然历史分析法和统计学对隧址区的地质构造和岩溶发育特征进行了研究。研究表明地质构造对隧址区岩溶发育的影响主要表现为:1推覆构造演化过程中,地层经历的抬升和稳定使得区内岩溶发育呈现多期性,垂直、水平溶蚀形态交替分布;2区内地质构造通过控制岩溶水的循环通道,从而控制区内岩溶发育的方向和规模;3区内大型岩溶形态发育的向深性和方向性受断层控制,同时发育规模也由节理裂隙密度决定;4褶皱核部及转折部位多形成张拉裂隙,岩溶发育强烈,翼部径流作用有利于岩溶发育。

TGP在大坪山隧道地质预报中的应用效果分析

大坪山隧道是谷竹高速公路的一座特长隧道,穿越区域性的青峰断裂带,且地质构造复杂、断层破碎带多,进行超前地质预报是隧道安全施工的重要保障。本文介绍了TGP超前地质预报系统的基本原理和主要技术优势,并通过实例分析了TGP在大坪山隧道不同地层中的预测效果。结果表明:软岩中尤其是在没有大规模不良地质体的岩层中,TGP的探测结果与实际情况稍有出入;但在断层破碎带等与围岩介质波阻抗差别较大的不良地质体的岩层中,TGP的预测结果比较准确。同时,指出TGP作为一种物探手段,应在地质调查分析的基础上,结合其他技术手段,以提高地质预报的效果。

大坪山隧道工程地质、工程设计及施工措施分析

大坪山隧道是成昆新线的第一特长隧道,地形起伏较大,山体坡度陡,岩层陡倾,地质情况复杂,发育红花溪向斜及5条断裂构造,有瓦斯,且岩溶和节理裂隙发育,易发生涌水、突泥、坍塌掉块现象。基于此,文章在分析大坪山隧道工程地质的基础上,阐述了该隧道工程设计及施工措施,力求为安全施工提供技术支持。

大坪山特长隧道重难点工程施工方案优化

大坪山隧道是新建成昆铁路上第一特长隧道,属于一级风险隧道,为关键控制工程。为加快施工进度,解决排水、施工通风、防灾救援,兼顾施工场地布置,辅助坑道采用“1平导+2横洞”方案,大坪山特长隧道重难点工程进行分析,进而提出施工优化方案。