宁波地区双桥静探法估算单桩承载力的应用

预制桩被大量地应用于宁波软土地区,且在工民建项目中有应用越来越多的趋势。结合宁波中心城区工程实例,对比分析根据JGJ 94—2008建筑桩基技术规范双桥静力触探法和经验参数法所估算预制桩单桩竖向极限承载力标准值的差异,并与静载检测成果作对比分析,进而对规范公式进行适当修正,初步得出适用于该工程的经验公式,为宁波地区运用双桥静力触探试验方法准确计算单桩竖向承载力标准值、优化桩基设计方案提供借鉴意义。

METHOD FOR FAST TEST OF PRESTRESSED CONCRETE VOIDED SLAB (V.S)

By practical experience and lots of actuel data on tens of prestressed concrete V.S,maximum strains of the midspan sectional concrete and Strains of tendon are calculated according to actual date of the midspan deflection Yc, which show Whole structual working condition, as a result,method for fast test of structural bearing capacity can be deduced, which would make determining bearing capacity of existing prestressed concrete V.S simply and quickly, and also improve accuracy of cxperimental results and working efficiency.

吉林九站松花江特大桥静荷载试验

介绍了吉林九站松花江特大桥模型和实桥静荷载试验的理论计算值及实际试验值。数据表明．该桥梁在使用阶段能够满足承载能力要求，而且有较大的安全储备。

非饱和土边坡滑带土恒荷载试验研究

降雨、蒸发、库水位升降引起的水位变化是诱发滑坡的主要因素,在室内三轴试验中,现场应力路径很难被精确地模拟。以三峡库区千将坪滑坡为工程背景,通过室内非饱和土恒荷载试验(DL)模拟滑动带中非饱和土由水位变化导致吸力变化的应力路径,探讨水位变化对非饱和土体强度特性的影响。恒荷载试验结果表明:非饱和土在相同基质吸力条件下吸湿过程对应的抗剪强度高于脱湿过程,解释了千将坪滑坡延迟于强降雨和三峡水库第一期蓄水二个月后发生的原因。

厚壁TP347钢管焊接接头再热裂纹敏感性试验研究

随着石油化工加氢系列装置大型化,用于装置高温高压部位的厚壁TP347钢管焊接接头在热处理后,以及管道使用一段时间后,焊接接头出现再热裂纹的问题比较突出。目前缺乏对高温下厚壁TP347焊接接头残余应力松弛、材料演化损伤等方面的深入研究。针对以上问题,开展了厚壁TP347钢管焊接接头900℃高温恒载试验和750~900℃温度区间高温慢拉伸试验。结果表明:厚壁TP347钢管焊接接头在900℃时的再热裂纹临界断裂应力为24 MPa,该应力已远低于80%母材高温屈服强度,说明该温度下焊接接头具有较高的再热裂纹敏感性;高温慢拉伸试验结果表明:850~900℃区间焊接接头具有较高再热裂纹敏感性,750~800℃焊接接头稍微具有再热裂纹敏感性,随着温度升高,再热裂纹敏感性增大。采用光学金相、扫描电镜以及能谱分析等微观方法进行研究分析,发现厚壁TP347钢管焊接接头具有较高再热裂纹敏感性,这是因为高温加速了Cr, Nb, Mn, Si等元素向晶界扩散,晶界聚集析出大量的碳化物,降低了晶界的塑性。因厚壁管道具有较大的焊接残余应力,高温下,在应力作用下晶界产生孔洞,孔洞合并导致了裂纹沿着晶界扩展。

用无损检测和静载试验方法联合确定在役桥梁实际承载能力的研究

通过对某实际工程承载能力的确定,介绍了一种利用无损检测和静载试验联合确定资料缺失的在役桥梁实际承载能力的方法．研究表明,无损检测可以确定桥梁的混凝土强度、钢筋数量等技术参数,并可结合标准图进行计算,在计算的基础上进行静载试验确定桥梁实际承载能力,此项研究为今后类似工程提供了参考．

砌体结构教学楼的鉴定与加固

合肥某高校教学楼建于1958年,建筑面积23 700m2,总长度约220m,2道变形缝将建筑物划分为3个结构单元,中部结构单元7层,其他结构单元4～6层.竖向为实心粘土砖承重墙,楼盖主要为现浇混凝土密肋结构.

沥青混合料蠕变试验的数值模拟研究

对AC10型沥青混合料圆柱型试件进行5级单轴静载蠕变试验,提取反映沥青混合料粘弹性的Burgers模型参数。结合此参数展开对沥青混合料的粘弹性分析,将提取的Burgers模型参数导入FLAC3d典型蠕变模型中,进而模拟蠕变试验进程。结果显示,FLAC3d能够较好地模拟蠕变试验。

某简支T型梁桥动静载试验研究

为了准确掌握某混凝土简支T梁在役期间的实际承载力,判断桥梁结构是否满足安全使用规范,依据桥梁荷载试验规范,对被测混凝土简支T梁结构进行动静载试验,通过运用Midas/civil有限元分析软件进行计算并与试验结果比对,汇总静力荷载作用下桥梁的实测挠度、应变值、动力荷载作用下桥梁的频率等参数,总结对比各个参数的实测值与理论值,可以表明:本次检测混凝土T梁满足安全使用规范,满足安全使用的标准。

基于施工组合缺陷的预应力箱梁试验研究

建立了二分之一大相似比30 m跨预应力混凝土箱梁模型,设定了端头混凝土浇筑严重不密实和单侧单束钢绞线张拉不到位的常见施工组合缺陷,并采用常规的方法对缺陷部位进行了加固处理,形成一典型的有施工组合缺陷的试验梁模型.通过对缺陷试验梁的静载破坏试验,考察了试验梁的受力过程和破坏形式,分析了特定施工组合缺陷对箱梁结构性能的影响.

桩的静荷载试验及其承载力分析

本文给出了青岛污水处理工程钢筋砼预制桩的静荷载试验结果,用几种方法对单桩承载力进行了计算和分析.证实用逆斜率法,能正确推算支承在强风化岩上的预制桩的极限承载力,这对桩基础设计有实用价值.

大跨度独塔斜拉桥荷载试验与结构性能分析

介绍泰州某独塔斜拉桥成桥荷载试验的主要内容和方法,并结合有限元数值计算,对该桥梁结构的实测应力、挠度及振动特性进行对比分析。试验结果表明:该桥理论分析和设计计算方法可靠,桥梁刚度和承载能力满足设计要求。研究结果可为同类型桥梁的设计和成桥试验提供参考。

部分预应力T梁试验研究

介绍了新兴立交桥部分预应力T梁检算、静载试验过程和试验结果.通过理论分析及试验结果表明.该部分预应力T梁强度及刚度均满足设计和使用功能要求.本文还特别对普通钢筋的配筋量进行了讨论.

桩基检测技术最新进展及在我省的推广应用

文章综述了国内外桩基检测技术的最新进展,详细介绍了O-cell法(国内称自平衡法)的起源、原理、特点及应用,回顾了桩基检测技术在我省建设工程中应用、推广的发展历程,阐述了我省现有桩基检测的技术水平及自平衡法测试技术在我省的开发使用情况,进一步提出了我省桩基检测技术发展之刍见。

建筑外窗抗风压性能静载检测方法的研究

主要对静载检测建筑外窗抗风压性能的方法进行了研究。首先分析了窗扇的受力特点;然后提出以达到相同挠度变形为基础,将加载集中力F转换成均布力P并进行抗风压性能评级的方法。最后将静载检测窗户抗风压性能的结果与试验室中利用静压箱的检测结果进行了比较。

水泥土桩复合地基承载力取值方法探讨

水泥土桩复合地基承载力的确定,目前常用的方法是现场载荷试验,并被公认为是比较可靠的方法。结合工程实测资料,讨论了用该法确定水泥土桩复合地基承载力的取值问题,提出用相对变形 S/b 的取值是合理的。同时通过一定数量的水泥土单桩静载荷试验、单桩复合地基载荷试验和多桩复合地基载荷试验对比分析,说明用一组桩和桩间土所组成的单元体进行承载力试验,更接近实际复合地基的受力性状和承载机理。

九站松花江特大桥静载试验

吉林至江密峰高速公路九站松花江特大桥是东北三省生跨跨径最大的预应力混凝土半刚构连续梁结构。通过静载试验表明，箱梁跨中挠度值，混凝土应力值均小于规范值。结构具有一定的整体竖向刚度，满足设计与使用要求。而且具有较大的安全系数。对今后设计此类桥梁提供了依据。

大跨径拱桥静动载测试及其仿真技术的分析研究

介绍了基于有限元的仿真技术与静动载测试相结合来评估大化建丰红水河大桥的承载能力和安全性能,从而为桥梁的竣工验收和运行维护提供依据。

某教学楼桩基工程质量问题分析及处理措施探讨

本文描述了某教学楼工程桩基在做静载荷试验的过程中出现的一些质量问题,并对这些质量问题的成因做了归纳、分析和总结。在此基础上提出了解决这些质量问题的方案和措施。对处理方案进行复测表明:处理结果比较成功。

冶金工业厂房基础中岩石锚杆应用试验研究

以厂房基础为例,对单根锚杆竖向抗拔静载检验,通过数值分析,得出锚杆的变形值与试验锚杆变形均值基本吻合。进一步验证了岩石锚杆基础的可靠性。