0713号台风韦帕路径预报难点分析

0713号台风韦帕各家都预报在台湾岛北部海上北折,在120°E以东向偏北方向移动,与台风实际在浙闽交界处登陆后在120°E以西转向北上路径存在较大误差。为认识这种预报偏差的原因,应用各种资料对影响台风韦帕北折的可能原因进行探讨。指出:(1)欧洲气象中心天气形势预报误差较大,西风槽底预报比实况偏南,是本次台风路径转折预报失误的主要原因。(2)欧亚500hPa高度场为两脊一槽形势,西风指数从低指数向高指数演变和副热带高压处周期性加强均不利于台风韦帕在台湾东北部海区折向偏北方向移动。(3)地形的影响造成的趋岸左折和港湾"吸引",以及动力场和热力场的分布均有利于台风韦帕在台湾东北部海区折向偏西方向移动。

复杂大地形下铁路与沿线环境三维自动化建模

铁路与沿线环境的大规模三维模型在铁路维护、应急救援、运行可视化等领域广泛应用。提出了一种利用开源地理信息和三维大地形技术相结合的铁路与沿线环境自动化建模方法。该方法利用卫星图对目标线路所在的地理环境进行重建,提取铁路线路的特征点,进而插值获取整条线路。通过对线路离散与坐标变换,建立起复杂地形下任意长大线路三维模型。通过案例验证表明,该方法可有效应对大范围复杂地形的铁路线路和沿线环境自动化建模,显著提高了线路建模的效率。

宝成线109隧道抢险救灾工程施工铺架便线设计

通过对宝成铁路109隧道抢险救灾改线工程铺架方案的研究,提出了在复杂山区、场地狭窄时,抢险救灾工程中采用施工铺架便线方案进行桥梁铺架的设计、施工方法,以保证铺架工作顺利进行。

STP系统无线弱场解决方案

针对在山区铁路车站装备STP系统时遇到的无线弱场问题,介绍了3种解决方案,通过各方案优缺点的对比分析,综合考虑技术、投资、施工、维护等因素,提出了各方案的适用场合,为类似工程提供参考。

山区困难地形预制梁预制与架设技术

在公路建设中,不可避免地会涉及到山区等复杂地形。在山区公路建设中,由于场地较为狭窄,并因此使梁体预制具有了较大的困难。在本文中,将就山区困难地形预制梁预制与架设技术进行一定的研究。