无极——Dongfeng Nissan Sylphy

很久以前,看过一个电影,名为《无极》,实在很是无趣,如今日产全力推出一个以无级变速器为主导的车型,可比那个《无极》有看头。日产——这个一度低迷的日本大厂,在与雷诺联合之后,又唤起了活力。近些年来新车推出的速度进一步加快,换代车新接二连三地推出。在“公爵”、“风度”、“阳光”之后,一度为日产创下不朽功绩的蓝鸟,也换代了。如今汽车市场不断细分。

随我去跨界——Dongfeng Nissan Qashqai

笔者总是相信,每辆车都有一个最适合的场景与之搭配,就如跑车就应该出现在赛道上;越野车就应该出现在茂密的丛林或是荒漠中。第一眼见到逍客,笔者的脑海里便产生了一种冲动:带上最亲密的人、带上帐篷,远离城市的喧嚣、远离忙碌的工作、远离那些烦心的琐碎之事,驾驶着这辆跨界概念的SUV驶向另一个童话般的世界。而对于逍客来说,这个充满甜蜜的世界也许才是其最适合的场景。

心随逸动 DongFeng Nissan Livina Geniss

事业蒸蒸日上,家庭幸福美满!到了该盘算买辆车的时候了。时下的新车型真是令人眼花缭乱,看来看去,如果您早已对这些千篇一律的车子感到乏味了,那就试着接受一种新概念。

东风日产乘用车生产管理系统研究

为了满足多品种生产的需要,东风日产乘用车公司导入了日产的生产管理系统———CATS系统。介绍了该系统的整车零部件构成清单模块、生产计划模块、物流包装和运输模块。针对CATS系统在东风日产的应用过程中产生的一些问题,提出了相应的对策。

汽车生产网络地域化及其对地方发展影响研究——以花都东风日产为例

广州汽车制造业在广州特定地段聚集与崛起,既有偶然性也有必然性,是外部机遇与内部创造共同作用的结果。东风日产进入广州的战略动机与空间进入模式体现了产业的地域化过程,它推动了广州汽车制造业的发展。

汽车供应链人才协同培养体系研究--以东风日产为例

以东风日产供应链管理组织的人才培养体系为案例,分析人才培养体系面临的主要问题,探索汽车供应链人才协同培养体系优化方案和实施措施。以供应链学习中心为运营实体,构建多维度评估和监控方法。基于“价值链相关方的知识同期”观点,以汽车供应链利益相关方作为学员对象,由内向外,逐步扩展汽车制造企业的供应链和物流专业领域的技术影响力。

后疫情时代广东省乘用车销售网点布局研究--以东风日产为例

每个汽车品牌在各城市4S店的数量从一定程度上表达了该品牌对该城市汽车销量的期待,而这二者之间的差距势必会对该品牌乘用车的销量产生影响。广东省21个地级市发展成果不一,居民收入和消费水平也存在差距,所以对乘用车的需求也各不相同。加之疫情对这些城市的冲击也存在明显的不对称性,也会对乘用车的需求产生相应的影响。作者从广东省汽车行业发展角度出发,结合疫情的因素建立影响乘用车需求的评价指标体系,利用SPSS软件的两个聚类功能进行分类,对比目前东风日产已有网点布局规划,提出合理的意见和建议。