建立中国自由贸易区的政治地理学理论基础及模式选择

依据分级主权管理和政策空间分异理论分析中国分级主权管理和政策空间分异的现状,阐述中国建立自由贸易区的理论基础,提出中国建立自由贸易区的结构和区位模式,并分析论证天津自由贸易区和自由港城的规划与建设模式和路径。从理论层面,中国本来实施的就是分级主权管理政策,而事实上也存在分级主权管理的各类型特区,因此,无论是从理论上还是在实践上,建立"境内关外"型自由贸易区只不过是中国分级主权管理政策在经济领域内的新发展和新探索。中国贸易型自由经济区应包括保税区、边境贸易区、自由贸易区、自由港、自由市或自由城。应以"珠三角"、"长三角"和"环渤海地区"为重点,逐渐向边境口岸和内部节点地区扩展,分阶段有选择的建立自由贸易区,以促进区域经济中心和世界城市的形成与发展。环渤海区域选择天津保税港区为基础建立自由贸易区具有综合竞争优势。

国际视域下的天津东疆港免退税政策的建议

天津东疆保税港区以其独特的地理位置、区位优势和政策环境优势为建立免税自由贸易港岛提供了有利条件。积极争取国家有关部门的支持,批准天津东疆保税港岛试行免税政策对天津成为以免税购物为主题的,融娱乐、休闲、购物于一体的国际知名旅游目的地具有里程碑意义,将会大大提升天津知名度和国际竞争力。本文通过对世界上其他国家和地区的现有"离境退税"政策和"离岛免税"政策进行分析,从中发现能促进东疆港免税购物成功发展的重要因素,并给出相关的对策建议。

天津自由贸易区建设瓶颈问题及实现路径

与上海自由贸易区相对应,作为北方经济中心和港口城市,在天津建立自由贸易区已经很早提出,并在探索试验之中。本文主要探讨天津自由贸易区建立的必要性、可行性,面临的瓶颈问题,并就此提出天津自由贸易区的实现路径。

天津自由贸易园区建设现状及对策建议

2014年12月12日国务院正式批准设立中国(天津)自由贸易园区,天津自贸区的建立有利于进一步深化我国改革开放、不断完善自贸区模式。天津自由贸易园区拥有开放的政策环境、良好的区位优势、坚实的物质基础等基础条件,同时也存在政策体系不健全、受本地区经济发展水平限制等问题。天津市应切实转变政府职能,实施新一轮高水平对外开放,着力打造创新型产业集群,以加快自贸区建设步伐。

建设天津东疆保税港区的战略构想与对策

根据世界自由港的经验与我国未来发展的实际需要及天津东疆港的条件,提出了把天津东疆港建成为中国北方国际航运中心和物流中心,成为我国口岸管理体制改革的试验区、天津滨海新区综合配套改革试验的先行区和我国高度开放的自由贸易示范港区的总体构想。在此基础上,提出了要制定好切实可行的规划;实现管理体制改革的突破;建立与完善法规体系;探索先进的资本运行模式;重视人才培养和引进及调动多方参与的积极性等对策。

天津东疆自贸港区跨境电商盈利模式研究

东疆自贸港区顺应我国发展形势实行"一线放开,二线管住,区内自由"的新型开放政策,降低了跨境电商企业的进入机制,市场竞争加剧。跨境电商企业需要依托政策优势,拓展对外贸易渠道,才能实现企业盈利模式稳步式变革。因此,深入研究东疆自贸港区跨境电商盈利模式对我国港口进出口贸易未来发展起到至关重要的作用。

“一带一路”倡议背景下天津自贸区东疆港片区发展研究

中国(天津)自由贸易试验区的建立,标志着天津港的发展迎来了新的契机。这和国家的"一带一路"倡议和"京津冀一体化"战略是相辅相成的。东疆港区的建设,是天津港实现港口功能拓展与深化改革的重要举措,也是天津港的升级和发展重点的转移。东疆港区作为贸易和物流的重要枢纽,承载着对外联系和物资交换的重要作用。自贸区成立五年多时间,东疆港片区的发展有目共睹,基本实现了建立自贸区总体要求的目标,但是也存在一些诸如母城市发展后援不足、功能划分亟需改善、本土大型企业覆盖率低等问题。本文在剖析问题的同时对可持续发展提出建议和对策。