全自动运行列车车门控制研究

随着全自动运行系统在城市轨道交通领域的广泛应用,车门作为为乘客服务的重要载体之一,其控制逻辑和控制方式直接影响乘客人身安全和列车运营效率。文章介绍了全自动运行系统在正常、故障及应急场景下的列车车门控制方案;深入分析了应急场景下紧急解锁车门逻辑和紧急解锁车门时间,并针对列车零速时车门紧急解锁控制的操作,提出了"在控制中心收到车门紧急解锁申请并确认授权后"和"在乘客申请车门紧急解锁的同时"这两种疏散防护区建立时机的方案。对比分析结果表明,两种方案均能在一定时间内紧急解锁车门,虽然在中心收到车门紧急解锁申请并确认授权后再建立疏散防护区,其紧急解锁车门时间相对略长(最多增加18.5 s),却能有效避免在高密度列车追踪运行场景下乘客误操作对运营秩序的影响。

基于动态预警区域的自动门防夹指示系统研究

自动门缺少适当的预警区域和指示方法,常使障碍物触发防夹装置,造成自动门无法正常关闭,影响其使用效率,严重的情况下可能引发安全事故。根据自动门的开口状态,本设计动态调整自动门的预警区域,对障碍物进行精确定位,并通过声音、灯光和投影等技术,对自动门预警区域内的障碍物进行指示,可减少安全事故的发生,并能提高其运行效率。

电梯门区系统事故原因分析及预防措施

电梯使用的安全隐患是客观存在的,其发生故障、安全事故的频次居高不下。门区系统作为事故频发的"重灾区",必须引起电梯设计、制造、安装、维修、使用的高度重视。本文对近几年发生在门区区域的事故原因进行统计、分析,并提出预防措施,避免类似事故的再次发生。

基于被动式超低能耗建筑需求的建筑门窗节能性能研究

针对制约我国建筑节能性能提升的门窗系统,基于典型气候区被动式超低能耗建筑需求,参考德国节能门窗做法,从型材材质选择及腔体截面优化设计、不同气候区节能窗玻璃系统配置、窗系统密封材料性能基本要求、五金系统等配套材料的选择、不同窗型对整窗传热系数的影响、节点做法等方面,探索实现我国门窗节能性能提升的途径。

地铁屏蔽门系统绝缘方案研究

地铁屏蔽门系统绝缘至关重要。当屏蔽门系统绝缘失效时,由于屏蔽门门体与钢轨等电位连接,车体和屏蔽门门体对车站地均存在电位差,乘客上下车时存在触电安全隐患。通过对地铁屏蔽门系统绝缘方案进行分析,对不同绝缘方案进行总结,提出了存在问题和解决方案,可为地铁屏蔽门系统绝缘设计、施工和运营管理提供参考意见和建议。