基于DSP的车载雷达测速系统设计

针对运行中火车测速,运用多普勒效应,采用DSP设计雷达测速系统,并阐述了其基本设计思想与工作原理。给出系统硬件、软件设计结构和原理图,改善了原有光电测速精度,提高了系统工作稳定性和可靠性,经实验证明DSP采集板工作稳定,测速效果好。

地形暴雨的多普勒天气雷达观测分析

为了进一步揭示地形对暴雨的影响,提高强降水的预报、监测和预警能力,针对三次落区于太行山东部迎风坡的暴雨天气,通过对多普勒天气雷达的观测分析发现:三次暴雨均为积层混合型絮状回波,受太行山地形的影响,无论回波移动方向如何,在偏东风作用下,较强回波均在太行山东侧迎风坡加强(或有新生)、合并、移速减慢,对应降水加强;三次过程径向速度场均为连续的大尺度风场特征,低层均有偏东风"牛眼"出现并伴有风速辐合,"牛眼"的形成、强弱、面积的大小和维持时间的长短以及风向的变化对三次暴雨的形成至关重要。低层偏东风"牛眼"结构急流的存在为太行山迎风坡暴雨形成的判据。

脉冲多普勒雷达近程高仰角目标的测量

针对近程高仰角运动目标径向运动速度随仰角变化的问题,从目标的物理特性与雷达的回波特性2个方面开展了对近程高仰角目标径向运动速度的研究。通过建立近程高仰角目标的运动模型,利用级数展开与数值分析的方法得到了目标的物理特性。根据脉冲多普勒雷达在无模糊测速条件下的信号处理方法分析了雷达的回波特性,并且通过计算机仿真,验证了利用所述方法得到的目标物理特性与雷达回波特性。结果表明,对于近程高仰角运动目标,从目标物理特性的角度,其径向运动速度可以看作是加速度变化的变加速直线运动;而从雷达回波特性的角度,其径向运动速度可以理解为匀速直线运动。

星载SAR信号处理的多普勒中心频率估计方法

本文根据星载合成孔径雷达原理,讨论了星载合成孔径雷达数字成像处理中估计多普勒中心频率的杂波锁定方法,并对本文中所提出的几种不同的杂波锁定方法进行了分析比较,最后给出了计算机仿真试验结果。

雷达信号处理系统仿真

该文以海上作战指挥系统中的舰载雷达为背景,对战场环境下舰艇编队作战指挥系统中的舰载某脉冲压缩雷达信号处理系统进行建模与仿真,仿真结果表明这种方法能够较好的反映雷达信号处理系统的各部分性能,满足系统调试的要求。

两次副高边缘特大暴雨对比分析

利用常规资料、地面加密自动观测资料、NCEP/NCAR的1°×1°每6h再分析资料及多普勒雷达资料,对2011年6月16日(简称6.16过程)及2008年7月31日(简称7.31过程)发生在粤东南两次副高边缘特大暴雨进行对比分析。结果表明:6.16过程主要是受高空短波槽和偏南风急流共同影响而产生的,较厚的暖云层、深厚的湿层等使该过程降水范围更广;7.31过程主要是受对流中层扰动诱发产生的,为局地性强降水。雷达回波均表现为强的反射率因子,回波发展迅速且移动缓慢;6.16过程回波图上出现有界弱回波区(BWER)等超级单体风暴特征。

多普勒雷达产品对南宁冰雹天气的应用分析

利用南宁多普勒天气雷达产品结合天气图资料,对2013年3月13日凌晨和夜间发生在南宁冰雹过程的天气背景、多普勒雷达产品进行分析,找出了相应的天气气候特征,为日后冰雹天气的临近预报提供一定的指导依据。

多普勒雷达产品对西宁冰雹天气的应用分析

利用Micsps常规天气资料和多普勒雷达资料,对2016年6月21日和26日大通县两次冰雹天气对比分析,发现这两次过程前期形势是500hpa场的蒙古低槽分裂短波槽南下,与南支槽前的西南气流汇合,并配有冷温槽。通过雷达产品对比分析发现,21日对流单体较分散,强度较弱,持续时间短,26日对流云有组织,结构较紧密,成团状分布,持续时间长。结果表明当有中等到强垂直风切变,适宜的0℃层和-20℃层高度,较强的组合反射率回波强度,较高的垂直累积液态水含水量值,垂直累积液态水含水量有明显突增突降等都有利于冰雹增长的特征,因此可作为冰雹临近预报的指标。

都卜勒雷达在台风环流中尺度结构分析的应用

本文利用台风风场近似轴对称结构特性，以单都卜勒雷达径向风场资料，利用雷达观测几何关系及傅氏级数转换，建立GBVTD方法（Ground-Based Velocity Track Display method），定量解析即时台风内部三度空间环流中尺度结构。我们选取1987年7月27日亚力士台风个案，利用中正机场都卜勒雷达三个连续观测时间（0917 LST、0932 LST、0947 LST），分析亚力士台风的中尺度环流结构特徵及变化。主要分析结果摘要如下：在分析期间，最大风速半径由离台风中心26公里增为30公里，且随时间在高度分布，由无明显倾斜转变成有内、外倾斜的现象。轴对称径向风场於低层最大风速半径以内有外流，以外有内流，4公里以上则相反。轴对称相对最大切线风速出现於台风移动方向的正前方，位於1-2公里高度。最大风速区随高度有沿顺时钟方向倾斜的现象。切线风场呈现高度轴对称结构。最大风速半径附近为上升运动区，台风中心则为下沉运动。最大风速半径以外中高层风速有随时间增大的趋势。最大回波半径与最大风速半径的位置大致相同。上述之亚力士台风风场特徵与其他地区飞机都卜勒雷达台风结构观测结果颇为相近，除了显示GBVTD方法的可适用性之外，同时亦说明台风环流基本结构的相似性。使用GBVTD方法可大幅降低观测时间，解析短时间内环流中尺度结构的变化，因此应用此一方法，将对台风之即时预报作业与相关之基础研究提供甚多有用的资讯。