蓄滞洪区转移道路工程规划布设研究

蓄滞洪区是防洪工程体系的重要组成部分,转移道路是蓄滞洪区分洪蓄水时防汛抢险、群众安全转移的重要通道。蓄滞洪洪区转移道路布设涉及转移人口数量、道路长度和转移时间等诸多问题,为了研究解决蓄滞洪区转移道路规划布设问题,在洪水风险图避洪转移分析计算模型原理基础上,引进道路干扰系数,研究建立转移道路规划布设模型。选取杜家台分蓄洪区内香城垸、曲口垸和新农垸等7个围垸共20个转移单元利用转移道路规划布设模型进行转移道路干线、支线布设和转移所需时间计算,计算得到在初步拟定转移道路布置和长度的基础上转移所需时间为0.74~5.15 h,小于可用转移时间;对确定转移线路的7个围垸进行转移道路路网密度计算,计算得到围垸路网密度为0.44~0.92km/km^(2),其数值能满足规范要求。结果表明该模型能较为方便的确定蓄滞洪区内转移道路干线、支线的布置及道路长度,并定量计算出转移单元安全转移至安置点所需转移时间,该模型可作为蓄滞洪区转移道路规划布设参考。

低渗透储层非均质模式与剩余油分布——以辽河西部凹陷齐9—欢50区块杜家台油层为例

综合运用辽河西部凹陷齐9—欢50区块油藏静、动态资料,建立了杜家台油层储层层内、层间及平面3个层次的宏观非均质模式,揭示出扇三角洲前缘低渗透储层剩余油的分布规律。研究表明,该储层宏观非均质性强,层内剩余油主要富集在正韵律砂体的上部和复合韵律砂体的低渗透、强非均质部位;平面剩余油主要分布在扇三角洲水下分支河道砂体边缘、连通性差或分布局限的砂体内;层间剩余油富集程度与纵向上层间旋回性基本一致,在物性差、非均质性相对强的层位富集。研究认为宏观非均质性控制平面和垂向剩余油的形成与分布。

辽河盆地欢喜岭油田欢北杜家台油藏扇三角洲储层地质建模及其应用效果

辽河盆地欢喜岭油田欢北杜家台油藏具有低孔、低渗、非均质性强的特点,经20多年的开发,措施产量下降,层间矛盾日益突显。沉积微相特征分析表明,扇三角洲前缘亚相是研究区主要的沉积相类型;通过对水下分支河道、水下分支河道间(湾)、河口砂坝和前缘席状砂等沉积微相的岩性、电性和沉积构造特征进行分析,优选出3个有利目标区块,采用小网格模拟出研究区沉积微相模型,并在此基础上建立了储层物性参数模型。开发验证结果表明,相控条件下所建模型更接近地下地质实际,可为老区剩余油挖潜提供依据。

曙光地区杜家台油层薄砂岩高精度预测

针对曙光地区杜家台油层扇三角洲前缘薄砂岩预测难的问题,应用地震波形指示模拟技术开展了薄砂岩高精度预测。结果表明,地震波形指示模拟自然电位结果识别薄砂岩的精度可达到3.0~8.0 m,反演吻合率达到81.5%;明确了曙光地区杜二段扇三角洲前缘薄砂岩的展布特征,精细识别出杜130—杜144、杜300—曙100、曙66—曙古19—曙175井区3个扇三角洲前缘河口坝和席状砂微相薄砂岩发育区,面积合计达26.0 km^2,指导部署2口探井,均获得工业油气流,为曙光地区增储稳产奠定了基础。地震波形指示模拟技术对曙光地区薄砂岩预测以及岩性油气藏勘探具有重要的意义。

基于MIKE FLOOD的杜家台分蓄洪区运用调度研究

运用MIKE平台建立杜家台蓄洪区行洪道MIKE11一维河道模型,模拟并分析了红星垸堤刨毁前后的分洪道行洪能力。同时搭建MIKE21分洪区二维模型,并利用MIKE FLOOD动态耦合一、二维模块,以此为平台研究杜家台分蓄洪区分蓄汉江夏、秋洪水与长江洪水时的调度工况。结果表明:红星垸堤刨毁后分洪道宽度增加,显著降低了该处分洪道上游的洪水水位,提高了分洪道分洪能力;汉江低量级来水情况下,杜家台只需运用南区1~4垸分洪,而高量级来水下杜家台需运用1~7垸分洪;长江分洪时,处于下游的第6垸分洪能力显著,最终可解除第7、9垸的风险,只需运用1~6垸。现有防洪工程中第5、6垸分洪速度较慢且分洪量小,而处于最上游的第2垸分洪量大且分洪较快,导致与其相临的1~4垸洪水超高,危及7、9垸,故7、9垸堤顶亟待加高,同时5、6垸分洪能力需要增强。

渤海湾盆地曙光油田曙266油藏沉积微相及储层的非均质性研究

曙266断块油藏杜家台油层为扇三角洲前缘沉积。本次研究精细划分出水下分流河道、水下分流间湾、水下天然堤、河口坝、远砂坝、前缘席状砂及前三角洲泥7个沉积微相,其中水下分流河道是本区储层的主要成因类型。平面上,杜家台油层属强非均质性,储层层内及层间属中等—强非均质性,在微观上则表现为细喉道、高配位数的特点。本区储层非均质性主要受沉积环境的控制。

杜家台分蓄洪区洪水调度数值模拟及分洪效果研究

充分论证并科学调度分蓄洪区是预防、减轻洪涝灾害并达到综合效益最大化的有效途径之一。本文针对杜家台分蓄洪区自身的工程特点以及与汉江及长江的相对位置关系,特别考虑了长江对汉江的顶托作用,以研究杜家台分蓄洪区的分洪效果为目标,建立了一维河网数学模型,模拟杜家台分蓄洪区洪道、汉江干流仙桃到河口以及长江干流螺山到汉口河段的洪水演进情况。以1984年9月29日-10月5日汉江洪水过程为例,本文在模型得到充分验证的基础上,模拟了杜家台不同的分洪方案所产生的综合防洪效益,包括汉江水位的降低效果、对杜家台分蓄洪区内民垸的影响以及对长江螺汉河段水位的影响。研究成果能为杜家台分蓄洪区以及类似工程的调度提供技术支持。

欢北杜家台低渗透油层精细油藏描述研究

为进一步提高欢北杜家台油层开发效果,开展了油藏精细描述研究,对欢北杜家台油层60个四级断块进行了分类评价和潜力分析,对全区目的层段地层、构造、沉积微相、油层分布特征及开发效果进行了分析评价,优选潜力断块区,多学科、多技术相结合进行油藏地质建模、数值模拟及剩余油分布研究。提出了改善油藏开发效果的对策,对同类油藏精细油藏描述研究具有一定的借鉴意义。

欢50块杜家台油层储非均质性研究

欢５０块杜家台油层属断陷湖盆近源冲积成因的储集岩石类型，具粒度较粗，单层层数多，但单层厚度薄，砂体沉积微相变化快，储层在平面上及垂向上、层间及层内的非均质性较强的特点。本文通过对储层的注采动态关系、储层沉积微相的变化小层横向对比，以及储层在层间与层内的变化、因素综合研究，总结出这种类型的储层非均质的控制因素及变化规律，并对区内的储层客观地进行区块评价，为下一步开发方案的调整提供了地质依据。

杜家台分蓄洪区洪水调度模式探讨

杜家台分蓄洪区上接汉江、下通长江,存在着可利用行洪道分流汉江洪水出长江的可能性。尤其是汉江发生秋汛,而此时长江已处于汛末,汉口站水位偏低,可以采用行洪道分流汉江洪水出长江。

欢26块(杜)氮气驱适应性评价及应用研究

欢26块(杜)油藏先后经历天然能量和水驱两个开发阶段,随着油藏注水开发的不断深入,受油藏非均质性和油藏构造条件影响,油藏动用不均;主要表现为构造高部位注水不见效,其原因是受地层构造倾角大的影响,地层亏空严重,导致注入水沿倾角下倾方向流动并在构造高部位聚集,使构造高部位能量达不到补充,生产效果差。解决这一问题的关键是使驱替介质向构造高部位运移、补充构造高部位能量。提出了改变驱替介质流动方向的解决思路,并结合目前技术现状,提出了非烃类气体驱油的技术思路。通过对比几种非烃类气体驱油技术的优缺点,最终确定了氮气驱为最佳技术,通过数值模拟和物理模型实验确定了氮气驱现场实施的各项参数:注入方式为气水交替,交替周期为6个月,选用上倾部位氮气波及体积的0.45PV、气水比为1∶1设计各单井氮气总注入量。现场应用表明:氮气辅助水驱技术能够解决欢26块(杜)构造高部位井注水不见效的问题。

压裂防砂技术在曙三区杜家台油藏的应用

针对曙三区杜家台油藏易出砂的特点,从地质、开发因素方面对影响油藏出砂的原因进行分析,并结合压裂防砂技术的机理,对研究区采用压裂防砂措施进行防砂。现场应用效果表明:压裂防砂技术不仅可以有效地减缓地层出砂的速度,增加单井产能,而且可以减少因出砂导致的管理工作量,降低生产成本,改善油藏开发效果。

锦99块杜家台油层层序构型及其沉积演化

辽河油田锦99块杜家台油层Ⅰ油组发育典型的扇三角洲前缘沉积。文中以该油组的3砂层组为例,综合运用高分辨率层序地层学和储层构型理论,对基准面变化与沉积演化特征,特别是基准面变化、产状和发育程度进行了深入研究。结果认为:Ⅰ3砂层组发育2个中期基准面旋回,4个短期基准面旋回和7个超短期基准面旋回;基准面旋回类型包括对称型和非对称型,其中,非对称型可以细分成向上变深和向上变浅的非对称型,而对称型也可以细分成以上升半旋回为主的不完全对称型和上升与下降半旋回近似相等的对称型。基准面类型划分为泥质、物性和钙质界面,基准面高时,可容空间较大,河道宽度窄,平面上呈条带状。基准面低时,河道宽度大,平面上呈连片状分布。

辫状河三角洲前缘沉积微相与含油性关系——以欢喜岭油田锦99块杜家台油层为例

欢喜岭油田锦99块杜家台油藏属于辫状河三角洲前缘沉积,为目前处于注水开发中后期的稠油油藏,其构造复杂、断层发育、储层物性较好,但非均质性强.为确定各砂体沉积微相类型、空间展布特征,以及沉积微相与含油性关系,在岩心观察的基础上,结合钻井、测井、录井、岩石分析、试油试采和生产动态化验资料,分析研究区沉积微相特征及其与含油性关系.结果表明:该区为一套完整的水进体系沉积,包括水下分流河道主体、水下分流河道侧缘、河道砂坝、水下分流间湾、席状砂、湖相泥等6种沉积微相类型;沉积微相对储层含油性具有明显控制作用,其中水下分流河道主体和河道砂坝微相含油性较好,为油气聚集的有利沉积微相;席状砂和水下分流河道侧缘微相含油性较差.研究结果指明油田下一步勘探有利储集沉积砂体的方向,对油田后续注水开发具有指导意义.

欢50块二氧化碳驱可行性研究

介绍了欢50块油藏CO2驱的室内实验情况,综合考虑油藏特性、储层特性、原油性质和转驱时机等,建立了二氧化碳驱油藏筛选原则和筛选条件;通过室内物模实验,对欢50块进行盖层密封性、断层密闭性、储层适应性和流体适应性研究,认为欢50块适合CO2驱,可实施注CO2开发。

基于MIKE的杜家台洪道行洪能力研究

2005年、2011年杜家台2次洪道分流以最小损失换取最大安全,为汉江中小洪水调度模式提供新思路。针对杜家台工程现状特点,充分考虑现行预案调度运用,基于MIKE水动力软件,构建汉江、杜家台洪道及围垸的一、二维耦合数值模型,实现杜家台洪道行洪能力及效果分析。模拟结果表明,按照预案调度现状洪道分流,除新农垸及张沉湖垸堤顶高程不足外,可在汉口水位较高时基本实现安全行洪2 000~2 500 m^3/s;汉江遭遇设计洪水时,优先利用洪道夹水入江的防洪效益十分显著。研究成果为完善杜家台分洪工程洪道运用模式及类似工程调度提供依据。

汉江杜家台分洪工程行洪道分流效果分析

杜家台分洪工程行洪道系与东荆河并列的原汉江天然分流故道,上接汉江进洪闸杜家台分洪闸,下通长江泄洪闸黄陵矶闸。2005年10月汉江大水,湖北省防指首次进行了行洪道分流尝试,直接分流汉江洪水约3.7亿m3到长江。2011年9月,汉江发生了秋季洪水,再次利用行洪道直接分流汉江洪水约2亿m3。两次开闸分流,蓄洪区都只有两处较小的蓄洪围垸漫溃,以最小代价换取了最大安全。建议完善杜家台分洪工程行洪道分流模式,使其成为安全的分流通道,实现适时适量灵活分洪运用的目标,满足汉江中小洪水的常规运用需要。

曙光油田杜家台油层开发方案设计

曙光油田具有良好的油气潜力。对其主要油层杜家台油层开发层系进行划分与组合,在对开发方法进行对比的基础上,创新地采用了火烧方式,以井距为100 m、反九点井网开采形式,最终在较短时间内,采收率达到35.2%,取得了良好的经济效益,该设计方案可为曙光油田其它油层的开发开采提供借鉴。

曙四区杜家台油层储层三维地质建模

以高精度层序地层学为指导,在多井测井解释的基础上,应用三维地质建模软件Petrel对曙四区杜家台油层进行了三维构造建模、三维沉积相建模、储层物理属性建模,建立了符合该区地质规律和油田实际情况的三维地质模型。为油藏今后进行开发动态调整和分析提供了技术储备,也为油田储层精细描述提供了依据。

杜家台分蓄洪区建设与管理现状及对策

杜家台分蓄洪区以其特殊的地理位置,在长江中下游分蓄洪区中是使用频率最高、发挥作用最大的分蓄洪区,为保护武汉市和江汉平原的安全发挥着重要的作用。湖北省杜家台分蓄洪区建设管理局因成立时间不长,没有专项经费和人员编制,造成建设和管理工作相对滞后。根据杜家台分蓄洪区堤防工程建设和管理的现状,指出了存在的主要问题,分析了出现问题的原因,并提出了解决这些问题的方法和对策。