辽河盆地欢喜岭油田欢北杜家台油藏扇三角洲储层地质建模及其应用效果

辽河盆地欢喜岭油田欢北杜家台油藏具有低孔、低渗、非均质性强的特点,经20多年的开发,措施产量下降,层间矛盾日益突显。沉积微相特征分析表明,扇三角洲前缘亚相是研究区主要的沉积相类型;通过对水下分支河道、水下分支河道间(湾)、河口砂坝和前缘席状砂等沉积微相的岩性、电性和沉积构造特征进行分析,优选出3个有利目标区块,采用小网格模拟出研究区沉积微相模型,并在此基础上建立了储层物性参数模型。开发验证结果表明,相控条件下所建模型更接近地下地质实际,可为老区剩余油挖潜提供依据。

欢北杜家台低渗透油层精细油藏描述研究

为进一步提高欢北杜家台油层开发效果,开展了油藏精细描述研究,对欢北杜家台油层60个四级断块进行了分类评价和潜力分析,对全区目的层段地层、构造、沉积微相、油层分布特征及开发效果进行了分析评价,优选潜力断块区,多学科、多技术相结合进行油藏地质建模、数值模拟及剩余油分布研究。提出了改善油藏开发效果的对策,对同类油藏精细油藏描述研究具有一定的借鉴意义。

低渗透储层非均质模式与剩余油分布——以辽河西部凹陷齐9—欢50区块杜家台油层为例

综合运用辽河西部凹陷齐9—欢50区块油藏静、动态资料,建立了杜家台油层储层层内、层间及平面3个层次的宏观非均质模式,揭示出扇三角洲前缘低渗透储层剩余油的分布规律。研究表明,该储层宏观非均质性强,层内剩余油主要富集在正韵律砂体的上部和复合韵律砂体的低渗透、强非均质部位;平面剩余油主要分布在扇三角洲水下分支河道砂体边缘、连通性差或分布局限的砂体内;层间剩余油富集程度与纵向上层间旋回性基本一致,在物性差、非均质性相对强的层位富集。研究认为宏观非均质性控制平面和垂向剩余油的形成与分布。

渤海湾盆地曙光油田曙266油藏沉积微相及储层的非均质性研究

曙266断块油藏杜家台油层为扇三角洲前缘沉积。本次研究精细划分出水下分流河道、水下分流间湾、水下天然堤、河口坝、远砂坝、前缘席状砂及前三角洲泥7个沉积微相,其中水下分流河道是本区储层的主要成因类型。平面上,杜家台油层属强非均质性,储层层内及层间属中等—强非均质性,在微观上则表现为细喉道、高配位数的特点。本区储层非均质性主要受沉积环境的控制。

欢26块(杜)氮气驱适应性评价及应用研究

欢26块(杜)油藏先后经历天然能量和水驱两个开发阶段,随着油藏注水开发的不断深入,受油藏非均质性和油藏构造条件影响,油藏动用不均;主要表现为构造高部位注水不见效,其原因是受地层构造倾角大的影响,地层亏空严重,导致注入水沿倾角下倾方向流动并在构造高部位聚集,使构造高部位能量达不到补充,生产效果差。解决这一问题的关键是使驱替介质向构造高部位运移、补充构造高部位能量。提出了改变驱替介质流动方向的解决思路,并结合目前技术现状,提出了非烃类气体驱油的技术思路。通过对比几种非烃类气体驱油技术的优缺点,最终确定了氮气驱为最佳技术,通过数值模拟和物理模型实验确定了氮气驱现场实施的各项参数:注入方式为气水交替,交替周期为6个月,选用上倾部位氮气波及体积的0.45PV、气水比为1∶1设计各单井氮气总注入量。现场应用表明:氮气辅助水驱技术能够解决欢26块(杜)构造高部位井注水不见效的问题。

锦99块杜家台油层层序构型及其沉积演化

辽河油田锦99块杜家台油层Ⅰ油组发育典型的扇三角洲前缘沉积。文中以该油组的3砂层组为例,综合运用高分辨率层序地层学和储层构型理论,对基准面变化与沉积演化特征,特别是基准面变化、产状和发育程度进行了深入研究。结果认为:Ⅰ3砂层组发育2个中期基准面旋回,4个短期基准面旋回和7个超短期基准面旋回;基准面旋回类型包括对称型和非对称型,其中,非对称型可以细分成向上变深和向上变浅的非对称型,而对称型也可以细分成以上升半旋回为主的不完全对称型和上升与下降半旋回近似相等的对称型。基准面类型划分为泥质、物性和钙质界面,基准面高时,可容空间较大,河道宽度窄,平面上呈条带状。基准面低时,河道宽度大,平面上呈连片状分布。

辫状河三角洲前缘沉积微相与含油性关系——以欢喜岭油田锦99块杜家台油层为例

欢喜岭油田锦99块杜家台油藏属于辫状河三角洲前缘沉积,为目前处于注水开发中后期的稠油油藏,其构造复杂、断层发育、储层物性较好,但非均质性强.为确定各砂体沉积微相类型、空间展布特征,以及沉积微相与含油性关系,在岩心观察的基础上,结合钻井、测井、录井、岩石分析、试油试采和生产动态化验资料,分析研究区沉积微相特征及其与含油性关系.结果表明:该区为一套完整的水进体系沉积,包括水下分流河道主体、水下分流河道侧缘、河道砂坝、水下分流间湾、席状砂、湖相泥等6种沉积微相类型;沉积微相对储层含油性具有明显控制作用,其中水下分流河道主体和河道砂坝微相含油性较好,为油气聚集的有利沉积微相;席状砂和水下分流河道侧缘微相含油性较差.研究结果指明油田下一步勘探有利储集沉积砂体的方向,对油田后续注水开发具有指导意义.

欢50块杜家台油层储非均质性研究

欢５０块杜家台油层属断陷湖盆近源冲积成因的储集岩石类型，具粒度较粗，单层层数多，但单层厚度薄，砂体沉积微相变化快，储层在平面上及垂向上、层间及层内的非均质性较强的特点。本文通过对储层的注采动态关系、储层沉积微相的变化小层横向对比，以及储层在层间与层内的变化、因素综合研究，总结出这种类型的储层非均质的控制因素及变化规律，并对区内的储层客观地进行区块评价，为下一步开发方案的调整提供了地质依据。

欢50块二氧化碳驱可行性研究

介绍了欢50块油藏CO2驱的室内实验情况,综合考虑油藏特性、储层特性、原油性质和转驱时机等,建立了二氧化碳驱油藏筛选原则和筛选条件;通过室内物模实验,对欢50块进行盖层密封性、断层密闭性、储层适应性和流体适应性研究,认为欢50块适合CO2驱,可实施注CO2开发。

曙四区杜家台油层储层三维地质建模

以高精度层序地层学为指导,在多井测井解释的基础上,应用三维地质建模软件Petrel对曙四区杜家台油层进行了三维构造建模、三维沉积相建模、储层物理属性建模,建立了符合该区地质规律和油田实际情况的三维地质模型。为油藏今后进行开发动态调整和分析提供了技术储备,也为油田储层精细描述提供了依据。

曙光油田杜家台油层开发方案设计

曙光油田具有良好的油气潜力。对其主要油层杜家台油层开发层系进行划分与组合,在对开发方法进行对比的基础上,创新地采用了火烧方式,以井距为100 m、反九点井网开采形式,最终在较短时间内,采收率达到35.2%,取得了良好的经济效益,该设计方案可为曙光油田其它油层的开发开采提供借鉴。

XX块注水可行性研究初探

XX块杜家台油层油井投产初期产能大多数都较高,由于靠天然能量开采,能量下降较快,油井产量递减速度也较快,通过对区块注水可行性研究,可达到区块稳产和提高采收率的目的。

欢17块杜家台油层储层综合评价分析

用石油地质综合方法,结合区域资料与实际单井资料,综合评价欢17块杜家台油层储层。研究可知,Ⅰ_2~3小层为Ⅰ类储层,Ⅰ_3~1、Ⅰ_3~2、Ⅱ_1~1小层为Ⅱ类储层,Ⅰ_3~3小层为Ⅲ类储层。

齐37井区杜家台油层储层特征研究

通过对曙103井区钻井、测井及岩心等资料的研究,认识了该井区构造特征和沉积背景,对该井区杜家台油层储层进行沉积相及微相划分,分别描述了储层沉积微相特征和物性特征,讨论了储层物性与沉积微相的关系,为后续研究工作提供了较为有益的理论指导。

油藏水平井数值模拟的进展和完善

建立了储层结构模型和性质模型,获得了储层的三维精细数据。通过数值模拟,研究了水平井位置、射孔位置、水平段长度和注采参数的优化设计。根据优化结果,经现场应用,取得了较理想的开发效果,可作为指导曙一地区杜66薄互层油藏水平井开发的理论依据。

储层非均质性研究——以辽河油区J 99区块为例

沙四段杜家台油层是辽河油区J 99区块主力储层发育段,但J 99区块属于特殊的断块油气藏,断块较破碎,油气分布规律复杂。对该区块沙四段杜家台油层沉积微相划分、平面展布特征及物性特征研究分析和综合研究表明J 99区块东北部杜家台油层发育为一套扇三角洲前缘亚相沉积,并细分出水下分支河道、河口坝、分支间湾及滨浅湖泥坪4个微相,平面相显示出砂体连续性差,以带状为主,且不同微相储层物性非均质性差异大。利用示踪剂技术对该研究区进行注采观察发现,在示踪剂注入井的周边,都分别监测出示踪剂显示,但时间、浓度与井距并不成正比关系,间接反映出该层位的不均质性。储层非均质性研究对该区下一步全面评价储层的特征,探讨砂体与构造对油气聚集的控制具有重要意义,对油田开发具有重要价值。

扇三角洲前缘储层构型精细解剖——以辽河油田曙2-6-6区块杜家台油层为例

扇三角洲储层是一类重要的油气储层,其可动剩余油储量占我国碎屑岩储层可动剩余油储量的17.4%。目前国内关于扇三角洲储层,特别是扇三角洲前缘储层的构型研究甚少,难以满足此类油藏剩余油分布预测的需要。为此,以辽河油田曙2-6-6区块杜家台油层为例,应用岩心、测井和动态资料,分析了扇三角洲前缘储层构型单元的特征,明确了构型的分级系统,开展了复合砂体和单一砂体级次的构型解剖。研究表明:①研究区发育的储层构型单元包括辫状水道、河口坝和溢岸,不同构型单元形成的复合砂体存在3种平面分布样式。②复合砂体内部单一砂体的识别主要依据其垂向和侧向识别标志,其中垂向识别标志包括钙质夹层和泥质夹层2种,侧向识别标志包括曲线特征区域差异、砂体侧向叠置等6种。③不同类型单一砂体的规模分布存在差异,其中辫状水道厚度介于0.8～6.6m之间,宽度介于100～400m之间;河口坝厚度介于1.2～6m之间,宽度介于200～710m之间,2类砂体的宽厚之间均呈现较好的指数关系。最终,依据研究区储层构型的定性及定量解剖成果,建立了符合地质模式的三维构型模型,为寻找剩余油及挖潜提供了可靠的地质依据。