梳齿密封直接刚度系数实验识别

设计并搭建梳齿密封直接刚度系数识别实验装置,研究了不同转速下激振频率和进口压力对密封直接刚度系数的影响,并与DyRoBeS中的Bulk Flow模型理论计算结果进行对比。结果表明:在任意工况下,所测的梳齿密封直接刚度系数均为负值,易出现转子不稳定现象;直接刚度系数随着转速、进口压力和激振频率增大而减小,转速对直接刚度系数的影响较小,且直接刚度系数与高频激振频率相关性较强;DyRoBeS理论计算与实验结果吻合较好。

转子系统结构参数对碟式分离机动力学特性的影响研究

碟式分离机工作转速常在一阶临界转速之上,当转子系统设计不合理时,运行过程中容易产生共振。基于DyRoBeS软件,建立某型碟式分离机的转子系统模型,通过改变支承刚度、支承跨距、悬臂长度等参数,探究其对碟式分离机动力学特性的影响。结果表明:在一定范围内,轴系一阶临界转速与支承刚度、支承跨距呈正相关,而与悬臂长度呈负相关;轴系不平衡响应峰值与支承刚度、悬臂长度呈正相关,而与支承跨距呈负相关;轴系应力与三者均呈正相关。

大型单级双支撑离心泵转子稳定性计算与分析

以大型单级双支撑离心泵为研究对象,通过对比计算得到的临界转速理论值与利用DyRoBes转子动力学分析软件得到的临界转速模拟值,验证模拟计算方法的可行性。同时具体介绍了泵转子在湿态时的受力情况及其计算,以提高湿态临界转速结果的精确性。

一种新型立式推力滑动轴承的开发研究

针对传统立式推力滑动轴承存在运行检修繁琐、轴电流较大、刚性支撑受力不均、油冷却器散热效率不高等问题,设计了一种新型立式推力滑动轴承的结构,包括采取扇形推力轴瓦,采用弹性支撑,优化油冷却器结构,增加导瓦间隙调节装置,改良高位绝缘装置。利用DyRobes软件进行计算,发现新型立式推力轴承的润滑性能能够满足要求,为立式电机轴承的结构设计提供了一定参考价值。

转速数对滑动轴承动力学系数影响研究

建立了滑动轴承的基于短轴承非线性油膜力模型,通过转速对轴承动力学特性的影响研究,得到了偏心率、最小油膜厚度、最大油膜压力、摩擦功耗、温升、临界轴颈质量、刚度系数、阻尼系数、二维和三维油膜压力的影响因素研究;在对三维油膜压力分析时发现转速存在一个临界值,当转速低于这个临界值时,转速对最大油膜压力影响较大,当转速高于这个临界值时,转速对最大油膜压力影响不大。

不同转速下动压气体轴承静动力学特性分析

建立了动压气体轴承非线性气膜力模型,基于DyRoBes-Beperf软件分析了不同转速下动压气体轴承静、动力学特性,如偏心率、最小气膜厚度、最大气膜压力、摩擦功耗、临界轴颈质量、刚度系数、阻尼系数等。结果表明:动压气体轴承主刚度随转速增加呈先减小后增大,同静压气体轴承相似;偏心率对最大气膜压力影响显著;当工作转速低于临界转速时,转速对最大气膜压力影响较大,当工作转速高于临界转速时,转速对最大气膜压力影响不大。

660MW级双水内冷发电机转子动力特性优化与验证

本文基于DyRoBeS软件从静态计算、轴承计算、临界转速计算、不平衡响应计算和扭振频率计算等方面对660MW级双水内冷发电机转子动力特性进行了分析,通过设计采用稳定轴承的转子结构,有效改善了初始设计转子结构的轴系动力特性,并从转子挠度、临界转速、振动响应等方面对改进设计转子结构的轴系动力特性进行了验证。

不同预负荷对椭圆滑动轴承的静动特性的影响

流体动压径向滑动轴承以润滑油为工作介质实现重载转子的润滑,在重型和大型以及超大型机械中应用广泛。建立椭圆滑动轴承的径向流体动压滑动数值模型,通过Dyrobes软件分析不同预负荷条件下椭圆滑动轴承对油膜刚度与阻尼、油膜压力、Sommerfeld数和雷诺数、摩擦功耗的影响。分析表明适当的增加预负荷能改善润滑条件,第二油楔面的形成有利于增加转子的稳定性。上述分析结果对椭圆滑动轴承的设计提供了设计参考依据。

氢气压缩机组五平行轴传动齿轮箱的振动分析

氢气压缩机系统以汽轮机为动力,通过五平行轴传动齿轮箱驱动压缩机,传动齿轮箱起减速以及载荷分配的作用。齿轮箱试运转时齿轮箱输入轴振动略高于标准要求,负载运行时输入轴振动值增大,超过标准要求。使用DyRoBeS软件对该齿轮箱关键部分零部件进行计算分析,通过对箱体、输入轴以及轴瓦进行相应的优化设计,最终解决振动问题。