基于芯样的沥青路面抗剪性能评价指标

以沥青路面的取芯芯样为研究对象,采用动载单轴贯入试验方法,通过有限元理论分析和对比试验确定了试验条件和参数,确定以一定作用次数下的贯入深度作为指标,能够较好地评价沥青路面的抗剪切性能。

振冲碎石桩在软基处理中的应用

采用振冲碎石桩对高速公路软土路基进行处理,通过单桩荷载试验对复合地基承载力进行检测,检测结果为0.183 MPa,大于设计值0.16 MPa,高于原路基0.074 MPa,桩土应力比为3.2~3.6,接近设计值3.5;再通过动力触探试验,检验得知桩间土与碎石桩密实程度良好,且振冲碎石桩对软土处理效果达到良好。

沥青混凝土路面抗车辙性能评价指标

采用动载单轴贯入试验方法,确定了试验的条件和参数,提出以一定作用次数下的贯入深度作为评价指标。通过对一定样本数量芯样的评价,实现对沥青混凝土路面抗车辙性能的评价,并将该指标作为芯样评价指标体系中的一项。通过对长平高速公路芯样的试验结果,初步界定控制指标值范围。

强夯法在大连港东部地区复杂填海造地场地中的适用性研究

大连港东部地区搬迁改造项目现场为新近填海造地区域,地质条件较复杂,下部存在厚度不均的淤泥质粉质粘土。为保证工程施工质量,在有代表性的试验区采用载荷试验、重型圆锥动力触探(N63.5)、单点夯试验及孔隙水压力试验对强夯法地基处理的适用性进行综合评判。通过对后期强夯施工的跟踪检测,本次试夯检测为设计单位提供的设计参数合理,强夯法地基处理效果良好。

基于芯样的沥青混凝土路面高温稳定性评价指标

以沥青混凝土路面的取芯芯样为研究对象,采用动载单轴贯入试验方法,通过有限元理论分析和对比试验确定了试验条件和参数,提出以一定作用次数下的贯入深度作为指标,能够较好地评价沥青混凝土路面的高温稳定性。并对某高速公路不同典型路段的芯样进行试验,初步确定指标值范围。