利用MSC/DYTRAN程序仿真分析导弹战斗部立方体破片的侵彻威力

对反辐射导弹的破片杀伤战斗部中较为常见的立方体破片的 3种典型姿态侵彻 (尖端、棱边及正面侵彻 ) 4mm厚 94 5钢的侵彻过程进行仿真数值计算 .通过仿真计算 ,结合实验结果比较 ,得出结论 :不同初始侵彻姿态的立方体破片在侵彻过程中 ,由于旋转角速度的作用及稳定性的要求 ,破片的侵彻姿态将趋于正面侵彻 .不同姿态的侵彻 。

基于MSC.Dytran的医疗箱空投跌落计算机仿真

利用美国MSC公司的MSC.Dytran和MSC.Patran软件对医疗箱模型进行了跌落试验仿真,进行了应力、变形分析计算;并将分析结果与试验结果做了比较,得出应用MSC.Dytran的动力学分析结果与实际情况基本符合。

运用MSC Dytran分析轨道车辆结构的被动安全性能

为满足城市轨道车辆的被动安全设计的要求,运用MSCDytran软件对某城市轨道车辆头车的耐碰撞性能进行仿真,经过改进设计得到满足车辆运用要求的吸能结构,分析结果表明车辆耐碰撞设计思路是可行的.

基于DYTRAN软件的水下爆炸数值计算

采用瞬态动力学有限元软件DYTRAN,对舰船设备在水下爆炸冲击波作用后的动态响应进行了研究。介绍了如何利用DYTRAN软件模拟水下爆炸过程,并提出了优化计算文件来节约计算时间提高解题效率的方法。最后,对某舰船主机的隔振装置的抗冲击性能进行了分析。

基于MSC Dytran的潜艇结构撞击强度分析

提出潜艇碰撞问题,对其碰撞特征进行分析,并针对某型潜艇舯部典型结构的撞击极限强度特性进行数值计算,结果表明:由于准静压载荷的附连耦合作用,随着静水压力的增加,潜艇舯部耐压壳体结构的防撞能力大幅下降,而耐压壳体内部的平台和舱壁结构能有效提高壳体结构的横向失稳临界应力,改善潜艇结构的径向耐撞能力.

基于MSC.Dytran的液舱晃荡分析

液货船发展的关键技术之一是解决液舱内流体的晃荡问题。MSC.Dytran有限元程序能较好的模拟贮液容器的液面晃荡问题。以载液船舶液舱为研究对象,利用MSC.Dytran程序对矩形液舱在一确定装载水平下的液面晃动进行仿真分析,得到了不同时刻舱内液体的液面形状。

应用MSC.Dytran研究汽车保险杠碰撞过程

在低速碰撞中,保险杠对车身的安全防护作用是不容忽视的,这就需要对保险杠的耐撞性要有一个准确的评估.应用MSC.Patran前后处理软件及MSC.Dytran分析软件,根据碰撞标准对某型号北京吉普车保险杠进行瞬态弹塑性有限元数值模拟.通过对所得其位移、加速度等的分析,得出增强保险杠耐撞性的规律.

基于DYTRAN的铝车轮90°冲击试验有限元分析

本文在考虑非线性材料和胎压等因素的情况下,采用MSC.Dytran软件模拟了铝车轮在受双锤瞬间90°冲击时的情形,通过将应力、应变情况与现场实际试验结果的比对,该有限元模型解析结果的可信度可达80%以上。

用DYTRAN程序计算贮液容器液面晃动

贮液容器的液面晃动问题是反应堆工程中的重要问题之一。MSC-DYTRAN有限元程序能较好地模拟贮液容器的液面晃动问题。本文以反应堆压力容器和研究堆水池为研究对象,利用DYTRAN有限元程序分别对圆柱形和矩形贮液容器的液面晃动进行了分析。结果表明:在频率大于1Hz的激励下,液面晃动幅值较小;在较低频率激振下,液面晃动幅值较大;在矩形容积的液面晃动中还存在液体飞溅现象。

运用MSC.Dytran的钛合金气瓶跌落仿真分析

通过运用MSC.Dytran软件对钛合金气瓶进行跌落仿真,得到结构的瞬态动力学响应,清晰地展示了在跌落过程中的应力、冲击力及能量间的转化和随时间的变化,并可确定出哪些部位容易出现最大值,为进一步改进结构设计提供参考。

基于DYTRAN的弹壳断裂仿真研究

以MSC PATRAN为前后处理平台 ,MSC DYTRAN为求解器 ,分析了属于流体 -结构耦合问题的弹壳在炸药爆炸冲击波作用下的断裂问题。

MSC/PATRAN、DYTRAN软件在机电产品结构件抗冲击强度仿真分析中的应用

应用MSC/PATRAN有限元前后处理软件和MSC .DYTRAN瞬态非线性有限元分析软件 ,在冲击载荷情况下对继电器及电子组件外壳进行有限元建模与强度分析 ,了解该结构件动态响应过程 ,研究其应力分布 。

基于MSC. Dytran的带人体的农林5A型飞机结构纵向坠撞仿真分析

农林5A型飞机是按照CCAR-23研制的通用飞机,需分析其抗坠撞性能。本文运用MSC.Dytran对带假人的农林5A型飞机结构进行了纵向坠撞分析,并与试验结果进行了对比,两者基本相符。试验表明,数值仿真分析方法有利于提高设计效率、降低研制费用、缩短研制周期。

非线性显式有限元软件——MSC.Dytran

非线性显示有限元软件,MSC.Dytran专门适用于高速瞬态非线性动力问题、瞬态流固耦合问题的数值仿真,是MSC所倡导的VPD整体环境中不可缺少的一部分。

基于MSC.Dytran的高速列车过隧道三维数值模拟

利用美国MSC.Software公司的MSC.Dytran和MSC.Patran软件建立了D字头高速列车过隧道时的有限元模型,并利用MSC.Dytran的流固耦合算法,对高速列车入隧道的冲击波响应进行三维数值模拟,经过与试验测试结果对比,得出MSC.Dytran的动力学分析结果与实际情况基本符合的结论.

Dytran推出7705A双模加速计E．L．F

Dytran的新一代传感器结合了两种技术（压电和DC响应MEMS），这两种技术直到目前为止从来没有同时封装在一个壳体中。日前Dytran推出的7705A系列E．L．F．（扩展低频）加速度计结合了压电和可变电容的MEMS元件，组合成一个单一的输出，打造出业内最宽的频率响应带宽，从直流（0Hz）到10kHz。

MSC／DYTRAN在高速碰撞数值模拟中的应用

以弹头高速碰水为例，介绍了利用ＭＳＣ／ＤＹＴＲＡＮ软件进行高速碰撞数值模拟及其相关的内容，并对计算结果作了简要分析。

Dytran在电钻跌落仿真中的应用

电动工具在装运,销售和使用过程中都有可能发生跌落。在我国和欧美等国都有明确规定,传统的做法都是依靠经验,只有到新品试制阶段才可以进行跌落实验。如果不能通过,又需要修改模具或方案调整。开发人员往往会有意加大安全因子,以节约新品试制阶段的时间和防止方案的反复。这就造成了成本的增加。在当今,激烈市场竞争要求我们不断的对产品有新的创新。这种创新无疑会增加产品开发的风险。传统的做法实验周期长,数据不一致等问题,暴露了其局限性。在这种形势下,利用非线性瞬态计算软件,通过计算机仿真技术的应用,从而显著降低产品开发风险,缩短了产品开发周期,降低产品成本和研发费用。提升了研发能力和产品的竞争力。

水下爆炸冲击波数值模拟中的参数影响

为提高数值模拟水下爆炸冲击波的精度,研究了状态方程、网格密度、人工粘性对数值模拟的影响.以球形药包为例,采用有限元程序MSC.Dytran进行数值模拟,将结果与经验公式对比,分析了各参数的影响作用.结果表明,状态方程的形式对结果影响不大,而网格密度有很大影响.为确定最佳的网格密度,定义了一个描述网格密度的无因次量,并给出了不同药量时最佳无因次网格密度的范围.人工粘性能够较好地抑制冲击波压力计算中出现的数值振荡,但同时也引起了冲击波峰值的衰减.调整水的状态方程的系数,能够在保证数值模拟效果的同时,减少水域中的单元数量.